Bagaimana untuk memilih basikal XC?

Basikal telah wujud dalam kehidupan kita sejak zaman kanak-kanak, tetapi fungsi dan reka bentuknya berubah mengikut usia. Mereka yang benar-benar berminat dalam berbasikal boleh berbangga dengan pencapaian mereka di gunung atau versi perlumbaan pengangkutan ini. Sesiapa sahaja mampu membeli basikal merentas desa.

Nama ini mempunyai bentuk perlumbaan basikal gunung merentas desa. Trek ini mengandungi halangan semula jadi dan disengajakan, pendakian yang curam dan penurunan yang panjang. Lebih sukar, lebih menarik proses lulus.

Untuk menyertai pertandingan, anda perlu mempunyai bentuk fizikal yang baik, pengalaman, reaksi segera dan ketahanan, dan juga pastikan anda mempunyai basikal yang sesuai. Kenderaan merentas desa mesti dapat mengatasi:

• pendakian yang panjang dan sukar;
• keturunan berbahaya;
• selekoh pada selekoh;
• bonggol, jalan berlubang, bukit bukit;
• pasir, air, lumpur, batu;
• bahagian laluan berkelajuan tinggi;
• bahagian dengan penggunaan brek tajam.

Secara umum, untuk berjaya dalam sukan ini, anda mesti mempunyai basikal serba boleh yang terlatih dan boleh dipercayai.

Basikal gunung sesuai untuk merentas desa. Tugas utama mereka adalah untuk mengembara di kawasan yang sukar. Reka bentuk khas membezakan mereka daripada basikal berjalan biasa.Penyerap hentak khas melembutkan walaupun benjolan terkecil, transmisi yang boleh dipercayai berfungsi dalam sebarang cuaca buruk, dan brek cakera tidak akan mengecewakan anda.

Kebolehgerakan dan kebolehgerakan yang tinggi dipastikan oleh rangka yang ringan dan tahan lama. Ia paling kerap diperbuat daripada aluminium dengan keratan rentas berubah-ubah atau karbon. Walau bagaimanapun, terdapat model dengan bingkai keluli. Ini bukan untuk mengatakan bahawa mereka tidak baik, tetapi ini menambah berat kepada mereka, menjejaskan mobiliti dan kekuatan asas - segi tiga tegar. Di atasnya seluruh struktur terletak.

Struktur khas bingkai menganggap pergerakan dengan kecondongan ke hadapan yang aktif. Dalam kedudukan ini, jumlah berat badan dan beban diagihkan sama rata ke atas lengan dan kaki. Basikal XC harus mempunyai garpu hadapan dengan jarak kira-kira 10cm untuk rintangan dan kebolehkunci yang tinggi... Walaupun bahagian ini meningkatkan pecutan basikal, ia menjadi lebih mudah untuk mengatasi halangan.

Roda basikal hendaklah mempunyai rim yang ringan dan kuat. Tayar dengan cengkaman ideal, lebar 1.7-2 inci dan berat ringan adalah pilihan yang tepat untuk XC pemula.

Memandangkan persaingan XC dikaitkan dengan keturunan berbahaya dan faktor risiko lain, perlindungan kepala tidak boleh dilupakan.

Pedal tanpa klip adalah ciri khas penunggang basikal ekstrem profesional daripada seorang amatur sederhana. Kegagalan untuk membuka penahan pedal tepat pada masanya boleh menyebabkan kecederaan sekiranya berlaku kejatuhan yang tidak berjaya. Aksesori ini hanya digunakan oleh penunggang basikal berpengalaman atau di trek mudah.

Basikal merentas desa boleh dibahagikan secara kasar kepada dua kumpulan: 2-gantungan dan ekor keras. Tidak ada pendapat yang jelas tentang mana antara mereka yang paling terurus dalam keadaan luar jalan. Setiap model mempunyai kelemahan dan kelebihan tersendiri.

Dua penggantungan mempunyai kualiti berikut:

• kestabilan;
• pengendalian luar jalan;
• kedudukan menunggang yang lebih selesa;
• pembinaan besar-besaran;
• Kusyen berganda yang sangat baik untuk perjalanan yang lancar.

Hardtail mempunyai ciri-ciri berikut:

• kekurangan penyerap hentak belakang;
• sesuai untuk memandu di jalan raya yang agak rata;
• bingkai tegar menyumbang kepada set kelajuan pantas;
• kemungkinan kesan negatif pada tulang belakang akibat getaran yang berlebihan;
• harga dan perkhidmatan yang berpatutan.

Keseluruhan panjang semua paip dan sudut di antaranya ialah geometri bingkai. Dialah yang menetapkan kedudukan pada basikal dan secara langsung mempengaruhi ciri teknikal pengangkutan. Pedal, suis, roda, garpu - semua ini sememangnya penting, tetapi tidak begitu banyak.

Pemula merentas desa yang memilih pengangkutan untuk diri mereka sendiri sering menumpukan hanya pada saiznya, tanpa mementingkan parameter seperti perkadaran bingkai, sudut atau panjang tiub lain. Untuk memilih basikal yang selesa, anda perlu fokus pada tahap kesukaran trek.

Secara umum, perhatian harus diberikan kepada beberapa aspek.

1. Sudut lajur stereng. Adalah lebih baik bahawa ia setajam mungkin.
2. Panjang asas struktur. Untuk turapan yang baik, jarak roda yang pendek akan dilakukan. Pangkalan yang panjang diperlukan untuk mengatasi trek yang melampau dengan halangan yang sukar. Ia akan mencipta kusyen tambahan.
3. segi tiga hadapan... Ini ialah jarak antara tempat duduk, bar hendal dan sudut bingkai atas. Untuk mengendalikan rupa bumi yang kasar, lebih lama daripada purata ialah pilihan terbaik.
4. Roda stereng... Kedudukan penunggang basikal dalam pelana bergantung pada panjangnya. Mengatasi bahagian sukar laluan dalam kedudukan duduk akan menjadi masalah.Oleh itu, untuk memindahkan pusat graviti ke hadapan basikal, anda perlu bangkit dan fokus pada hendal. Dengan batang yang pendek, ini akan menjadi lebih mudah.
5. Kekal belakang pendek membantu untuk mengatasi halangan dengan lebih mudah dengan menarik basikal ke arah anda.
6. Untuk perlindungan tambahan terhadap halangan, kurungan bawah harus diletakkan lebih tinggi daripada, sebagai contoh, basikal jalan raya. Jaraknya dari tanah harus sedemikian rupa sehingga membolehkan pergerakan optimum di atas medan kasar, tanpa menyentuh halangan yang dilalui oleh elemen kenderaan.

Pertandingan berbasikal lasak diadakan setiap tahun di seluruh dunia. Berdasarkan keputusan mereka, tahap keutamaan ditentukan. Mari kita lihat 5 model merentas desa profesional terbaik mengikut para profesional.

1. pisau bedah Cannondale - basikal hampir tidak mempunyai kelemahan, kecuali kos yang tinggi. Model dua suspensi dengan stereng bersepadu, roda 29 inci dan mod kelajuan 20.
2. Scott Spark RC 900 - peserta dan pemenang pertandingan paling berprestij. Ia mempunyai 2 suspensi, brek berputar dan rim roda 24 mm.
3. BMC Lejang Empat 01 SATU - Dilengkapi dengan tayar Continental asli, dibezakan dengan ketahanannya. Kelebihan berbanding pesaing akan disediakan oleh 22 kelajuan dan brek hidraulik.
4. Tindak balas Kubus C: 62 Perlumbaan 29 - model yang agak baru, tetapi sudah popular. Perjalanan garpu yang dibenarkan - 100 mm, cakera brek hidraulik sehingga diameter 180 mm.
5. Cakera hadapan Agris 27.5 2.0 - dengan kos yang agak rendah, ia dilengkapi dengan komponen dari pengeluar terkenal dunia. Sebagai contoh, HardTail ialah pengeluar bingkai, dan set brek Shimano tidak pernah mengecewakan pemiliknya.

Pertama sekali, anda perlu memutuskan laluan mana jenis pengangkutan ini akan digunakan. Kedua-dua kakitangan am dan butiran khusus bergantung pada ini.

• getah. Saiz semasa kini 27, 5 dan 29 inci.
• Bingkai. Ia harus ringan dan tahan lama. Aluminium akan sesuai untuk wanita dan lelaki.
• Penularan. Adalah lebih baik jika ia adalah kaset - ini akan meningkatkan hayat perkhidmatannya.
• Garpu depan hanya dengan "seluar" monolitik - tiada kimpalan. Butang kunci penyerapan kejutan akan menjadi bonus yang bagus dan perlu.
• Rims. Hanya dua kali ganda, jika tidak, roda tidak akan bertahan lama.
• Suis kelajuan. Ia tidak bernilai menyimpannya, kerana fungsi struktur bergantung pada kerja mereka.

Jika pilihan jatuh pada model yang terkenal, maka anda perlu membayar tambahan.

Video berikut memberikan gambaran keseluruhan basikal lumba merentas desa dengan harga yang berpatutan.