Basikal bandar: penerangan dan pemilihan

Bagi pemula ini tidak kelihatan jelas, tetapi basikal pada asasnya berbeza, dan salah satu jenis yang paling biasa ialah basikal bandar yang dipanggil. Dari namanya sudah jelas bahawa pengangkutan sedemikian sangat sesuai untuk memandu di penempatan, tetapi masih perlu memahami apa itu, bagaimana rupanya, dan sebagainya.

Basikal bandar tidak "dilahirkan" semalam - konsepnya dibangunkan selama beberapa dekad beroperasi di bandar atau kawasan yang serupa (agak rata). Ini bukan kenderaan untuk ujian yang serius, Penekanan dalam pengeluaran adalah pada kepraktisan dan keselesaan, manakala kecekapan dan kelajuan agak diabaikan - mereka tidak diperlukan dalam keadaan jalan yang selesa dan lampu isyarat yang berterusan.

Basikal urban yang tipikal dicirikan oleh pendirian yang tinggi dan tegak - punggung penunggang basikal disimpan lurus, seolah-olah dia sedang duduk di atas kerusi. Kedudukan ini selesa kerana stereng yang tinggi dan boleh laras dan tempat duduk empuk yang luas.

Tiub atas dalam rangka basikal bandar sama ada terletak sangat rendah atau tidak ada sama sekali - tidak ada keperluan mendesak untuk itu, kerana beban pada bingkai dalam keadaan jalan asfalt yang licin dikurangkan, tetapi pendaratan dengan konfigurasi ini dipermudahkan . Penyerap kejutan juga sering tidak hadir, tetapi pemadat "bandar" biasa sudah cukup: batang dan loceng. Banyak model juga dilengkapi dengan pelindung rantai dan lampu hadapan untuk kemudahan.

Pengangkutan yang diterangkan sangat mudah untuk perjalanan singkat dalam keadaan bandar, ia tidak memerlukan sebarang penyediaan awal atau pakaian khas, dan sama berkesan dalam semua keadaan cuaca. Model inilah yang digunakan secara meluas di bandar-bandar Eropah Barat, yang secara besar-besaran beralih kepada berbasikal, contohnya: di Copenhagen atau Amsterdam. Basikal bandar ternyata tidak praktikal sama sekali jika ia dirancang untuk digunakan untuk pemanduan luar jalan, sekurang-kurangnya secara relatif. sebab tu model sedemikian selalunya tidak boleh digunakan dalam keadaan pinggir bandar dan tidak sesuai sebagai pengangkutan pelancong atau sukan.

Setiap orang mungkin mempunyai idea mereka sendiri tentang ciri-ciri yang wujud dalam basikal bandar, dan walaupun secara umum senarai itu diulang sepanjang masa, setiap sifat individu adalah pilihan. Dalam hal ini, adalah wajar untuk menerangkan apa yang dimaksudkan dengan ciri-ciri biasa basikal ini.

Basikal bandar tradisional sepatutnya mempunyai roda yang besar, tetapi hari ini ia mendapat permintaan yang tinggi. model dengan roda kecil... Diameter yang ketara diperlukan untuk memudahkan untuk mengatasi sebarang halangan, tetapi di bandar dengan infrastruktur basikal yang maju dan banyak laluan, tidak perlu untuk ini. Model padat dengan bingkai kecil mendapat permintaan tinggi di bandar, kerana pengangkutan mini menjadi mudah alih, dan tidak lagi sukar untuk mengangkatnya ke mana-mana tingkat, walaupun tiada lif di dalam bangunan.

Bingkai itu penting, atau sebaliknya, bahan dari mana ia dibuat. Basikal karbon sangat bernilai kerana bahan mentah utama untuk pengeluaran bingkai adalah murah. Baru-baru ini, populariti juga semakin meningkat versi dengan bingkai aloi krom-molibdenum - ia adalah pilihan mereka yang berhasrat untuk mengendalikan kenderaan mereka di jalan yang tidak sempurna atau sekadar berharap basikal mereka dipanjangkan umur.

Ciri-ciri bingkai telah disebutkan di atas - biasanya bar atasnya rendah atau tidak hadir sama sekali untuk memudahkan tugas masuk dan keluar dari penunggang. Pada laluan rata yang sempurna, ia tidak diperlukan, kerana pengangkutan tidak mengalami tekanan yang ketara akibat melompat, yang bermaksud tidak ada sebab untuk mengukuhkan lagi struktur. Selain itu, tiada bar tambahan dalam model lipatan kompak, di mana ia hanya akan menghalangnya.

Seperti mana-mana basikal lain, model bandar datang dalam saiz untuk orang dewasa dan kanak-kanak. Klasifikasi ini boleh difahami - keselesaan menunggang sebahagian besarnya bergantung pada sejauh mana pengangkutan sepadan dengan ketinggian penunggang, supaya pilihan kanak-kanak sentiasa lebih kecil sedikit daripada orang dewasa. Walau bagaimanapun, jenis penggredan ini tidak selalunya relevan, kerana pengeluar terbaik sentiasa menghasilkan basikal dengan keupayaan untuk melaraskan ketinggian tempat duduk dan stereng, yang bermaksud salinan yang sama, selepas manipulasi pendek, boleh menjadi mudah untuk seseorang gudang yang sama sekali berbeza daripada pemiliknya.

Basikal bandar mesti selamat, terjatuh daripadanya boleh menyebabkan bukan sahaja kecederaan atau mood yang tidak baik, tetapi juga terlepas kerja jika anda dikehendaki berada di tempat kerja dalam sut, dan jatuh dan mengotorkan pakaian anda semasa dalam perjalanan ke pejabat. Atas sebab ini, model tiga roda, yang telah lama dianggap sebagai kegemaran kanak-kanak, sangat popular.Kedua-dua roda belakang mereka tidak lebar - terima kasih kepada ini, basikal kekal lincah dan sangat padat, mengekalkan keupayaan untuk memerah ke mana-mana celah, tetapi pada masa yang sama, ia tidak akan jatuh, walaupun penunggang basikal terganggu atau terpaksa berhenti.

Untuk basikal bandar, ia ternyata agak tipikal dilengkapi dengan pembawa bagasi atau bakul. Dalam banyak cara, ini mudah - jika anda sentiasa membawa barang-barang kecil atau beberapa perkara dengan anda, aksesori sedemikian akan sangat sesuai.

Pada masa yang sama, kehadiran batang menimbulkan masalah tertentu untuk model lipat, kerana ia mengehadkan kekompakan mereka dengan ketara, oleh itu ramai penunggang basikal lebih suka membeli model tanpa bakul, sebaliknya menggunakan beg galas biasa. Pada masa yang sama, untuk mengangkut kanak-kanak kecil, struktur dewasa boleh juga dilengkapi dengan tempat khas untuk kanak-kanak itu.

Akhirnya, apabila mencipta basikal bandar, perhatian besar diberikan kepada keselesaan penunggang, dan ia dinyatakan sekurang-kurangnya dalam melindungi rantai dan hab planet - hubungan tidak sengaja dengan mereka adalah mustahil.

Kepelbagaian basikal bukanlah kebetulan - model bandar berbeza daripada mana-mana alternatif. Dengan pengecualian yang jarang berlaku, anda tidak akan dapat atau tidak mahu mengehadkan diri anda kepada keadaan bandar semata-mata, jadi anda harus memikirkan sama ada dalam situasi anda pilihan bandar (berjalan kaki) adalah pilihan terbaik. Untuk memahami perkara ini, mari kita buat perbandingan pantas jenis pengangkutan ini dengan semua basikal lain.

Dari segi populariti, basikal jalan akan mudah bersaing dengan basikal bandar, dan kemungkinan ini adalah jenis yang paling kerap anda lihat. Pada pandangan pertama, ia mempunyai beberapa kelebihan: tidak seperti bandar, ia kekok, berat, dan tidak begitu selesa. Sekiranya model bandar dibuat untuk kemudahan dalam perjalanan singkat, maka rakan sejawatannya bukan tentang keselesaan, tetapi tentang kebolehpercayaan, kerana kesederhanaan reka bentuk yang melampau. Tiada apa-apa yang berlebihan dalam unit sedemikian, oleh itu kosnya lebih rendah, dan ia adalah pengangkutan utama untuk kawasan luar bandar atau kotej musim panas, tetapi anda akan diseksa untuk menyeretnya ke atas tangga.

Keluarga basikal gunung ini direka khusus untuk rupa bumi yang kasar, yang bermaksud kelebihan utama mereka tidak didedahkan di bandar. Pada masa yang sama, sudah tentu, mereka dapat mengatasi jalan asfalt biasa, tetapi tidak ada gunanya membayar lebih untuk sampel yang paling mahal - model peringkat permulaan sudah mencukupi. Varieti yang lebih serius direka untuk perjalanan melalui hutan, memanjat di cerun dan turun cepat dari mereka, mereka direka untuk gegaran berterusan, oleh itu mereka mempunyai bingkai yang lebih kuat (dan oleh itu lebih berat dan kurang selesa).

Basikal jalan raya dibina untuk menempuh jarak jauh dengan cepat. Ia sangat ringan dan nipis, pendaratannya rendah, dan pergerakan dipastikan pada kelajuan maksimum dengan usaha yang minimum, oleh itu ia boleh menjadi pilihan terbaik untuk bandar besar, jika bukan untuk satu "tetapi" penting: unit ini dicipta terutamanya untuk trek licin. Perjalanan dari bandar ke bandar adalah pilihan yang bagus, tetapi sekatan yang berterusan akan merosakkan basikal sedemikian dengan cepat, dan dalam hal ini ia kalah kepada rakan sejawatnya di bandar.

Basikal universal menggabungkan kelebihan terbaik daripada jenis popular yang lain: berjalan kaki, jalan raya dan gunung. Ia adalah lebih rendah daripada yang pertama dalam keselesaan dan kemudahan, kepada yang kedua dalam kelajuan, kepada yang ketiga dalam kemudahan pergerakan di kawasan yang kasar, tetapi pada masa yang sama ia tidak buruk dalam semua ciri ini pada masa yang sama, yang bermaksud bahawa ia boleh bersaing dengan model bandar, walaupun ia hanya digunakan di bandar.

Basikal mesti boleh dipercayai, kerana keselamatan penunggang selalunya bergantung pada integriti dan ketahanan kenderaan. Anda tidak boleh meneka dengan ini terlebih dahulu, tetapi beberapa pengeluar selama beberapa dekad kewujudan mereka telah membuktikan bahawa mereka mengetahui perniagaan mereka dan melayannya dengan penuh tanggungjawab. Atas sebab ini, jenama berikut patut dipertimbangkan sebagai berpotensi yang paling boleh dipercayai.

• Schwinn. Jenama Amerika dianggap berprestij dalam banyak cara, walaupun kos produknya tidak boleh dipanggil terlalu tinggi. Basikal sedemikian sangat dihargai bukan sahaja kerana kebolehpercayaan yang tinggi, tetapi juga kerana reka bentuknya yang menarik - pada satu masa banyak selebriti menunggangnya: dari Elvis dan Marilyn kepada pasangan Jolie-Pitt.

• Trek. Firma Amerika-Taiwan itu sangat menitikberatkan kualiti produknya - model utamanya dilengkapi dengan bingkai aloi krom-molibdenum yang tahan lama. Dengan segala kemudahan dan kemudahan pergerakan di sekitar bandar, basikal seperti itu akan menarik minat mereka yang terbiasa menjaga bentuk badan - atas permintaan penunggangnya, ia membolehkan anda meningkatkan beban di laluan biasa agar tidak buang masa di gim.

• Strida. Basikal lipat yang kelihatan tidak tipikal dengan saiz yang sangat padat, yang berasal dari British, sangat diminati di bandar-bandar hari ini. Dengan kesederhanaan reka bentuk yang terbaik, unit memerlukan penyelenggaraan yang minimum dan tahan lama.

Malah model bandar adalah berbeza, dan tugas pemilik masa depan adalah untuk menentukan dengan betul jenis basikal yang dia perlukan. Mari kita lihat kriteria utama yang perlu anda perhatikan semasa membeli.

• Kesederhanaan reka bentuk. Secara teorinya, bergerak di atas asfalt ialah beban minimum pada basikal, yang bermaksud bahawa anda boleh menyingkirkan model dengan selamat dengan sekumpulan "loceng dan wisel" yang memerlukan wang dan tidak akan diperlukan dalam "hutan konkrit". Lebih ringkas reka bentuk, semakin jarang ia akan rosak, kerana sebarang aksesori tambahan (seperti bakul atau batang yang sama) hanya sesuai dalam situasi di mana anda yakin dengan penggunaan hariannya.
• Kelajuan. Model bandar adalah pelbagai kelajuan atau kelajuan tunggal (tiada penukaran gear). Secara teorinya, untuk bandar yang sepatutnya tiada masalah dengan jalan raya yang baik, pilihan terakhir yang lebih mudah juga sesuai, tetapi banyak bergantung pada rupa bumi - jika laluan biasa anda melibatkan naik turun berterusan, kehadiran mod berbilang kelajuan akan tidak terluka.
• Saiz penuh atau boleh dilipat. Jika bingkai adalah satu bahagian dan basikal tidak membayangkan lipatan, ini biasanya merupakan tambahan kepada kebolehpercayaan unit - ia tidak mempunyai titik lemah, oleh itu ia tidak mungkin pecah. Pada masa yang sama, model bersaiz penuh secara tradisinya besar, tetapi mereka entah bagaimana perlu disimpan di dalam apartmen, dan sangat sukar untuk meletakkannya dalam pengangkutan awam. Sekiranya tidak ada ruang untuk penyimpanan di rumah, dan anda merancang untuk mengangkut basikal anda dengan kerap di bas, kereta api atau kereta, lebih baik untuk memberi perhatian kepada model lipat, tetapi sekurang-kurangnya pastikan sambungan fleksibel sekuat mungkin.
• harga. Anda harus sentiasa memberi perhatian padanya yang terakhir, tetapi ia patut mengetahui faktor yang mempengaruhi harga. Sebagai contoh, kelajuan tunggal sentiasa lebih murah daripada pengangkutan berkelajuan tinggi yang serupa, dan hab planet meningkatkan lagi kos. Bingkai keluli kos pengeluar (dan pembeli, sudah tentu) lebih murah daripada aluminium, dan model asing sentiasa lebih mahal daripada domestik, walaupun tidak ada perbezaan objektif.Akhir sekali, jangan ambil tanda harga sebagai aksiom - semak model yang sama di kedai lain, mungkin kosnya lebih rendah di sana.
• Saiz bingkai... Terdapat hubungan langsung antara saiz bingkai dan ketinggian pemilik utama, dan anda tidak seharusnya bergantung sepenuhnya pada tempat duduk dan stereng boleh laras - demi keselesaan dan keselamatan anda, pilih bingkai yang betul. Terdapat jadual untuk membantu anda mengetahui saiz bingkai yang sesuai untuk anda.
• Menilai keadaan basikal... Semua di atas adalah teori, tetapi juga ujian praktikal diperlukan. Cuba tunggang basikal yang anda suka dan berdiam diri, nilaikan betapa penting dan boleh dipercayai bingkai itu kelihatan, sama ada semua bahagian tertahan dengan baik, dan sama ada ia berfungsi dengan lancar.

Untuk maklumat tentang cara memilih basikal bandar yang betul, lihat video seterusnya.