Basikal laju: jenis model, gambaran keseluruhan jenama dan petua untuk memilih

Model basikal khas membolehkan anda bergerak di atas jalan asfalt pada kelajuan tinggi. Adalah mudah untuk meneka bahawa mereka dinamakan berkelajuan tinggi. Menunggang kenderaan sedemikian pada masa yang sama mengekalkan bentuk fizikal yang sangat baik dan membolehkan anda menikmati kelajuan. Sudah tentu, kebolehgerakan yang berlebihan dan kelajuan tinggi memerlukan anda untuk bersedia.

Untuk model basikal berkelajuan tinggi, ciri utama, tentu saja, kelajuan. Untuk menjadikannya setinggi mungkin, basikal berkelajuan tinggi penuh dengan beberapa keanehan dalam reka bentuknya. Bingkai terutamanya dilengkapi dengan garpu tegar dan paling kerap dibuat daripada tiub keluli bujur. Bentuk inilah yang menjadikan pengangkutan lebih stabil apabila memandu pada kelajuan tinggi. Bagi brek, ia boleh ditanggung sendiri. Walau bagaimanapun, kadangkala brek cakera dipasang pada satu roda, dan brek biasa pada roda yang lain. Ini membolehkan anda membrek dengan lancar dan pada masa yang betul.

Basikal berkelajuan tinggi itu kelihatan sangat mengagumkan, tetapi sebenarnya ia sangat ringan. Ini dicapai dengan membuat bingkai daripada aloi dengan aluminium, gentian karbon dan bahan lain. Rodanya sempit dan sentiasa dipam dengan ketat. Stereng hendaklah mempunyai bentuk khas berupa tanduk ram berpintal.

Mendarat dengan basikal sedemikian sepatutnya sangat rendah untuk keselamatan dan kelajuan.... Seorang dewasa pada model berkelajuan tinggi di jalan rata dengan permukaan asfalt yang baik boleh mencapai kelajuan 70–80 km / j. Perlu diingat bahawa trek dengan lubang atau penyelewengan akan mengganggu pertumbuhan kelajuan. Penerangan mengenai basikal berkelajuan tinggi mengatakan bahawa mereka tidak dilengkapi dengan rak dan pelekap untuk mereka, serta fender. Adalah lebih baik untuk tidak memilih pilihan ini jika anda ingin keluar dengan perjalanan basikal di kawasan yang sukar.

Rekod telah direkodkan apabila pada model basikal berkelajuan tinggi adalah mungkin untuk membangunkan kelajuan 236 km / j dan juga 268 km / j. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa untuk mencapai penunjuk sedemikian, trek rata khas dipilih, dan loceng udara atau kereta bergerak di hadapan penunggang basikal. Ini adalah perlu supaya pengangkutan tidak tercampak ke belakang oleh aliran udara. Pada laluan rata biasa, kelajuan maksimum yang direkodkan pada basikal ialah 145 km / j.

Model berbasikal berkelajuan tinggi mempunyai beberapa kelebihan, antaranya yang berikut patut ditonjolkan.

• Pendakian mudah didaki dengan gear rendah.
• Dengan tiupan angin, lebih sedikit tenaga yang dibelanjakan.
• Di kawasan rata, anda boleh memecut dengan kuat.
• Kenderaan boleh dilaraskan dengan sangat tepat untuk keadaan perjalanan tertentu. Walau bagaimanapun, ini boleh dilakukan jika sejumlah besar penghantaran dijangkakan.
• Kurang keletihan kerana pemilihan kelajuan yang dipermudahkan.
• Sistem brek yang berkuasa.
• Berat ringan.

Sudah tentu, dengan semua kelebihan, basikal berkelajuan tinggi mempunyai beberapa kelemahan:

• harga tinggi;
• ia sentiasa perlu untuk menservis penghantaran, kerana rantai dan bintang haus dengan cepat;
• apabila menggantikan rantai, anda sering perlu meletakkan bintang baru;
• tidak sesuai untuk semua jenis laluan.

Perbezaan utama antara basikal berkelajuan tinggi dan jenis lain ialah peningkatan aerodinamiknya. Kelajuan purata yang tinggi di jalan licin dengan liputan yang baik dipastikan oleh berat ringan dan tayar yang sempit. Selain itu, antara perbezaannya, stereng adalah ketara. Basikal berkelajuan tinggi tergolong dalam model sukan.

Daripada orang bandar biasa, pertama sekali, keselesaan optimum diperlukan apabila bergerak jarak dekat di sekitar bandar. Lebih-lebih lagi, ia adalah wajar dalam sebarang cuaca dan dalam mana-mana pakaian... Kemudahan penyelenggaraan dan sebilangan kecil kelajuan juga merupakan perbezaan yang ketara daripada yang berkelajuan tinggi. Basikal jenis ini berbeza dari segi fit dan hendal. Jadi, basikal bandar dengan stereng lurus memerlukan pendaratan menegak pada pelana lebar.

Kehadiran spatbor depan dan belakang, serta batang direka untuk memberikan keselesaan tambahan ketika melakukan perjalanan ke tempat kerja atau ketika berjalan di taman. Perlu diingat bahawa di antara basikal jenis bandar terdapat pelbagai model untuk kanak-kanak dan orang dewasa.

Pengangkutan basikal gunung berbeza daripada pengangkutan berkelajuan tinggi terutamanya dalam popularitinya yang besar. Ini berikutan dia mudah mengatasi mana-mana laluan termasuk off-road. Anda boleh mengenal pasti basikal gunung dengan bingkai yang besar dan boleh dipercayai, roda dengan tayar lebar dan tapak "bergigi", garpu dengan penyerap hentak, cakera atau brek rim.

Basikal boleh berbeza dalam pelbagai cara. Pelbagai pilihan yang tersedia sangat menggalakkan. Sebagai contoh, berbasikal, bergantung pada jenis penghantaran, ialah:

• dengan lengan planet;
• dengan sistem kelajuan tunggal;
• dengan sistem kelajuan berganda.

Bergantung pada jalan yang dimaksudkan untuk model ini atau model tersebut, ia dibahagikan kepada luar jalan, sukan, untuk asfalt. Antara yang dimaksudkan untuk jalan gunung, atau, lebih tepat, lengkap di luar jalan, mereka membezakan gunung, penggantungan berganda dan basikal lemak. Kesemua mereka berbeza dalam kuasa dan keupayaan merentas desa yang dicemburui. Selalunya dalam basikal ini anda boleh menemui 21 kelajuan. Pilihan ini sesuai untuk pelancong dan pencari keseronokan luar jalan.

Antara sukan boleh dibezakan jalan raya, cyclocross, percubaan, BMX, trek dan berpakaian. Jalan bandar membolehkan anda mengembangkan kelajuan yang agak besar pada masa-masa, yang memungkinkan untuk menggunakannya dalam berbasikal. Anda juga boleh berlumba dengan cyclocross, tetapi hanya di tempat tanpa jalan raya. Rangkanya yang sangat kukuh, tayar "bergigi" dan padanan istimewa sesuai untuk ini.

Model percubaan dan BMX dicipta secara eksklusif untuk pelbagai helah. Ini adalah salah satu daripada beberapa basikal yang mungkin tidak mempunyai tempat duduk sama sekali. Bingkai rendah dan roda kecil (18 atau 20 inci) menjadikannya sangat dikenali.

Trek adalah salah satu yang paling mahal, kerana ia dianggap profesional. Selalunya model sedemikian boleh dilihat pada roda aloi, yang menyumbang kepada peningkatan kelajuan. Basikal ini boleh dipanggil paling ringan. Daripada ciri-ciri, ia juga patut ditekankan ketiadaan transmisi dan brek. Roda berputar semasa pedal berputar, kerana sambungan khas antara mereka.

Antara pilihan asfalt dibezakan basikal bandar, hibrid silang, touring dan boleh dilipat. Semua model ini bersaiz kecil, kelajuan yang selesa, dilengkapi dengan batang dan semua yang anda perlukan untuk mengembara di sekitar bandar. Lebih-lebih lagi, lipatan selalunya kecil, yang menjadikannya mudah untuk disimpan. Juga, dalam semua jenis kenderaan beroda dua, patut diberi perhatian kepada model seperti kargo, treler basikal, basikal elektrik, tandem, unicycles, chopper, cruiser.

Di antara banyak pengeluar basikal laju, ia patut diketengahkan beberapa. Sebagai contoh, Forward terkenal dengan kualitinya yang tinggi, yang disahkan walaupun oleh ulasan profesional. Dalam model basikal mereka, pujian istimewa diberikan kepada brek yang boleh dipercayai, penggantungan, bahan berkualiti tinggi, roda tahan lama yang mengatasi sebarang keadaan cuaca. Juga perlu diberi perhatian ialah reka bentuk yang bergaya dan kos yang mencukupi. Daripada kekurangan, yang paling sering diperhatikan ialah stereng yang tidak begitu selesa dengan pemegang gelongsor.

Stinger telah memfokuskan pada pelbagai model yang sesuai untuk kedua-dua pemula dan profesional berpengalaman.... Syarikat itu memasuki pasaran Rusia pada tahun 2002. Pada masa ini, rangkaian model termasuk lebih daripada 50 unit basikal basikal. Penekanan khusus diberikan pada gunung, BMX, penggantungan penuh, bandar, wanita dan remaja. Syarikat dengan mahir menggabungkan kualiti yang baik dengan harga yang berpatutan.

Stern boleh dianggap sebagai pengeluar basikal muda, yang menjadi terkenal di Rusia hanya pada tahun 2012. Arah utama syarikat adalah penciptaan pengangkutan basikal untuk berjalan di sepanjang jalan bandar dan laluan hutan. Tidak sesuai untuk mereka yang mampu melakukan perjalanan ratusan kilometer sebulan. Satu lagi kelebihan produk jenama ini ialah pembaikan yang murah. Sebagai contoh, kos pengangkutan baru hanya 500 rubel.

BMW terkenal dengan motosikalnya yang mewah dan mewah yang sesuai untuk tunggangan ekstrem dan aksi profesional.... Baru-baru ini, model dengan roda aluminium tuang sangat popular. Basikal ini mempunyai ciri aerodinamik yang sangat baik. Sudah tentu, kualiti tinggi dan keaslian memerlukan banyak wang.

Terdapat sejumlah besar model basikal berkelajuan tinggi di kedai, jadi ia akan menjadi mudah dan sukar untuk dipilih pada masa yang sama. Banyak jenis basikal boleh diklasifikasikan sebagai kelajuan tinggi, termasuk hibrid, MTB, jalan raya, jalan raya.

Sebelum memilih, anda harus berfikir terlebih dahulu untuk apa basikal itu akan digunakan, iaitu jalan apa yang akan mereka lalui. Sebagai contoh, dua roda klasik sesuai untuk bergerak di sepanjang jalan bandar, ia mungkin dengan hab planet. Tetapi bagi pelancong dan pencinta puncak gunung, lebih baik memilih pilihan antara basikal gemuk atau dua suspensi dengan roda besar.

Harga juga memainkan peranan penting semasa memilih basikal. Jika anda ingin membelanjakan sesedikit mungkin untuk penyelenggaraan atau pembaikan kenderaan, anda perlu membayar sebanyak mungkin. Sekiranya basikal diperlukan untuk berjalan-jalan yang jarang berlaku, maka anda boleh berhenti di model ekonomi. Ia tidak akan berlebihan untuk membiasakan diri dengan jenama terkenal terlebih dahulu untuk mengelakkan pemalsuan. Berbasikal sepatutnya selesa. Untuk melakukan ini, anda perlu memberi perhatian kepada bingkai, khususnya, bentuk, saiz, berat, warna. Seseorang akan menyukai versi terang dalam warna kuning atau ungu, manakala yang lain akan lebih suka putih atau merah jambu. Perlu diperhatikan bahawa membezakan antara versi bingkai lelaki dan perempuan.

Adalah dinasihatkan untuk memilih kelajuan untuk diri sendiri supaya anda boleh mengagihkan daya secara sama rata di mana-mana jalan. Adalah sangat penting untuk mengambil kira ketinggian anda, jika tidak, pendaratan akan menjadi tidak betul, dan keletihan akan mula muncul terlalu cepat. Adalah lebih baik untuk mencari jadual khas yang menunjukkan cara memilih bingkai untuk ketinggian tertentu. Sudah tentu, anda juga perlu memberi perhatian kepada perasaan basikal apabila anda duduk di atasnya.

Tahap profesionalisme dalam berbasikal juga perlu dipertimbangkan. Bagi pemula, lebih baik berhenti pada kategori model berbasikal untuk amatur. Walaupun tukang berpengalaman boleh memilih pilihan sukan yang menarik. Dalam kes kedua, anda harus bersedia untuk harga yang agak tinggi.

Di antara semua parameter, simpati adalah yang terakhir. Malah basikal yang paling hebat tidak akan menggembirakan jika anda tidak menyukai penampilannya atau tidak selesa semasa menunggang. Pakar mengesyorkan sebelum membuat pembelian, memandu atau sekurang-kurangnya duduk pada beberapa model.

Memilih pengangkutan basikal yang betul, anda mahu ia bertahan selama mungkin. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk sentiasa memeriksa dan memastikannya bersih. Walau bagaimanapun, anda masih perlu belajar cara menggunakan model halaju dengan betul. Untuk pengendalian sproket dan rantai yang betul adalah penting untuk menukar apabila beban berada pada tahap paling rendah. Sebagai contoh, jangan ubah kelajuan di tengah-tengah pendakian supaya tidak membebankan derailleur.

Kegagalan mematuhi peraturan asas boleh mengakibatkan litar terbuka atau kerosakan pada transmisi. Adalah lebih baik untuk menukar sedikit lebih awal, sementara rantai tidak boleh terlalu banyak condong. Sudah tentu, apabila basikal itu 3-kelajuan, maka semuanya mudah dan jelas dengan peralihan. Untuk model dengan 6 atau lebih kelajuan, ia patut dipelajari, sebagai contoh, dengan melihat jadual khas dengan set gear yang sesuai yang ditetapkan.

Adalah penting bahawa irama tidak maksimum, tetapi optimum, kira-kira 60-100 putaran seminit. Apabila mendaki bukit untuk masa yang lama, banyak usaha dibelanjakan untuk memandu, dan ini berbahaya kepada kesihatan. Untuk mengelakkan ini, cukup untuk menghidupkan kelajuan rendah dan pedal akan berputar dengan lebih mudah, dan beban pada bahagian belakang dan sendi akan berkurangan. Di jalan yang rata atau menuruni bukit, sebaliknya, pergi ke kelajuan tertinggi supaya apabila anda menekan pedal, daya dicipta.

Rantai mesti dilincirkan secara berkala. Walau bagaimanapun, walaupun dalam kes ini, ia boleh bertukar dengan sedikit kesukaran. Sebabnya mesti dicari dalam kabel yang diregangkan, yang ditarik ke atas oleh tuil pada suis. Kadangkala gangguan berlaku disebabkan oleh pencemaran berlebihan jaket kabel, yang dihapuskan dengan penggantian lengkapnya.

Untuk maklumat tentang cara menukar kelajuan dengan betul pada basikal supaya tiada masalah, lihat video seterusnya.