Semua tentang layang-layang

Layang-layang adalah percintaan, semangat dan kecantikan dalam satu botol. Mereka yang membaca kisah-kisah V. Krapivin pada zaman kanak-kanak mungkin akan mengingati betapa bersemangatnya wiranya tentang mencipta layang-layang, berapa banyak butiran menarik dalam perkara ini, betapa menariknya pelancaran pertama layang-layang buatan sendiri. Dengan cara ini, topik ini tidak ketinggalan zaman sama sekali. Dan juga secara aktif membangun.

Layang-layang ialah pesawat yang menahan seseorang di atas tanah dengan bantuan rel, dan kuasa angin mengangkatnya dari tanah. Adalah menarik bahawa hari ini terdapat keseluruhan sukan yang didedikasikan untuk pelancaran angka udara, dan ia dipanggil kiting. Atlet mesti bergerak menggunakan peranti, seperti papan salji atau papan luncur, dan menggunakan daya tujahan wau.

Alat utama yang diperlukan untuk mengawal wau ialah angin. Anda boleh, sudah tentu, menirunya, tetapi ini menjadikan tugas lebih sukar: anda perlu mengekalkan kelajuan sepanjang masa. Layang-layang adalah setanding dengan layar yang bertahan lama selagi ia terdedah kepada daya. Angin itu sendiri menaikkan struktur, menggerakkannya.

Graviti bertindak pada struktur, tetapi ia masih terapung dengan rintangan udara. Sudah tentu, untuk proses itu menjadi panjang dan cantik, anda perlu mereka bentuk ular itu sendiri dengan betul. Ia tidak keterlaluan untuk mengatakan bahawa pembinaan sedemikian adalah seni keseluruhan.

Nampaknya hari ini lebih menarik bagi seorang kanak-kanak untuk menerima "drone" sebagai hadiah, lebih berteknologi dan moden. Tetapi wau sebenarnya adalah mesin terbang buatan manusia yang pertama. Oleh itu, adalah logik bahawa seorang kanak-kanak mesti mengikut laluan seseorang: dari kertas mudah terbang rombus kepada teknik yang sangat kompleks dan bijak. Di samping itu, berhubung dengan wau, pengawal berasa lebih seperti pencipta. Dan jika dia membuat alat itu sendiri, emosi lebih menarik.

Untuk memahami bagaimana dia terbang, terima kasih kepada apa dan bagaimana ia berlaku, sangat berguna untuk kanak-kanak. Ini adalah pelajaran fizik, dan sejarah semula jadi, dan hanya reka bentuk yang menarik dan pengalaman emosi. Oleh itu, layang-layang bukan sahaja untuk hiburan.

Apabila tepatnya ular pertama dicipta, adalah mustahil untuk mengatakan dengan pasti. Tetapi ia benar-benar pasti bahawa pada abad kedua SM ia sudah wujud. Ini dibuktikan dengan dokumen Cina yang ditemui oleh ahli arkeologi pada masa itu. Bahan untuk penciptaan ular itu adalah buluh, kertas, dan sutera. Dan kenapa sebenarnya "ular" itu mudah ditebak. Sesiapa yang mengetahui sekurang-kurangnya sesuatu tentang budaya China memahami kepentingan figura naga di dalamnya. Mereka dibuat hanya besar, sangat mengagumkan, mistik. Wajah naga itu cerah dan berseri-seri. Ekornya berkibar-kibar ditiup angin, figura itu dihiasi dengan bulu dan reben, tanglung dan juga segala macam kesan bunyi.

Jika naga itu juga berbunyi, ia memberikan kesan yang tidak dapat dihapuskan. Naga terbang adalah ciri biasa perayaan rakyat. Dan tradisi ini tidak bertahan lama, naga masih sangat popular di China. Mainan terbang juga menjadi menarik kepada jiran orang Cina. Tokoh-tokoh mula muncul di Korea, Malaysia, Jepun, dan di setiap negara naga itu ternyata menarik dan istimewa dengan cara tersendiri. Ciri-ciri budaya kebangsaan telah ditebak dalam sosoknya. Dan kemudian naga terbang mula mengambil bentuk baru: rama-rama, ikan, burung, pahlawan mistik mula melayang ke langit. Pada awal Zaman Pertengahan, peranti sedemikian muncul di Eropah.

Pada abad ke-18, tujuan baru dicipta untuk mainan terbang - ia menjadi instrumen meteorologi. Pada mulanya, dengan bantuan mereka, mereka hanya mengkaji fenomena semula jadi: "tingkah laku" angin yang sama. Menjelang akhir abad ke-19, layang-layang kotak dicipta, yang banyak membantu pembangunan aeronautik. Dialah yang menjadi prasyarat untuk penciptaan kapal terbang pertama. By the way, model kotak yang sama membantu Marconi mewujudkan komunikasi radio pertama merentasi Atlantik.

Terdapat juga spekulasi bahawa ular juga boleh berada di Rom Purba dan Greece Purba. Tetapi masih, tiada bukti yang meyakinkan tentang ini, jadi angka terbang telah menjadi khazanah negara China. Bandar Weifan menganjurkan Festival Filem Layang-layang tahunan. Penggemar hobi ini dan pengeluar pesawat juga berkumpul di sana.

Bagi seseorang yang jauh dari layang-layang, nampaknya wau itu adalah berlian kertas kecil yang (kebanyakannya) dilancarkan oleh kanak-kanak ke langit. Idea ini adalah salah, kerana produk sangat berbeza: tidak semestinya kertas, dilengkapi dengan kamera, kembung, dsb. Tetapi klasifikasi utama terletak pada prinsip kawalan radas.

Sebenarnya, kelebihan utama reka bentuk ini sudah diduga pada namanya. Pesawat ini adalah autonomi. Ia boleh diangkat ke udara dan diikat pada tali: ular itu sendiri akan menggeliat ke atas sehingga angin mati. Apa yang hebat tentangnya ialah keupayaan untuk melancarkan beberapa angka sekaligus untuk seorang. Reka bentuk yang tidak terkawal membolehkan anda bermain dengan lif yang berbeza, menaikkan peralatan foto dan video. Untuk mengejutkan kanak-kanak, hanya peranti sedemikian diperlukan. Sebagai contoh, dia boleh menaikkan beruang dan bayi kesayangannya dan memberinya peluang untuk terbang, yang akan menggembirakan pemilik mainan itu.

Jenis layang-layang yang tidak terkawal:

• delta (segi tiga);
• rokkaku (heksagon);
• Ular Rusia (persegi);
• eddie (ketupat atau berlian).

Cara paling mudah untuk mencari jualan ialah ular berbentuk delta, ular satu baris juga sering dijumpai. Tetapi peranti tanpa bingkai lebih sukar dicari. Struktur yang tidak terkawal selalunya diperbuat daripada bahan komposit dan sintetik, contohnya, gentian karbon atau gentian karbon. Mereka ringan, tetapi sangat tahan lama. Sekiranya seseorang memutuskan untuk membuat ular sederhana sendiri, maka dalam kit untuk pembuatannya mungkin terdapat kertas atau buluh, tiub plastik. Dan jika anda memasangnya dengan betul, ia akan terbang tidak lebih buruk daripada yang dibeli.

Saiz juga penting, terutamanya bagi mereka yang baru menerbangkan layang-layang. Saiz mempengaruhi tujahan dan kesukaran pelancaran itu sendiri. Ular besar lebih sukar untuk diturunkan ke tanah, kerana ia menarik lebih kuat.

Sekali lagi, kelebihan utama model sedemikian juga dalam nama: mereka perlu dikawal, yang dengan sendirinya menarik, maju dari segi teknologi, dan menarik. Seseorang tidak hanya memegang di tangannya seutas tali dengan struktur lath-dan-fabrik di hujung yang lain. Dia sendiri adalah pengawal pesawat yang kecil tetapi sempurna. Dia, aparatus, akan bertindak balas kepada perintah seseorang di bumi. Orang yang mencipta bengkok ular, dia juga menyelamatkannya daripada jatuh.

Benar, ia tidak akan berfungsi untuk mengalih perhatian daripada pengurusan sedemikian, malangnya. Anda memerlukan tumpuan sepenuhnya. Malah memindahkan kawalan kepada yang lain adalah masalah. Ini sepatutnya menjadi orang yang memahami apa yang jatuh ke tangannya. Sekali lagi, adalah sangat sukar untuk melancarkan struktur yang boleh dikendalikan dalam angin rendah. Berlari ke belakang dan mengawal berlepas (dan tugasnya mungkin hanya itu) tidak semua orang boleh lakukan.

Menguasai teknik terbang ini, sebagai peraturan, bermula dengan penggunaan layang-layang satu satah. Sudah tentu, ia tidak berbeza dalam daya angkat yang hebat, dan kestabilan jauh dari ideal, tetapi mudah untuk mengawalnya. Tetapi proses pembelajaran kelihatan seperti ini: pertama, seseorang mesti merasakan keyakinan di tangannya, menyedari bahawa mereka yang mengawal proses itu.

Ular satah tunggal terdiri daripada bingkai, yang ditutup dengan kain atau kain lain, penyambung kekang bingkai dengan rel, dan ekor. By the way, ekor bukan sahaja malah hiasan yang begitu banyak. Ia adalah ekor yang menetapkan kestabilan wau, membantu membetulkan penerbangan radas. Dan, tentu saja, betapa ular tanpa gegelung, di mana garis dilukai.

Apakah pembinaannya:

• melengkung - kerana lenturan, mereka menjadi lebih stabil;
• komposit - menganggap keseluruhan kumpulan wau sebagai satu sistem fleksibel;
• tidak tegar - bentuknya dicipta oleh aliran udara;
• tanpa bingkai - tiada bingkai tegar seperti itu.

Layang-layang berpandu juga dipanggil layang-layang aerobatik. Pembinaan sedemikian terlibat dalam pertandingan sukan. Bagi pertunjukan dan pelbagai acara hiburan pula, jenis wau yang utama digunakan di situ ialah kembung. Struktur sedemikian diperbuat daripada sebilangan besar panel, mereka sentiasa kelihatan seperti sejenis haiwan laut. Mereka dinaikkan menggunakan saluran masuk udara, yang terletak di hadapan wau, tetapi tidak dapat dilihat sepenuhnya dari sisi.

Variasi reka bentuk yang paling popular ialah naga, tetapi ia bukan sahaja. Adalah logik bahawa selalunya ular diberi bentuk makhluk terbang: rama-rama, serangga, burung (helang dan gagak), kapal terbang. Tetapi paus dan ikan lumba-lumba terbang kelihatan lebih menarik di langit. Pereka bentuk, merujuk kepada perkataan "ular", membina ular tedung yang luar biasa, dengan licik melihat orang dari atas.

Penanda aras pergi ke beberapa penunjuk sekaligus: saiz peranti, ciri penerbangannya, jenis struktur kubahnya, kerumitan pemasangan. Dan, sudah tentu, umur juruterbang adalah penting (ya, pengendali wau secara rasmi boleh memanggil dirinya sebagai juruterbang).

Pakar menasihatkan supaya memberi tumpuan kepada penerangan tiga peringkat berikut.

• Tahap pertama. Ular yang berkaitan dengannya direka untuk kanak-kanak kecil dan orang dewasa yang pertama kali memegang objek sedemikian di tangan mereka. Model-model ini akan memberi anda gambaran tentang daya angin, membantu anda menilai bagaimana cuaca mempengaruhi prestasi penerbangan, dll. Pemasangan struktur tidak memerlukan tahap ini, dan jika angin mencapai 6 km / j, layang-layang akan terbang. Ia naik ke langit pada satu tali, dan oleh itu semua kawalan adalah peraturan pendakian dan penurunan. Jika ini adalah ular kanak-kanak, dan kanak-kanak kecil usia prasekolah, reka bentuk struktur boleh dalam bentuk katak, kepik, unicorn, dengan corak yang agak besar dan jelas.

• Tahap kedua. Sesuai untuk kanak-kanak berumur lebih dari 7 tahun, serta amatur dewasa. Jika mereka telah mencuba untuk memulakan struktur yang lebih mudah, mereka boleh pergi ke peringkat kedua. Layang-layang sedemikian sudah mempunyai dua tali, anda boleh menarik satu atau yang lain sambil mengawal radas. Jadi ular akan berputar, melakukan helah. Jika cuaca cerah, amat sukar untuk melepaskan diri daripada aktiviti ini. Apabila membeli layang-layang kotak (iaitu, model mempunyai sayap berbentuk kotak), anda boleh membeli bingkai bingkai yang paling mudah untuk dikendalikan. Permukaannya besar, ia mudah terapung di langit.

• peringkat ketiga. Sesuai untuk kanak-kanak berumur 9 tahun ke atas dan dewasa. Kebolehgerakan dan kelajuan model sedemikian meningkat, dan ia boleh dilancarkan pada bila-bila masa jika kelajuan angin telah mencapai sekurang-kurangnya 6, sekurang-kurangnya 40 km. Model-model itu telah mengira aerodinamik dengan ketat, mereka mempunyai bingkai yang tegar, dan oleh itu kita boleh mengharapkan aksi akrobatik layang-layang di langit dengan selamat. Tetapi pengurus akan memerlukan kemahiran aerobatik, ketangkasan, dll.

Kesan sebaliknya adalah mungkin: bukannya kegembiraan - kekurangan pemahaman sepenuhnya bagaimana untuk mengendalikan perkara ini, dan mengapa ia tidak terbang. Dan kerana juruterbang masih sepenuhnya "hijau" dan memutuskan untuk melompat ke atas pelajaran pertama aerobatik.

Untuk menerangkan cara ini berfungsi, anda boleh melalui algoritma untuk membuat layang-layang dengan tangan anda sendiri. Kemudian isu talian biasanya ditutup. Ini boleh dilakukan menggunakan contoh struktur yang akan siap dalam masa 40 minit.

Untuk melakukannya, anda perlu menyediakan:

• dua bilah kayu 40 sentimeter setiap satu (malah ranting akan berfungsi atau wayar keras);
• gelendong benang atau tali pancing, panjang 15 m, tidak kurang;
• penanda hitam;
• Scotch;
• selofan atau beg potong besar.

Cara mengumpul dengan betul.

• Tandakan selat di tengah dengan penanda. Pada yang kedua, letakkan tanda lain pada satu perempat bahagian.
• Letakkan selat bertanda bersilang pada helaian selofan. Rel pertama akan jatuh pada tanda satu perempat daripada rel kedua. Semua titik rangka wayar ditanda dengan penanda, dan kemudian kontur disambungkan. Anda akan mendapat garis besar layar. Atau, secara ringkasnya, rombus.
• Rombus dipotong di sepanjang kontur, selofan dilekatkan pada selat dengan pita pelekat.
• Ekor dibina daripada pakej lain, ia mesti panjang. Bahagian selofan juga dilekatkan antara satu sama lain dengan pita. Ekor siap dipasang pada rel di bahagian atas sudut paling tajam dari rombus.
• Di titik silang selat kayu, anda perlu membuat tusukan, tali pancing akan diulirkan di sana. Ia boleh dilekatkan pada selat dengan pita pelekat, tetapi lebih tegas.

Itu sahaja, ini adalah pembinaan yang paling primitif, langkah terakhir dalam penciptaan yang menerangkan cara mengikat garisan. Sekiranya ular itu dibeli (dan ia sering dijual di kedai harga tetap), maka ia hanya perlu dipertimbangkan dengan teliti. Tali pancing dililit pada gulungan plastik dengan potongan untuk memasang tali pancing (mereka tidak akan membenarkannya untuk berehat).Terdapat lubang khas di kanvas ular, sebagai peraturan, bulatan berongga logam, dan tali pancing diikat di sana.

Pelancaran dijalankan hanya dengan membelakangi angin, teruskan layang-layang di hadapan anda. Arahan permulaan.

• Anda perlu mengambil leer betul-betul di sebelah kekang, pusingkan radas dengan hidungnya ke atas dan tarik sedikit ke arah anda.
• Bila angin naik layang-layang, boleh la lepaskan talian.
• Untuk pemula, petua mudah adalah lebih baik untuk bertindak bersama. Seorang mengambil ular di tangannya, dan yang kedua melepaskan tali.
• Atas perintah melepaskan, yang pertama melepaskan layang-layang, dan jika kekuatan angin mencukupi, yang kedua kekal di tempatnya, dan layang-layang itu melambung dengan sendirinya.
• Sekiranya angin tidak kuat berhampiran tanah, maka anda perlu mengambil beberapa langkah atau berlari, tetapi hanya ke belakang.
• Dan seterusnya sehingga ular itu mengambil udara.

Semasa wau berada di langit, anda perlu memantau ketegangan tali. Sekiranya perlu, ia harus ditarik ke atas (jika angin lemah) dan buka luka jika cukup kuat. Jika kekuatan angin adalah normal dan layang-layang tidak bermula dengan apa-apa cara, anda perlu menyemak pemasangan yang betul.

Terdapat peraturan pelancaran lain yang sangat penting.

• Anda tidak sepatutnya melancarkan figura terbang di bawah talian kuasa, berhampiran lapangan terbang dan jalan raya, kereta api. Sekiranya terdapat petir atau ribut petir di jalan, anda juga harus menangguhkan pelancaran wau.
• Struktur berat tidak dilancarkan ke atas manusia dan haiwan, juga atas sebab keselamatan. Jika juruterbang hilang kawalan, seluruh colossus akan jatuh pada mereka yang berada di bawahnya.
• Jika pelancaran berlaku dalam cuaca cerah, pastikan anda memakai cermin mata hitam.
• Tangan juga mesti dilindungi - kita bercakap tentang sarung tangan. Dilarang sama sekali untuk membalut leer di tangan anda. Jika ada tiupan angin yang kuat, layang-layang boleh naik dengan cepat, dan benang, yang terlepas dengan cepat, membakar tangannya.

Keadaan cuaca yang optimum, pilihan layang-layang mengikut tahap latihan, langkah keselamatan - dan pelancaran menjanjikan banyak emosi!

Untuk maklumat tentang cara membuat wau dengan tangan anda sendiri, lihat video seterusnya.