Peraturan untuk berbasikal di jalan raya

Ramai penduduk megacities memahami bahawa basikal adalah alternatif yang paling berjaya untuk kereta dan pengangkutan awam. Pertama, tidak perlu terperangkap dalam kesesakan lalu lintas, dan kedua, belanjawan keluarga dapat dijimatkan dengan ketara.

Pada masa lalu, apabila terdapat sangat sedikit kereta di jalan raya, basikal adalah cara terbaik untuk bersiar-siar. Mereka ditunggangi oleh orang dewasa dan kanak-kanak. Di pekan kecil, kampung dan kampung, kenderaan beroda dua amat diperlukan sehingga kini.

Dalam dunia moden, basikal adalah alat pengangkutan yang bergaya dan berguna. Seorang penunggang basikal yang duduk di atas "kuda besi"nya dianggap sebagai pengguna jalan raya, yang bermaksud dia mesti tahu peraturan lalu lintas dan tidak melanggarnya.

Malangnya, kebanyakan pemandu percaya bahawa penunggang basikal tidak boleh menggunakan jalan raya. Ini berikutan kekurangan pakaian seragam pelindung yang sesuai dalam kalangan pemandu kenderaan beroda dua dan kegagalan mereka mematuhi peraturan jalan raya di jalan raya.

Sebenarnya, basikal adalah kenderaan sebenar yang boleh digunakan untuk perjalanan di jalan raya. Seseorang yang berada di belakang roda basikal secara automatik menjadi peserta dalam lalu lintas jalan raya, yang bermaksud bahawa dia mesti mematuhi peraturan lalu lintas.

Adalah penting untuk memeriksa operasi peralatan pencahayaan. Lebih-lebih lagi jika perjalanan itu dirancang pada waktu petang. Mesti ada lampu tengah putih dan lampu depan di bahagian hadapan basikal. Di bahagian belakang terdapat lampu merah dan pemantul.

Pemandu basikal dilarang sama sekali untuk bergerak di sepanjang jalan pada waktu malam dengan peranti lampu yang rosak atau tidak ada sama sekali. Begitu juga dengan stereng dan brek basikal yang rosak.

Model basikal moden mempunyai motor kecil dengan kuasa sehingga 0.25 kW dengan sistem penutupan automatik apabila penunggang basikal mengambil kelajuan tinggi. Pengubahsuaian kenderaan beroda dua seperti itu disamakan dengan model basikal klasik dan dibenarkan bergerak di atas jalan raya.

Tidak ramai yang berminat dengan maklumat tentang sekatan umur untuk penunggang basikal. Menurut majoriti, semua orang boleh memandu kenderaan beroda dua - kanak-kanak dan orang dewasa. Pada dasarnya, memang begitu. Pada mulanya, kanak-kanak duduk di atas basikal roda tiga, dan apabila mereka lebih besar, mereka menukar kepada basikal roda dua. Masing-masing, ciri teknikal berbasikal dengan setiap peringkat pembesaran kanak-kanak meningkat, dan ia menjadi tidak menarik untuk menunggang di tempat yang ditetapkan khas.

Dalam hal ini, terdapat subseksyen dalam peraturan lalu lintas, yang jelas menyatakan bahawa penunggang basikal di bawah umur 14 tahun tidak mempunyai hak untuk menunggang di laluan kereta dan tepi jalan. Kanak-kanak berumur antara 7-14 hanya perlu menggunakan zon pejalan kaki dan laluan berbasikal. Kanak-kanak di bawah umur 7 tahun dibenarkan bergerak hanya di kawasan pejalan kaki di bawah pengawasan orang dewasa.

Walaupun pada hakikatnya penunggang basikal itu adalah peserta sepenuhnya dalam lalu lintas jalan raya, mereka tidak diberikan lesen. Pada masa yang sama, ramai peminat berbasikal mempunyai lesen memandu untuk memandu kereta, tetapi tidak perlu membawa dokumen bersama anda untuk mengelilingi bandar dengan basikal.

Sebenarnya, kehadiran lesen memandu menunjukkan laluan sekolah memandu khusus, di mana peraturan tingkah laku di jalan raya untuk pemandu, pejalan kaki, penunggang basikal dipelajari (dan yang kedua mempunyai keupayaan unik untuk menukar status mereka sendiri dalam sepersekian saat). Secara mudahnya, semasa seseorang itu menunggang basikal, dia adalah pemandu. Sebaik sahaja dia turun dari basikal dan membawanya bersama, dia menjadi pejalan kaki.

Ramai pemandu menghadapi risiko mengalami kemalangan dengan penyertaan penunggang basikal setiap hari, disebabkan oleh fakta bahawa mereka tidak mengetahui peraturan jalan raya. Dan sebenarnya, pemandu kereta tidak selalu ingat di mana dan bagaimana penunggang basikal boleh bergerak.

Untuk menyelesaikan pertikaian ini, adalah perlu untuk mengingati set peraturan lalu lintas, di mana ia dinyatakan dengan jelas dan jelas bahawa penunggang basikal dibenarkan bergerak di laluan kereta di sebelah kanan kenderaan yang lalu. Kita bercakap tentang pinggir jalan atau secara umum tentang lorong kanan dalam trafik berbilang lorong.

Di samping itu, peraturan lalu lintas menentukan ke mana penunggang basikal yang telah mencapai umur 14 tahun harus bergerak:

• laluan basikal, laluan berbasikal dan lorong basikal;
• di laluan kereta, penunggang basikal mesti menunggang di sebelah kanan jalan;
• penunggang basikal dibenarkan menunggang di tepi jalan;
• pada bahagian pejalan kaki.

Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa mata yang dibentangkan dalam susunan yang ditunjukkan terpakai jika tiada yang sebelumnya. Contohnya, penunggang basikal boleh menunggang di tepi jalan jika tiada laluan berbasikal dan tiada jalan untuk menunggang di atas jalan. Tetapi, seperti mana-mana peraturan, peraturan lalu lintas mempunyai senarai kecil pengecualian:

• penunggang basikal boleh bergerak di atas jalan raya jika lebar kenderaan dan treler yang mungkin untuknya melebihi 1 m;
• penunggang basikal boleh menunggang sepanjang jalan dalam lajur.

Ada kalanya penunggang basikal melanggar "kuda besi" atau dia sendiri cedera. Dalam kes sedemikian, adalah penting bagi pemandu yang cedera untuk berkelakuan dengan betul di jalan raya. Pertama, penunggang basikal yang diturunkan dari basikal secara automatik bertukar menjadi pejalan kaki. Pejalan kaki pula, apabila memandu di jalan raya di luar kawasan penempatan, mesti melawan arah kereta.

Kedua, untuk mencapai matlamat yang dimaksudkan untuk penunggang basikal, adalah sangat penting untuk membina laluan dengan betul. Untuk mengelakkan kemalangan, lebih baik memilih jalan raya dengan kadar trafik yang rendah. Sudah tentu, anda boleh melalui jalan raya di lebuh raya awam, contohnya, di sepanjang Jalan Lingkaran Moscow atau di sepanjang lebuh raya, jika destinasi terakhir adalah kampung terpencil. Tetapi walaupun berada di sebelah kanan aliran umum kereta, terdapat kebarangkalian tinggi untuk mengalami kemalangan.

Dengan kanak-kanak dan remaja di bawah umur 14 tahun, isu tingkah laku di jalan raya tidak dibangkitkan. Mereka boleh menunggang di kaki lima, pejalan kaki dan lorong berbasikal. Kanak-kanak dikehendaki menaiki kenderaan mereka hanya di bawah pengawasan ibu bapa mereka. Tetapi walaupun kanak-kanak, semasa memandu, mesti memerhatikan jalan di hadapan mereka. Mereka tidak sepatutnya menjadi penghalang kepada orang lain.

Kebanyakan penunggang basikal, mengetahui bahawa mereka boleh bergerak di laluan kereta, menyekat diri mereka ke dalam lalu lintas, tidak memberi perhatian kepada nilai jalan. Atas sebab ini, banyak kecemasan timbul, di mana pemandu kereta penumpang paling kerap diiktiraf sebagai pelakunya. Tetapi ada kalanya kesalahan di atas kemalangan jatuh ke bahu penunggang basikal. Dalam kes ini, ia adalah persoalan penunggang basikal yang memandu di lebuh raya.

Mengikut peraturan lalu lintas yang diluluskan, penunggang basikal dilarang bergerak di laluan kereta, di mana papan tanda "Jalan untuk kereta" dipamerkan dan di lebuh raya. Jika tidak, penunggang basikal boleh menerima denda pentadbiran.

Jika basikal itu memenuhi keperluan teknikal, dan pemandu itu sendiri telah mencapai umur 14 tahun, dia dibenarkan memandu ke laluan kereta, tetapi hanya bergerak di tepi jalan. Berada di sebelah kanan aliran umum kereta, penunggang basikal akan dapat bergerak ke hadapan dengan tenang, sambil tidak mengganggu pengguna jalan raya lain.

Tetapi itu tidak bermakna begitu pemilik basikal hendaklah berada sedekat mungkin dengan tepi jalan atau menunggang di sepanjang pinggir jalan asfalt. Dan, yang paling penting, jangan gementar. Beberapa pemandu tergesa-gesa mula membunyikan hon untuk meninggalkan jalan dan membiarkan mereka lalu. Penunggang basikal dalam keadaan ini harus tetap ke kanan. Penanda jalan direka bentuk dengan jidar yang mencukupi supaya mudah untuk semua kenderaan bergerak ke hadapan.

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, penunggang basikal adalah pengguna jalan raya sepenuhnya. Tetapi sebaik sahaja dia turun dari "kuda besi" - secara automatik bertukar menjadi pejalan kaki.

Jika penunggang basikal perlu berada di seberang jalan, dia wajib pergi ke persimpangan pejalan kaki, turun dari pengangkutannya dan berjalan kaki, menggolek basikal di sebelahnya, melintas jalan. Dilarang sama sekali melintas jalan sambil duduk di pelana. Turun dari basikal, seseorang secara automatik menukar status undang-undang mereka dan mendapat keutamaan pejalan kaki.

Seorang penunggang basikal, sebelum berada di belakang roda kenderaan beroda dua, mesti membiasakan dirinya dengan peraturan jalan raya dan mempelajari cara menerapkannya dalam amalan. Tetapi malah penunggang basikal yang berpengalaman, mendapati diri mereka berada di jalan yang sama dengan aliran kereta, melakukan pelanggaran lalu lintas.

Kesalahan yang paling biasa bagi penunggang basikal adalah lalu lintas dari arah depan dan berbasikal di lintasan pejalan kaki. Dalam situasi sedemikian, penunggang basikal itu sendiri tidak faham bahawa semasa memandu kenderaan beroda dua, dia adalah pemandu, bukan pejalan kaki.

Kedua-dua pelanggaran lalu lintas yang dikemukakan adalah amat berbahaya dan boleh menyebabkan kematian pemandu basikal. Pemandu kenderaan, mengikut peraturan jalan raya, hanya perlu membenarkan pejalan kaki lalu; penunggang basikal tidak ada kena mengena dengan mereka.

Sesetengah penunggang basikal mampu memandu kenderaan beroda dua dalam keadaan mabuk. Melakukan ini adalah dilarang sama sekali. Sudah tentu, Ia tidak akan berfungsi untuk mengambil lesen memandu daripada pemilik basikal, tetapi polis trafik boleh mengeluarkan denda pentadbiran.

Selain itu, penunggang basikal dilarang membuat pusingan U dan membelok ke kiri jika jalan tersebut direka untuk 2 lorong atau lebih. Begitu juga dengan ketersediaan laluan trem. Penunggang basikal tidak boleh membawa penumpang melainkan basikal itu direka untuk menampung ruang tambahan. Peraturan lalu lintas melarang penunggang basikal daripada mengangkut barang, dimensi yang menonjol dari sisi yang berbeza dengan lebih daripada 50 cm.

Penunggang basikal, seperti pengguna jalan raya lain, dilarang bercakap melalui telefon semasa menunggang. Jangan terlibat dalam sebarang aktiviti lain di mana pemandu mesti melepaskan stereng sepenuhnya.

Untuk mengetahui betapa kosongnya dompet penunggang basikal untuk denda yang dikeluarkan oleh pegawai polis trafik, anda boleh menggunakan versi terkini penerbitan peraturan lalu lintas. Hampir di penghujung buku terdapat bahagian dengan transkrip artikel yang didakwa dan jumlah penalti pentadbiran. Denda minimum ialah RUB 800. Pada masa yang sama, hukuman monetari dikira hanya untuk kesalahan kecil. Sekiranya berlaku kerosakan pada harta persendirian atau membahayakan kesihatan pengguna jalan raya lain, jumlah denda yang dikeluarkan meningkat beberapa kali ganda.

Pegawai polis trafik menghukum penunggang basikal yang ditangkap memandu basikal dalam keadaan mabuk dengan lebih teruk. Jumlah denda antara 1,000 hingga 1,500 rubel. Sudah tentu, saiz kesalahan pentadbiran seperti itu tidak boleh dipanggil besar, tetapi, menurut polis trafik, ia sangat berkesan.

Setiap tahun jumlah bayaran untuk kesalahan pentadbiran meningkat bergantung kepada kenaikan 1 MCI. Beberapa tahun yang lalu, denda minimum ialah kira-kira 200 rubel, dan seorang penunggang basikal perlu membayar 500 rubel untuk kesalahan yang serius. Dan dalam kebanyakan kes pemandu basikal itu berjaya turun dengan amaran daripada polis trafik. Hari ini tidak begitu mudah untuk mengelakkan hukuman.

Untuk maklumat tentang cara mengalihkan penunggang basikal di bandar dengan betul, lihat di bawah.