Menyahkod tanda tayar basikal

Kelimpahan huruf pada tayar basikal moden kadangkala mengelirukan penunggang. Di samping itu, semua nombor dan huruf ini tidak selalu menggambarkan dengan tepat dimensi sebenar tayar. Pengeluar yang berbeza menggunakan sistem penetapan saiz roda yang berbeza. Jadi pengguna perlu mengetahui penyahkodan penandaan tayar basikal, supaya tidak membeli "babi di cucuk".

Ini adalah perkara pertama yang terlintas di fikiran. Walau bagaimanapun, pengeluar licik dan menunjukkan anggaran dimensi roda. Ini benar terutamanya untuk roda 26 dan 28 inci biasa. Hakikatnya ialah ini adalah diameter luar tayar, dan saiz pendaratan adalah berbeza sama sekali.

Untuk membetulkan kemarahan ini dicipta Sistem ETRTO (Organisasi Teknikal Tayar dan Rim Eropah, Organisasi Teknikal Tayar dan Rim Eropah). Dalam sistem ini, hanya 2 saiz ditunjukkan - lebar tayar dan diameter rim... Contoh tanda tersebut: 37-622. Di sini nombor bermakna bahawa 37 mm adalah lebar tayar, 622 mm adalah diameter dalam. Untuk mengelakkan ralat, diameter rim biasanya ditunjukkan pada rim roda.

Nombor pada tayar boleh menjadi 3, contohnya, 28x1.4x1.75, di mana 28 ialah diameter luar tayar, 1.4 ialah ketinggian tayar, 1.75 ialah lebarnya.

Dalam kedua-dua kes, kesesuaian tidak dinyatakan, tetapi dimensi adalah anggaran. Selain itu, saiz 1.75 dan 1 ¾ inci adalah sama secara matematik, tetapi tidak selalu sama dalam realiti. Berhati-hati.

Untuk mengelakkan kekeliruan, beli tayar baru selepas yang lama. Pilih juga model di mana sebutan dalam inci diduplikasi oleh penandaan sistem ETRTO.

Kadang-kadang digunakan pada tayar Eropah Sistem tatatanda Perancis. Lebar dan diameter luar ditunjukkan dengan nombor, dan pendaratan satu huruf. Contohnya, 700x35C. 700 mm - dimensi luaran, 35 - lebar tayar. Huruf C sepadan dengan diameter lubang 622 mm. Semakin dekat huruf itu dengan permulaan abjad, semakin kecil lebarnya. Tanda ini tidak digunakan pada tayar basikal gunung.

Sistem penandaan Soviet adalah serupa dengan ETRTO, tetapi nombor pertama menunjukkan saiz yang sesuai, dan yang kedua - lebar tayar. Contohnya: 622-37. Dalam kebanyakan kes, ini sudah mencukupi. Jika tidak, maka pakar akan membantu anda.

Jadual ini akan membantu anda menguraikan saiz tayar sepenuhnya.

Selain itu, pelbagai jenis basikal menggunakan saiz roda diametrik yang berbeza. Saiz yang paling popular dalam inci ditunjukkan di bawah:

• 16, 18, 20 - basikal kanak-kanak dan lipat;
• 24 - model remaja;
• 26 - basikal gunung;
• 26, 27, 28 - bandar, basikal jalan raya, niner.

Ia tidak berbaloi untuk membeli basikal jika diameter roda berbeza daripada dimensi ini. Jika tidak, sukar untuk mencari tayar dan tiub yang sesuai.

Terdapat corak tapak untuk pelbagai kategori jalan. Mereka terdiri daripada beberapa jenis.

• licin. Corak licin, sesuai untuk basikal jalan raya dan lumba.

• Separuh licin... Roll-off yang baik digabungkan dengan pengapungan yang baik dan digunakan pada kebanyakan basikal gunung dan bandar. Ciri utama ialah treadmill yang licin dan tepi bergerigi.

• Pelindung lumpur... Corak agresif untuk daya tarikan yang lebih baik pada permukaan sukar dan tanah lembut. Ia digunakan pada basikal menuruni bukit dan kenderaan luar jalan lain.

• Lukisan musim sejuk. Tapak "Marah" dengan pancang untuk menunggang salji atau permukaan yang sangat lembut. Biasanya tayar ini dipasang pada basikal gemuk.

Sebagai tambahan kepada saiz, tayar juga berbeza dalam komposisi getah - kompaun. Lebih lembut ia, lebih baik cengkaman dan pengendalian, tetapi lebih kurang sumbernya. Komposisinya diuraikan oleh jalur berwarna yang berjalan di sepanjang keseluruhan tayar di sepanjang trek bunga. Sebanyak 4 warna diterima.

• merah. Getah keras, ia bergolek dengan baik.
• Biru. Getah dengan kekerasan sederhana, sifat kelajuan yang baik digabungkan dengan ketabahan.
• Jingga... Getah lembut untuk permukaan yang tidak disediakan.
• Ungu. Kompaun ultra lembut untuk pertandingan luar jalan.

Semasa pembuatan, tayar diperkuat dengan benang khas, biasanya nilon. Dengan cara ini, ini sering ditunjukkan oleh tulisan di dinding sisi. Lebih banyak benang ini, lebih nipis, dan tayar lebih ringan, tetapi lebih mahal. Nilai ini dilambangkan singkatan TPI.

Untuk disiplin merentas desa, TPI mestilah 120 atau lebih tinggi. Ini diperlukan untuk pengendalian yang baik dan tepat.

Untuk menuruni bukit dan enduro TPI tidak lebih daripada 40-60. Terima kasih kepada benang yang tebal, tayar sangat kuat tetapi berat.

TPI yang rendah tidak selalu menunjukkan kekuatan tayar. Dalam model murah, mungkin terdapat sedikit benang, tetapi ia akan menjadi nipis, dan tayar masih berat.

Ingat ia adalah tayar yang menahan tekanan tiub dan menghantar getaran dan hentakan ke bingkai. Jangan ambil tayar yang tidak cukup kuat.Penjimatan masih tidak akan berfungsi, kerana tayar hanya akan pecah akibat beban yang berlebihan. Dan juga, jika tidak semasa aksi atau perlumbaan.

Selain kekuatan tayar basikal, kekakuan bunga juga diseragamkan. Lebih tegar, lebih tinggi gulungan dan kelajuan, tetapi lebih rendah sifat cengkaman. Tidak sukar untuk memahami nilai kekakuan tapak:

• 40–45a - tapak lembut untuk pertandingan menuruni bukit;
• 50-60a - Bunga lembut sederhana untuk basikal gunung;
• 60–70a - Tapak merentas desa yang sukar, kebarangkalian tusukan minimum.

Pengilang melengkapkan beberapa model tayar dengan lapisan anti-tusukan yang diperbuat daripada getah likat atau Kevlar. Sebagai tambahan kepada perlindungan, lapisan ini menjadikan tayar lebih berat dan mengurangkan roll. Kebarangkalian tusukan dikurangkan, tetapi masih kekal, terutamanya berhampiran dinding sisi. Kehadiran lapisan sedemikian ditunjukkan oleh inskripsi Perlindungan Tusukan, Rintangan Tusukan, Flatless, Anti-flat dan lain-lain.

Tayar dengan pelbagai jenis dinding sisi telah dicipta untuk keadaan tunggangan yang berbeza. Terdapat 2 jenis sedemikian secara keseluruhan.

• Liteskin. Ini adalah dinding sisi yang ringan dan nipis. Direka untuk berlumba atau memandu laju di jalan yang rata dan keras tanpa halangan.

• Kulit ular. Dinding sisi yang lebih keras dan lebih terlindung untuk kegunaan tugas berat dengan keupayaan untuk memotong dinding sisi. Ini boleh menjadi batu atau objek lain.

Notasi sedemikian digunakan oleh Schwalbe... Bagi orang lain, anda boleh melihat nama lain, tetapi intipatinya tidak berubah.

Kord ialah kolar tegar yang sesuai di atas rim. Ia boleh menjadi keluli atau Kevlar. Keluli lebih berat, tetapi juga lebih murah. Kevlar lebih ringan, boleh dilipat dan meningkatkan prestasi kelajuan. Perbezaan harga antara tayar tersebut adalah 2 kali atau lebih.

Tayar mungkin mempunyai tekanan yang disyorkan dicop padanya. Biasanya terdapat tulisan Inflate to min ... max, yang menunjukkan tekanan terendah dan tertinggi dalam roda... Unit juga ditunjukkan.

Biasanya terdapat anak panah di sisi untuk menunjukkan arah putaran. Dia melanggan Putaran atau Pandu.

Terdapat tayar dengan jalur reflektif. Di dinding sisi mereka terdapat tulisan Refleks.

Memilih tayar yang memenuhi semua keperluan kadangkala boleh menjadi masalah. Mengetahui cara asas menanda tayar anda akan membantu anda menentukan model tayar yang betul dan tidak membazirkan wang anda. Kedai-kedai besar malah mempunyai pemandangan keratan rentas tayar basikal untuk mempamerkan cara ia dibina.

Juga, penjual yang cekap sendiri akan menawarkan model yang diingini berdasarkan keadaan operasi. Jika pelabelannya jelas tidak sepadan dengan pengetahuan yang anda peroleh daripada artikel ini, ini sudah menjadi alasan untuk berfikir. Penjual mungkin menipu anda.

Untuk butiran lanjut tentang saiz tayar, lihat di bawah.