Basikal "Start-Lebuhraya": ciri dan sejarah

Sesiapa yang telah mencapai sekurang-kurangnya 90-an abad yang lalu pada usia yang sedar ingat bahawa basikal gunung dengan penukaran gear tidak boleh diakses kerana kosnya yang tinggi. Pilihan amatur terutamanya jatuh pada model-model yang ditinggalkan oleh industri basikal Soviet sebagai warisan. Dan mereka yang mendambakan kelajuan tidak melalui "Lebuh Raya Mula" yang terkenal.

Ini adalah salah satu daripada beberapa model yang lebih moden di mana bukannya karbon dan bahan komposit, keluli digunakan sebagai bingkai utama dan garpu. Pengilang - Loji Basikal Kharkiv dinamakan. GI Petrovsky, yang telah bekerja sejak 1923. Pada tahun-tahun sebelum perang pada awal USSR, tidak ada penghantar penuh yang akan membolehkan pengeluaran produk basikal secara besar-besaran. Pada tahun 1926 basikal jalan raya pertama "Ukraine" telah dihasilkan. Tetapi penghantar berjentera tidak lama lagi ditubuhkan, dan KhVZ melebihi semua jangkaan rakyat Soviet, setelah mengeluarkan lebih daripada satu juta salinan sebelum Perang Dunia Kedua.

Semasa Perang Patriotik Besar, KhVZ telah dihantar ke Bukhara, di mana beliau beralih kepada pengeluaran ketenteraan. Selepas kembali ke Kharkov, apabila perang berakhir, kilang itu menyambung semula pengeluaran basikal. Sejak saat itu, industri basikal Soviet telah menumpukan pada pengeluaran model wanita dan kanak-kanak. Pereka Soviet KS Gladkoy dan VM Mayboroda mengembangkan senarai model basikal dengan melancarkan pengeluaran model perlumbaan. "Pelancong" dan "Kharkov", yang dibentangkan untuk pengeluaran pada tahun 1949, telah dihasilkan sehingga 1966, kemudian "Kharkov" telah dikemas kini, dan pengubahsuaian baharunya dikenali sebagai "Start-highway".

"Lebuhraya Mula" ialah "lebuh raya" sebenar. Ia menyerlah dengan ketara daripada basikal lain. Ia membolehkan anda mengembangkan kelajuan yang ketara - sehingga 45 km / j, dan menunggang bukit di atasnya adalah lebih mudah daripada kebanyakan basikal jalan raya dan bandar moden. Kerangka keluli, jika pecah, boleh dibaiki dengan mudah menggunakan kimpalan konvensional. Ketebalan paip dari mana ia dikimpal membolehkan untuk mencapai pengurangan berat yang ketara, tidak lebih rendah daripada rakan karbon. Di samping itu, basikal jalan raya penuh "dengan jarum" hari ini berharga 50-150 ribu rubel. - tetapi dengan lebih sedikit wang (10-15 ribu rubel) kini anda boleh mencari "Start-highway" yang telah disebutkan.

Jika anda membeli "Start-Highway" dalam keadaan tidak berfungsi, maka dengan pencarian segera alat ganti yang sesuai, tidak menjadi masalah untuk menjimatkan 2000-3000 rubel lagi.

Model ini telah lama - pada tahun 2002 - dikeluarkan daripada pengeluaran... Alat ganti untuknya hanya muat dari motosikal lain. Walau bagaimanapun, Kilang Basikal Kharkov terus menghasilkan model basikal lain - industri basikal Ukraine tidak pergi ke mana-mana. Di bandar dengan populasi kira-kira satu juta atau lebih, tiada masalah dengan alat ganti: setiap daripada mereka mempunyai sekurang-kurangnya satu kedai yang menjual mekanik basikal Kharkov, dan pesaing, termasuk peminat dan peminat basikal Kharkov, juga menyokong kedai ini . Jika bukan kerana komponen usang, pengeluaran KhVZ tidak mengalami genangan hari ini, tetapi secara aktif berkembang lebih jauh.

Menggantikan roda belakang "asli" yang haus adalah langkah paling bermasalah dalam mengemas kini mekanik basikal. "Start-highway" ialah 3-kelajuan - rakan-rakan modennya menggunakan 7 dan lebih kelajuan. Untuk memasang kaset berkelajuan tinggi (berbilang sproket), adalah perlu untuk mengalihkan tiub bingkai belakang, yang, tanpa pengalaman yang mencukupi, akan mengganggu kedudukannya yang betul.

Ciri teknikal model barisan "Start-Highway" agak boleh dibezakan.

Model B-553:

• bahan bingkai dan garpu - keluli 30HGSA;
• bahan pemasangan dan komponen - keluli 30L;
• bahan hujung - keluli gred 10;
• jarak jarak roda - 104 atau 106 cm;
• saiz bingkai - 56, 58 atau 60 cm;
• stereng "berbaring";
• brek caliper pada rim;
• bahan asas sesendal - B95 duralumin;
• reka bentuk sesendal - alur satu keping dari bebibir besar;
• jarum butted (menebal ke arah hujung);
• rim roda - aloi aluminium khas;
• tayar jenis tiub "licin";
• engkol pedal aluminium (jenama yang sama);
• terdapat peluang untuk membaiki klip jari kaki;
• Ratchet 5-kelajuan tanpa brek pada hab belakang (sproket dengan 13 hingga 21 gigi);
• Kaset 2-kelajuan pada hab pedal (2 sproket 47 dan 50 gigi, atau 48 dan 51);
• pelana diperbuat daripada plastik pada bingkai keluli;
• berat basikal - sekurang-kurangnya 10 kg.

"Lebuh raya mula" B-555 berbeza daripada B-553 dalam parameter berikut:

• jarak jarak roda - 102 atau 104 cm;
• saiz bingkai - 54 cm;
• ketinggian batang kemudi - 7.5 atau 13 cm;
• rim berganda digunakan;
• berat basikal - sekurang-kurangnya 11 kg.

Start-Highway Moscow-80, bertepatan dengan Sukan Olimpik Moscow 1980, menukar bingkai dan bahan garpu daripada keluli kepada titanium dan aluminium. Paip butted - mempunyai ketebalan dinding yang berubah-ubah. Garpu telah mengambil bentuk baru, jarak batang telah meningkat. Sebagai getah - tayar tiub tunggal: ruang ditutup dengan tayar berdinding nipis, tetapi tahan haus, keseluruhan struktur dilekatkan pada rim. Gandar titanium mempunyai kekosongan di dalam, yang menjadikannya lebih ringan.

Engkol pedal adalah ringan. Ratchet titanium (termasuk sprocket) menyumbang kepada gulungan keseluruhan. Berat model ini hanya 8.25 kg - jauh lebih ringan daripada semakan Mula-Lebuhraya sebelumnya. Basikal ini dihasilkan hanya selama dua tahun - pada tahun 1981.pelepasan "Start-Highway" kembali ke tahap sebelumnya, kerana ia tidak pernah digunakan di Olympiad.

Satu-satunya perkara yang tinggal dari "Lebuhraya Mula" pada masa ini ialah bingkai, garpu dan lajur stereng dari masa lalu. Hampir semua pengubahsuaian basikal ini yang digunakan hari ini dilengkapi dengan rim kotak berganda moden, serta tayar dari Schwalbe dan syarikat terkemuka lain dengan treadmill yang licin (tanpa tread), di bawahnya terdapat lapisan anti-tusukan yang kuat.

Sesendal dengan pelekap segi empat sama digunakan sebagai gerabak pedal. Sesetengah amatur telah menukar stereng "lounger" kepada yang biasa, menjadikan "Start-Highway" menjadi basikal hibrid moden - sejenis kenderaan berarak semua rupa bumi pada rangka HVZ.

Walaupun bantahan ramai penunggang basikal, keluaran Start-Highway tidak pernah dihidupkan semula. Mungkin seseorang, yang mempunyai akses kepada mesin membelok dan mengisar, sedang cuba membina sesuatu yang sekurang-kurangnya secara umum menyerupai basikal ini - tetapi ia masih tidak mencapai apa yang mereka inginkan. Selain itu, keluli dan titanium memberi inspirasi kepada keyakinan - tidak seperti karbon, yang pecah dan runtuh apabila bingkai jatuh pada sudut yang salah.

Seterusnya, tonton ulasan video basikal "Start-Highway" dalam pemasangan asal.