Rantai basikal: jenis, pemilihan, pemasangan

Bilangan bahagian dan unit berfungsi basikal termasuk berpuluh-puluh elemen penting, tanpanya basikal pasti tidak akan berganjak. Selain integriti roda, brek, stereng dan pedal, keadaan rantai juga diperiksa sebelum setiap tunggangan. Rantai basikal - seperti rantai motosikal - adalah bahagian penting dalam pemanduan, bersama-sama dengan sproket.

Rantai basikal, berbeza dengan, sebagai contoh, rantai sauh, mempunyai struktur yang sedikit berbeza. Pautannya terletak kira-kira dalam satah yang sama, dan tidak berserenjang antara satu sama lain mengikut prinsip "melalui satu". Reka bentuk rantai basikal terdiri daripada pautan yang boleh dilipat, disambungkan antara satu sama lain dengan menggunakan pin yang dimasukkan (dijepit) ke dalam permulaan dan penghujung setiap pautan. Supaya celah, ke mana gigi sprocket pergi, tidak menyempit, mengganggu pergerakan yakin, tetapi tetap berterusan di sepanjang lebar jurang, di dalam pautan yang disambungkan antara satu sama lain satu demi satu dimasukkan, atau lebih tepat, letakkan pada setiap pin tersebut - cincin penetapan ("cermin mata").

Akibatnya, sepasang pautan - dalaman dan luaran (yang pertama masuk ke yang kedua) - membentuk serpihan, dari mana anda boleh membuat rantai panjang yang hampir tidak terhad. Saiz separuh pautan — dalaman atau luaran — ialah setengah inci. Untuk rantai Half-Link, satu pautan memasuki yang lain pada setiap pin dengan cara yang sama. Setiap pautan dilanjutkan dari satu hujung ke hujung yang lain. Di sini, pautan tidak lagi diganti secara berpasangan, tetapi satu demi satu.

Rantai pautan 108 konvensional digunakan terutamanya dalam penghantaran kelajuan tunggal di mana lebihan panjang rantai tidak diperlukan... Dalam pemacu rantai yang dipasang dan sedia untuk digunakan, rantai 108-pautan dipasang tegar pada sproket hadapan dan belakang serta menyampaikan pergerakan dengan jelas.

Peralihan mekanikal pada kebanyakan basikal menggunakan rantai yang jauh lebih panjang (110-126 pautan) - margin sedemikian diperlukan supaya ia menutup gegancu terbesar di hadapan dan di belakang, dan penggelek pegas dengan gigi yang sama, yang merupakan gegancu yang lebih kecil, mengetatkan rantai, menghilangkan kekenduran dan membenarkan penunggang basikal menunggang di mana-mana daripada kelajuan yang ada. Pada basikal berkelajuan tinggi, panjang rantai ialah 114 atau lebih pautan.

Rantai dikelaskan mengikut jenis untuk produk untuk basikal satu kelajuan dan pelbagai kelajuan.

Rantai kelajuan tunggal diperbuat daripada keluli yang lebih tebal. Ini disebabkan terutamanya oleh ketiadaan bintang jiran pada kaset dengan sproket belakang. Tiada had ruang yang pengeluar akan selamatkan supaya bahagian belakang bingkai dan basikal itu sendiri tidak akan "membengkak" ke kanan dan basikal tidak akan mengalihkan pusat graviti dari roda.

Dengan pelinciran biasa dengan sekurang-kurangnya minyak enjin biasa, rantai ini boleh bergerak sejauh 10 ribu km atau lebih - ia hampir tidak meregang, dan sproket dengan giginya memasuki slot rantai sepanjang keseluruhan, mengagihkan beban pada rantai dan memindahkan dengan berkesan daya dari pedal ke roda belakang. Rantaian ini terdapat pada basikal bandar raya dan kapal penjelajah wanita, basikal gear tetap, dan pada semua model kanak-kanak dan banyak model remaja. Reka bentuk pautan rantai sangat mudah: plat luar dan dalam, pin, penggelek ("cermin mata"). Lebar rantai - 8-11 mm.

Untuk basikal pelbagai kelajuan, gunakan rantai yang lebih sempit. Sebagai bahagian tambahan, pin mengelilingi kaca dalam, dan ia sendiri kelihatan lebih nipis. Jika anda meletakkan rantai "kelajuan tunggal" pada basikal pelbagai kelajuan, maka ia hanya akan menunggang pada sproket terbesar. Reka bentuk akan menjadi lebih berat dengan kilogram tambahan disebabkan oleh bintang lain dan pautan tambahan yang telah menjadi tidak diperlukan - bukannya 108, 126 pautan digunakan. Disebabkan oleh penjimatan ruang antara sproket, apabila anda cuba menukar kepada yang lebih kecil dalam diameter (dan masuk ke gear ini), rantai akan segera terbang.

Rantaian yang lebih sempit membolehkan lenturan teknologi: jika basikal dengan 3 gear ke hadapan dan 6 gear belakang digunakan, maka apabila gabungan 1-3, 2-5 dan 3-6 dihidupkan, satah di mana rantai harus dijajarkan akan menyimpang ke tepi - yang tidak diperhatikan pada basikal kelajuan tunggal. Oleh kerana keluli yang lebih nipis dan lentur, haus dan pemanjangan rantai meningkat dengan susunan magnitud, dan selepas larian beberapa ratus atau beberapa ribu kilometer, ia berubah. Lebar rantai - 6.5-8 mm.

Rantai basikal ringan mempunyai pin berongga dan plat berlubang. Mengurangkan jisim rantai adalah banyak basikal lumba, di mana setiap gram dikira, semua syarat untuk memintas saingan di trek diberikan. Tetapi ia meregang dan pecah lebih kerap dan lebih pantas daripada berbilang kelajuan biasa.

Half-Link - mengandungi pautan berulang yang sama, yang dua kali lebih mudah untuk disesuaikan dengan panjang keseluruhan yang diperlukan untuk basikal tertentu. Plat setiap pautan melengkung ke dalam cerun yang jelas. Ia juga mengalami kemusnahan lebih cepat daripada rantai dua peringkat standard dan tidak boleh digunakan secara kekal untuk beribu-ribu kilometer. Rantai sedemikian digunakan pada mana-mana basikal, tanpa mengira bilangan kelajuan di atasnya.

Tanda pengilang mendedahkan semua parameter geometri rantai. Sebagai contoh - ½ "х3 / 16" - 120 pautan Panjang Pin 7.3 mm, di mana:

• ½ – padang pautan, atau jarak antara pin. Ia malar pada setengah inci (12.7 mm).
• 3/16 Adakah jarak antara plat pautan dalam. 1/8"- untuk basikal kelajuan tunggal dan model aksi. 3/16"- saiz ini boleh dikatakan tidak digunakan, malah kelajuan tunggal telah memintasnya. 3/32 ”- untuk basikal dengan kaset 6.8 kelajuan. 11/128 "- untuk kaset dengan 9-11 bintang.
• 120 pautan - bilangan pautan dalam satu rantai.
• Panjang pin 7.3 mm - panjang pin, di mana rantai tertentu dipilih. Pin yang terlalu pendek (contohnya, rantai 8mm) tidak sesuai dengan rantai yang lebih lebar (contohnya, 9mm), ia sering pecah apabila cuba memberikan jumlah daya yang cukup semasa menunggang bukit atau naik angin.

Inskripsi seperti 11S menunjukkan kaset 11 kelajuan.

rantai basikal keras kelabu gelap. Keluli sedemikian digunakan untuk pembuatan wayar yang dikeraskan, yang mudah ditumpulkan walaupun pemotong bolt, dan kebanyakan alat - contohnya, pemutar skru dan bit pemutar skru, di mana kekuatan khas diperlukan.

Warna "Emas" adalah penunjuk kehadiran salutan anti-karat. Komposisi salutan gangsa-emas termasuk bahan tambahan mengaloi keluli, sebagai contoh, kobalt. Keluli ini digunakan dalam pembuatan gerudi berbilang peringkat dan konvensional, telah meningkatkan kekerasan dan kekuatan.

Rantai aluminium adalah karut. Ia akan patah dengan cepat jika penunggang basikal menolak pedal untuk permulaan pantas. Logam bukan ferus tidak digunakan di sini - ia terlalu lembut; sebarang aloi berasaskan aluminium adalah untuk bingkai dan garpu, bukan bahagian penghantaran. Hanya keluli - dan tidak lebih.

Rantaian bertetulang kebanyakannya berkelajuan tunggal. Mereka boleh dibuat daripada keluli tahan karat yang dikeraskan dan (sebahagiannya).

Titanium sangat jarang berlaku. Titanium sendiri adalah bahan yang mahal, berpuluh kali ganda lebih mahal daripada besi. Jika, katakan, bingkai untuk basikal yang diperbuat daripada titanium berharga 3000-5000 rubel hari ini, maka rantai basikal akan menjadi lebih mahal dari segi kos.

Rantai tahan karat boleh dibuat sepenuhnya daripada keluli yang sama, atau mempunyai penyemburan daripada keluli tahan karat yang sama. Tetapi semua jenis salutan anti-karat dipadamkan selama beberapa puluh atau beberapa ratus kilometer, dan keluli yang tidak dilindungi terdedah.

Rantaian kitaran dihasilkan oleh berpuluh-puluh syarikat di seluruh dunia, tetapi adalah mungkin untuk mencari rantaian yang baik daripada pengeluar berikut: Shimano Jepun, Campagnolo Itali, SRAM Amerika, KMC Taiwan (dijual di hampir mana-mana pasar atau kedai basikal) dan Wipperman Jerman. Yang terakhir ini tidak lebih rendah dari segi kualiti, tetapi lebihan bayaran adalah penting di sini.

Tetapi semua orang dikalahkan oleh kilang Soviet-Rusia "Tyazhmash" - rantainya terdiri daripada keluli karbon tinggi biasa, dicirikan oleh rintangan haus yang tinggi. Kilang ini menghasilkan rantai untuk pekerja jalan raya Soviet. Dia masih pakar dalam basikal satu kelajuan, yang terdapat berjuta-juta di negara ini - terutamanya di kawasan luar bandar dan di bandar-bandar kecil di mana basikal pelbagai kelajuan tidak diperlukan. Oleh itu, pengeluaran rantaian ini tidak dihentikan. Harga adalah antara yang terendah di negara ini.

Untuk memilih rantai basikal yang sesuai, rujuk kepada ciri-ciri yang ditunjukkan dalam penandaan. Dipilih dengan betul - khusus untuk sprocket anda - rantai adalah kunci untuk berjalan lebih daripada seribu kilometer sebelum haus bahagian yang ketara dikesan.

Untuk basikal kanak-kanak, panjang (separuh) pautan mungkin tidak 12.7 mm, tetapi agak kurang - contohnya, 11.4 mm. Dari rantai sedemikian, anda hanya akan mengambil pin dan cincin sebagai alat ganti, tetapi plat tidak lagi sesuai dengan sproket basikal "dewasa". Hakikatnya ialah dengan meletakkan sekurang-kurangnya beberapa pautan "kanak-kanak" pada rantai "dewasa", anda akan cepat mengisar bintang. Dan memendekkan rantai sekurang-kurangnya 3 mm, seperti memanjangkan, boleh membunuh semua bahagian untuk kira-kira 100-200 km, walaupun apabila transmisi dibersihkan dan dilincirkan setiap minggu.

Tetapi pilihan rantai dengan salutan anti-karat sama sekali tidak diperlukan. Sebaliknya, ia adalah keinginan untuk menarik perhatian mereka yang belum mempunyai basikal. Salutan ini boleh berjaya digantikan dengan pelinciran biasa - walaupun dalam cuaca hujan, rantai anda tidak akan berkarat. Hakikatnya ialah minyak mesin (atau analognya dalam bentuk pelincir separa cecair), serta penyemburan dari aloi lain, tidak membenarkan air datang ke keluli. Penyemburan itu sendiri tidak lama lagi akan hilang, dan anda akan datang ke kedudukan permulaan - keperluan untuk sentiasa melincirkan rantai.

Elakkan palsu. Ia digunakan oleh pengilang China dan beberapa penipu yang menghasilkan rantai dan galas daripada aloi aluminium dengan sumber dan hayat perkhidmatan yang rendah. Ia berlaku bahawa mereka membiak keluli dengan bahan tambahan murah, mengubahnya menjadi "plastik" - seperti dalam pembuatan kunci hex berkualiti rendah, pemutar skru dan bit. Pelanggaran teknologi pengeluaran tidak membawa kepada apa-apa kebaikan - banyak kerosakan tidak dapat dielakkan lagi.

Jangan letakkan pada basikal 11-kelajuan rantai basikal yang lebih lebar yang direka untuk, katakan, kaset 7-kelajuan. Ini semua tentang bilangan bintang dalam kaset: semakin banyak, semakin sempit jurang antara satah, di mana setiap satunya bahagian atas (mata) asterisk yang sama terletak. Sebaliknya, rantai yang lebih sempit boleh dipasang pada basikal yang mempunyai kelajuan yang lebih sedikit.

Sebagai contoh: pengarang garisan ini menggunakan rantai 6-kelajuan pada "jalan" mudah dengan satu kelajuan, di mana produk "tyazhmash" dengan ketebalan yang lebih besar digunakan. Pada masa yang sama, basikal itu baru, dia menemui rantai basikal dengan pautan putus di taman - dan, memendekkannya dengan 2 separuh pautan, memandu 9000 km di atasnya, menunggang dalam radius sehingga 25 km dari bandarnya di jalan raya yang berkualiti meragukan, sebelum pautan lain terputus. ... Produk "asli" diambil pada setiap perjalanan sebagai ganti. Adakah anda memerlukan kesukaran sedemikian - terpulang kepada anda untuk membuat keputusan secara peribadi.

Untuk mengeluarkan dan memasang rantai basikal, lakukan perkara berikut.

1. Balikkan basikal dengan roda ke atas. Tanggalkan kacang yang memegang roda belakang ke bingkai.
2. Tanggalkan bolt yang menahan "tab" sesendal oleh "lubang" khas pada bingkai. Ini adalah titik pangsi ketiga untuk menghalang lengan daripada berpusing. Tanpa penetapan "kaki" yang boleh dipercayai anda tidak akan memandu - mekanisme sesendal akan berputar dengan gegancu, atau ia akan berputar dalam beberapa pusingan, dan roda biasanya akan tersekat.
3. Tanggalkan roda belakang. Bersama-sama dengannya, lengan dengan kaset akan keluar.
4. Tanggalkan rantai basikal dari kaset. Dengan menggunakan picit, buka mana-mana separuh pautan dengan menolak pin keluar dari tempat duduknya. Sekiranya terdapat kunci pada rantai, tidak perlu membuka rantai di mana-mana tempat lain. Kunci rantai ialah separuh pautan khas dengan plat luar boleh tanggal, dibuka dengan pemutar skru, kunci hex atau sebarang objek lain.
5. Jika salah satu pautan (separuh) rosak, dan rantai itu terputus dengan sendirinya, tanpa mengeluarkan roda belakang, buka pin bersebelahan dengan titik putus dan keluarkan pautan yang patah.
6. Jika rantai lama diganti dengan yang baru, keluarkan rantai lama dari cincin rantai. Lempar yang baru pada bintang yang sama (dalam keadaan terbuka).
7. Dengan menggunakan picit, gantikan pautan (separuh) yang patah dengan yang baharu dengan mengetatkan pin di hujungnya.
8. Selipkan rantai basikal pada gegancu belakang, capai ketegangan penuh dan pasangkan roda belakang di tempat yang sama, ketatkan semua bolt pada tork yang diperlukan.
9. Periksa sama ada terdapat sebarang pelincir pada rantai baharu (atau dibaiki). Jika ia hilang atau kering sepenuhnya, sapukan lapisan baru.

Tukar rantai apabila ia telah dipanjangkan sekurang-kurangnya 2 mm.Anda boleh mengukur panjang dengan membuka sebarang pin dan menyebarkan rantai basikal di sepanjang pembaris meter. Jika panjang standard telah meningkat sebanyak 3 atau lebih milimeter, kedua-dua bahagian perlu diganti.

Lihat video berikut untuk menggantikan rantai basikal.