Basikal GT: ciri jenama, barisan dan petua pemilihan

Semua peminat teknologi sedemikian telah mendengar sesuatu tentang syarikat GT, yang mengeluarkan basikal. Tetapi mereka yang tidak biasa dengannya secara terperinci tidak mungkin dapat menilai pengeluar ini dengan betul. Anda perlu memahami dengan baik apa dia, model apa yang dia tawarkan, dan cara memilih antara mereka.

Basikal GT mula memasuki pasaran pada tahun 1972. Selama bertahun-tahun, syarikat itu telah berjaya menjadi salah satu pembekal basikal terkemuka di Amerika Syarikat. Ia telah mencapai kedudukan yang sangat kukuh dalam pengeluaran:

• jalan raya;
• gunung;
• bertujuan untuk lebuh raya;
• basikal untuk wanita dan kanak-kanak;
• Teknik standard BMX.

Kerja perusahaan itu bermula pada tahun 1972... Pada asalnya adalah seorang penduduk California selatan, pengimpal Gary Turner, yang bermula dengan membuat sampel pertama hanya untuk keluarganya. Basikal BMX pertama itu, yang dibuat oleh Turner, mempunyai rangka aloi krom-molibdenum yang ringan. Dari segi ciri-ciri teknologi dan perkadaran kekuatan/berat, perkembangan asal ternyata lebih baik daripada basikal berjenama yang diperbuat daripada keluli pada masa itu. Peningkatan keseluruhan sektor BMX sebagai sukan mempunyai pengaruh yang menentukan ke atas kejayaan jenama tersebut.

Pada tahun 1974, bingkai GT menarik perhatian pemilik kedai basikal Richard Long. Pada tahun berikutnya, 2 orang pengasas bersetuju sesama mereka dan mula membekalkan basikal untuk jualan rasmi. Jenama itu mendapat namanya sebagai penghormatan kepada pemaju pertama. Sejak memasuki pasaran, produk GT telah dianggap terbaik dalam kategori mereka selama kira-kira 20 tahun. Dan sejak 1988, kejayaan segera datang dalam penciptaan basikal gunung.

Tetapi tidak ada kejayaan teknikal yang membantu untuk mengelakkan proses yang berlaku di pasaran. Pada tahun 1998, GT Bicycles dan Schwinn bergabung. Bagaimanapun, selepas 3 tahun, kebimbangan itu diisytiharkan muflis.Asetnya diperoleh oleh Pacific Cycle. Tetapi syarikat ini juga tidak dapat menahan keamatan persaingan, dan pada tahun 2004 ia telah diserap oleh Dorel Industries.

Mulai saat itu, kita boleh mengatakan bahawa Kanada telah menjadi negara pengeluar, dan bukan Amerika Syarikat, seperti sebelum ini. Tetapi anda perlu memahami bahawa secara fizikal, produk masih dihasilkan di California Selatan, dan hanya ibu pejabat serta aliran kewangan telah berpindah. Produk GT kekal popular kerana ia terus mampu milik. Perlu diingatkan bahawa bingkai mula dibuat di Taiwan, manakala di Amerika Syarikat hanya pemasangan akhir dan pembuatan beberapa komponen lain berlaku. Basikal GT juga diminati oleh penunggang basikal profesional dalam pelbagai disiplin persaingan.

Syarikat itu mencipta bahagian utama teknologi yang digunakan sekarang pada tahun 2001. Oleh itu, kita boleh membuat kesimpulan bahawa Kerjasama dengan Pacific Cycle telah memberi manfaat yang besar dan telah membantu mengukuhkan asas teknikal. Ciri ciri mana-mana basikal jenama ini adalah segitiga tiga yang dipanggil. Ia diperkenalkan bukan untuk menjadikannya lebih dikenali, seperti yang mungkin difikirkan, tetapi untuk meningkatkan ciri teknikal.

Basikal GT bagus:

• kualiti reka bentuk yang baik;
• menggunakan brek yang boleh dipercayai dan terbukti;
• kemudahan pengurusan;
• geometri bingkai yang disahkan.

Kelemahan (biasa untuk sesetengah model):

• pewarnaan yang tidak sempurna;
• penampilan "lapan" pada roda;
• terlalu banyak konservatisme dalam pembentukan bingkai (ia mungkin tidak berubah selama bertahun-tahun);
• penggunaan bulu kadang-kadang terlalu nipis.

Adalah wajar untuk memberi perhatian khusus kepada segmen khusus ini dalam klasifikasi. Lagipun, GT mempunyai sebahagian besar basikalnya pada model gunung.... Peranti ini direka untuk medan luar jalan dan kasar.

Keistimewaan basikal gunung adalah:

• bingkai yang lebih kuat;
• tayar tebal dengan pelindung khas;
• peningkatan pelepasan tanah;
• elemen penyerap kejutan tambahan.

Basikal gunung dari GT Bicycles sesuai untuk hampir semua jenis menunggang sukan. Kumpulan ini termasuk model untuk penunggang peringkat permulaan. Walaupun kesesuaian rendah untuk keadaan yang melampau, ia dibezakan oleh kesempurnaan teknikal yang hebat, kerana ia dibuat mengikut konsep proprietari "segitiga tiga". Tetapi terdapat juga versi basikal gunung dengan pilihan tambahan:

• menyekat pada jarak jauh;
• pengoptimuman lantunan dan pramuat;
• air spring.

Syarikat itu juga membuat hardtails (sejenis basikal tanpa suspensi belakang). Penyelesaian sedemikian membolehkan anda menjimatkan pembelian dan memudahkan pengangkutan berbanding model dua yang digantung. Kedua-dua garpu tegar dan penyerap hentakan dibenarkan. Reka bentuk ekor keras digunakan bukan sahaja di gunung, tetapi juga pada versi pelancong, serta pada kenderaan dua roda hibrid.

Subjenis jalan, betapa mudahnya untuk difahami disesuaikan untuk perjalanan pantas di jalan yang serba lengkap. Tugas ini dicapai dengan menggunakan roda yang agak sempit, tetapi kuat secara mekanikal. Pada mereka tidak sukar untuk tergesa-gesa jauh dan pada masa yang sama membangunkan kelajuan tinggi. Perlu diingat bahawa pelunasan tidak disediakan untuk pengubahsuaian jalan. Perlumbaan direka untuk kelajuan yang lebih tinggi yang hanya boleh dibangunkan pada trek yang disediakan dan direka khas.

Tetapi basikal sukan juga boleh dicipta untuk latihan triatlon. Dalam kes ini, ia dibezakan oleh peningkatan kelajuan dan ciri aerodinamik yang sangat baik.Reka bentuk basikal untuk percubaan dan gaya bebas dioptimumkan berdasarkan prestasi pelbagai helah dan gerakan tajam.

Basikal desa, yang juga dibekalkan oleh GT, boleh mengatasi pelbagai jenis halangan. Malah yang dipinjam dari menuruni bukit dan lain-lain jenis perlumbaan sukan; Sudah tentu, terdapat versi biasa untuk memandu di sepanjang jalan bandar dalam barisan.

Basikal yang direka untuk kanak-kanak mungkin hampir tiada perbezaan daripada orang dewasa, kecuali dari segi dimensi dan berat. Ini tidak menghairankan, kerana ciri utama adalah keupayaan untuk menggunakan basikal walaupun bagi mereka yang tidak mempunyai kekuatan fizikal yang terlalu banyak. Tetapi terdapat juga reka bentuk yang agak berbeza daripada sampel dewasa. Basikal untuk anak bongsu hanya bergerak dengan satu kelajuan.

Dia jelas tidak memerlukan transmisi pelbagai fungsi yang kompleks.... Tayar tubeless digunakan secara meluas. Produk yang direka untuk umur 3-6 tahun biasanya dilengkapi dengan roda sisi. Ia digunakan hanya sehingga kanak-kanak itu telah menguasai pemanduan yang yakin.

Avalanche Sport ialah versi pertama yang harus diasingkan dengan berhati-hati. Pereka bentuk telah cuba memberikan keyakinan dan keselesaan pemanduan dalam semua keadaan. Kipas 27.5 inci yang kukuh dibalut dengan tayar roll-on yang berkuasa. Oleh itu, anda boleh bergerak dengan cukup pantas. Garpu yang sengaja digunakan dengan penyerapan hentakan dan brek cakera secara hidraulik.

Produk Avalanche Sport direka untuk kegunaan lelaki dan wanita. Bingkai diperbuat daripada aluminium dan paip dibentuk secara hidraulik. Pemegang suis buritan boleh diganti. Tiub kepala dioptimumkan untuk roda 27.5 inci, tiada kipas lain boleh digunakan.

Untuk pembuatan gerabak, galas gred industri tertutup digunakan. Garpu dikunci secara mekanikal. Perjalanannya ialah 0.1m. Shimano derailleurs dan kaset Sunrise berfungsi dengan baik. Pereka bentuk menyediakan penggunaan puting tembaga dan brek putar dengan perjalanan 0.16 m.

Sebagai alternatif, anda boleh mempertimbangkan basikal siri ini Zaskar. Antaranya ialah pengubahsuaian 9R CARBON EXPERT. Ini adalah ekor keras yang kukuh dan terbukti dengan baik. Seperti namanya, bingkai dibuat sepenuhnya daripada gentian karbon. Bahan diproses mengikut teknologi F. O. C proprietari; penggunaan keciciran untuk melalui gandar dijangka, yang memungkinkan untuk meningkatkan ketegaran struktur.

Pengubahsuaian itu muncul pada 2019, dengan tiub kepala memenuhi standard 1.125-1.5 inci. Jarum diperbuat daripada keluli tahan karat. Aluminium 6061 digunakan untuk mendapatkan tiang tempat duduk. Lajur stereng jenis kon tidak memuaskan. Brek dan tuas brek dihasilkan oleh SRAM. Saiz roda standard ialah 29 inci. Jenis penggantungan tegar, tanpa bergerak sedikit pun.

Elit Zaskar juga patut diberi perhatian. Ini juga merupakan ekor keras dengan bingkai berbutang dua. Proses pengeluaran menggunakan teknologi Speed ​​Metal untuk memberikan kecerahan yang anda perlukan untuk perlumbaan - dan akhir sekali, tanpa risiko. Brek dipasang menggunakan kaedah Post Mount. Pemasangan pendakap bawah, tiub kemudi dan keciciran dipalsukan. Garpu penyerap hentak belakang mempunyai perjalanan 0.1 m dengan gandar 0.015x0.11 m. Mampatan boleh dilaraskan sehingga saat terhalang. Batang tirus disediakan.

Menunjukkan dirinya dengan baik dan ekor keras Labomba. Model itu dibentangkan pada 2019. Ia diperbuat daripada tiub aluminium berasaskan aloi 6061. Kedua-dua lantunan dan pramuat boleh dilaraskan pada garpu; lejangnya ialah 0.1 m dengan saiz paksi 0.02x0.1 m. Pengangkutan standard Eropah dibezakan oleh galas tertutup. Pedal mempunyai perumahan plastik.

Kaset 10T ialah format pemacu sekeping. Rim berganda diperbuat daripada aluminium. Tuas dan suis buritan tidak disediakan; jejari terbentuk daripada aloi keluli tahan karat. 26 "tayar adalah 2.2" lebar. Kedua-dua sesendal menggunakan galas tertutup. Penggantungan adalah tegar.

Model seterusnya dalam senarai ialah Aggressor Comp. Ini juga merupakan hardtail kelas permulaan yang direka untuk pengguna biasa. Terdapat versi lelaki dan perempuan, dan kedua-dua pilihan direka untuk memandu di jalan yang baik atau di luar jalan yang lemah. Basikal ini dilengkapi dengan garpu spring-minyak dengan perjalanan 0.08 m. Pada salah satu pengubahsuaian siri ini, kunci perjalanan telah disediakan.

Secara lalai, lajur stereng digunakan tanpa benang dan tanpa penyepaduan ke dalam seluruh struktur. Roda stereng itu dipanggang dua kali. Pacuan kereta direka untuk 24 gear, kemudahan beralih antara yang dijamin oleh bahagian Shimano. Brek cakera boleh digerakkan sama ada secara mekanikal atau hidraulik.

Jika anda memerlukan basikal gunung hardtail, anda juga boleh memberi perhatian kepada GT Palomar Al. Pada basikal sedemikian, ia mudah untuk menunggang di taman dan di sepanjang jalan bandar. Ia seolah-olah dicipta untuk pergerakan yang santai dan bertimbang rasa. Walau bagaimanapun, tayar 27.5-inci mampu memaksa halangan yang agak ketara juga.

Pakar kadangkala berpendapat bahawa GT Transeo bukanlah basikal gunung tulen, tetapi sejenis basikal hibrid.... Perihalan jenama menunjukkan bahawa versi ini juga dibuat dalam format "tiga segi tiga". Garpu hadapan bergerak sehingga 0.075 m. Pacuan kereta direka untuk 24 kelajuan, dan pergeseran di antaranya disediakan oleh komponen Shimano. Saiz roda ialah 28 inci. Ia dilengkapi dengan rim berasaskan Al berpasangan.

Siri GT Pantera berada pada tahap prestasi pertengahan, parameter utamanya ditunjukkan dalam jadual di bawah.

Di peringkat separuh profesional ialah model Penderia GT. Ini adalah basikal gunung suspensi penuh yang sesuai untuk peminat berbasikal lanjutan dan mereka yang hanya ingin menunggang dengan selesa. Lajur stereng disepadukan. Suis asal Jepun membolehkan anda menetapkan 20 kelajuan berbeza.

Dan di sini Karakoram - ekor keras, pencipta yang cuba mencapai kesesuaian optimum untuk perjalanan aktif di sekitar bandar, dan untuk ski phlegmatic, dan untuk sukan semua gunung. Parameter utama produk adalah seperti berikut:

• roda 29 inci dengan rim aluminium berkembar;
• garpu hadapan Suntour dengan perjalanan 0.1 m;
• lajur stereng tanpa benang;
• brek cakera hidraulik.

Tetapi jika ia adalah mudah untuk memulakan latihan dalam semangat semua gunung di Karakoram, maka 10 atau 11 kelajuan GT Force adalah lebih sesuai untuk atlet lanjutan. Rotor brek mencapai 0.203 m di hadapan dan 0.18 m di belakang. Suspensi RockShox adalah standard. Versi yang lebih maju mempunyai kejutan Fox Racing di bahagian belakang.

GT Slammer ialah basikal BMX yang bagus. Dengan bantuannya, ia adalah mudah dan menyenangkan untuk menunggang kedua-dua jalan di bandar dan di kawasan yang ditetapkan khas, serta berlatih menunggang aksi. Penerangan berjenama menyatakan bahawa basikal dua roda itu mempunyai bingkai dengan tiub hadapan yang diperkuat. Roda berdiameter 20 inci dilengkapi dengan rim tunggal yang diperbuat daripada aluminium.

Jika anda perlu memilih basikal satu kelajuan untuk ekstrem, sudah pasti pilihan terbaik ialah Mach One.

Barisan pengeluar ini juga menemui tempat untuk basikal jalan raya. Jadi, GTS direka untuk pemula... Pada masa yang sama, ia membolehkan anda memandu dengan cepat dan / atau untuk masa yang lama di jalan rata biasa. Transmisi boleh direka untuk 16 atau 18 kelajuan. Garpu hadapan diperbuat daripada gentian karbon dan lajur stereng disepadukan ke dalam bar hendal gaya tanduk ram. Saiz roda 28 inci.

Gred menonjol sebagai basikal jalan yang serba boleh. Pengilang meletakkan model ini sebagai sesuai untuk rata-rata penduduk bandar. Tetapi jika dikehendaki, atlet profesional juga boleh melatihnya. Bingkai dibuat dengan melicinkan jahitan sebanyak mungkin. Garpu hadapan diperbuat daripada aluminium atau karbon.

Laguna membuka bahagian basikal wanita dan menutupnya. Mengikut reka bentuk, model itu tergolong dalam kumpulan hardtail dan secara kategorinya tidak sesuai untuk mengatasi sebarang rupa bumi yang sukar. Produk ini dilengkapi dengan garpu spring-minyak dan lajur stereng tanpa benang. Kit asas termasuk roda 26 inci.

Firma Amerika-Kanada juga mengingati segmen kanak-kanak. Produk siri ini dibezakan oleh beratnya yang lebih ringan daripada biasa, dan mereka cuba untuk menetapkan bingkai serendah mungkin.

Pilihan Vamoose akan sesuai dengan mereka yang memerlukan basikal pedal untuk pengguna dari 1 hingga 5 tahun. Roda dengan diameter 12 inci mempunyai rim tunggal yang diperbuat daripada aluminium. Untuk umur yang lebih tua, sehingga remaja, gunakan Grunge (Siren). Pilihan yang baik untuk kanak-kanak atau remaja hardtail boleh Stomper, yang mempunyai garpu hadapan yang tegar atau menyerap hentakan.

Pakar Aggressor ialah model yang diperkenalkan pada 2018. Walaupun nama "mengancam", sukar untuk mencari versi yang lebih sesuai untuk penunggang pemula. Biarkan peranti ini tidak membenarkan anda mencapai rekod baharu, tetapi ia memberikan keceriaan yang tidak diragukan dan suasana yang menyenangkan. Untuk pembuatan struktur, paip berdasarkan aloi 6061-T6 digunakan. Diameter tiub kepala ialah 1.125 inci. Perjalanan garpu ialah 0.08 m, dan ia boleh dikunci dengan brek cakera.

Avalanche Elite ialah satu lagi basikal yang menarik. Sesetengah pakar membezakannya kepada cabang khas yang dipanggil "basikal jejak". Reka bentuk pertama kali dibentangkan pada 2019. Semasa penciptaannya, paip yang diperbuat daripada aloi 6061-T6 sengaja digunakan. Perjalanan garpu adalah sehingga 0.1 m, peraturan lantunan dan penyekatan garpu disediakan.

Pengangkutan dibuat dengan galas jenis kartrij. Kedua-dua derailleur dan brek dibeli daripada Shimano, dengan pemindah gigi hadapan dilengkapi dengan klip 0.0349 m. Rim berkembar disesuaikan untuk kegunaan tanpa tiub. Tempat duduk WTB Silverado Sport dipasang sebagai standard. Lilitan roda ialah 27.5 inci. Lajur stereng jenis kon disepadukan sebahagiannya.

Seperti yang anda lihat, rangkaian produk dari jenama GT adalah sangat besar. Tetapi memilih pengubahsuaian yang betul tidaklah sesukar yang kelihatan. Apabila berkenalan dengan cadangan itu, seseorang harus memberi perhatian bukan sahaja kepada nama umum, tetapi juga kepada tahun model yang dipanggil. Walaupun model itu dinamakan sama, tetapi dikeluarkan pada tahun yang berbeza, ia mungkin berbeza:

• mengikut warna;
• pada peralatan teknikal;
• mengikut jenis brek dan butiran lain.

Lebih-lebih lagi, semakin baru peranti itu, semakin mahal harganya, walaupun peralatan telah dikurangkan. Langkah seterusnya ialah menilai jenis basikal. Model mewah untuk BMX adalah berlebihan sepenuhnya di jalan bandar, dan tidak setiap basikal jalan raya boleh melakukan sekurang-kurangnya 40% helah semasa membuat persembahan di trek velodrom. Basikal gunung, juga dikenali sebagai basikal gunung, harus dibeli apabila ia dirancang dengan tegas untuk menunggang di luar jalan. Pada masa yang sama, ia juga boleh diterima untuk lalu lintas bandar biasa.

Penghantaran kuasa melalui rantai adalah pilihan klasik. Walau bagaimanapun, pada masa kini semakin banyak basikal dengan pemacu tali pinggang ditemui. Ia paling masuk akal pada basikal bandar boleh lipat. Reka bentuk yang ringan dan fleksibel tidak memerlukan pelinciran. Walau bagaimanapun, tali pinggang kurang dipercayai daripada rantai - dan perbezaannya sangat besar di bawah peningkatan beban.

Bagaimanapun berat kurang, lebih praktikal basikal. Peraturan ini adalah sama benar di bandar, dan di pergunungan, dan di dalam hutan, dan juga di trek.Untuk hardtail, hadnya ialah 13.5 kg, dan untuk basikal bandar, angka ini ialah 15 kg. Tetapi penunggang basikal yang lebih berpengalaman tidak dipandu oleh nombor umum, tetapi oleh keperluan peribadi.

Adalah berguna untuk melihat dengan lebih dekat pendapat pemilik basikal GT. Versi "pakar" basikal Aggressor menarik perhatian bukan sahaja dengan penampilannya, tetapi juga oleh ciri teknikalnya yang menarik. Bingkai aluminium memastikan ringan optimum. Pelana, kerana gayanya yang sporty, sedikit kaku, tetapi agak selesa.

Karakoram telah membuktikan dirinya dari sisi yang terbaik dan boleh dikendalikan tanpa sebarang masalah selama 3-4 tahun. Pada masa yang sama, basikal itu tidak sukar untuk dimodenkan dan dinaik taraf, yang mana mana-mana penunggang basikal berpengalaman boleh lakukan. Produk ini mempunyai prestasi yang sama baik di jalan asfalt, dan di atas konkrit, dan di tanah kering.

Avalanche Elite berfungsi dengan stabil walaupun apabila 4-7 ribu kilometer dipandu di atasnya semasa musim.

Garpu udara berprestasi cemerlang walaupun di jalan yang sangat keras. Penampilannya melebihi semua jangkaan. Produk itu mewajarkan kosnya sepenuhnya. Seronok menunggang basikal di atas asfalt pepejal dan di atas tanah yang jelas tidak rata. Reka bentuk ini dipuji kerana kualiti binaannya dan berat yang agak rendah.

Untuk gambaran keseluruhan basikal GT Avalanche Elite, lihat video seterusnya.