Tuas brek basikal: apa yang ada dan bagaimana untuk tidak tersilap dengan pilihan?

Orang ramai telah menunggang basikal selama beberapa dekad dan telah mencapai seni yang hebat dalam hal ini. Walau bagaimanapun, tiada pecutan akan menyeronokkan jika ia adalah mustahil untuk berhenti. Dan berhenti banyak bergantung pada apa yang mengendalikan brek basikal. Bagaimana mereka, bagaimana untuk tidak tersilap dengan pilihan?

Pilihan pemegang sedemikian (dan sistem brek sendiri) perlu didekati dengan berhati-hati. Kadangkala beberapa perseratus saat dan milimeter memisahkan hasil yang berjaya daripada tragedi. Inilah sebabnya mengapa setiap penunggang basikal harus memilih brek untuk basikal mereka sendiri, dan bukan mengikut templat. Banyak bergantung kepada:

• pengalaman;
• gaya menunggang;
• tahap kecergasan fizikal;
• kadar tindak balas;
• tujuan menggunakan basikal dan prestasinya.

Kipas basikal paling kerap menggunakan pemegang khas yang direka untuk 1 atau 2 jari. Had ini menjadi kelebihan yang serius untuk atlet, kerana jika tidak, adalah mustahil untuk memegang stereng terlepas dari tangan. Untuk makluman anda: mekanisme kawalan ini biasanya digunakan bersama dengan brek cakera yang berkuasa. Mereka akan dapat memberhentikan basikal dengan mudah, walaupun penunggang memanipulasi dengan satu jari.

Tetapi basikal jalan memerlukan "sesuatu yang lebih mudah." Lebih tepat lagi - pemegang jenis 3-jari atau 4-jari. Anda perlu menekannya dengan seluruh tapak tangan anda, yang tidak begitu serasi dengan tunggangan aktif. Peranti brek sedemikian secara tradisinya panjang.

Cengkaman bar hendal kebanyakannya digabungkan dengan pengalih Kawalan Dwi. Dalam versi ini, pemegang membolehkan anda menukar gear - dan penyelesaian ini agak mudah. Anda boleh membuat 2 genggaman pada roda. Perpindahan gear boleh dilakukan dalam kedua-dua kedudukan. Pada hendal yang sama, pemegang pendua disediakan, yang diletakkan di celah baju brek pada basikal cyclocross.

Pada basikal kanak-kanak, berbeza dengan orang dewasa, brek pedal kebanyakannya digunakan. Tetapi kadangkala reka bentuk sedemikian boleh didapati pada basikal kelas bajet dewasa. Tekanan kaki jauh lebih kuat daripada tekanan tangan. Reka bentuk pedal adalah buruk kerana ia hanya membenarkan set gear yang sedikit. Jenis yang berasingan ialah tuas brek untuk brek hidraulik. Dalam hidraulik mahal, pelarasan (penalaan halus) disediakan. Peraturan universal umum: lebih tinggi harga, lebih fleksibel tetapan.

Lalai adalah untuk menukar jarak dari pemegang ke cengkaman. Pilihan ini direka untuk menampung orang yang mempunyai pelbagai jenis jari. Sebahagian besar reka bentuk kawalan brek tangan juga membolehkan anda melaraskan jarak ke bar hendal. Pilihan parameter ini ditentukan oleh kemudahan. Tetapi walaupun dengan tekanan paling kuat, pemegang tidak boleh bersentuhan dengan stereng.

Ambil perhatian bahawa model e-basikal harus berbeza daripada model basikal mekanikal. Pemegang mesti disediakan untuk mematikan enjin. Isyarat kepada pengawal disegerakkan dengan penarikan kabel untuk menyekat komponen mekanikal peranti. Banyak kit termasuk 2 batang sekaligus. Pelaksanaan mereka adalah standard, jadi anda boleh meletakkan sebarang peralatan pada mana-mana basikal elektrik pilihan anda.

Tetapi itu tidak bermakna bahawa basikal karbon yang paling ringan pun lebih mudah untuk dihentikan daripada basikal elektrik. Banyak juga bergantung pada pelarasan. Jika perubahan pada lengan tuil diramalkan, keserasian dengan pelbagai jenis brek dijamin. Semua brek mekanikal (kecuali untuk basikal jalan raya) mempunyai ketegangan kabel boleh laras.

Brek hidraulik selalunya dibuat dengan permainan bebas kayu penuh, yang bagaimanapun boleh dilaraskan. Pemegang berkualiti dilengkapi dengan pengapit belah. Reka bentuk sedemikian memudahkan untuk menanggalkan brek. Sesetengah pemegang tidak mempunyai pengapit, ia dipasang pada pengapit universal luaran yang pada masa yang sama memegang dua lagi pengalih. Brek tongkat Shimano Tourney EF65.

Model ini boleh diletakkan pada basikal gunung peringkat permulaan (serta yang ditujukan untuk atlet bukan profesional). Reka bentuk ini menggabungkan pengalih pencetus dan kayu V-BRAKE. Alternatifnya ialah model BL-T780 DEORE XT... Ia dilakukan dengan jangkaan 3 jari tangan kanan. Reka bentuk ini serasi dengan brek V-Brake.

Anda boleh meletakkan pada stereng Stern cgrip-5 city Handlebar grip... Bahan binaan adalah optimum untuk kemudahan penunggang basikal. Cengkaman tidak akan terlepas dari tangan dan akan menyerap hentaman kecil. Satu alternatif dipertimbangkan Tektro ML520... Pemegang berguna untuk V-Brake dan shifter, pembinaan aluminium direka untuk kawalan 2 jari.

Lihat di bawah untuk cara memasang tuil brek.