Basikal untuk jalan dan kotoran: penerangan, jenama, pemilihan, penggunaan

Basikal jalanan dan kotoran amat berbeza daripada basikal gunung atau bandar klasik. Jenis ini dikaitkan dengan intensiti tinggi beban yang diletakkan pada elemen struktur basikal. Akibatnya, daripada meningkatkan bilangan kelajuan atau diameter roda, tumpuan adalah pada kebolehpercayaan dan kekuatan rangka, garpu dan penyerapan hentakan. Di samping itu, pilihan model untuk melompat atau helah adalah tidak dapat difikirkan tanpa definisi yang betul tentang disiplin yang mana basikal itu dibeli. Keperluan untuk model untuk jalan dan rumput akan berbeza - penyelesaian universal direka hanya untuk pemula, dan tidak begitu terpakai dalam kehidupan sebenar.

Apa yang anda perlu pertimbangkan semasa memilih peralatan, jenama kotoran dan basikal jalanan yang dianggap relevan, sama ada basikal ekstrem mempunyai peraturan operasi mereka sendiri, betapa pentingnya perlindungan berkualiti tinggi dalam kes ini - semua perkara ini harus dijelaskan terlebih dahulu, jadi agar tidak kecewa dengan pembelian di masa hadapan.

Basikal kotoran dan jalanan, walaupun ia tergolong dalam kumpulan umum basikal gunung yang diubah suai, masih mempunyai perbezaan yang jelas antara mereka. Dan ini disebabkan oleh penggunaan kenderaan beroda dua. Perlu diberi perhatian kepada nama di sini: kotoran asalnya berasal dari kotor - kotor. Istilah ini menunjukkan disiplin untuk melompat pada lompat tanah - lompat tanah.

Jalanan ialah jenis ski aktif yang sama popular. Tetapi ia dikaitkan dengan melakukan helah terutamanya dengan pemindahan pusat graviti ke roda belakang. Ini adalah sejenis percubaan, dibawa dari medan kasar ke jalan bandar. Kepelbagaian helah yang dilakukan oleh tuan jalanan memang hebat.Tetapi ia secara langsung berkaitan dengan parameter teknikal basikal dan pengendaliannya.

Semua jenis kenderaan beroda dua, diletakkan sebagai model khas untuk kotoran dan jalanan, sebenarnya, adalah pengubahsuaian basikal gunung atau BMX. Mereka agak berat, mempunyai diameter roda tidak lebih daripada 26 inci, dan dilengkapi dengan brek pada roda belakang. Adalah penting untuk mengambil kira bahawa kelajuan dalam basikal seperti itu selalunya sama, model pelbagai kelajuan tidak memberikan apa-apa kelebihan, kecuali peningkatan berat badan.

Perlu mempertimbangkan ciri teknikal basikal jalanan dan kotoran.

• Ciri-ciri bingkai. Dia mesti menahan beban yang melampau, tidak membongkok semasa melompat dan helah. Pilihan terbaik untuk reka bentuk sedemikian ialah kromol - aloi berasaskan keluli yang dialoi dengan kromium dan molibdenum. Ia menyediakan penyerapan kejutan dan sering menjadi pilihan untuk profesional dengan ketebalan dinding yang berbeza-beza. Pilihan yang kurang tahan lama ialah aluminium, dan mereka mempunyai ramai peminat di kalangan penunggang berpengalaman, pelengkap dilengkapi dengan pilihan Hi-Ten keluli.

• Parameter geometri bingkai. Mereka berbeza untuk kotoran dan jalan, dan perbezaan utama adalah pada panjang paip atas - dalam kes pertama ia akan menjadi 570-590 mm, dan ia akan menjadi agak panjang, segi tiga belakang terhad kepada had 410 mm. . Sudut kecondongan yang ditetapkan untuk lajur stereng dalam model sedemikian ialah 68-70 darjah berbanding 71-74 dalam versi jalanan. Panjang bingkai dalam basikal ujian jalanan tidak lebih daripada 545 mm, di bahagian belakang angka ini tidak melebihi 350 mm.

• Lokasi pengangkutan. Dalam dart, ia berada pada ketinggian yang sama dengan hab atau di bawahnya - ini merendahkan pusat graviti, memberikan pecutan yang lebih baik dan tingkah laku penerbangan yang boleh diramal. Pada model jalanan, gerabak lebih tinggi dan memudahkan untuk mengangkat bingkai secara menegak. Di samping itu, dengan pengangkutan yang sederhana tinggi, lebih mudah untuk memasang paip pasak yang diperlukan untuk mengatasi pagar dan halangan lain.

• Saiz roda... Diameter 24 ″ dianggap serba boleh dan sesuai untuk kedua-dua disiplin. Dalam dart, skema sering digunakan di mana roda diletakkan ke hadapan 26 ", dan ke belakang - 24". Di jalanan, yang paling popular ialah diameter 24 ", yang memberikan ketahanan tambahan kepada basikal. Roda ini memberikan keringanan dan kebolehgerakan maksimum, menjadikannya lebih mudah untuk ditarik keluar, dan membolehkan kawalan stereng yang lebih baik.

• Jenis palam... Terdapat dua jenis basikal jalanan dan kotoran - tegar (atau tegar) dan serap kejutan dengan perjalanan singkat tidak lebih daripada 130 mm. Untuk tunggangan aksi bandar, pilihan pertama akan menjadi pilihan terbaik, yang membolehkan anda memberikan kawalan penuh ke atas kawalan basikal dan memberikan julat pelepasan maksimum. Garpu yang dilembapkan digunakan dalam kotoran, tetapi apabila siap ia digunakan dalam versi termurah, yang membawa kepada ubah bentuk yang cepat.

• Roda stereng. Lebarnya biasanya bergantung pada saiz atlet - untuk lelaki, pilihannya ialah 700 mm lebar, untuk wanita dan remaja, 680 mm. Ketinggian bar hendal untuk garpu tegar hendaklah dari 3 ", untuk serap kejutan dari 2". Untuk jalan, hendal dihasilkan dengan offset pendek - 36-50 mm.

• Brek. Pada pelengkap untuk pemula, ia adalah satu kemestian. Pada model pemasangan individu yang lebih baik, adalah dibenarkan untuk menolak sistem brek, tetapi hanya dengan pengalaman penunggang yang mencukupi. Brek cakera memberikan keselamatan yang baik - mekanik lebih murah dan lebih mudah diselenggara, hidraulik lebih mudah digunakan.

Di antara jenama yang menghasilkan basikal jalanan dan tanah yang popular, anda boleh menemui banyak nama yang hanya diketahui oleh bulatan sempit basikal yang melampau. Tetapi ini sama sekali tidak menghalang mereka daripada mencipta model basikal yang boleh dipercayai dan berkualiti tinggi yang sesuai untuk kegunaan yang paling intensif.

Jenama terkenal dari USA yang mengeluarkan basikal untuk pelbagai jenis gaya bebas, aksesori dan komponen untuk mereka. Sejak 1978, syarikat itu mengkhususkan diri dalam pengeluaran dan promosi kenderaan beroda dua yang direka untuk beban yang paling ekstrem. Hari ini, basikal syarikat dipilih oleh penunggang paling terkenal. Syarikat itu mempunyai rangkaian basikal BMX dan MTB sendiri, ia adalah yang pertama di dunia menghasilkan bingkai dan garpu untuk menunggang gaya bebas, dan model jalanannya dianggap antara yang terbaik.

Jenama Amerika, salah satu pengeluar utama basikal jalanan dan kotoran. Syarikat itu telah memperoleh reputasi inovator utama dan kerap memperkenalkan penyelesaian asas yang berbeza kepada pasaran berbanding pesaing. Syarikat itu telah wujud sejak 1974, pada masa ini ia telah beralih daripada mencipta kenderaan tersuai atas permintaan kepada menghasilkan basikal pengeluaran besar-besaran pelbagai jenis dan kelas. Produk jenama itu tidak murah, tetapi untuk wang mereka, pembeli menerima, sememangnya, produk berkualiti tinggi.

Jenama Poland pengkhususan dalam pengeluaran basikal untuk pelbagai disiplin gaya bebas. Syarikat itu berjaya bersaing dengan syarikat Amerika dan dianggap sebagai salah satu peneraju dalam pasaran Eropah. NS Bikes telah mereka bentuk rangka jalan sejak tahun 2000, serta rangkaian penuh bahagian basikal tersuai. Antara model paling popular di kelas jalanan dan kotoran ialah garis bajet Slash Junior, Metropolis yang popular, Clash 2, Movement. Antara versi tahun kebelakangan ini, Snabb dan Fuzz amat popular.

Apabila memilih basikal kotoran atau jalanan, perlu mempertimbangkan beberapa parameter penting, mampu menjejaskan keselesaan penunggang dengan ketara.

1. Pertumbuhan penunggang. Ia adalah penting terutamanya untuk memilih diameter roda yang selesa. Orang yang lebih tinggi daripada 180 cm harus segera mengambil versi 26 ″, orang lain akan muat versi 24 ″. Jika tidak, saiznya tidak begitu penting.
2. Jenis getah. Ia juga berbeza: getah dengan bunga yang jelas atau separa licin digunakan dalam kotoran. Dalam lurus, anda sering dapat melihat penggunaan slicks. Dan dalam apa jua keadaan, rim berganda yang wajib.
3. Bilangan kelajuan. Walaupun basikal kotoran dan jalanan sering ditawarkan sebagai berbilang kelajuan seperti standard, pilihan ini berlebihan - ia hanya menambah berat kepada basikal yang sudah besar. Penjimatan dalam kes ini adalah pada kekuatan bingkai dan komponen lain. Sudah tentu tidak masuk akal untuk membayar lebih untuk pilihan itu.
4. Bahan garpu. Jika ini adalah pilihan jalan yang sukar, pastikan ia diperbuat daripada chromoly, bahan yang paling kuat, maka penjimatan akan berbaloi. Ia pasti tidak berbaloi untuk memilih Hi-Ten - keluli tanpa pengaloian tidak akan menahan beban yang sengit. Garpu lembut dengan penyerapan hentakan dan perjalanan singkat sehingga 130mm direka untuk tunggangan agresif, lompat ski dan pendaratan lembut di mana-mana jenis tanah.

Jalanan dan kotoran adalah beberapa disiplin ekstrem yang paling berbahaya, dan ia memerlukan kawalan maksimum keadaan daripada penunggang. Malah penunggang basikal ekstrem yang berpengalaman tidak terlepas daripada kecederaan dan terjatuh. Sebelum meninggalkan trek dengan trampolin atau di bandar, anda pasti perlu menjaga perlindungan penuh pada bahagian bawah kaki, siku dan lutut dengan perisai, tangan - sarung tangan, kepala - dengan topi keledar.

Anda tidak boleh sewenang-wenangnya menggantikan bahagian berjenama dengan yang lebih murah, ambil set basikal lengkap yang paling bajet. Beban melompat melibatkan impak yang kuat. Di sini tidak mungkin untuk melembutkannya walaupun dengan bantuan penyerap hentakan, oleh itu bingkai itu sendiri, garpu mestilah sangat dipercayai.

Sebelum menunggang, periksa semua pengikat, jika perlu, pelincirkan bahagian yang menggosok dengan sebatian yang disyorkan oleh pengilang.

Lihat di bawah untuk cara memilih basikal untuk jalan anda.