Skuter dengan brek tangan: kebaikan, keburukan dan ciri pilihan

Hari ini, kita boleh mengatakan dengan yakin bahawa skuter berada di puncak populariti, kerana mereka telah menerima pengiktirafan bukan sahaja kanak-kanak dan remaja, tetapi juga orang dewasa. Pertama sekali, ini disebabkan oleh penyediaan kesan positif terhadap bentuk fizikal dan kesihatan seseorang secara umum. Walaupun anda tidak suka pemanduan melampau atau tidak gemar melakukan aksi dengan skuter, tetapi lebih suka berjalan di sekitar bandar, kenderaan sebegitu boleh menjadi pilihan terbaik untuk anda mengekalkan bentuk badan.

Dengan bantuannya, ia bukan sahaja mudah untuk berjalan-jalan, tetapi juga untuk menguatkan otot belakang, lengan dan kaki, serta untuk membangunkan koordinasi yang sangat baik di ruang angkasa.

Pengilang menawarkan pelbagai jenis barangan, antaranya seseorang yang tidak mahir dalam skuter boleh menjadi keliru dan akhirnya membeli sesuatu yang tidak diingininya. Untuk mengelakkan kejadian sedemikian, pakar mengesyorkan agar anda membiasakan diri dengan jenis skuter sedia ada sebelum membeli.

• Bandar. Nama kategori bercakap untuk dirinya sendiri; model dari kategori ini sesuai untuk berjalan di sekitar bandar. Mereka, sebagai peraturan, tidak mempunyai beberapa jenis parameter yang sangat berkuasa, tetapi cara untuk mencipta keselesaan semasa berjalan. Ketinggian optimum untuk kegunaan yang selesa ialah dari 115 hingga 195 cm. Secara amnya, roda getah berdiameter sederhana (sehingga 200 mm) dipasang. Model klasik mempunyai bingkai lipat dan brek kaki.

• Luar jalan. Ia boleh digunakan untuk berjalan-jalan di luar bandar dan untuk perjalanan di sekitar bandar.Ciri utama model dari kategori ini ialah kehadiran roda kebuk kembung. Mereka memudahkan pemanduan di luar bandar di jalan bergelombang. Selalunya, diameter roda mencapai 10-12 inci untuk ketinggian 115 cm. Kebanyakan model dilengkapi dengan sistem brek tangan dan bingkai sekeping.

• sukan. Model dari kategori ini sesuai untuk peminat pemanduan ekstrem yang melakukan pelbagai aksi. Kerangka skuter ini biasanya sekeping, dan brek adalah di belakang. Roda tidak lebih daripada 110 mm, dan geladaknya lebih sempit daripada geladak bandar. Dalam kes ini, bingkai itu sendiri dan stereng dibuat, sebagai peraturan, daripada keluli. Model dalam kategori ini direka untuk menunggang pada permukaan rata.

• Skuter elektrik. Kategori ini lebih direka untuk pengguna dewasa, kerana model dari kategori skuter elektrik lebih serupa dengan skuter dalam ciri teknikalnya. Skuter ini dicirikan oleh kehadiran pemanduan dari motor, dimensi besar, dan keupayaan untuk membangunkan kelajuan tinggi.

• sayang. Kategori ini direka untuk kanak-kanak berumur 3 tahun ke atas. Termasuk kedua-dua model 2 roda dan 3 roda (untuk penunggang terkecil). Hendal biasanya mempunyai beberapa kedudukan untuk melaraskan ketinggiannya untuk ketinggian kanak-kanak, supaya dia boleh menunggang skuter selama lebih daripada satu musim. Sistem brek diwakili oleh brek kaki. Lampu boleh dipasang pada roda dan di bawah dek, serta lajur bunyi terbina dalam. Mereka juga boleh berbeza dalam konfigurasi, sebagai contoh, dengan dua, satu penyerap hentak atau tanpa mereka sama sekali, mempunyai bingkai lipat atau satu keping, dengan brek belakang cakera atau pada stereng, dengan roda kembung besar atau yang kecil diperbuat daripada PVC.

Terdapat sejumlah besar model, di mana setiap satu anda boleh mencari kedua-dua kekuatan dan kelemahan. Ini boleh dibahaskan tanpa henti, kerana mana-mana pengeluar boleh berbangga dengan kelebihan, dan seseorang akan menganggapnya sebagai kelemahan besar. Pilihan terbaik adalah untuk mempertimbangkan kelebihan dan kekurangan skuter dengan sistem brek yang berbeza., kerana hari ini terdapat trend yang ketara dalam pengenalan skuter dengan brek tangan.

Bagi kelemahan, dari masa ke masa, brek mungkin menjadi lebih lemah dan mereka perlu diketatkan, atau semasa pemasangan struktur, roda mungkin diapit dengan ketat, yang menyebabkan pergerakan pada skuter akan menjadi tidak selesa. Juga, sistem brek jenis ini tidak boleh diterima untuk model sukan, kerana brek belakang perlu digunakan semasa melakukan helah.

Pilihan yang ideal dianggap sebagai kehadiran kedua-dua brek depan dan belakang.... Model skuter sedemikian adalah penjamin keselamatan dan kebolehpercayaan. Walaupun salah satu sistem mula "sampah" di sepanjang jalan, anda sentiasa boleh menggunakan yang lain tanpa berhenti.

Kenderaan dua roda semakin popular bukan sahaja di kalangan remaja dan kanak-kanak, malah di kalangan orang dewasa. Skuter membantu bukan sahaja untuk memastikan badan anda dalam keadaan baik, tetapi juga untuk berjalan dengan selesa, dan juga untuk sampai ke destinasi anda dengan lebih cepat. Kami menjemput anda untuk membiasakan diri dengan penarafan pengeluar terbaik dan produk mereka untuk orang dewasa dan kanak-kanak.

Tempat pertama pergi ke skuter elektrik. Beban maksimumnya boleh mencapai 100 kg. Umur minimum yang dibenarkan untuk menaiki model dalam kategori ini ialah 12 tahun. Bingkai diperbuat daripada aloi aluminium yang ringan dan tahan lama, struktur itu sendiri boleh dilipat. Dimensi - 100 x 41 x 92 cm Sistem brek manual dan kaki. Skuter itu boleh mencapai kelajuan maksimum 25 km sejam. Roda dengan diameter 5.5 inci.Ini membolehkan anda mengatasi bonggol kecil di jalan raya dengan selamat. Rizab kuasa ialah 15 km. Antara ciri lain - keupayaan untuk melaraskan ketinggian stereng, kehadiran paparan, lampu terbina dalam.

Skuter yang sangat ringan dan selesa untuk berjalan di sekitar bandar. Beratnya hanya 3.9 kg, manakala beban maksimum boleh mencecah sehingga 100 kg berkat dek bertetulang. Roda stereng boleh dilaraskan sehingga 90 cm. Pemegang dilindungi oleh pad getah, yang mana tangan tidak akan tergelincir. Juga, dek ditutup sepenuhnya dengan salutan anti-gelincir yang menghalang kaki daripada tergelincir. Reka bentuk itu sendiri boleh dilipat. Antara kelemahannya ialah bunyi roda ketika memandu dan papan kaki yang tidak stabil.

Skuter luar jalan yang akan menjadi pembantu yang sangat diperlukan untuk mereka yang tinggal jauh dari pusat bandar atau suka keluar ke alam semula jadi. Roda hadapan adalah 50 cm, dan roda belakang adalah 40 cm dengan tiub kembung yang bahkan boleh memandu di atas batu buntar atau pasir. Brek tangan dipasang, brek cakera boleh menghentikan struktur walaupun pada kelajuan tinggi. Rangka keluli yang kukuh. Pembinaannya janggal. Sterengnya cukup lebar. Beban maksimum - 150 kg. Daripada minus, seseorang boleh memilih dimensi besar (panjang 158 cm, tertakluk kepada pembinaan pepejal, berat - 11.8 kg).

Sebelum membeli skuter untuk diri sendiri atau anak anda, anda harus tahu parameter yang optimum untuk kategori tertentu. Sebelum pergi ke kedai, pakar mengesyorkan agar anda membiasakan diri dengan cadangan untuk memilih alat pengangkutan yang berkualiti tinggi sebagai skuter.

• Bingkai... Boleh dilipat dan sekeping. Model bandar biasanya mempunyai struktur boleh lipat untuk pengangkutan yang lebih selesa, manakala model luar jalan dan sporty mempunyai rangka yang kukuh untuk kekuatan tambahan. Bahan terbaik adalah aloi keluli atau aluminium (ia lebih ringan). Berat optimum struktur adalah sehingga 5 kg, tertakluk kepada beban sehingga 150 kg.
• Sistem brek... Ia boleh menjadi depan (cakera dan kasut) dan belakang. Jika pilihan pertama boleh didapati pada model luar jalan atau skuter elektrik, maka sistem brek belakang dipasang di kebanyakan model bandar dan sukan.
• Dek (platform untuk kaki)... Perlu ada salutan anti-gelincir yang akan memastikan kestabilan kaki semasa menunggang. Bagi lebar, untuk model bandar ia adalah sehingga 15 cm, dan untuk model sukan ia sudah 10-11 cm.
• Roda stereng. Harus kukuh, cukup lebar dan selesa. Pemegang boleh lipat membantu anda membawa struktur dengan selesa. Jika skuter adalah untuk kanak-kanak atau remaja, maka perlu ada bahagian untuk pelarasan ketinggian.
• roda... Dalam model sukan, diameter mencapai 110 mm, dan dalam model bandar - dari 180 mm. Skuter gunung dilengkapi dengan ruang kembung. Mereka memudahkan pemanduan di jalan bergelombang, tetapi terdapat risiko tertusuk. Lebih baik memilih getah atau poliuretana. Kekakuan optimum ialah 72A-76A.

Untuk memastikan penunggangan skuter selamat, anda perlu menangani masalah ini secara bertanggungjawab dan melaraskan sistem brek. Sekiranya ia berfungsi dengan buruk atau tidak berfungsi sepenuhnya, ini boleh mengancam bukan sahaja kerosakan pada skuter itu sendiri, tetapi juga membawa kepada kecederaan serius. Selalunya, masalah timbul dengan brek kasut tangan.

Lazimnya, masalah terbahagi kepada dua jenis.

• Anda perlu melonggarkan. Jika sistem brek terlalu ketat dan mencengkam roda belakang, maka perlu melonggarkannya. Untuk melakukan ini, buka lipatan skuter dan tekan sedikit tuil brek beberapa kali. Ia berlaku apabila, dalam keadaan terlipat skuter, kabel diregangkan dengan kuat dan blok itu ditekan pada roda. Ini tidak membenarkan ia berputar seperti biasa semasa memandu. Jika ini tidak membantu, maka pelarasan sangat diperlukan.

• Perlu ketatkan. Sistem brek mungkin menjadi lemah jika, selepas tempoh yang lama menggunakan skuter, roda secara beransur-ansur haus. Sekiranya roda haus dan keberkesanan brek menjadi lebih teruk, maka anda perlu memusingkan nat ke kanan menggunakan sepana yang sama.

Contoh menyediakan brek pada skuter ditunjukkan dalam video di bawah.