Semua tentang skuter dengan penyerap hentakan

Hari ini, skuter, jika mereka tidak menduduki kedudukan utama berbanding dengan basikal, merupakan persaingan yang serius untuk mereka. Dan kita bercakap bukan sahaja tentang hiburan kanak-kanak, tetapi juga mengenai skuter untuk orang dewasa yang memilih kaedah perjalanan ini dalam jarak yang agak jauh. Sebagai contoh, adalah sangat mudah untuk mengembara dengan skuter di dalam bandar, kerana kenderaan itu padat, mudah dikendalikan, dan keupayaan untuk menunggang di kaki lima mengelakkan kesesakan lalu lintas.

Memilih teknik sedemikian, anda perlu mengoptimumkan kualiti tunggangan sebanyak mungkin (terutama untuk kanak-kanak). Dan di sini adalah lebih baik untuk memberi perhatian kepada model yang dilengkapi dengan penyerapan kejutan yang baik.

Minat dalam jenis pengangkutan ini adalah disebabkan oleh kekompakan peranti, kemudahan penggunaan. Di samping itu, skuter mengembangkan dan meningkatkan banyak kemahiran dan kebolehan, terutamanya pada zaman kanak-kanak. Contohnya, koordinasi pergerakan, ketangkasan, stamina dan kekuatan.

Tetapi di sebalik kelebihan yang disenaraikan, skuter, tidak seperti basikal, sangat "sensitif" kepada jalan yang tidak rata, yang menjejaskan tunggangan itu sendiri, keselamatan dan mencipta bunyi berderak yang tidak menyenangkan sepanjang pergerakan.

Selalunya sebab untuk ini adalah sambungan papak paving, yang mewujudkan ketidaksamaan permukaan. Perjalanan sedemikian bukan sahaja tidak menyenangkan, ia akan menjadi sukar untuk memanggilnya selamat, terutamanya untuk kanak-kanak. Dan pengguna muda tidak boleh melakukannya tanpa lutut patah di sini.Itulah sebabnya, apabila memilih teknik, dengan mengambil kira kualiti jalan, disyorkan untuk memberi perhatian kepada susut nilai peranti.

Penyerap hentak ialah spring yang membenarkan roda, bergantung pada perbezaan permukaan, sama ada naik atau turun, melicinkan penyelewengan di jalan raya... Pada dasarnya, fungsi ini boleh diabaikan jika kenderaan itu mempunyai roda kembung getah yang besar yang mampu melembutkan lompatan secara bebas pada trek yang agak tidak rata.

Tetapi roda hadapan sangat penting, kerana di atasnya semua beban yang dipenuhi peranti semasa proses pergerakan jatuh. Redaman roda belakang dianggap sebagai kepentingan kedua dan bergantung pada kualiti jalan.

Dalam keadilan, perlu diperhatikan bahawa pada jalan yang agak berkualiti, penyerapan hentakan roda belakang dianggap tidak diperlukan. Pemasangan susut nilai adalah hak pengilang, tetapi bagaimanapun, jika ia tidak perlu, ia boleh dikeluarkan, yang, jika kerja dilakukan secara tidak betul, boleh menjejaskan operasi peralatan pada masa hadapan, sering menjadi punca tidak berfungsi.

Memandangkan roda hadapan memainkan peranan penting dalam hampir semua teknik, ia pada asalnya dilengkapi dengan spring penyerap hentakan. Tetapi kemajuan tidak berhenti, dan hari ini terdapat model skuter yang dijual dengan penyerapan kejutan pada dua roda: depan dan belakang.

Biasanya peranti untuk orang dewasa dilengkapi dengan penyerapan kejutan jika roda mempunyai diameter kira-kira 230 mm (dengan berat pengguna sehingga 100 kg), dan model kanak-kanak dengan diameter 80 mm (berat 60-70 kg).... Di sini anda perlu faham - semakin besar beban pada roda, semakin sukar perjalanan, yang boleh dikurangkan dengan memasang penyerap hentakan. Sebaliknya, dengan beban yang minimum, agak mungkin dilakukan tanpa memasang komponen tambahan tersebut.

Kualiti tunggangan pada skuter yang dilengkapi dengan sistem penyerapan hentakan adalah lebih baik, tetapi pada masa yang sama, ia boleh menyebabkan banyak masalah semasa menunggang dan semasa operasi.

Pada dasarnya, kelebihan sistem susut nilai telah dibentangkan di atas:

• keselamatan semasa memandu (roda hadapan tidak "berpaut" pada perbezaan di jalan raya);
• kualiti tunggangan itu sendiri berubah dengan ketara (ia menjadi lebih lembut);
• peranti yang dilengkapi dengan sistem yang disebutkan di atas adalah lebih mudah untuk dikendalikan, yang menjejaskan, sebagai contoh, apabila membelok atau bekerja dengan stereng (tekanan pada stereng berkurangan, lebih mudah bagi mereka untuk berpusing).

Tetapi sistem ini juga mempunyai beberapa kelemahan.

• Ini adalah berat tambahan yang akan ketara untuk kanak-kanak.
• Orang dewasa yang melindungi peranti mereka akan mengalami pengurangan kelajuan yang ketara.
• Selalunya, pemasangan spring penyerap hentakan akan menyebabkan skuter rosak.
• Jika spring salah dilaraskan (dalam kedudukan kurang ketat), gegaran berterusan akan dirasai semasa pergerakan. Dan tahap keselesaan dalam kes ini sebahagian besarnya bergantung pada berat pemandu.
• Skuter yang dilengkapi dengan sistem sedemikian akan berharga lebih tinggi daripada model tanpanya. Harga, bergantung kepada pengilang dan kualiti sistem, boleh berbeza dari 2 hingga 5 ribu rubel. Sememangnya, semakin rendah kualiti sistem tambahan, semakin besar kemungkinan keseluruhan peranti akan menjadi tidak dapat digunakan kerananya. Dan kos penggantian dalam beberapa kes adalah sangat tinggi sehingga lebih mudah untuk membeli skuter baru (kita bercakap tentang model yang diimport).
• Ia tidak disyorkan untuk meletakkan sistem penyerapan kejutan pada skuter aksi sama sekali, kerana ia akan menjadikan peranti berwajaran "kekok" dengan bantuannya, yang boleh menyebabkan jatuh dan kecederaan.

Di samping itu, untuk menyediakan peranti dengan betul untuk pergerakan yang selesa, kebanyakannya spring belakang perlu dilaraskan. Ini dilakukan menggunakan heksagon.Spring mempunyai bolt khas, yang, apabila diketatkan, "membelenggu" sistem, dan apabila dibuka, melonggarkannya.

Ini benar terutamanya untuk operasi dalam cuaca hujan. Gris lebih kerap digunakan sebagai pelincir, yang menghalang penampilan berdecit dan karat.

Perlu diingatkan bahawa sebagai tidak perlu, sistem susut nilai boleh dikeluarkan, tetapi prosedur sedemikian paling baik dilakukan di salun khusus, kerana ini boleh merosakkan hendal atau dek (bingkai skuter).

Menurut ulasan pengguna, kehadiran susut nilai dalam beberapa kes menjadi bukan kelebihan, tetapi sebab untuk banyak masalah (lihat di atas). Sebagai contoh, jika anda bercadang untuk menggunakan skuter di jalan raya bandar, maka peranti dengan susut nilai akan membazirkan wang, kerana peralatan dengan roda getah besar secara bebas boleh "melembutkan" kekasaran kaki lima bandar.

Pengguna yang lebih suka tunggangan pantas ambil perhatian bahawa penyerap hentak telah menjadi faktor yang menghalang mereka daripada meningkatkan kelajuan. Lebih-lebih lagi, sedikit sebanyak, peranti menjadi sukar dikawal, dan ini dirasai terutamanya apabila membelok.

Peranti untuk kanak-kanak lebih kerap memerlukan reka bentuk ini, di mana kualiti jalan adalah jauh dari baik, tetapi di sini anda perlu mengambil kira umur kanak-kanak itu, kerana kemungkinan besar peranti berwajaran akan menjadi terlalu berat untuknya.

Susut nilai akan menjadi relevan jika ia dirancang untuk menggunakannya di jalan luar bandar, padang atau hutan, yang terkenal dengan ketidakpastian dan kualiti yang rendah.

Skuter dengan brek cakera dan dua penyerap hentakan diterangkan dalam video di bawah.