Basikal BMW: ciri model, kebaikan dan keburukan

Terdapat banyak jenis basikal. Tetapi di antara mereka, model-model yang dihasilkan oleh firma terbukti dengan pengalaman luas patut diberi perhatian khusus. Seterusnya adalah cerita tentang peralatan basikal yang dibekalkan dari Bavaria.

Hampir tidak ada sesiapa yang perlu mewakili jenama BMW hari ini. Malah mereka yang tidak tahu apa-apa tentang kereta memahami betapa berprestijnya kereta itu. Tetapi pada masa yang sama, syarikat itu terpaksa mengatasi jalan yang tidak begitu mudah kerana ia kelihatan untuk mencapai kemuncak yang bersinar dan kemasyhuran dunia hari ini. Kelebihan syarikat itu sudah disahkan oleh fakta bahawa perolehan tahunannya melebihi 170 bilion unit konvensional. Pada masa yang sama, dari 9 hingga 10 bilion ternyata keuntungan bersih.

Seperti yang diketahui, ibu pejabat syarikat itu terletak di bandar Munich di Jerman. Tetapi kemudahan pengeluaran itu sendiri terdapat di banyak bahagian lain di dunia. BMW memulakan perjalanannya kembali pada tahun 1916, apabila pengeluaran enjin pesawat dimulakan. Disebabkan larangan pembangunan penerbangan selepas Semasa Perang Dunia I, syarikat terpaksa menukar profilnya seperti berikut:

1. pada mulanya dia mengambil pengeluaran brek kereta api;
2. kemudian saya mengalihkan perhatian saya kepada motosikal (dan segera mendapat populariti);
3. pada tahun 1928, pengeluar Bavaria beralih kepada pengeluaran kereta (pada mulanya kereta kecil);
4. pada tahun 1950-an, apabila kebimbangan itu baru mula pulih daripada akibat perang, ia sekali lagi dilumpuhkan oleh penurunan permintaan untuk model kereta baru, yang ternyata terlalu mahal;
5. dalam dekad yang akan datang, syarikat itu terpaksa berurusan dengan pembangunan pengeluaran sedan dan coupe; mesin ini bukan sahaja mempunyai ciri teknikal yang sangat baik, tetapi juga kelihatan baik;
6. peringkat pembangunan pesat jatuh pada 1970-an - 1990-an; set lengkap produk sentiasa diperbaiki.

Syarikat itu terus mengeluarkan motosikal - dan ia kekal popular. Dan juga ia terlibat dalam pengeluaran motor, dan pembuatan kereta sukan. Pengalaman besar yang terkumpul membolehkan kami menangani masalah teknikal yang paling sukar dengan tenang. Semua pencapaian teknikal dan pengetahuan syarikat Bavaria digunakan dalam pengeluaran basikal..

Ciri khas basikal BMW ialah ia dihasilkan menggunakan roda aloi. Pandangan pertama pada roda sedemikian memberikan anggaran yang salah - nampaknya ia adalah sejenis yang sangat mahal yang dibuat untuk dipesan. Pada mulanya, roda aloi hanya digunakan pada basikal sukan yang mahal. Kelebihan utama mereka, bersama-sama dengan penampilan yang menarik, adalah ciri aerodinamik yang lebih baik. Untuk tuangan, hanya aloi aluminium yang terbukti digunakan, yang memudahkan struktur dan menjamin ketegarannya yang meningkat.

Teknologi tuangan yang terbukti memberikan struktur cakera yang homogen sepenuhnya. Kemunculan sedikit penyok dan pesongan dikecualikan. Sambungan dilakukan pada tahap yang sempurna, terutamanya sejak jurutera Jerman mengambil alih tugas itu.

Roda aloi yang baik mempunyai ciri-ciri berikut:

• kelihatan luar biasa dan menarik perhatian;
• mengurangkan rintangan basikal kepada aliran udara;
• tidak memerlukan penjagaan yang kompleks;
• sangat tahan terhadap ubah bentuk kecil dan hentaman kuat.

Pertama, harus dikatakan bahawa roda tuang dari Bavaria, seperti mana-mana produk popular lain, secara aktif dipalsukan. Oleh kerana pemalsu berusaha untuk menjimatkan sebanyak mungkin, proses teknologi mereka tidak diikuti atau hampir tidak diikuti. Jika teknologi tidak diikuti, pengacuan suntikan memberikan hasil yang sangat buruk, terutamanya apabila menggunakan peralatan yang sudah lapuk atau berkualiti rendah.

Hasilnya adalah produk yang mempunyai pelbagai kecacatan luaran dan dalaman. Walau bagaimanapun, hanya pakar terlatih akan dapat memahami perkara ini dengan mendalam, dan pengguna biasa perlu mencari kedai rasmi dan menuntut sijil pematuhan.

Tetapi adalah penting untuk memahami bahawa roda tuang mempunyai ciri-ciri seperti:

• lebih mahal daripada biasa;
• agak berat, walaupun menggunakan aloi ringan;
• agak sukar;
• tidak boleh dibaiki sekiranya berlaku kerosakan.

Terdapat pendapat bahawa roda aloi hanya sesuai untuk pemanduan yang tepat di bandar atau di lebuh raya dengan permukaan keras yang baik. Tetapi pendapat ini dibentuk di bawah tanggapan kraftangan berkualiti rendah yang dibekalkan oleh pengeluar tahap yang meragukan. Oleh kerana aloi yang murah terlalu rapuh, ia tidak membenarkan anda mengatasi halangan dan membuat gerakan berani. Walau bagaimanapun, produk BMW adalah susunan magnitud yang lebih baik daripada produk yang meragukan. Mereka cukup kuat untuk digunakan untuk tujuan berikut:

• dalam berbasikal;
• mendaki di pergunungan dan kaki bukit;
• apabila melakukan perjalanan pada kelajuan terhad dalam had bandar;
• untuk menunjukkan helah dan latihan yang hebat;
• untuk latihan menuruni bukit atau merentas desa.

Adalah sesuai untuk memulakan penerangan ciri-ciri basikal asal kebimbangan Bavaria dengan model BMW X6. Sebuah kilang Taiwan terlibat dalam pengeluaran model ini. Ia tidak bertambah, dan keluaran bermula pada 2018. Untuk pembuatan cakera, aloi aluminium-magnesium atau keluli biasa digunakan. Basikal ini boleh ditunggang oleh orang yang tinggi dari 1.45 hingga 1.95 m, dengan syarat jumlah beban tidak melebihi 125 kg.

Parameter lain adalah seperti berikut:

• brek cakera secara mekanikal mempunyai saiz 0.16 m;
• bahagian luar roda - 26 inci;
• saiz tayar - 26x1.95;
• garpu boleh dikunci dengan perjalanan 0.1 m;
• pengalih pencetus menegak dari pengeluar Jepun Shimano;
• bertukar antara 21 kelajuan;
• Sesendal Aloi Cakera
• pedal aluminium yang diuji masa;
• tempat duduk ditutup dengan kulit asli.

Model BMW X1 juga patut diberi perhatian. Versi ini mempunyai pelbagai warna, dan boleh menunggang basikal pada 21 kelajuan. Dalam pembuatan bingkai, keluli dan ekor keras digunakan. Garpu spring diperbuat daripada keluli. Berat tanpa muatan basikal ialah 15 kg. Ia boleh bergerak secara normal dengan beban sehingga 130 kg. Peranti ini direka untuk orang yang mempunyai ketinggian 1.45 hingga 1.9 m.

Semua peralatan teknikal pada basikal dikeluarkan oleh Shimano Corporation. Cakera 24 ”diperbuat daripada keluli khas yang dikeraskan. Tetapi terdapat juga satu lagi variasi X1, yang menggunakan roda 26-inci. Berat tanpa muatan basikal, walaupun diameter roda meningkat, hanya meningkat kepada 16 kg. Pada masa yang sama, ia juga menggunakan peralatan pembinaan Jepun.

Apabila menganalisis asal Bavaria pada roda tuang, adalah wajar memberi perhatian kepada model lipatan MINI Bike Lipat. Basikal ini selesa dan bergaya pada masa yang sama... Lipatan berlaku dalam beberapa saat. Ini sangat memudahkan pengangkutan dan penyimpanan. Bingkainya berwarna kelabu gelap dengan kilauan matte. Kedua-dua tempat duduk dan pemegang dihasilkan diperbuat daripada kulit asli yang sempurna.

Kotak gear 8-kelajuan disediakan untuk penukaran gear. Anda perlu menunggang roda dengan diameter 8 inci. Terima kasih kepada salutan Teflon, rantai basikal hampir bebas daripada kotoran. Untuk pembuatan produk, aluminium dan keluli tahan karat digunakan. Walaupun sistem lipatan yang inovatif, ia berfungsi dengan sangat mudah.

Cruise M juga patut dilihat. Pembangunan Bavaria ini diperbuat daripada aluminium. Bingkai dihasilkan dengan kaedah membentuk hidraulik. Syarikat itu membeli garpu penyerap kejutan untuk model ini daripada SunTour. Inovasi asli dan sangat bagus ialah penggunaan bogie 30-kelajuan Shimano.

Tiang tempat duduk diperbuat daripada gentian karbon. Tayar dilengkapi dengan sistem keselamatan yang canggih. Kedua-dua roda dan butiran kontras berwarna merah. Diameter tayar ialah 22 inci. Jumlah berat struktur ialah 15 kg, manakala basikal itu dilengkapi dengan brek cakera hidraulik Shimano BR-M395.

Jika anda memerlukan basikal gunung dari seluruh rangkaian kebimbangan Bavaria, anda harus memberi perhatian kepada model BMW Enduro 2012. Ia adalah dalam versi 2012 yang paling mendapat permintaan. Terdapat spesimen hitam dan hijau. Terdapat 2 pilihan bingkai: untuk orang yang mempunyai ketinggian masing-masing 1.65–1.78 dan 1.74–1.9 m.

Bingkai hitam matt yang dimodenkan digabungkan dengan hijau yang kaya dan hitam berkilat kelihatan menarik. Pereka bentuk telah menyediakan peralatan model dengan tayar yang kelihatan hebat pada tahap yang inovatif. Pengguna boleh mendapat manfaat daripada tetapan individu... Pembinaan BMW Enduro 2012 sama-sama sesuai untuk mendaki bukit, menuruni bukit dan menunggang bebas.

Jumlah berat basikal ialah 14.8 kg. Bingkai dibuat mengikut skema monocoque. Untuk mendapatkannya, sepasang bahagian aluminium yang sama yang diperoleh dengan kaedah penggelek digunakan. Kompleks robotik bertanggungjawab untuk mengimpal. Logam itu disalut dengan lapisan cat serbuk. Satu-satunya ciri negatif model ini ialah harganya yang tinggi.

Bagi perlumbaan sukan, anda boleh memberi perhatian, contohnya, kepada BMW X5. Simpan basikal boleh lipat ini dalam ruang yang paling sempit. Dengan sebarang konfigurasi bingkai, berat model tidak melebihi 16 kg. Komponen Jepun terpilih digunakan untuk menukar antara kelajuan dan untuk brek. Bukan sahaja cakera, tetapi stereng, bingkai dan pedal terbentuk daripada aloi aluminium dan magnesium yang kuat dan ringan.

Basikal itu, dengan berat mati 15.7 kg, direka untuk beban sehingga 130 kg. Ciri penting versi ini ialah garpu spring-elastomer. Pembangunnya telah menyediakan kedua-dua menyekat strok dan menukar ketegaran. Perjalanan standard ialah 0.12 m. Menyediakan 24 kelajuan, dan penukar menegak memenuhi piawaian "Wi-break".

Sebilangan besar orang, perhatikan, berminat untuk membeli basikal Bavarian biru. Dalam kes ini, mereka perlu memberi perhatian kepada E-Bike. Secara kebetulan, pengubahsuaian sedemikian sangat sepadan dengan kanun pemanduan sukan, membolehkan anda mendapat keseronokan yang luar biasa apabila memandu di atas benjolan - tidak kira sama ada ia turun atau naik. Ciri yang sangat penting ialah peralatan dengan motor elektrik. Aplikasi mudah alih khas menyediakan kawalan tahap cas bateri.

Pengiraan berdasarkan anggaran panjang laluan atau jangkaan masa memandu boleh digunakan untuk memilih skim sokongan caj rasional. Terdapat juga perlindungan caj berlebihan khas.

Sesuai dengan basikal touring, E-Bike dilengkapi dengan rangka yang lebih kuat dengan pengagihan berat yang pintar. Bingkai mempunyai salah satu daripada dimensi berikut untuk ketinggian pengguna:

• 1.58-1.68 m;
• 1.68-1.78 m;
• 1.78-1.85 m;
• 1.85-1.93 m.

Mereka ditetapkan oleh huruf S, M, L, XL. Perjalanan garpu adalah 0.15 m. Ia juga dioptimumkan untuk menunggang yang selesa. Brek hidraulik adalah berkuasa dan boleh dipercayai. Suis menyediakan peralihan yang pantas dan tepat tanpa mencengkam. Dengan roda 27.5 inci, anda boleh memandu dengan selamat walaupun di jalan yang tidak rata.

Kuasa motor ialah 0.25 kW. Ia berfungsi dengan senyap. Bateri terbina dalam disediakan yang membolehkan anda memandu sejauh 100–150 km. Basikal itu mempunyai berat 23.2 kg.

Tetapi untuk penonton yang lebih muda, model Cruise Junior akan berguna. Produk aluminium ini mempunyai bingkai yang unik. Ia direka untuk penunggang berumur 6-9 tahun. Terdapat aksen merah pada tempat duduk dan stereng. Sudut tiub di bawah tempat duduk membolehkan ketinggian kanak-kanak.

Pemilik basikal BMW yang berpengalaman dan pembeli baharu mengatakan bahawa unit ini sangat bagus dan berbaloi untuk pelaburan. Versi Cruise M dinilai positif untuk penampilan menarik dan keselesaan pelana. Gear bertukar dengan mudah dan jelas. Walau bagaimanapun, ia membosankan untuk mengingatinya Jika anda tiba-tiba memanjat ke tepi jalan dengan pemegang berkunci, kemungkinan terjatuh.

BMW X5 mendapat lebih banyak ulasan bercampur-campur. Basikal ini sangat berbaloi dengan harganya, tetapi sesetengah orang menyebut kualiti bahagian yang kurang baik.... Penampilan, berdasarkan ulasan sedemikian, hanya menutupi keadaan sebenar. Basikal ditunggang dengan baik, tetapi aduan tentang pedal, pelindung rantai dan prestasi lampiran adalah perkara biasa.

Tetapi BMW X1 sudah pasti mendapat ulasan yang memberangsangkan untuk penampilannya.... Ciri-ciri berjalan model agak memuaskan untuk orang ramai.Mekanisme berfungsi dengan jelas. Dinamik yang baik diperhatikan semasa overclocking. Walau bagaimanapun, garpunya sedikit kaku. Namun, dengan gaya tunggangan yang tenang, model tersebut tidak menimbulkan masalah.

Basikal gunung boleh dipilih bukan sahaja untuk peminat gaya pemanduan yang agresif, yang ingin menakluki keadaan luar jalan yang sukar. Model sedemikian akan sesuai untuk mereka yang akan menunggang dengan selamat di lebuh raya dan mereka yang memandu di sepanjang jalan bandar. Ciri khas basikal gunung ialah tayar lebar dengan tapak dalam. Merentas desa direka bentuk untuk menangani rupa bumi luar jalan yang ringan. Dalam keadaan yang lebih sukar, ia tidak akan mengatasi, tetapi kos rendah dan kepraktisan membenarkan kelemahan ini. Pilihan "penggantungan berganda" lebih mahal, tetapi disebabkan sistem redaman yang lebih baik, ia membolehkan anda menunggang dengan lebih selesa.

Tetapi seseorang mesti memahami bahawa ini dicapai kerana jisim dan komplikasi pergerakan yang lebih besar. Hayunan basikal memaksa anda untuk menggunakan lebih tenaga daripada biasa. Model menuruni bukit hendaklah dipilih apabila menuruni pada kelajuan tinggi dari cerun dan tebing yang curam. Pengubahsuaian ini dihargai kerana ketahanannya yang unggul. Ini adalah basikal yang dibawa oleh profesional apabila mereka pergi ke pertandingan.

Basikal kanak-kanak bertujuan untuk umur sehingga 5-7 tahun termasuk. Jika kita bercakap tentang model remaja, ia mesti ditunjukkan bahawa mereka berbeza daripada orang dewasa bukan dari segi peralatan, tetapi dalam berat dan dimensi. Versi ini dioptimumkan untuk penunggang berumur 7-14 tahun. Tanpa mengira usia sasaran anda perlu memberi perhatian kepada saiz basikal... Jika ia dipilih secara salah, ia boleh menimbulkan banyak masalah dan kesulitan.

Rangka keluli tahan lama dan menjimatkan wang. Walau bagaimanapun, logam ini berat dan boleh rosak oleh kakisan. Aloi berasaskan aluminium ringan dan tahan karat. Walau bagaimanapun, bingkai yang dibuat berdasarkan mereka tidak boleh dibaiki. Oleh itu, anda perlu memandu dengan berhati-hati atau menjimatkan wang untuk membeli bingkai ganti. Untuk menjimatkan wang, mereka sering membeli penyerap hentak depan spring, tetapi mereka boleh dikatakan tidak berfungsi. Sampel spring-elastomerik terbukti lebih baik.

Untuk maklumat tentang cara membezakan basikal BMW daripada palsu, lihat video seterusnya.