Bagaimanakah basikal gunung berbeza daripada bandar dan jenis lain?

Berbasikal gunung adalah impian kebanyakan peminat sukan ekstrem muda dan dewasa. Kategori kenderaan beroda dua ini sepatutnya dianggap luar jalan - ia tidak bergantung pada kualiti permukaan dan mampu mengatasi laluan dan gaung yang sempit. Sudah tentu, bukan setiap pemilik basikal gunung perlu menunggang ngarai, tetapi peluang untuk tidak memikirkan tentang halangan boleh memberi inspirasi kepada pencinta ekstrem yang paling tidak berpengalaman untuk mencapai kejayaan.

Dan apakah perbezaan dari basikal jalan untuk pengangkutan popular ini hari ini? Adakah berbaloi untuk membandingkannya dengan model sukan? Adakah terdapat perbezaan besar antara basikal jalan dan basikal biasa? Malah, basikal gunung tidak tergolong dalam kategori pengangkutan yang sangat khusus, tetapi ia juga tidak boleh dipanggil penyelesaian universal. Basikal sedemikian mengatasi lebih baik daripada yang lain dengan menunggang di medan kasar, sesuai untuk menguasai beberapa disiplin sukan. Tetapi untuk memahami bagaimana ia berbeza daripada yang lain, adalah wajar membandingkan pelbagai jenis kenderaan beroda dua antara satu sama lain.

Basikal gunung atau ringkasnya MTB ialah basikal gunung terkenal yang direka khusus untuk perjalanan luar jalan. Model-model ini secara tradisinya mempunyai:

• tayar yang lebih lebar, lebih tebal, dengan jari kaki yang jelas dan mendalam;
• penghantaran rantai dengan suis kelajuan;
• blok stereng dibawa ke hadapan;
• bingkai trapezoid;
• penyerap hentak untuk lembapan getaran;
• suspensi belakang (pilihan);
• pengangkutan yang dinaikkan.

Basikal gunung standard untuk kegunaan sukan dilengkapi dengan lampiran dan boleh menjadi ringan - dari 6 kg, dan agak berat, berat kerb maksimum mencapai 19 kg. Diameter roda biasa untuk kelas ini ialah 24, 26, 27.5 dan 29 inci. Sejak 1990, basikal gunung telah mendapat pengiktirafan antarabangsa dan digunakan dalam sukan. Klasifikasi semasa kenderaan ini termasuk model sedemikian.

• Tunggangan percuma. Menunggang percuma di laluan berhalangan memerlukan penggunaan basikal ampaian penuh dengan brek berkuasa.

• Percubaan basikal. Disiplin melibatkan mengatasi halangan oleh penunggang basikal. Tugas utama adalah untuk tidak menyandarkan mana-mana bahagian badan di atas tanah atau objek lain. Semua halangan semula jadi dan buatan dilalui oleh penunggang dalam pelana basikal.

• Turun bukit. Turun sebentar di trek dengan selekoh tajam, perangkap yang tidak dijangka dalam bentuk tebing dan lompatan, halangan semula jadi dilakukan pada basikal paling berat di kelas gunung. Diameter roda standard dalam disiplin ini ialah 27.5.

• Merentas desa. Disiplin di mana basikal gunung paling ringan digunakan. Terdapat format klasik perlumbaan dalam bulatan dengan jenis rupa bumi yang berubah-ubah, maraton dan penyingkiran - perlumbaan kelangsungan hidup.

• Semua gunung. Beberapa basikal paling ringan digunakan di sini, dan tunggangan seperti menunggang percuma.

Bagaimanakah basikal gunung berbeza daripada jenis lain? Dalam kebanyakan kes, ia tidak akan sukar untuk merasakan perbezaan - ia adalah dalam kedudukan badan penunggang, keamatan beban pada bahu dan lengannya.

Membandingkan model pelbagai jenis akan membantu menilai perbezaan ini dengan lebih lengkap dan tepat.

Basikal jalan raya klasik - yang paling biasa, berjalan atau melancong, nyata kalah kepada basikal gunung dalam pilihan mod kelajuan dan dalam keupayaan merentas desa. Tetapi dalam model sedemikian, perbezaan jantina jelas kelihatan - wanita tidak mempunyai tiub melintang yang meningkatkan ketegaran, mereka sering dibuat dalam versi lipat. Basikal City dilengkapi dengan pelana menegak yang tinggi, lebar dan mempunyai blok spring untuk sokongan. Stereng dalam model sedemikian mempunyai kecenderungan ke arah badan penunggang, ia terletak tinggi dan tidak memerlukan perubahan kedudukan penunggang semasa memandu.

Malah, basikal jalan raya dicipta secara eksklusif untuk perjalanan santai sesuka hati anda - ia tidak akan mungkin untuk membangunkan kelajuan yang ketara dengan bantuan mereka, dan ketiadaan penyerap hentakan (ia jarang digunakan) akan merumitkan dengan ketara sebarang jalan keluar di luar landasan asfalt.

Set lengkap basikal bandar juga agak ketara berbeza daripada basikal gunung. Ia pada mulanya termasuk fender, saiz penuh, lumpur anti percikan, batang, pemantul dan lampu depan. Menunggang lumpur di atas basikal gunung tanpa sayap pastinya tidak menyeronokkan, tetapi ia akan membolehkan anda mengatasi halangan. Model bandar akan terperangkap dalam pendekatan kepada halangan.

Basikal jenis ini boleh dikelaskan sebagai basikal sukan - terdapat perlumbaan dalam disiplin, dan secara umum ia agak popular. Model jalan raya berkelajuan tinggi, tetapi menunjukkan kualiti terbaik mereka secara eksklusif pada permukaan yang rata... Dalam keadaan luar jalan, ia hampir mustahil untuk digunakan kerana kekurangan peralatan yang diperlukan.

Satu lagi perbezaan yang jelas adalah bentuk stereng, yang pada pandangan pertama menunjukkan perwatakan sporty. Ia melengkung curam dan membolehkan atlet mengekalkan badan hampir mendatar semasa pergerakan, bersandar kuat ke hadapan. Pelana juga berbeza - di sini ia lebih panjang dan lebih sempit, ia membolehkan anda tidak menggosok paha dalam walaupun dengan sentuhan yang berpanjangan. Hendal basikal gunung adalah lebar dan hampir lurus, diletakkan di atas tempat duduk untuk keseimbangan optimum dalam kedua-dua kedudukan duduk dan semasa berdiri di atas pedal.

Persimpangan jalan sentiasa tegar. Basikal gunung dilengkapi dengan penyerap hentak, tetapi terdapat juga pilihan yang serupa dengan sukan. Garpu tegar tidak sesuai untuk semua model.

Perbandingan antara sukan dan basikal gunung tidak begitu sesuai - hanya kerana matlamat mereka terlalu berbeza. Dalam model kelas Sport, penekanan diberikan pada prestasi kelajuan dan ergonomik untuk mengurangkan kehilangan tenaga semasa memandu. Mereka tidak menggunakan penggantungan yang menyerap hentakan - mereka "melembapkan" sebahagian daripada usaha yang dihantar oleh atlet semasa proses mengayuh. Masing-masing, sebarang penyelewengan di jalan raya sangat menjejaskan kesejahteraan penunggang dan keadaan peralatan itu sendiri.

Kelas basikal sukan juga penting. Sebagai contoh, reka bentuk model perlumbaan dipermudahkan secara maksimum - roda belakang mempunyai reka bentuk cakera pepejal, bingkai pendek secara maksimum meringankan berat peralatan itu sendiri. Pelana dalam basikal sukan ini terletak di atas bar hendal, yang membantu mengekalkan aerodinamik optimum semasa dalam perjalanan. Brek sering tiada atau diwakili oleh "tanda" paling mudah di hadapan, sistem penukaran gear juga tiada.

Basikal hibrid menggabungkan ciri-ciri jenis jalan dan gunung dan membolehkan anda mencari kompromi antara pergerakan yang selesa di jalan yang rata dan mengatasi luar jalan. Secara visual, ia lebih dekat dengan basikal gunung., bahannya adalah karbon, keluli atau aluminium, tetapi perjalanan model sedemikian lebih lembut dan ringan. Tayar pada hibrid adalah besar - 28 ″, tayar lebih nipis dan sempit, corak bunga licin, lebih dekat dengan jalan raya.

Kacukan ini dilengkapi dengan peredam garpu dan menggunakan bar hendal basikal gunung. Nampaknya dalam kombinasi sedemikian semua kelemahan yang mungkin telah dihapuskan. Tetapi dalam amalan, terdapat masalah, dan ia agak jelas. Teknik ini membayangkan kedudukan tempat duduk yang lebih tinggi, yang digabungkan dengan hendal gunung menimbulkan sedikit ketidakselesaan dan meningkatkan tekanan pada lengan.

Basikal yang manakah untuk dipilih untuk perjalanan biasa? Jika anda bercadang untuk memilih model untuk bandar, tetapi dengan kemungkinan memandu di luar lebuh raya, anda tidak seharusnya menafikan keseronokan anda untuk membeli basikal gunung yang lengkap. Ia juga sesuai untuk remaja yang aktif atau orang muda yang ingin belajar helah mudah atau pergi melancong. selain itu, untuk basikal gunung, kualiti permukaan jalan tidak begitu penting, terima kasih kepada penyerap hentakan, ia lebih mudah bertolak ansur dengan sentuhan keras dengan jalan raya.

Satu lagi sebab untuk memilih basikal gunung adalah roda yang lebih lebar untuk meningkatkan kestabilan kenderaan.... Ia bagus untuk penunggang pemula dan menjadikan mereka lebih selamat untuk ditunggang semasa fasa pembelajaran.Pilihan dalam kelas basikal gunung adalah yang terbesar - anda boleh memilih ekor keras daripada segmen bajet atau membeli versi dua penggantungan yang benar-benar boleh dilalui untuk sukan profesional. Di samping itu, mereka melaksanakan mekanisme untuk mengurangkan getaran, mengurangkan beban pada tangan dan tulang belakang.

Jika anda bercadang untuk mengembara secara eksklusif di lebuh raya yang rata sempurna atau menyertai perlumbaan berbasikal klasik, anda boleh memilih pilihan jalan biasa. Ia bagus untuk membina kecergasan fizikal atau perjalanan berbasikal jarak jauh ke seluruh Eropah. Untuk bermain ski santai di taman berhampiran rumah, anda juga boleh lakukan dengan pilihan bandar - model berjalan kaki sesuai untuk mereka yang, secara amnya, tidak berusaha untuk menakluki puncak sukan dan menunggang untuk keseronokan.

Memandangkan kualiti dan keadaan jalan raya, kami boleh mengesyorkan basikal gunung dengan penukaran gear untuk dipilih. Ia sesuai untuk tempoh yang lama di dalam pelana, berbanding dengan yang sporty. Pegangan jalan yang lebih baik berbanding hibrid - terutamanya pada tanah yang goyah, gembur dan mempunyai struktur yang paling tahan lama.

Untuk maklumat tentang cara memilih basikal gunung, lihat video seterusnya.