Skuter brek cakera

Sejak kebelakangan ini, malah penduduk dewasa semakin mula menggemari skuter untuk bergerak di sekitar jalan kota, manakala bagi yang lain aktiviti ini sudah menjadi hobi. Jenis pengangkutan ini bukan sahaja alat pengangkutan, tetapi juga jurulatih yang baik untuk kaki dan mengekalkan kecergasan. Di samping itu, menunggang skuter membantu membangunkan reaksi dan keseimbangan.

Banyak pengeluar telah mengambil pendekatan kreatif untuk membuat skuter, yang telah menghasilkan model menarik yang boleh digunakan untuk berulang-alik atau berjalan di alam semula jadi di kawasan yang kasar, dan untuk melakukan helah kompleks di tapak khas. Memandangkan ini, pembeli mula mengenakan syarat khas pada brek kenderaan jenis ini, menjaga keselamatan mereka sendiri.

Skuter brek cakera terus mendapat populariti kerana ia menjadi jelas sistem sedemikian memberikan tindak balas hampir segera dalam aplikasi kecemasan, menjamin skuter berhenti dengan pantas walaupun pada kelajuan tinggi... Brek keras tidak akan mendedahkan penunggang kepada bahaya terbalik kerana kedudukan brek pada roda belakang.

Terdapat 3 jenis sistem brek.

1. mekanikal (tuil brek disambungkan ke pad dengan kabel).
2. Hidraulik (dua silinder dengan lengan diisi dengan minyak).
3. Hibrid (menggabungkan prinsip kedua-dua kaedah ini).

Pertimbangkan yang paling popular - jenis mekanikal, yang akan kami laraskan... Sebagai permulaan, bar hendal mestilah dalam keadaan berfungsi (iaitu, tidak dilipat untuk pengangkutan atau penyimpanan), kerana pad menekan pada cakera tanpa menekan pemegang. Kerumitan reka bentuk ini, yang berbeza daripada reka bentuk basikal, tidak memungkinkan untuk membuat pelarasan dengan selesa tanpa mengeluarkan spatbor belakang.

Ringkasnya, pemasangan dilakukan dengan memasang klac dengan sambungan cakera brek, kabel dan penyesuai ke mekanisme brek, mengikat tuil brek.

Anda perlu membeli cakera itu sendiri, serta kabel (panjang 2 m), tuil brek dan penutup.

Untuk pemasangan, anda perlu membuat lubang untuk kabel di spatbor belakang. Kemudian pemegang dipasang pada stereng, dan kabel disambungkan ke cakera brek, yang diletakkan di sepanjang stereng, rak, diulirkan ke dalam paip berhampiran dek dan dikeluarkan ke roda belakang. Dalam kes ini, cakera itu sendiri mesti dipasang dengan tegar supaya tidak ada anjakan apabila kabel ditarik. Semuanya diskrukan, wayar ditarik bersama pada bingkai dengan gandingan. Kabel dimasukkan ke dalam slot dan diikat dengan penutup.

Brek cakera tangan amat relevan dalam jenis skuter kanak-kanak dan dewasa di bandar. Model-model inilah yang paling popular di sini kerana serba boleh. Kemudahan pergerakan pada kenderaan sedemikian dipastikan oleh dek tunggal - asas, roda diameter sederhana dan stereng.

Fleksibiliti skuter bandar dicirikan oleh:

• jarak purata antara roda depan dan belakang;
• cakera atau jenis brek lain;
• saiz roda purata;
• kehadiran petak untuk beg, mainan, pengikat untuk botol, cermin pandang belakang dan loceng.

Ini adalah dua prosedur yang berbeza, kerana dalam beberapa situasi tertentu adalah perlu untuk mengetatkan pad pada cakera untuk meningkatkan brek, dan dalam yang lain - untuk membuat pelarasan dengan melaraskan pad agar selari dengan permukaannya berkenaan dengan cakera. Pengetatan adalah betul-betul tetapan, kerana mula-mula keselarian mereka ditetapkan, dan barulah momen dan daya brek dilaraskan.

Terdapat 2 jenis pad dalam sistem: dinamik (alih) dan statik (tetap).

Pengetatan luaran dilakukan pada kedua-dua belah pihak dengan menegangkan kabel yang lemah, dan pengetatan dalaman dilakukan dari roda dengan heksagon khas. Perlu diingat bahawa apabila melaraskan, perlu menetapkan unit pengetatan tambahan pada tuil ke kedudukan neutral (anda perlu mengetatkannya hingga akhir).

Untuk tetapan kami melonggarkan mekanisme dan mengapit pemegang ke hujungsupaya pad berada dalam kedudukan diapit. Kemudian anda perlu mengetatkan bolt. Apabila angkup diketatkan, tetapkan pad selari dan buat celah kecil di antara mereka dan jaket, tetapkan momen tetapan.

Pertimbangkan satu model skuter bandar yang popular Skuter Bandar. Ciri-ciri skuter premium ini untuk kegunaan bandar termasuk pembinaan ringan dan roda besar dengan beban sehingga 100 kg. Syarikat pembuatan telah berada di pasaran selama lebih 10 tahun dan pada masa ini menghasilkan produk yang agak boleh dipercayai dengan reka bentuk yang sangat baik dan peralatan khas.

Skuter itu dilengkapi dengan brek cakera. Sistem mekanisme adalah bebas penyelenggaraan.

Brek tangan dibuat dalam gaya basikal untuk kemudahan maksimum penggunaan sistem. Pengangkutan ini sesuai untuk kedua-dua kanak-kanak dari 8 tahun dan untuk orang dewasa kerana pelarasan ketinggian stereng. Julat ketinggian penunggang adalah dari 130 hingga 195 cm. Kehadiran tuas pengangkutan akan membantu membuka atau melipat skuter dengan cepat dan mudah, dan perlindungan Mudah Lipat akan menghalang pembentukan tindak balas pada masa hadapan.

Berat strukturnya kecil - 5.2 kg. Diameter roda ialah 200 mm, ia berkualiti tinggi dan tahan lama, dan getah mempunyai bunga yang baik. Saiz praktikal roda membolehkan anda mengatasi jalan dengan sempurna dengan ketidaksamaan, dan galas ABEC-7 berkualiti tinggi memberikan gulungan yang baik. Bingkai dibuat dalam warna hitam dan putih. Anda boleh membelinya pada masa ini untuk 4500 rubel.

Skuter dengan brek cakera telah membuktikan diri mereka dengan baik dalam persekitaran bandar, dan banyak ulasan pelanggan yang positif mengesahkan ini. Namun, satu-satunya kelemahan ialah peningkatan berat akibat sistem brek cakera.

Gambaran keseluruhan skuter dengan brek cakera dalam video di bawah.