Niners: apakah itu, bagaimana ia berbeza daripada basikal lain dan bagaimana untuk memilihnya?

Gaya hidup sihat yang bergaya hari ini mengandaikan bukan sahaja pemakanan yang betul, tetapi juga aktiviti fizikal. Semakin ramai orang lebih suka berbasikal. Terdapat pencinta ekstrem yang suka melancong di kawasan pergunungan. Ini memerlukan basikal gunung, yang dipanggil basikal luar jalan.

Niner, juga dikenali sebagai tu-niner, bermaksud basikal untuk menunggang di kawasan berbukit atau pergunungan. Diameter rodanya dinaikkan kepada 622 mm, yang sepadan dengan 29 inci. Roda ini membangkitkan emosi yang berbeza dalam kalangan peminat berbasikal. Kerana mereka, orang yang dengki menganggapnya sebagai kenderaan roda dua untuk badut dan orang tua. Walaupun mendapat kritikan, popularitinya sentiasa berkembang.

Kelebihan utamanya ialah mudah terdedah kepada tanah yang tidak rata berkat rodanya yang lebih besar. Roda besar memerlukan reka bentuk yang berbeza daripada roda standard. Untuk ini, bingkai tinggi telah dibuat dengan pusat dianjak ke atas, yang menentukan ciri geometri lain:

• meningkatkan panjang bulu kepada 431 mm;
• melebarkan jurang antara hujung garpu bulu;
• membuat perhimpunan gerabak tinggi;
• memanjangkan garpu tegar.

Tekanan roda yang lebih ketat telah meningkatkan kebolehgerakan dan kebolehkawalan stereng. Kedua-dua belah garpu telah mengapit roda pada kedua-dua belah. Peningkatan dalam masa roll-off dicapai kerana diameter casis yang lebih besar. Kelajuan dikekalkan dengan tork yang lebih baik. Halangan dapat dipandu dengan lancar. Oleh kerana kawasan sentuhan tayar dengan jalan yang lebih besar, cengkaman dengan permukaan jalan bertambah baik. Ini memudahkan untuk menunggang di atas permukaan yang berlumpur dan licin.

Penandaan tayar 29x2.10, tetapi diameter sebenar ialah 622 mm. Tayarnya lebih lebar daripada basikal lain dalam kelasnya, dengan lebar tayar antara 1.9-2.5 inci untuk memberikan daya cengkaman yang boleh dipercayai di atas kawasan pergunungan yang tidak rata. Ia boleh dilambangkan dengan pecahan perpuluhan 29x2.4, atau 29x2 2/5 biasa. Adalah penting untuk memahami bahawa tayar dengan tanda yang sama boleh sama persis.

Bingkai adalah nadi berbasikal. Dia bertanggungjawab untuk sensasi semasa perjalanan. Niner lebih tinggi dan lebih panjang daripada basikal luar jalan yang lain. Bahan yang berbeza digunakan untuk pembuatannya.

• Bingkai keluli agak berat, berkarat, retak dan pecah semasa pembaikan sejuk. Dia juga ada maruah. Dia mempunyai margin keselamatan yang tinggi, dan pembaikan dilakukan dengan kimpalan konvensional. Microcracks daripada kelesuan logam mudah ditemui pada pemeriksaan rapi. Bingkai ini tidak sesuai untuk basikal gunung seperti niner.
• Jenis bingkai Chrome - ia adalah aloi besi-karbon dengan bahan tambahan, jumlah keseluruhannya melebihi 10%. Ia agak berat, menghakis dan menjadi rapuh apabila suhu turun dengan sangat mendadak. Kelebihannya ditunjukkan dalam keanjalan dan ketegaran yang tinggi, yang menyerap getaran kecil. Ia boleh dibaiki dengan kimpalan konvensional. Basikal dengan bingkai sedemikian adalah lebih mahal daripada yang aluminium, tetapi ia sesuai di mana basikal adalah satu-satunya alat pengangkutan yang mungkin.
• Bingkai aluminium adalah yang paling popular di kalangan penunggang basikal. Basikal dengan bingkai sedemikian agak murah, tetapi kerana ringannya, ia pecah secara tiba-tiba. Ia adalah mungkin untuk membaikinya secara bersyarat. Tidak sesuai untuk pengeluaran basikal gunung.
• Bingkai titanium sangat mahal tetapi tidak boleh dibaiki. Tanda-tanda keletihan logam tidak dapat dilihat, jadi mereka pecah tanpa diduga. Berbasikal dengan bingkai ini adalah pilihan yang sangat baik untuk tunggangan yang melampau, jika anda memilih daripada model yang mahal.
• Karbon. Ia adalah plastik bertetulang gentian karbon, yang merupakan kepingan gentian karbon dalam sarung resin epoksi. Teknologi pembuatan adalah mahal, oleh itu produk akhir juga sangat mahal. Bingkai membantu untuk tidak berasa bergegar, dan retakan mikro padanya kelihatan serta-merta. Ia tidak berkarat, dan bahan itu sendiri ringan dan sangat tahan lama. Kesesuaian bingkai daripadanya untuk penunggang basikal masih belum terbukti.

Apabila menggunakan 29er dalam hujan, penunggang basikal perlu melindungi muka dan badannya. Fender yang dipasang pada rim roda membantu. Mereka melekat pada bahagian bawah garpu penggantungan. Alat pengapit menekannya lebih dekat dengan tayar. Ini menyediakan perlindungan percikan.

Bagi penunggang yang menunggang 29er, adalah disyorkan untuk memuatkan fender saiz penuh. Model ini disediakan dengan pelekap untuk pemasangan fender pegun berhampiran gandar roda. Ia terletak di atas garpu dan pada rantai kekal di belakang.

Banyak fender mudah tanggal dihasilkan. Sesuai untuk fender hadapan Bilah Hentakan SKS II... Ini ialah pelindung lumpur dua keping untuk garpu basikal gunung. Mereka memakai spatbor belakang SKS X-Blade II. Muat mana-mana tiang tempat duduk dan melaraskan secara optimum pada roda. Teknologi pengikat dua mata. Pelindung untuk tiub bawah bingkai Papan X SKS melindungi daripada percikan dari bahagian bawah roda hadapan.

Jika anda tidak mahu memasang sayap pada bingkai hadapan anda boleh menggunakan perlindungan RapidRacerProducts Neoguard, Evil Eyes. Ini adalah penyelesaian inovatif untuk pemanduan dengan kotoran di muka. Deflektor ini membersihkan kotoran dengan setiap pemampatan garpu dan memastikan basikal bergerak.

Apabila reka bentuk diubah, basikal itu sendiri menjadi lebih berat. Ia menjadi lebih besar, yang mengurangkan kebolehgerakan dan menghalang pencari keseronokan untuk melakukan helah yang cekap.Mereka mengatasi laluan sukar lebih baik daripada basikal tanpa penggantungan belakang, yang dipanggil hardtails. Bagi kanak-kanak perempuan dan penunggang di bawah 180 sentimeter, agak sukar untuk mengawal niner, yang mempunyai berat dan saiz yang banyak. Terjatuh boleh menyebabkan kecederaan serius.

29er mempunyai banyak kelebihan berbanding model basikal gunung yang lain:

• ketangkasan, kelajuan dan keselesaan;
• mengurangkan tekanan pada tanah;
• tayar lebar memberikan daya tarikan yang lebih baik;
• perjalanan lancar;
• diasah untuk mengatasi halangan dan benjolan;
• stabil apabila mendaki gunung;
• geometri semula jadi dalam saiz besar;
• peningkatan tempoh roll-off.

Dengan begitu banyak kelebihan, terdapat juga kelemahan yang harus dipertimbangkan apabila memilih model ini:

• basikal itu agak berat, mempunyai berat bingkai, roda dan tayar yang besar;
• orang di bawah 170 cm akan mendapati sukar untuk menunggang;
• bahagiannya agak mahal dan sukar dicari;
• mengambil sedikit masa untuk memecut dari tempat itu;
• agak besar dan berat;
• traumatik, oleh itu perlu menggunakan perlindungan;
• tidak sesuai untuk melompat;
• usaha tambahan dan peningkatan penumpuan mereka diperlukan untuk pengurusan;
• dimensi pepejal mewujudkan masalah penyimpanan.

Terdapat banyak model basikal yang tersedia untuk aplikasi tertentu. Niner ialah basikal gunung dengan rim roda 622mm. Roda sedemikian digunakan pada jalan raya, cyclocross, touring dan roda hibrid.

• Gunung. Paling popular apabila berbasikal melalui kawasan yang tidak boleh dilalui, dipanggil dengan cara yang berbeza: MTB, ATB, basikal gunung, hardtail, sixxter, niner. Ia mempunyai roda lebar dengan tayar bergaris, dan bingkai tegar dipasang untuk mengukuhkan struktur. SUV dilengkapi dengan garpu penggantungan untuk membantunya melekat pada bonggol di sepanjang jalan. Mereka mempunyai banyak kelajuan dan mempunyai rim dan brek cakera.

• Basikal gemuk. Konfigurasi bingkai dan muat serupa dengan basikal gunung. Tetapi ia mempunyai tayar yang lebih tebal, yang membolehkan anda dengan mudah mengatasi bukit pasir, hanyut salji dan lapisan lumpur. Baik untuk berjalan-jalan rekreasi, serta untuk larian sukan di laluan yang sukar.

• Shosser. Direka untuk perlumbaan jalan raya. Tidak seperti niner, ia ringan, dengan licin sempit dan stereng jenis ram. Mempunyai kesesuaian aerodinamik untuk perjalanan jauh. Pemasangan fender dan batang pada model ini adalah tidak relevan. Untuk berlumba, anda memerlukan trek dengan permukaan jalan yang baik.

• Cyclocross. Ia mempunyai persamaan luaran dengan lebuh raya, tetapi disesuaikan untuk menunggang basikal di kawasan yang sukar, serupa dengan basikal gunung. Ia boleh digunakan sebagai model universal, jadi pemasangan fender dan rak adalah mungkin. Ia dihasilkan dalam berat ringan maksimum, kerana semasa perlumbaan ia sering diperlukan untuk membawanya di belakang.

• Hibrid. Bunga pertengahan perak memberikan kestabilan di mana-mana jalan. Ia berbeza daripada perlombongan dalam beratnya yang lebih ringan, mempunyai bingkai tinggi, garpu dengan lejang kecil, brek cakera atau brek V. Penunggang basikal tergantung di atasnya, sebagai tambahan kepada sayap, pelbagai aksesori.

• Melancong. Model yang sesuai untuk permukaan jalan yang baik. Ia mempunyai stereng ram, yang menjadikannya kelihatan seperti lebuh raya. Model ini agak berat berbanding versi yang lebih ringan dan sesuai untuk perjalanan jauh dengan bagasi. Bingkai diperbuat daripada keluli, aluminium, kromol atau titanium. Untuk perjalanan yang mudah, garpu keluli tegar dan roda yang boleh dipercayai dipasang. Dilengkapi dengan teknologi pencahayaan yang berkuasa.

Tidak banyak syarikat yang mengeluarkan niner. RMari kita lihat bahagian atas empat model popular SUV ini.

• Merida Besar. Sembilan 70. Reka bentuk model yang dipersembahkan memikat peminat berbasikal. Ia bagus untuk rupa bumi dan larian bandar. Kadar spring boleh laras meredakan getaran dalam benjolan. Tayar lebar 2.2" mempunyai sentuhan jalan yang baik.Model ini menampilkan brek hidraulik Tektro Auriga, derailleur SRAM X5 30-kelajuan dan pelana keselesaan Merida Pro SI-E.

• Scott Aspect 950. Dibuat di Switzerland, 29er ini direka untuk berjalan-jalan di taman di kawasan bergelora serta di bandar. Garpu ampaian 100mm melembapkan getaran dari permukaan jalan yang tidak rata. Transmisi 24-kelajuan membantu anda menangani mana-mana gred tanpa sebarang masalah dengan prestasi roll-forward yang sangat baik. Inilah kelebihan roda bersaiz besar.

• Perhatian kiub 29. Jenama Jerman telah membangunkan hidraulik cakera Shimano BR-M395 yang boleh dipercayai. Ia membolehkan brek tanpa masalah walaupun di jalan yang basah. Pelana sukan Scape Active 8 yang selesa dan rangka RFR (Sedia untuk perlumbaan) yang ergonomik memastikan penunggang selesa dalam perjalanan jauh. Hendal Easton EA30 Lowriser Oversized lebar memberikan kesesuaian yang selesa untuk pengendalian yang tepat.

• Askar Kronus. Basikal lipat dari syarikat Perancis Cronus. Ini adalah model terbaik dengan roda 29 inci untuk kegunaan luar jalan dan bandar. Terima kasih kepada reka bentuk yang boleh dilipat, ia mudah diangkut dalam pengangkutan. Model ini diilhamkan oleh basikal Paratrooper yang direka untuk Marin. Oleh itu dinamakan Askar. Transformer mempunyai berat seperti 29er biasa dan dilengkapi dengan peluru yang baik. Harganya cukup serasi dengan kategori harga abang-abang yang kekok begini. Ia mudah dikendalikan, dan bahagian yang boleh dilipat bercantum rapat ke dalam bingkai sekeping.

Sebelum membeli basikal, adalah dinasihatkan untuk memutuskan untuk apa ia dan permukaan jalan yang akan ditungganginya. Untuk keselesaan perjalanan, anda perlu mengambil kira beberapa ciri reka bentuk.

• Ketinggian tempat duduk. Kedudukan tempat duduk yang tinggi dan ketidakupayaan untuk menyesuaikan tempat duduk dengan ketinggian anda menunjukkan keperluan untuk memilih saiz basikal yang berbeza.
• Jarak antara tempat duduk dan hendal. Duduk di atas 29er, anda perlu dengan mudah, tanpa mengalami ketidakselesaan, mencapai mereka dengan tangan anda. Siku hendaklah dibengkokkan.
• harga. Kosnya jauh lebih tinggi daripada basikal pengubahsuaian lain. 29er yang baik berharga dari 25,000 rubel.

Tonton video seterusnya untuk mendapatkan maklumat lanjut tentang mitos dan kebaikan unik niner.