Basikal "Kama": ciri dan jenis

Banyak jenama Soviet, yang dipengaruhi oleh teknologi dan trend moden, kekal dalam sejarah tanpa menerima pembiayaan yang sewajarnya atau menahan persaingan asing. Walau bagaimanapun, proses ini tidak menjejaskan pengeluar basikal terkenal seperti Kama.

Model pertama basikal "Kama" mula dihasilkan pada tahun 70-an abad kedua puluh. Pengeluar kenderaan beroda dua ini ialah Perm Machine-Building Plant yang dinamakan sempena Revolusi Oktober di bawah pimpinan syarikat Perm OJSC Velta.

Sepanjang beberapa tahun, basikal Kama telah menjadi yang paling dituntut dan berdaya saing di pasaran - semuanya berkat kehadiran bingkai lipat baharu pada masa itu. Model pertama basikal ini mempunyai nama bersahaja "B-815", hanya kemudian, melalui perubahan luaran dan struktur yang ketara, basikal ini memperoleh indeks baru "113-613", serta nama rasminya, yang kita ketahui tentang sekarang - "Kama".

Pada tahun 70-an dan 80-an abad kedua puluh, basikal jenama ini sangat popular. Jika pada mulanya mereka dianggap sebagai remaja semata-mata, maka tidak lama kemudian wakil jantina yang adil mula berminat dengan model "Kama" dengan pewarna merah.

Tidak lama kemudian khabar angin tentang "basikal ajaib" tersebar di seluruh USSR, yang membawa kepada pengedarannya yang lebih luas. Ciri utama kenderaan ini bukanlah kerangka lipat dan kekuatan tinggi, tetapi kepelbagaian model, unik pada masa itu. Basikal ini boleh digunakan dengan jayanya di kawasan luar bandar dan dalam had bandar - mana-mana jalan untuk basikal ini bukanlah halangan.

Malangnya, sejak awal pengeluaran basikal ini, hanya sebilangan kecil sahaja yang boleh mengaksesnya. Di samping harga yang sangat tinggi pada masa itu, basikal ini hampir tidak pernah dijual secara percuma. Orang ramai terpaksa mendapatkan kupon khas untuk pembelian basikal dan mempertahankan barisan besar mereka yang ingin membeli inovasi sukan ini.

Tidak seperti syarikat Soviet yang lain, pengurusan jenama Kama sentiasa cuba mendengar trend moden, yang memungkinkan untuk kukuh dalam pasaran moden berkat pemodenan dan pembangunan teknologi baru. Hari ini basikal Kama dihasilkan oleh syarikat Perm Ural-Trade. Jika sebelum ini bahagian Soviet semata-mata digunakan untuk pembuatan kenderaan ini, maka Hari ini, pembekal jenama itu termasuk pengeluar popular seperti Shimano, Sunrun dan Quando.

harga rendah berbanding dengan rakan sejawat moden;

• dimensi kecil, reka bentuk padat dengan bingkai lipat;
• kemudahan pemasangan, yang membolehkan anda membaiki dan membuka basikal tanpa bantuan tuan;
• keupayaan untuk menyesuaikan dan memasang semua aksesori basikal moden;
• banyak pilihan model basikal lipat.

• Pemasangan yang mudah dan murah kerana komponen yang murah. Walau bagaimanapun, ini adalah tipikal untuk semua basikal dalam segmen bajet pasaran.
• Pilihan kecil basikal antara ekor keras (atau "penunggang gunung") yang popular, serta antara model berjalan kaki klasik.
• Hampir tidak ada pembahagian kepada model lelaki dan wanita, bagaimanapun, terdapat pilihan kanak-kanak.
• Semua aksesori tambahan perlu dibeli secara berasingan, sukar untuk mencari aksesori Kama berjenama yang dijual.

Untuk membuat gambaran visual ciri-ciri basikal Kama, di bawah dalam jadual yang mudah dipertimbangkan semua ciri utama jenama basikal ini.

Model Kama moden sedikit berbeza dalam reka bentuk dan parameter daripada model Soviet pertama. Walaupun varian pertama "B-185" dilengkapi dengan kunci lipat primitif, dalam semua model, bermula dari "Kama 113-613", kunci engsel yang lebih kuat dan tahan haus disediakan.

Sistem brek melalui brek hadapan juga telah ditambah baik, dan keselesaan tempat duduk telah meningkat.

Perlu diingatkan bahawa pembinaan dan bahan pembuatan komponen bingkai sepanjang kewujudan jenama Kama secara praktikalnya tidak berubah (kecuali perubahan reka bentuk). Terima kasih kepada bingkai yang sangat kuat dan kedudukan yang baik, basikal ini mampu menahan beban dan berat maksimum, walaupun ia kelihatan seperti model mainan kepada kebanyakan orang.

Rangkaian kayuhan Kama hari ini boleh digambarkan oleh beberapa jenis basikal sekaligus. Tidak kira jenisnya, kenderaan dua roda ini terkenal dengan kos rendah, praktikal dan serba boleh. Walaupun pemasangan yang agak murah dan ringkas, bahan yang digunakan untuk basikal ini sangat tahan lama, yang membolehkan ia digunakan dengan jayanya selama beberapa dekad.

Basikal gunung ialah basikal wajib kusyen hadapan tanpa komponen kusyen belakang - sebaliknya terdapat segi tiga rangka keluli standard. Di antara jenis yang lain, model ini dianggap paling bajet, mereka juga tidak bersahaja untuk dijaga dan tersebar luas di pasaran. Basikal gunung jenama Kama ialah versi universal hardtails. Model sedemikian akan berjaya digunakan dalam perjalanan luar jalan dan akan menunjukkan diri mereka dengan baik di jalan raya dan bandar.

Antara varian gunung terkenal "Kama" model berikut boleh dibezakan:

• Kama 2006D - Basikal 6 kelajuan dengan 2 brek cakera, komponen rangka keluli dan halangan sunrun;
• Kama 2018D - model hampir sama, tetapi dengan 18 kelajuan.

Basikal ini dilengkapi dengan 2 komponen penyerap hentakan sekaligus: garpu hadapan dan penyerap hentak belakang. Reka bentuk ini dipercayai membolehkan pemanduan di luar jalan lebih selesa dengan mengurangkan tekanan pada roda belakang. Walau bagaimanapun, model sedemikian memerlukan perhatian dan penjagaan yang lebih.

Antara basikal dua suspensi terkenal jenama "Kama", perkara berikut boleh dibezakan (untuk kemudahan, maklumat akan diletakkan di dalam jadual).

Basikal jenis ini termasuk pilihan sukan yang direka untuk pertandingan atau perjalanan jauh dalam jarak jauh.

Mengenai basikal dalam segmen ini, "Kama" hanya menawarkan dua pilihan universal untuk kenderaan jalan raya. Malangnya, mereka tidak sesuai untuk atlet profesional dan mengatasi ratusan kilometer, tetapi mereka akan menunjukkan diri mereka dengan baik pada jarak sederhana di jalan yang sukar.

• Kama 2640. Komponen rangka keluli, roda 26 inci, bahan rim aluminium, redaman garpu hadapan, 1 brek cakera hadapan, 1 brek rim belakang, rantai Shimano, bahan bogies - plastik, pendakap bawah kartrij - rantai Neco, KMC Z30.
• Kama 2650: komponen rangka diperbuat daripada keluli, diameter roda - 26 inci, bahan rim - aluminium, serapan hentakan garpu hadapan, komponen brek jenis rim, pendakap bawah kartrij - Neco, rantai Shimano, rantai KMC Z30, bahan bogies - plastik.

Basikal ini dipanggil basikal bandar. Mereka bertujuan secara eksklusif untuk pergerakan di dalam bandar. Ia biasanya tidak dilengkapi dengan komponen penyerap kejutan, kerana ia melibatkan perjalanan di atas jalan yang rata dan keras atau kaki lima.

Di antara basikal jenama berkenaan, hanya ada satu pilihan - Kama 28SP. Reka bentuk basikal bandar sedemikian adalah seperti berikut: komponen bingkai diperbuat daripada keluli dengan tiub diturunkan, bahan rim - keluli, 6 gear, rantai KMS C-410, sesendal Quando.

Model Kama Lipat adalah wakil klasik jenama ini. Kelebihan basikal ini adalah kebolehpercayaan dan kekompakan mereka, yang dicapai melalui bingkai lipat.Malangnya, bingkai jenis ini mengecualikan kemungkinan perjalanan jauh di luar jalan - struktur sedemikian mungkin tidak menahan tekanan yang kuat.

Pelbagai basikal lipat popular "Kama" adalah seperti berikut.

Hari ini jenama Kama menghasilkan bukan sahaja model basikal dewasa, tetapi juga pilihan untuk penunggang basikal yang sangat muda dan sedang berkembang.

Antara model belia paling popular jenama ini, hanya ada 3.

• Kama 1417. Komponen rangka keluli, diameter roda 14", 1 brek kaki belakang dan 1 brek tangan hadapan, pelindung rantai.
• Kama 2017. Versi basikal yang serupa, tetapi dengan diameter roda 20 inci.
• Kama 2020... Versi remaja dengan roda 20-inci, 6-kelajuan, brek rim dan rangkaian Shimano.

Hari ini, basikal Kama Soviet sering dipulihkan dengan tangan. Penunggang basikal amatur yakin itu basikal ini tidak kalah dengan model moden sama ada dalam kebolehpercayaan atau dalam kelajuan.

Selalunya, komponen bingkai, tempat duduk atau bar hendal jatuh di bawah pemulihan atau pengecatan - orang ramai cuba memodenkan basikal sedemikian untuk jalan moden dan menjadikan kenderaan ini sesuai untuk kawasan bandar dan luar bandar.

Untuk maklumat tentang cara membaiki basikal Kama, lihat video seterusnya.