Bagaimana untuk memilih basikal untuk menuruni bukit?

Bilangan orang menuruni bukit sentiasa meningkat. Peminat sukan ini mendaki bukit dalam apa jua cuaca dan pada bila-bila masa sepanjang tahun. Mereka tidak takut hujan, atau tiupan angin, atau salji dalam keinginan untuk merasakan kelajuan pada masa yang sama sebagai melampau. Tempat terbaik untuk atlet ialah bukit paling curam yang boleh memberi anda banyak adrenalin.

Downhill boleh diterjemahkan daripada bahasa Inggeris sebagai "down the hill". Sukan ini muncul pada tahun 1976 dan merupakan perlumbaan di trek gunung dengan kenderaan beroda dua khas. Model pertama basikal menuruni bukit muncul pada awal 90-an dan sentiasa diperbaiki. Basikal menuruni bukit ialah basikal gunung dengan serapan hentakan pada kedua-dua roda. Tujuannya adalah untuk turun di sepanjang laluan yang sangat curam dengan banyak batu. Perbezaan utama dari model gunung lain ialah bingkai yang kuat dan tebal dengan peningkatan kekuatan. Struktur bingkai ini kadangkala menjadikan ia kelihatan seperti basikal tunggangan percuma. Patutlah, kerana ia direka untuk menahan impak semasa memandu dan mengatasi pelbagai halangan dalam bentuk balak, parit dan seumpamanya.

Perlu diingat bahawa basikal menuruni bukit yang berkuasa selalunya tidak perlu dipandu ke atas bukit oleh penunggang. Untuk ini, angkat atau mesin khas digunakan. Basikal sedemikian mempunyai berat purata kira-kira 14 kg, walaupun terdapat model yang lebih ringan seberat 10 kg.

Selalunya basikal menuruni bukit dibuat diperbuat daripada aluminium atau karbon... Suspensi belakang berbeza dalam perjalanan dalam julat 17.8 hingga 25.4 cm Sebagai peraturan, di bawah atlet, suspensi melorot sebanyak 25-50%. Ini membolehkan anda mendarat dengan lembut apabila melepasi halangan pada kelajuan tinggi. Garpu hadapan pada model ini ialah 7-8 inci.Dalam sentimeter, ini akan berkisar antara 17.8 hingga 20.3 sm. Perjalanan jauh adalah lebih baik, jadi lebih baik memilih versi 8 inci. Stereng hendaklah dicondongkan sehingga 66 darjah.

Bagi batang, lampirannya disusun menggunakan lima genggaman. Pelarasannya boleh dilakukan bergantung pada laluan dan cara laluan. Hendalnya kukuh dan mempunyai tiub sekurang-kurangnya 1.5 inci (3.8 cm) diameter. Roda berdiameter 24-29 inci. Juga kadang-kadang terdapat roda yang sangat lebar, dicirikan oleh peningkatan daya tarikan dengan tanah. Brek kebanyakannya adalah brek cakera.

Pendaki puncak bukit yang baru bermula harus berhati-hati apabila memilih basikal menuruni bukit pertama mereka. Perlu diingat bahawa pemula perlu bekerja keras, mendapatkan kemahiran untuk mengawal basikal gunung yang luar biasa dan kecergasan fizikal yang baik. Sebelum memilih, adalah penting untuk memutuskan apa sebenarnya kenderaan beroda dua diperlukan: untuk perlumbaan pendek dan mudah pada kelajuan atau untuk pertandingan dengan ekstrem sepenuhnya.

Jangan mengharapkan model menuruni bukit menjadi pilihan yang baik untuk perjalanan berbasikal yang mudah. Perlu diingat bahawa mereka perlu naik ke tingkat atas sambil berdiri. Pada masa ini, pelbagai model boleh memenuhi keperluan kedua-dua atlet baru dan profesional. Jika anda mahu, anda sentiasa boleh memesan basikal hanya untuk diri anda sendiri.

Bingkai adalah salah satu elemen asas basikal. Keselesaan dan kecekapan menunggang bergantung pada pilihannya. Pilihan bingkai adalah berdasarkan bahan dan saiz. Parameter terakhir adalah mudah untuk dipilih mengikut ketinggian anda menggunakan jadual khas. Aloi aluminium digunakan untuk basikal menuruni bukit agak kerap. Baru-baru ini, magnesium telah ditambah kepada komposisi aloi sedemikian, yang memungkinkan untuk mengurangkan berat badan dan meningkatkan kekuatan. Zink ditemui dalam lebih banyak model bajet. Bingkai keluliwalaupun ketahanannya, jarang berlaku. Hakikatnya ialah bahan ini meningkatkan berat keseluruhan basikal terlalu banyak. Selalunya mereka boleh didapati di kalangan model lama.

Model karbon dibezakan dengan harga yang tinggi. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa untuk itu anda mendapat bingkai yang sangat kuat yang bertolak ansur dengan kerosakan mekanikal dengan baik. Pada masa yang sama, dari segi berat, bingkai yang diperbuat daripada karbon adalah lebih ringan daripada aluminium. Chromomolybdenum sangat popular tidak lama dahulu. Ini disebabkan oleh fakta bahawa aloi sedemikian tidak mempunyai kesan keletihan lentur.

Suspensi khas membolehkan basikal menuruni bukit bergerak pada kelajuan 60–70 km/j sambil melompat di cerun curam. Sistem penggantungan empat pautan yang paling biasa. Dengan itu, roda dapat bergerak secara eksklusif ke atas, tanpa membuat sebarang anjakan ke arah pelana.

Sudah tentu, pilihan tuil tunggal membolehkan laluan yang sangat baik untuk kawasan yang tidak sekata. Dengan suspensi sedemikian, kenderaan akan bergoyang lebih sedikit apabila pedal berputar, yang penting apabila menuruni bukit berbatu.

Ini adalah satu lagi elemen yang sangat penting untuk basikal menuruni bukit yang baik. Pilihan terbaik ialah garpu penggantungan mahkota berganda. Ia mengurangkan tekanan pada bingkai dan hendal dan meningkatkan ketegaran kilasan. Teknik ini digunakan dalam motosikal.

Roda mesti kuat dan berat. Jarum mengait yang dipilih dengan baik akan membolehkan anda menahan pelbagai jenis beban. Pemasangan roda yang betul juga mempengaruhi kebolehtelapan pada tahap yang besar. Pilihan mesti dibuat dengan mengambil kira gaya pemanduan, serta ciri-ciri rupa bumi di mana perlumbaan akan dibuat.

Sistem brek pada basikal menuruni bukit mestilah berkualiti tinggi. Ini hanya boleh menjadi pilihan yang mahal. Perkara penting ialah penciptaan usaha yang ketara oleh brek. Biasanya, pilihan dibuat antara model dengan dua atau empat piston. Sudah tentu, yang paling boleh dipercayai ialah sistem brek empat omboh.

Pada model menuruni bukit, hanya pemindah gigi belakang paling kerap dijumpai. Ini adalah kerana apabila menuruni bukit, tidak perlu menukar gear dalam jarak yang luas. Antara sistem yang boleh dipercayai, pengguna perhatikan model Sram X7, Sram X9, serta Shimano. Mereka berfungsi dengan stabil dan pada masa yang sama adalah berpatutan. Walau bagaimanapun, pakar menasihati memberi perhatian kepada derailleur Amerika, yang direka khusus untuk basikal menuruni bukit.

Kos berbasikal untuk menuruni bukit hari ini bermula dari 1000-2000 $. Harga boleh sangat berbeza mengikut pengilang, pemasangan, konfigurasi. Apabila memilih basikal mampu milik, adalah penting untuk memberi perhatian kepada kebolehpercayaan komponen utama dan perjalanan penggantungan.

Adalah lebih baik bagi atlet pemula untuk memilih model yang murah dan boleh dipercayai, sebagai contoh, jenama Cube. Perlu diingat bahawa dengan membeli basikal dari syarikat terkenal, anda boleh mendapatkan jaminan seumur hidup ke atasnya. Model yang selesa untuk latihan menuruni bukit yang berterusan akan menelan kos purata $ 9,000.

Antara pengeluar popular model basikal menuruni bukit, syarikat itu menonjol Eltreco... Syarikat ini menggunakan alat ganti daripada pengeluar terkemuka, termasuk Kenda, Shimano dan lain-lain. Matlamat utama jenama adalah untuk mewujudkan pengangkutan yang akan mesra alam. Kilang-kilang tersebut terletak di China dan Korea Selatan. syarikat Switzerland Scott memulakan aktivitinya pada tahun 1986. Perbezaan utamanya daripada pengeluar lain ialah penyelesaian teknologinya yang luar biasa. Sebagai contoh, jenama itu mempunyai basikal dengan bar hendal aerodinamik dan bingkai yang sangat ringan. Terdapat banyak model profesional di kalangan model yang mampu mengatasi laluan apa-apa kerumitan.

gergasi telah ditubuhkan pada tahun 1972 di Taiwan. Hari ini syarikat itu berada di antara peneraju dalam pengeluaran basikal. Teknologi syarikat yang menarik ialah penciptaan bingkai karbon tanpa jahitan yang dikimpal. Pada masa yang sama, syarikat itu telah membangunkan suspensi belakang asal "Maestro" dan kaedah salutan yang menjimatkan dengan cat dan varnis tanpa kehilangan kualiti.

pengilang Amerika Cannondale terkenal dengan bingkai aluminium yang sangat teguh. Keanehan bingkai ini juga ialah ia dipasang dengan tangan. Jika anda membeli basikal di kedai rasmi, maka ia disertakan dengan jaminan seumur hidup. Hari ini jenama itu menghasilkan lebih daripada 150 model, di antaranya terdapat banyak pilihan premium.

Tegas Merida, yang memulakan kerjanya pada tahun 1972, mengatasi banyak pesaing dari segi nisbah kualiti harga. Basikal pengeluar ini telah dilihat antara pemenang di pelbagai pertandingan terkenal di seluruh dunia. Lebih-lebih lagi, antara model untuk menuruni bukit terdapat basikal khas wanita. Pengeluar kiub dari Jerman menyediakan lebih 200 model basikal. Kesemuanya adalah kualiti Jerman yang tinggi, aerodinamik yang baik, bingkai yang kuat dan berat yang rendah.

Basikal menuruni bukit memerlukan penyelenggaraan yang berterusan. Pertama sekali, pada kenderaan, adalah perlu untuk memeriksa keadaan galas dan pelinciran komponen utama. Sebelum setiap perjalanan, pastikan tayar anda kembung dan laraskan hendal dan pelana. Perhatian khusus harus diberikan kepada kebolehgunaan brek. Perkara penting ialah pelarasan suspensi belakang dan depan, serta memeriksa sambungan rod penyambung.

Apabila menggantikan penyerap hentak, suis kelajuan, sistem brek, anda harus membeli alat ganti berkualiti tinggi. Sebagai contoh, anda boleh memberi keutamaan kepada bahagian daripada jenama Shimano Jepun atau Sram Amerika.

Menurut pakar, roda tanpa tiub tidak boleh dipasang pada basikal menuruni bukit. Kos mereka jauh lebih tinggi, dan di laluan itu, jika perlu, ia tidak akan mungkin untuk menutup tusukan.

Lihat video seterusnya untuk mengetahui perkara yang perlu diketahui oleh pemula tentang menuruni bukit.