Basikal "Ukraine": ciri dan sejarah

Basikal "Ukraine", yang dihasilkan oleh Kilang Basikal Kharkov yang dinamakan sempena V. I. Petrovsky, sangat popular di USSR pada separuh kedua abad yang lalu. Orang ramai telah menikmati membeli model yang boleh dipercayai ini dan telah menggunakannya untuk masa yang lama. Basikal "Ukraine" sangat popular di kalangan penduduk kawasan luar bandar, yang menunggangnya ke pejabat pos, ke kedai, untuk bekerja dan ke hutan untuk cendawan.

Loji Basikal Kharkiv (KhVZ) memulakan aktivitinya pada awal 20-an abad XX, setelah mengeluarkan sejumlah besar basikal sepanjang sejarah kewujudannya. Syarikat itu terlibat dalam pengeluaran model jalan raya, sukan dan pelancong, yang mendapat populariti yang besar bukan sahaja di kalangan penduduk umum, tetapi juga di kalangan atlet. Olimpik 1980, yang berlangsung di USSR, menjadi peristiwa penting dalam sejarah pengeluaran basikal, pada malam sebelum kilang itu menerima pesanan besar untuk pengeluaran model trek dan jalan raya "Champion Highway" dan "Rekod".

Sepanjang sejarah kewujudannya kilang itu telah menghasilkan lebih daripada 30 model basikal dewasa dan kanak-kanak, antaranya ialah kedua-dua sampel eksklusif, keluaran yang terhad kepada dua atau tiga salinan, dan model massa, seperti "Pelancong", "Start-Highway", "Sputnik" dan, sudah tentu, "Ukraine".

Basikal lelaki pertama "Ukraine" melancarkan barisan pemasangan perusahaan pada tahun 1926 dan dilengkapi dengan rangka keluli dan roda 26 ". Dalam bentuk ini, ia dihasilkan sebelum permulaan Perang Dunia II, selepas itu pengeluaran digantung.Pada akhir Perang Dunia Kedua, perusahaan itu sekali lagi mula menghasilkan basikal dan mempersembahkan kepada orang ramai model "Ukraine" B-120, yang menggantikan legenda "Kemajuan" B-110, dicipta, seterusnya, berdasarkan model pra-perang Jerman.

Basikal jalan raya "Ukraine" sangat popular bukan sahaja di Kesatuan Soviet, tetapi juga dibekalkan ke 28 negara di dunia. Permintaan tinggi untuk model Soviet adalah disebabkan oleh beberapa kelebihan penting yang membezakannya dengan baik daripada basikal pengeluar lain.

• Reka bentuk yang kukuh dan boleh dipercayai memungkinkan untuk mengendalikan basikal dalam keadaan sukar tanpa risiko ubah bentuk bingkai dan kerosakan pada komponen utama.
• "Ukraine" adalah salah satu basikal yang paling tahan lama dan telah berkhidmat dengan baik kepada pemiliknya selama beberapa dekad. Lebih-lebih lagi, model yang bertahan sehingga hari ini masih bergerak, dan satu-satunya perkara yang dirungut oleh pemiliknya ialah kakisan logam dan keperluan untuk menggantikan pelana, yang telah merosot dari semasa ke semasa.
• Kapasiti tampung model Kharkov yang tinggi memungkinkan untuk membawa penumpang dewasa di bagasi dan mengangkut beban berat.

Walau bagaimanapun, sebagai tambahan kepada kelebihan, "Ukraine" mempunyai kekurangannya sendiri, yang utama dipanggil berat berat melebihi 17 kg. Ini menyukarkan perjalanan di atas rupa bumi yang bergelora dan berpasir serta menyukarkan perjalanan jauh. Di samping itu, "Ukraine" tidak mempunyai sistem penukaran gear, yang, dalam kombinasi dengan berat yang besar, menjadikan kawalan lebih sukar. Kelemahan ketara seterusnya ialah kekurangan alat ganti, yang tidak mungkin diperolehi.

Kilang Basikal Kharkov telah menghasilkan beberapa model "Ukraine", ciri terperinci yang dibincangkan di bawah.

Pengubahsuaian pertama "Ukraine" adalah model lelaki B-120, yang dikeluarkan pada 1961-1968. Ia menampilkan bingkai yang dipanjangkan, garpu kukuh dan tupang yang diperkukuh. Yang terakhir telah diperketatkan, yang dibandingkan dengan struktur dengan sambungan yang dikimpal. Hab roda hadapan mempunyai reka bentuk sekeping untuk memastikan ketumpuan trek bola. Lebih-lebih lagi, model B-120 dilengkapi dengan brek tangan jenis tick tambahan yang bertindak pada rim roda belakang.

Beri perhatian khusus kepada pelana. Ia mempunyai spring depan tambahan dan bingkai lebar, yang disediakan penyerapan hentakan yang baik dan meningkatkan kemudahan menggunakan basikal. Batang itu juga mempunyai struktur bertetulang, yang disediakan oleh semua logam, tanpa kimpalan, badan dan tupang yang kukuh. Pengapit mempunyai reka bentuk spring dan sangat boleh dipercayai membetulkan beban yang terletak di atasnya. Roda belakang boleh dibetulkan dalam kedudukan yang dikehendaki, sambil melaraskan ketegangan rantai. Beg alatan mempunyai kunci yang mudah dan dibuat dalam reka bentuk moden pada masa itu. Bingkai dan garpu hadapan telah dicat dengan cantik untuk meningkatkan penampilan basikal.

Asas basikal adalah 1175 mm, jarak dari gerabak ke bahagian atas tiub tempat duduk mencapai 580 mm, dan diameter roda adalah 622 mm, yang sepadan dengan 28 inci. Oleh kerana dimensinya yang besar, basikal itu digunakan terutamanya oleh lelaki, manakala ia menyusahkan wanita dan kanak-kanak untuk mengendalikannya. Lebar tayar mencapai 4 cm, bilangan gigi pada sproket hadapan ialah 48 keping, pada sproket belakang - 19. Berat B-120 ialah 16.5 kg.

Basikal "Ukraine" B-130 dikeluarkan pada tahun 1966.dan menjadi model ke-10 juta yang dihasilkan oleh kilang itu (pada tahun 1979, salinan ke-20 juta dikeluarkan, dan pada tahun 1991 - salinan ke-30 juta). Berbanding model sebelumnya, ia mempunyai spatbor yang lebih dalam, pedal dibuang daripada aloi aluminium, terdapat langkah lipat dan batang di atas roda hadapan. Rim diperbuat daripada keluli dan mempunyai profil berbentuk U. Terdapat 36 jejari pada rim hadapan berbanding 32 pada model sebelumnya, yang meningkatkan kapasiti bawaannya dengan ketara.

Beberapa tahun kemudian, lebih versi sempurna basikal B-130 - B-130K, yang kini mempunyai batang berhubung dengan tiang stereng dan telah mengubah konfigurasi stereng. Bingkai model yang dikemas kini dihiasi dengan tulisan "Ukraine" dan corak comel kecil. Pembebasan itu dijalankan sehingga tahun 1976.

Basikal "Ukraine" B-134 dihasilkan dari 1968 hingga 1975 dan mempunyai langkah berbaring, rak di atas roda hadapan, pelindung rantai dan lampu depan. Rim hadapan terdiri daripada 32 jejari, dan pedal diperbuat daripada keluli dan mempunyai sisipan getah. Model itu dihasilkan dalam warna hitam, merah, biru dan turquoise, dan sayap model hitam dihiasi dengan garis putih, manakala model warna lain adalah putih tulen. Asas basikal ialah 1175 mm, ketinggiannya ialah 560 dan 580 mm, saiz roda ialah 28", bilangan gigi pada sproket depan dan belakang masing-masing adalah 48 dan 19.

Bermula pada tahun ke-75, KhVZ mula mengeluarkan model dengan tanda kemas kini: 111-413, 111-411 dan 111-412. Basikal baharu ini mewarisi semua ciri utama pendahulunya dan berbeza dalam reka bentuk dan perubahan pembinaan kecil, seperti kehadiran lug untuk memasang pelindung rantai, konfigurasi baharu stereng dan logo HVZ yang dicop dan bukannya Ukraine atau Kharkiv. tulisan pada badan hab.

Model baharu dilengkapi dengan pam, loceng, beg alat dan peti pertolongan cemas basikal, dan beberapa model juga dilengkapi dengan tempat letak kaki, lampu depan, peranti dinamo, odometer, rak hadapan dan cermin. Sejak 1980, pengubahsuaian 111-421, 111-422 dan 111-423 telah melihat cahaya, dengan reka bentuk pelana yang berbeza, hiasan yang lebih moden dan keciciran yang diubah suai. Model Soviet terakhir KhVZ ialah model dengan pangkalan yang dipendekkan "Ukraine" 111-431.

Seterusnya, lihat proses pemulihan basikal KhVZ "Ukraine" B-130.