Basikal dewasa: saiz, jenis dan pilihan

Basikal untuk orang dewasa berbeza daripada saiz kanak-kanak bukan sahaja dari segi saiz dan geometri, tetapi juga dalam jarak yang boleh ditempuhi oleh seorang penunggang basikal dewasa. Ini adalah penonton yang diharapkan oleh setiap kedai sukan atau pasar raya besar - sekurang-kurangnya 80% daripada jualan terdiri daripada basikal "dewasa", pelbagai jenisnya kaya dan pelbagai.

Basikal "dewasa" berbeza daripada basikal kanak-kanak dalam parameter berikut.

1. Saiz dipilih untuk mana-mana ketinggian - dari 150 hingga 195 cm. Julat pertumbuhan orang dewasa dalam "panjang" adalah kurang daripada kanak-kanak - dari 80 hingga 150 cm yang sama. Oleh sebab itu, terdapat hanya 5 jenis - untuk kanak-kanak terdapat lebih banyak pilihan, kira-kira 10 , kerana kanak-kanak tidak membeli basikal "untuk pertumbuhan".
2. Jarak yang dilalui oleh seorang penunggang basikal sehari ialah 5 ... 200 km. Alat ganti mestilah sangat tahan lasak dan kuat, dan alat ganti untuknya mesti dibentangkan dalam pelbagai jenis. Seorang kanak-kanak akan "pecah" satu kilometer dari rumah dan akan dapat berguling atau membawa basikal yang rosak. Seorang penunggang basikal dewasa, semasa berbasikal atau mengembara di Rusia, telah "pecah" di hutan belantara, akan berjalan berpuluh-puluh kilometer ke pasar basikal bandar terdekat atau kedai basikal, memandu basikalnya yang rosak di sepanjang lebuh raya atau di sepanjang jalan desa.
3. Basikal harus bergerak sama baik di atas asfalt jalan, jalan dan lebuh raya yang licin, atasi kecondongan sehingga 12 darjah, termasuk denai gunung, memandu di sepanjang jalan hutan dan desa dan di atas rumput melalui padang yang tiada jalan. Tiada basikal kanak-kanak tahap ini. Remaja, pelbagai kelajuan, untuk lelaki dan perempuan dari 14 tahun menghampiri model gunung peringkat permulaan.
4. Berat basikal ialah 7 ... 17 kg (jika bukan e-basikal). Basikal kanak-kanak seberat 4 ... 7 kg, remaja - 7 ... 12. Peranan penting dalam hal ini dimainkan oleh bahan bingkai, kualiti dan berat getah, set bahagian (contohnya, untuk menghitung kelajuan) , yang dipasang untuk model tertentu.
5. Dimensi. Berbanding dengan basikal kanak-kanak, saiz "dewasa" boleh menjadi ketara. Peranan penting di sini dimainkan oleh saiz bingkai, diameter roda dan jarak antara semak yang terakhir, ketinggian stereng dan pelana (dengan mengambil kira julat pelarasan ketinggiannya), dan lebar tayar. Model boleh lipat (transformer) julat harga pertengahan dan atas juga mempunyai dimensi sederhana, setanding dengan remaja.
6. Peralatan elektrik... Tidak mungkin anda akan menemui e-basikal untuk kanak-kanak. Bagi orang dewasa, sejak 10 tahun yang lalu, berpuluh-puluh model elektrik telah dicipta.
7. Basikal dua roda sahaja. Pengecualian ialah Izh-Bike, basikal 3 roda kargo untuk orang dewasa.

Dimensi bahagian utama (besar), walaupun untuk basikal biasa, berbeza dengan ketara.

Bahan rim roda untuk basikal dewasa selalunya adalah aloi berasaskan aluminium, contohnya, dengan magnesium. Duralumin boleh didapati kurang kerap, tetapi aluminium penerbangan masih dianggap sebagai aloi terbaik - ia boleh menahan beban yang ketara. Untuk kekuatan terbaik, rim dibuat dalam bentuk struktur berbentuk kotak, samar-samar menyerupai potongan profil tingkap logam-plastik.

Struktur kekisi (seperti kotak) memberikan rim lebih kekuatan - berbanding jika ia seperti gelung satu lapisan biasa. Rim keluli telah hidup lebih lama kegunaannya pada tahun-tahun Soviet. Berbanding dengan lapisan ketebalan yang sama diperbuat daripada aluminium, ia terlalu berat.

Selepas bahan dan pembinaan rim, diameter rim dianggap sebagai ciri yang paling penting. Untuk basikal biasa, ia berkisar antara 24 hingga 29 inci. Beberapa saiz - 24, 26, 27.5, 28 dan 29 - menguasai bola roda pada kebanyakan basikal. Basikal lipat yang sangat khusus mempunyai diameter 16-22 inci - sebagai peraturan, ini adalah pengeluar elit, contohnya, syarikat Inggeris Strida, yang menghasilkan model ultra-kompak dengan bingkai lipat bukan standard yang membolehkan basikal dilipat hampir kepada diameter roda ini.

Beberapa parameter bertanggungjawab untuk ciri keseluruhan bingkai.

1. Rostovka - ketinggian tiub tempat duduk dari lengan pedal ke titik di mana ia berakhir, memberi laluan kepada "pin" tempat duduk (pin, tiub dalam) di mana pelana "duduk". Untuk basikal dewasa, saiz standard ialah 14 hingga 24 inci.
2. Standover - jarak dari tanah ke tengah tiub atas bingkai yang menghubungkan tiub tempat duduk ke tiub kepala hadapan. Titik tengah tiub atas dipilih kerana dalam kebanyakan model basikal moden, tiub ini tidak selari dengan permukaan jalan, tetapi mempunyai cerun menaik pada hujung hadapan berbanding dengan belakang. Jarak purata antara ketinggian standover dan kelangkang penunggang yang berdiri di atas rangka jalan dan berdiri di atas tanah (dan bukan pada pedal) ialah 5 cm, inilah yang menjadi panduan apabila memilih basikal dengan saiz bingkai yang sesuai .
3. Panjang jarak roda - jarak antara hab roda hadapan dan belakang. Jarak purata boleh 1.2 m.
4. Panjang bingkai utama - jarak antara hab roda hadapan dan hab pedal. Ia tidak boleh lebih daripada 0.8 m - untuk satu orang (bukan dalam kes tandem) ini sudah cukup.
5. Ketinggian pengangkutan - jarak dari lengan pedal ke permukaan jalan.

Basikal dewasa biasa (termasuk model berbilang kelajuan) mempunyai berat antara 7 dan 17 kg. Lipat boleh menimbang sehingga 20 kg - bergantung pada kit badan. Tetapi basikal elektrik, kerana kehadiran sesendal motor dan satu set akumulator, akan "bertambah gemuk" sehingga 10 kg berat. Secara keseluruhan, basikal elektrik kilang pasang siap boleh menimbang sehingga 30 kg - seperti televisyen warna Soviet generasi pertama. Dan jika basikal klasik boleh dibawa bersendirian menaiki tangga ke tingkat anda walaupun lif tidak berfungsi, maka dengan e-basikal tanpa bantuan lif atau tanjakan, anda tidak mungkin berjaya.

Model dan dengan bingkai bertetulang membolehkan beban berat dengan jisim sehingga 120 kg untuk ditunggangi. Jika anda seorang yang kurus dengan berat 60 kg dengan ketinggian, sebagai contoh, 180 cm, dan basikal direka untuk berat 100 kg, anda boleh menggantungnya pada hendal di kedua-dua belah pihak, sebagai contoh, 10 -kilogram beg kentang, dan membetulkannya pada batang yang ketiga adalah sama. Apabila memuatkan beg di pasar raya besar, tinggalkan margin kecil untuk beban maksimum sekurang-kurangnya 10-15 kg - ini akan membolehkan anda mengelakkan pesongan dan bahaya pecah bingkai secara tiba-tiba semasa memandu di jalan yang tidak rata.

Oleh itu, mereka sering menjadikan kurus mereka sebagai tambahan, bekerja, sebagai contoh, sebagai kurier basikal yang menghantar peralatan dan peralatan, yang dimensinya tidak mengganggu kawalan basikal.

Selain saiz, peranan penting dimainkan oleh geometri dan bahan dari mana rangka basikal dibuat... Sebagai tambahan kepada bingkai klasik, mengingatkan kepada rombus biasa atau terpotong, segi empat selari, bingkai melengkung dengan garis halus, yang menjadi permintaan di kalangan gadis dan wanita, semakin meluas. Selain itu, beberapa firma berasaskan basikal lipat kompak telah membangunkan bentuk mereka sendiri.

Jadi orang Inggeris Strida mengejutkan dunia dengan basikal dengan bingkai jenis A yang membolehkan pelana diletakkan berhampiran dengan hendal, sambil memastikan penunggang basikal dalam keadaan seimbang semasa menunggang, membolehkannya duduk tegak, seperti di atas bangku. Dalam kes ini, stereng terletak hampir di atas pedal. Dimensi basikal lipat hanya akan mendapat manfaat daripada penyelesaian sedemikian - ia mudah disimpan di mana-mana, walaupun bilik utiliti yang paling sempit, apatah lagi sebuah apartmen.

Bahan terbaik untuk basikal adalah keluli dan titanium - ia hampir selamanya. Untuk merosakkan bingkai sedemikian, anda perlu mengalami kemalangan serius - contohnya, melanggar kereta yang diletakkan pada kelajuan 30 km / j, berlanggar dengan basikal lain dari jenis yang sama, atau cuba menuruni bukit dengan basikal yang tidak bertujuan untuk menuruni bukit.

Kebanyakan basikal perlumbaan digunakan karbon - plastik bertetulang gentian karbon, kadangkala diperkuat dengan dawai keluli. Kelemahan CFRP ialah ia mudah rosak akibat hentakan dan getaran, yang arahnya tidak bertepatan dengan arah perjalanan, jadi kebanyakan penunggang basikal yang tidak pernah mengambil bahagian dalam berbasikal tidak mungkin menghargai karbon sebagai alternatif yang sesuai untuk keluli dan aloi aluminium.

Lelaki muda dan lelaki pertengahan umur lebih cenderung untuk memilih basikal dengan skema warna yang ketat - warnanya akan menjadi halus, dari biru-hitam hingga hijau gelap. Jika lelaki itu seorang pelumba, mungkin dia akan memilih warna yang "bersukan", seperti yang dilukis seragam olahraganya, daripada seluar hinggalah kepada jurulatih. Memilih basikal untuk dipadankan dengan warna baju-T dan kasut anda bukanlah keputusan yang buruk, ia akan menyerlahkan gaya anda. Bagi lelaki, fungsi adalah lebih penting - contohnya, 2 dozen atau lebih kelajuan, stereng khas, yang membolehkan anda menggantung beberapa alat, dsb.

Bagi wanita, pilihan mereka adalah warna-warna cerah, di antaranya mungkin terdapat merah jambu, ungu, ungu, atau gabungan merah dan putih. Jika seorang gadis mewarnai rambutnya, sebagai contoh, berambut perang merah jambu, maka kapal penjelajah akan menjadi pilihan yang baik untuknya. Minerva City M309, bingkai dan garpu dicat dalam warna merah jambu pucat. Pada wanita, berbeza dengan lelaki, penerbangan fantasi jauh lebih tinggi - mereka mementingkan faktor bentuk dan prestasi estetik.

Penarafan pengeluar, bermula dengan yang teratas, terletak seperti berikut:

• khusus;
• Gergasi;
• Trek;
• Merida;
• Scott;
• kiub;
• Cannondale;
• hantu;
• Norco;
• Pengarang;
• Bianchi;
• Schwinn;
• Bergamont;
• KEBANGGAAN;
• Orbea;
• Kellys;
• Spelli;
• Comanche;
• Ardis dan beberapa jenama lain.

Antara basikal penggunaan besar-besaran, tersedia untuk kebanyakan penunggang motosikal, jauh dari berbasikal, tetapi membenarkan diri mereka sebagai perjalanan hiburan hujung minggu dan perjalanan berbasikal biasa, basikal jenama adalah perkara biasa. Stark, Stern, Stels. Terdapat juga yang domestik - "Desna", "Aist", semakin popular. Jenama Specialized patut diberi perhatian khusus - yang paling mahal, tetapi juga yang berkualiti tinggi. Syarikat ini mempunyai pejabat reka bentuknya sendiri, yang kerap mencadangkan penyelesaian yang berani dan bercita-cita tinggi. Firma itu tidak melepaskan jawatannya selama bertahun-tahun.

Pemula harus memberi perhatian kepada 3 komponen asas: bingkai, sesendal dan rim. Bahan bingkai terbaik untuk pemula adalah keluli: ia tidak pecah serta-merta jika microcracks mula terbentuk, tetapi rosak secara beransur-ansur, ini memberi masa kepada penunggang basikal untuk memberi perhatian kepada kerosakan, memelihara nyawa dan kesihatannya. Ramai orang mula menunggang basikal keluli.

Pastikan anda memilih basikal bingkai yang sesuai untuk anda. Dengan memilih bingkai yang "salah", anda dijamin mengalami keletihan dan sakit sendi yang tidak perlu apabila menunggang jarak jauh. Jika anda kerap mengembara, untuk masa yang lama dan jauh, bingkai "betul" adalah penting untuk anda.

Yang tunggal boleh membengkok pada persimpangan tajam di atas jalan kereta api atau semasa memandu di atas batu, itulah sebabnya "lapan" terbentuk pada mereka, yang membawa kepada pemukulan yang tidak perlu pada seluruh pangkalan, memusnahkan galas dan hab di sesendal.

Galas perindustrian standard paling kerap digunakan dalam sesendal. Semua mekanik dalam sesendal mestilah keluli, bukan aluminium atau aloi lain. - keluli dianggap paling tahan haus. Basikal palsu selalunya menggunakan besi berkualiti rendah, galas aluminium. Hasilnya adalah bencana - basikal seperti itu sering rosak selepas satu atau beberapa perjalanan dengan jumlah perbatuan kurang daripada 100 km.

Untuk perjalanan ke dacha atau di kawasan luar bandar dan luar bandar, basikal jalan biasa tanpa penyerapan hentakan pada garpu atau roda belakang agak sesuai. Tetapi ramai lelaki dan wanita muda segera membeli basikal gunung - ekor keras (dengan penyerapan hentakan hadapan sahaja) atau suspensi berganda (serapan hentakan suspensi penuh). Mereka boleh difahami.

1. Beberapa kelajuan membantu untuk memandu melawan angin kencang (salah satu daripada yang lebih rendah dipilih) dan menuruni bukit di kawasan yang agak pergunungan.
2. Garpu dan spring dengan mata air melembutkan goncangan pada asfalt dan batu kerikil yang pecah.
3. Tayar yang agresif sangat diperlukan di mana jalan tanah berkerikil basah akibat hujan yang kerap.

Penunggang progresif memilih hibrid - basikal yang menggabungkan kebaikan basikal gunung dan basikal jalan yang ringkas. Kenderaan semua rupa bumi untuk semua jalan dan denai mempunyai roda 28-29 inci, 7-21 kelajuan dan "gantungan penuh". Untuk memandu melalui padang, salji dan ais, lihat lebih dekat pada basikal gemuk - diameter rim ialah 28-29 inci, tetapi lebar tayar mencapai 4 (berbanding 1.5… 2.5 untuk basikal lain). Pencinta kelajuan memilih model ringan (jalan raya).

Petua untuk memilih basikal dewasa dalam video.