Bagaimana untuk melincirkan mesin jahit?

Membersih dan melincirkan bahagian mesin jahit memanjangkan hayat keseluruhan peranti. Dan walaupun mustahil untuk menghilangkan sepenuhnya haus dan lusuh semulajadi mekanisme, adalah mungkin untuk meningkatkan hayat perkhidmatan mesin dengan urutan magnitud. Bersama-sama dengan hayat perkhidmatan, bunyi yang lebih rendah, kelancaran pergerakan, kesamaan jahitan dan kejelasan pilihan mod operasi menjadi memuaskan.

Mesin jahit, tidak seperti stapler, memerlukan pembersihan dan pelinciran berkala. Daya geseran bahagian menyumbang kepada kehausannya. Jika anda terlupa untuk melincirkan mesin dan terus bekerja di atasnya, tidak lama lagi ia akan haus sepenuhnya dan gagal, pertama sekali, bahagian-bahagian di mana beban terbesar jatuh. Daya geseran - dan dengannya lelasan bahagian - boleh dikurangkan beberapa kali dengan menggunakan pelincir.

Apabila mesin berfungsi dalam mod peningkatan (beban berterusan) setiap hari, adalah perlu untuk membersihkan dan melincirkan semua mekanisme yang terlibat dalam kerja setiap bulan. Sekiranya kerja yang jarang dilakukan (contohnya, seminggu sekali selama setengah jam atau satu jam), bahagian dibersihkan dan dilincirkan sekurang-kurangnya sekali setiap suku.

Minyak yang sesuai untuk pelincir mesin jahit, kunci pintu dan mekanik yang serupa hanyalah minyak industri. Ia mempunyai komposisi khas yang ringan dan cukup cecair supaya habuk dan logam (mengikis bahagian semasa kerja) zarah tidak mencipta bahan melekit dan likat dengannya.Itu, seterusnya, memperlahankan putaran dan pergerakan salingan unsur-unsur yang bergerak.

Penggunaan minyak lain tidak dibenarkan.

• Minyak sayuran Sejat dengan cepat apabila bahagian menjadi hangat akibat geseran semasa tempoh operasi yang lama. Ia teroksida dan mudah terurai di udara terbuka dan pada suhu lebih tinggi sedikit daripada suhu bilik.

• Lemak haiwan - mentega, lemak marmot dan produk seumpamanya juga tertakluk kepada penyejatan dipercepatkan. Lebih banyak lemak refraktori digunakan, lebih cepat salutan melekit berminyak terbentuk, separuh daripadanya dibentuk oleh zarah pepejal. Dan lemak itu sendiri, beku, akan menambah "kelajuan perlahan" pada mesin.

• Minyak enjin. Jika pilihan anda jatuh pada minyak motor, pilih komposisi dengan kelikatan yang lebih rendah untuk pemanduan musim panas. Hakikatnya ialah mesin jahit kemungkinan besar akan digunakan di rumah dan dalam kehangatan walaupun pada musim sejuk, dan bukan dalam fros di gazebo, jadi tidak masuk akal untuk menggunakan minyak "musim sejuk" dan terlalu likat. Tetapi ini adalah pilihan yang melampau. Ia akan berguna apabila tidak mungkin untuk mendapatkan sebotol minyak "pintu" dengan segera, tetapi kerja itu berbaloi, dan penting untuk meneruskannya.

• Perlombongan minyak... Strukturnya rosak. Hidrokarbon lemak yang digunakan sebagai minyak pelincir kehilangan sifatnya, termasuk sifat penghalau air. Mereka menyejat jauh lebih cepat daripada minyak enjin segar.

Untuk menguji bagaimana pelinciran "pihak ketiga" akan bertindak, pelincir rantai basikal dan cuba menunggang seratus kilometer pada basikal sedemikian. Selepas beberapa puluh kilometer, lumpur melekit berminyak yang terbentuk oleh habuk dengan pelincir sedemikian akan menjadi likat, seperti tar. Akibatnya, pedal akan berputar dengan usaha yang ketara lebih besar daripada rantai dan sproket yang dilincirkan dengan minyak industri, seolah-olah anda sedang mendaki bukit. Mesin akan berkelakuan dengan cara yang sama - kelajuan jahitan mungkin berkurangan dengan faktor dua atau lebih.

Tetapi sebaik sahaja anda perasan bahawa kelajuan mesin mula menurun (contohnya, dengan kekerapan bunyi mekanisme bar jarum dan klik pada pesawat ulang-alik, "lolongan" enjin) - tunggu sebentar dengan kerja:

• buka mesin;
• membersihkan dan melincirkan mekanismenya;
• kemudian pasang semula.

Seluruh prosedur untuk membawa mekanisme jahitan ke keadaan kebersihan dibahagikan kepada beberapa peringkat.

• Tatal aci pemacu ke kedudukan paling atas palang jarum dan cabut plag mesin jahit.
• Tanggalkan benang atas dan bawah dari mesin (semua, tidak kira berapa banyak yang ada pada masa gangguan) dan bebaskan stapler dari kain untuk dijahit.
• Keluarkan kes itu, berpandukan manual servis (disertakan dalam kit).
• Keluarkan sebarang endapan daripada benang yang bergerak dan habuk daripada bahagian yang bergerak. Periksa (dan bersihkan jika perlu) plat jarum, gigi suapan, mekanisme palang jarum dengan kaki, dan pemasangan cangkuk. Ia juga perlu untuk memeriksa keadaan gear. Sekiranya terdapat kecurigaan operasi "ketat" motor, enjin itu sendiri dibongkar. Galas dibersihkan, dilincirkan dan diselaraskan semula dengan aci. Mesin lama yang tidak mempunyai motor elektrik dan digerakkan oleh pemutar tangan atau kaki dibongkar, dibersihkan dan dilincirkan dengan cara yang sama.
• Lumurkan semua permukaan yang menggosok. Dalam kes ini, adalah dinasihatkan untuk menghidupkan aci pemacu - ini akan memastikan mekanisme itu dilincirkan sepenuhnya. Oleh itu, pesawat ulang-alik hanya memerlukan beberapa titik minyak.Ia mungkin memerlukan lebih sedikit minyak pada gear dan motor - pastikan semua permukaan yang bergesel ditutup dengan lapisan nipis minyak mesin. Untuk dos tempat, picagari dengan jarum akan dilakukan.
• Pasang semula kereta itu dan jalankannya dalam mod melahu.

Tidak kira sama ada produk itu tangan (atau kaki) atau elektrik, Anggaran arahan langkah demi langkah adalah betul dan konsisten. Tetapi dalam sesetengah model, kes itu agak tertutup - bahagian yang bergerak dilindungi oleh pengedap minyak dan anter, dan di tempat yang betul terdapat lubang teknologi yang ditutup dengan palam.

Membersih dan melincirkan pemotong adalah langkah yang berkesan untuk melindunginya daripada kerosakan, tetapi ia masih separuh daripada pertempuran. Untuk mengelakkan pembersihan daripada menjadi tidak berjadual atau bertukar menjadi sesuatu yang anda "terlepas pandang" dan tidak memberi perhatian pada masanya, mesin itu sendiri mesti sentiasa bersih. Sebagai tambahan kepada pembersihan luar perumahan dan mekanik yang menonjol ke luar, beberapa cadangan lain harus diikuti.

• Gunakan fabrik dan benang tanpa "berbulu" yang berlebihan.
• Benang sepatutnya cukup renggang - ini akan mengelakkan mereka daripada patah terus semasa menjahit.
• Ukur saiz jarum dan ketebalan benang dengan ketegaran dan ketebalan lapisan bahan yang dijahit.
• Menyediakan yang diperlukan untuk benang dan fabrik tertentu mengetatkan penegang benang atas dan gelendong. Semak parameter ini apabila menukar benang, jarum dan fabrik - percanggahan akan menyebabkan terlalu ketat, menarik kain ke dalam lubang plat jarum atau kerapuhan, condong, jahitan "kendur".
• Jangan ganggu susunan benang, diterangkan dalam manual pengguna peranti ini.
• Bahagian dan mekanisme boleh dibersihkan dengan kain lembut dan tidak berbulu. Sekiranya tiada kain buruk, kapas buangan, pembalut atau bahan lain akan dilakukan. Tetapi villi yang tinggal masih mesti dikeluarkan, yang boleh dibantu oleh pinset.
• Apabila membersihkan, dibenarkan menggunakan alkohol, petrol, minyak tanah atau bahan api diesel. Walau bagaimanapun, minyak pelincir harus digunakan dengan segera - tanpa pelinciran, bahagian yang baru dibersihkan akan kering dengan cepat dan mula berfungsi "kering", yang akan menyebabkan kehausan lengkapnya hanya dalam satu atau tiga jam kerja intensif.
• Jika mana-mana bahagian masih haus, maka adalah mustahil untuk bekerja dengan mekanisme yang rosak... Tidak selalu setiap pemilik memahami secara terperinci penyelenggaraan dan pembaikan mesin jahit (dan peranti lain yang serupa). Dengan mengabaikan penggantian komponen yang gagal, adalah mudah untuk mencetuskan kegagalan dan beberapa yang lain yang secara langsung (atau tidak begitu banyak) berinteraksi dengannya. Jalan keluar terbaik ialah menghubungi pusat servis untuk pembaikan peralatan jahitan, mengait dan sulaman.

Mematuhi semua cadangan di atas, anda sentiasa boleh memastikan mesin dalam keadaan yang boleh diservis dan cekap sepenuhnya.

Untuk cara melincirkan mesin jahit cangkuk mendatar, lihat video berikut.