Skuter: ciri, jenis, pemilihan dan operasi

Skuter adalah antara alat pengangkutan yang paling popular. Mereka mudah digunakan, anda boleh berseronok dengan mereka, bersukan. Rangkaian peranti ini sangat besar - setiap pengguna boleh memilih sendiri model ideal yang memenuhi semua keperluan dan kehendaknya. Dalam artikel ini kita akan melihat dengan lebih dekat semua ciri skuter dan mengetahui cara memilihnya dengan betul.

Penciptaan model skuter pertama bermula sejak 1761... Kenderaan ringan ini dicipta di Jerman oleh Michael Kassler. Terdapat satu lagi versi penampilan peranti ini, menyatakan bahawa pencipta skuter itu adalah Karl von Drez. Charles mencipta bentuk pengangkutan ini pada tahun 1817, dan pada tahun 1820 mengubah suai reka bentuk dengan menjadikan roda di bahagian hadapan boleh dikendalikan. Jenis peranti sedemikian telah memenangi populariti yang besar dan penggunaan meluas di Perancis dan England.

Pada tahun 1819, pencipta dari England Denis Johnson telah mempatenkan model skuter yang lebih baik, yang dibangunkan 2 tahun lebih awal oleh Karl Drez. Bingkai baharu itu diperbuat daripada kayu, sama seperti roda. Daripada tayar, terdapat rim logam. Produk ini tidak direka dengan brek sama sekali. Garpu hadapan juga diperbuat daripada besi, seperti semua elemen di mana tempat duduk dengan tempat letak tangan terletak. Diameter roda ialah 76.2 cm (39 inci).

Berat skuter sedemikian adalah kira-kira 30 kg. Kaedah pergerakan di atasnya dalam banyak cara serupa dengan cara mengendalikan basikal keseimbangan moden untuk kanak-kanak - ia dikehendaki menolak jalan dengan kedua-dua kaki secara bergilir-gilir.

Pada 1839-1840, seorang tukang besi Scotland bernama Kirkpatrick Macmillan terus menambah baik reka bentuk skuter von Dreis. Dia menyediakan produk itu dengan pedal, engkol dan tuil yang dipasang pada roda belakang. Dengan bermulanya abad ke-20, dunia melihat ciptaan baru - skuter yang dilengkapi dengan enjin. Pada tahun 1915, firma Amerika Autoped Company of America mula mengeluarkan model skuter pertama yang dilengkapi dengan enjin 155 cc injap rendah dengan kapasiti 1.5 liter. dengan. Peranti itu mempunyai roda kecil, stereng lipat.

Selama bertahun-tahun kewujudannya, skuter itu telah mengalami banyak perubahan dan penambahbaikan. Banyak yang telah berubah dalam reka bentuknya dan dalam komponen berfungsi. Model baharu kenderaan mampu milik ini sentiasa muncul. Di Kesatuan Soviet, pengangkutan yang dipersoalkan dikaitkan dengan objek untuk kanak-kanak, bagaimanapun, pada tahun 1937 satu artikel diterbitkan dalam jurnal saintifik terkenal yang menerangkan bagaimana jurutera Sergei Stanislavovich Lundovsky membangunkan skuter untuk orang dewasa.

Pada masa itu, inovasi sedemikian menjadi sesuatu yang luar biasa. Skuter "dewasa" itu mampu mengangkut pengguna sejauh 50 m dari satu pergerakan tolak kaki. Struktur boleh dibekalkan dengan beban 30 kg. Skuter itu adalah model kanak-kanak yang diubah suai "Orlik" dengan platform yang diturunkan. Roda dalam reka bentuk "dewasa" dipasang menggunakan kacang tuil khas, ia boleh ditanggalkan dengan mudah. Produk telah ditambah dengan rak yang diperbuat daripada rangka basikal.

Pada tahun 80-an abad yang lalu, skuter Soviet tidak lagi popular - mereka digantikan oleh basikal import, yang pada masa itu seolah-olah menjadi keajaiban teknologi sebenar. Pada tahun 90-an, skuter yang kelihatan menarik untuk kanak-kanak, dicirikan oleh mobiliti dan ringan, mula dijual. Lama kelamaan, peranti jalan raya, sukan dan perlumbaan mula disediakan. Hari ini rangkaian skuter sangat cantik. Terdapat banyak pengeluar terkenal di pasaran yang menghasilkan model skuter berkualiti tinggi dengan pelbagai pengubahsuaian.

Skuter boleh dianggap sebagai sesuatu yang selamat di antara basikal dan papan selaju. Struktur kenderaan dipasang daripada beberapa elemen asas.

• Bingkai. Tapak sokongan diperbuat daripada keluli, aloi aluminium atau magnesium. Banyak kepingan boleh dilipat, mudah disimpan dan dibawa.
• Papan bunyi. Bar kaki penunggang.
• Roda stereng. Ia boleh sama ada dikawal atau tidak dikawal. Ia dibuat berbentuk T atau "basikal". Terdapat keadaan di mana stereng dibuat dalam bentuk kayu bedik.
• roda. Produk termasuk 2 roda. Walau bagaimanapun, adalah mungkin untuk mencari produk yang dijual di mana terdapat 3 atau 4 roda.
• Penyerap hentakan... Mereka tidak dipasang pada semua model, tetapi jika garpu penggantungan terdapat dalam reka bentuk, maka perjalanan akan menjadi mudah dan selesa, kerana kejutan dan getaran akan dilembutkan.
• Sistem brek... Kenderaan itu mempunyai brek kaki. Sayap belakang bertanggungjawab untuk fungsinya. Yang terakhir diperbuat daripada logam atau plastik, dengan blok logam dipasang. Apabila ditekan, brek memberikan tekanan pada roda, mengurangkan kelajuan perjalanan. Terdapat contoh di mana brek dilakukan kerana tindakan pemegang pada bahagian stereng. Ia bersambung dengan pad brek pada roda di hadapan dan belakang. Skuter dengan brek cakera disediakan.Sistem brek basikal dipasang di dalam baju.
• Mekanisme lipatan... Terima kasih kepadanya, peranti itu mudah dan "lentur" dalam pengangkutan. Jenis mekanisme lipatan biasa, di mana rak stereng mesti dilipat bersama dengan roda hadapan. Kurang biasa ialah pilihan di mana hanya rak stereng boleh dilipat.

Prinsip operasi skuter secara praktikal tidak berubah sepanjang sejarah dua ratus tahun mereka. Untuk meneruskan jenis pengangkutan ini, anda hanya perlu menolak tanah dengan kaki anda, mengawal pergerakan struktur dengan stereng yang mudah. Satu-satunya pengecualian ialah skuter elektrik moden, yang dilengkapi dengan motor dan tempat duduk yang selesa. Model skuter moden dicirikan bukan sahaja oleh reka bentuk yang difikirkan dengan baik, tetapi juga oleh dimensi kecilnya. Peranti bandar adalah padat.

Semua jenis skuter dibahagikan kepada beberapa jenis, berbeza dari segi fungsi dan reka bentuk.

Model lebih biasa daripada yang lain. Skuter dua roda bandar sering dilengkapi dengan sistem penyerap hentakan berkualiti tinggi, dan rodanya berbeza dengan diameter 150-250 mm. Menggunakan teknik ini, adalah mungkin untuk memandu dengan lancar di atas retakan dan jalan berlubang di jalan asfalt. Skuter dua roda mempunyai banyak kelebihan:

• apabila memandu di sekitar bandar, mereka ternyata selesa;
• dilengkapi dengan mekanisme lipatan yang mudah;
• berbeza dalam berat sederhana;
• memecut dengan baik, mempunyai diameter roda yang optimum;
• ia akan menjadi mungkin untuk mengambil model yang mulia dengan harga yang demokratik.

Kelemahan peranti dua roda bandar adalah seperti berikut:

• memerlukan penjagaan yang berterusan;
• tidak sesuai untuk muslihat.

Inilah yang dipanggil skuter basikal. Ini adalah peranti luar jalan yang berkongsi banyak ciri basikal konvensional. Terdapat roda bersaiz penuh dengan diameter 29 inci. Model kemeja-T dibezakan oleh overclocking yang baik. Kelajuan yang diperoleh dikekalkan dengan lebih baik dan lebih lama, tetapi penunggang perlu melakukan banyak usaha untuk mengawalnya. T-shirt mempunyai kelebihan berikut:

• dicirikan oleh kelajuan yang baik dan pantai yang baik;
• dengan reka bentuk profesional sedemikian, adalah mungkin untuk mengatasi pelbagai halangan;
• terdapat sejumlah besar bahagian basikal - tidak ada masalah dengan penggantian;
• t-shirt boleh dilaraskan dengan mudah untuk diri sendiri;
• brek tangan yang baik;
• terdapat garpu hadapan yang menyerap hentakan.

Tetapi terdapat juga kelemahan:

• dimensi besar;
• beban yang ketara pada kaki.

Kickboard tidak jauh dari papan selaju. Mereka mempunyai dek yang dipendekkan dan lebar. Terdapat 3 roda. Pasangan utama terletak di hadapan. Penyelesaian ini memungkinkan untuk merayu kepada teknik tunggangan lain dengan mencondongkan dek dan memaksa produk untuk berpusing (sama seperti pada papan selaju). Ini difasilitasi oleh penggantian stereng seperti T standard dengan kayu bedik. Peranti dicirikan oleh kelebihan berikut:

• adalah tahan;
• model pantas, boleh membangunkan kelajuan yang baik;
• menjadi bebas kerumitan dalam pengangkutan dan pengangkutan;
• dikawal oleh kedua-dua stereng dan kaki;
• terdapat brek kaki pada roda belakang.

Kelemahan adalah:

• jejari pusingan meningkat;
• bukan harga yang paling berpatutan.

Skuter ini tidak boleh dikelirukan dengan basikal trike. Peranti ini dilengkapi dengan 3 roda, tetapi perbezaan utama mereka dari kickboard ialah kehadiran 2 dek pendek. Dalam kes tertentu, sokongan platform dibuat dalam bentuk bar melintang. Contoh sedemikian dipanggil skuter inersia, kerana ia boleh ditunggang tanpa bersentuhan dengan jalan raya. Dalam konfigurasi asas, model dilengkapi dengan brek 2 kaki. Untuk tujuan kawalan yang selesa, peranti sering dilengkapi dengan sistem brek tangan. Trikes dicirikan oleh kelebihan berikut:

• penunjuk kestabilan yang tinggi;
• Reka bentuk yang cantik;
• tanpa henti membuat pergerakan menjijikkan dari jalan raya tidak perlu;
• adalah mungkin untuk melakukan helah;
• pengendalian yang baik;
• beban pada otot badan dan kaki.

Terdapat kelemahan:

• keperluan untuk keadaan turapan asfalt;
• sukar untuk mengekalkan keseimbangan pada mulanya.

Skuter sukan dengan bingkai yang diperkukuh dan tidak boleh dipisahkan yang tidak boleh dilaraskan. Terdapat roda kecil (dari 100 hingga 125 mm.). Tetapi ini tidak bermakna peranti lagak ngeri bergerak pada kelajuan rendah - di atas trek mereka menunjukkan diri mereka sebagai model berkelajuan tinggi yang baik, kerana ia mempunyai galas ketepatan dan kelas tertinggi. Item muslihat boleh kelihatan sedikit kebudak-budakan, tetapi ia boleh mengendalikan beban yang ketara tanpa masalah. Skuter terkenal dengan kualiti berikut:

• ciri kekuatan;
• kebolehgerakan;
• pecutan mudah pada bahagian pendek;
• kawalan yang selesa.

Kekurangannya ialah:

• tidak sesuai untuk perjalanan jalan raya;
• paras ketinggian kemudi tidak boleh dilaraskan;
• kandungan berfungsi lemah, dan harganya tinggi.

Ini adalah sejenis peranti sukan yang sesuai untuk pemanduan luar jalan yang melampau. Produk dilengkapi dengan roda kembung lebar dengan kamera, bunga yang serius. Terdapat bingkai berkekuatan tinggi, tetapi stereng tidak boleh dilaraskan. Peranti mempunyai kelebihan berikut:

• teguh, pembinaan kekuatan tinggi;
• keupayaan merentas desa yang tinggi;
• keupayaan untuk melakukan helah;
• set kelajuan yang baik;
• pengendalian yang mudah.

Pertimbangkan keburukan:

• anda perlu membuat banyak usaha untuk menunggang;
• skuter kotoran mahal.

Untuk menjawab soalan ini, seseorang harus membandingkan peranti dan memahami dalam parameter apakah mereka unggul atau lebih rendah antara satu sama lain.

• Kebanyakan skuter lebih padat dan mudah disimpan berbanding basikal. Ia boleh menjadi masalah untuk menyimpan yang terakhir di pangsapuri kecil, serta mengangkutnya di metro, terutamanya jika pangkalannya tidak boleh dilipat.
• Skuter lebih mudah dipandu berbanding basikal. Mereka lebih mudah bergerak dan "taat", asas dalam penguasaan.
• Basikal berjaya mengatasi jarak yang lebih mengagumkan. Reka bentuk mereka termasuk tempat duduk yang tidak semua skuter mempunyai.
• Apabila menunggang skuter, penunggang biasanya perlu menghubungi permukaan jalan, tetapi apabila menunggang basikal, ini tidak perlu, yang sangat menyenangkan dalam cuaca hujan dan berlumpur.
• Skuter tidak perlu diletakkan di jalan, tidak seperti kebanyakan basikal.
• Bahagian terbesar skuter adalah lebih ringan daripada basikal.
• Skuter selalunya lebih murah daripada basikal.

Mempertimbangkan semua perbezaan yang disenaraikan antara peranti yang sedang dipertimbangkan, anda boleh memutuskan sendiri yang lebih baik: basikal atau skuter. Jika anda ingin melakukan perjalanan jauh, menunggang jarak jauh dan jauh dengan selesa, maka basikal akan menjadi yang terbaik, kerana ia mempunyai tempat duduk, batang dan pedal untuk kawalan - anda tidak perlu menolak tanah dengan kaki anda. Jika anda memerlukan peranti yang padat, ringan dan boleh dikendalikan untuk berulang-alik ke tempat kerja atau hanya untuk masa lapang, maka skuter juga boleh melakukannya.

Mari kita pertimbangkan apakah kesan positif memandu pada mod pengangkutan yang dipertimbangkan ternyata:

• semasa menunggang skuter, saluran darah dan jantung manusia diperkuat - ini adalah pencegahan dystonia vegetatif-vaskular yang sangat baik;
• kerja paru-paru dirangsang, urat varikos dicegah, keadaan kesihatan lelaki meningkat, sakit di leher dan bahagian bawah belakang dielakkan;
• skuter akan membolehkan anda mengekalkan bentuk dan nada anda;
• menunggang skuter mempunyai kesan positif pada mata - semasa bergerak pada peranti, anda perlu melihat ke jarak satu demi satu, memfokuskan pada titik dekat - ini adalah latihan yang baik untuk mata;
• perhatian berkembang dengan baik;
• pada musim sejuk, menunggang skuter menguatkan sistem imun manusia.

Mari kita lihat bahagian atas kecil jenama terbaik yang menghasilkan skuter berkualiti.

• Dominator. Penarafan itu dibuka oleh syarikat terkenal Amerika yang menghasilkan skuter aksi berkualiti tinggi. Peranti boleh dipercayai dan kukuh, tetapi murah dan tersedia dalam pelbagai jenis. Skuter dihasilkan untuk kedua-dua pemula dan profesional.

• Dualtron. Skuter Dualtron ialah ciptaan Minimotors yang menjadi perhatian Korea. Produk elektrik, popular dengan kanak-kanak dan orang dewasa. Mereka dibezakan oleh pelepasan tanah yang tinggi, beberapa mod pemanduan, penggantungan dua hala.

• Playshion. Skuter syarikat itu dikeluarkan di China. Popular ialah model helah yang dibentangkan dalam warna yang berbeza. Peranti ini murah, tetapi ia dipasang dari bahagian berkualiti tinggi.

• Puky. Skuter Jerman jenama ini sangat popular di Rusia. Mereka boleh dipercayai, selamat, berfungsi dan cantik. Peranti ini disokong oleh jaminan rasmi. Kedua-dua model kanak-kanak dan remaja sedang dijual.

• Hipe. Jenama skuter, alat ganti dan alat ganti skuter. Pengilang pakar dalam membuat produk mampu milik untuk penunggang pemula. Kualiti produk adalah tinggi, dan harga untuk mereka adalah berpatutan. Barisan ini juga termasuk skuter profesional untuk pengguna lanjutan.

• X-Match... Ia adalah jenama sukan yang menghasilkan banyak produk, termasuk skuter murah dengan bingkai aluminium. Rangkaian ini termasuk terutamanya model bandar dengan beban sehingga 100 kg. Warna produk adalah berbeza.

• Masa yang sibuk. Pengilang yang mengeluarkan skuter dua roda dan tiga roda berkualiti tinggi dalam julat yang besar.

• Moby Kids. Jenama ini menawarkan model skuter klasik yang boleh dipercayai.

• Had. Pengilang utama China yang membuat peranti kos rendah untuk pemula.

• Xootr. Sebuah syarikat yang menghasilkan skuter hebat dengan brek hadapan, reka bentuk yang menakjubkan dan pelarasan stereng.

• Reaksi. Syarikat itu mengeluarkan skuter pelbagai warna dengan kestabilan tinggi dan pelbagai platform. Produk adalah murah dan dibentangkan dalam pelbagai jenis.

• Roces. Jenama ini menawarkan skuter yang boleh dipercayai dan teguh dengan roda poliuretana lembut, penyerap hentak yang mengurangkan getaran dan mekanisme lipatan.

• Jack Panas. Ini adalah skuter elektrik yang menarik dan boleh dipercayai. Ia boleh mahal, tetapi ia akan bertahan lama dan mudah dikendalikan.

• Zilmer. Jenama yang boleh dipercayai yang menghasilkan skuter yang memenuhi semua norma dan piawaian. Kedua-dua item bajet dan lebih mahal dengan fungsi yang lebih tinggi mula dijual.

Pilihan skuter harus dibuat mengikut matlamat pengguna:

• jika anda bercadang untuk memandu ke tempat kerja atau menunggang di taman pada hujung minggu, maka lebih baik mengambil versi bandar beroda dua dengan mekanisme lipat;
• untuk aktiviti sukan sepenuhnya di trek khas atau kawasan BMX, adalah wajar mengambil model aksi dengan roda kecil dan galas berkualiti tinggi;
• untuk perjalanan jauh dari bandar, anda harus membeli basikal bola sepak atau skuter kotoran yang berkuasa;
• jika produk dipilih untuk kanak-kanak, maka pilihan yang stabil seperti kickboard atau trider akan menjadi penyelesaian terbaik, adalah dinasihatkan untuk memilih model yang boleh dilaraskan ketinggiannya.

Apabila membeli skuter, seseorang mesti ingat bahawa sentiasa ada risiko terjatuh daripadanya. Ini amat penting jika anda membeli model kanak-kanak. Semua peralatan perlindungan mesti dibeli (pelapik lutut, topi keledar, pelindung siku). Ia juga perlu jatuh dengan betul. Adalah dinasihatkan untuk melakukan teknik jatuh terlebih dahulu (untuk kedua-dua orang dewasa dan kanak-kanak). Jika model dengan roda besar digunakan, anda harus jatuh pada lutut anda, dilindungi oleh pad lutut.

Skuter tidak dikategorikan sebagai kenderaan, sama seperti basikal. Skuter mematuhi peraturan yang sama seperti pejalan kaki. Semua keperluan disenaraikan dalam bab 4 peraturan jalan raya. Berikut adalah beberapa petikan.

• Pada asasnya, pergerakan pada skuter harus dilakukan di kaki lima. Dalam kes tertentu, anda boleh memandu ke jalan raya.
• Jika tiada laluan pejalan kaki, anda boleh menaiki skuter di tepi jalan. Apabila penunggang di sini mengganggu pejalan kaki lain, dia boleh memandu di sepanjang tepi laluan.
• Jika tiada laluan pejalan kaki atau laluan pejalan kaki, ia dibenarkan memandu di sepanjang jalan basikal atau di sepanjang tepi laluan. Dalam kes kedua, anda perlu bergerak ke arah pergerakan cara pengangkutan lain.
• Di tempat di mana lalu lintas dikawal, penunggang mesti dipandu oleh isyarat lalu lintas atau isyarat lalu lintas.
• Di lintasan pejalan kaki yang tidak terkawal, seseorang yang menaiki skuter boleh memandu ke jalan raya, menilai jarak ke objek yang menghampiri. Anda tidak boleh membuat gangguan untuk pengguna jalan raya lain, mencetuskan situasi berbahaya (contohnya, keluar kerana kenderaan berhenti).

Mempelajari cara menunggang skuter dengan betul adalah sangat mudah. Perjalanan ringkas pada model bandar sepatutnya seperti ini.

• Kedudukan permulaan adalah seperti berikut: berdiri di atas struktur lurus, condong sedikit ke hadapan, kaki penyokong harus diletakkan di geladak, dan yang terkemuka harus dipindahkan ke jalan.
• Sekarang anda boleh mula bergerak. Menjaga satu kaki di atas palang, kaki yang lain harus menolak dari tanah. Semasa menunggang, anda perlu mengekalkan keseimbangan, mengalihkan berat dari kaki depan ke kaki yang menyokong dan belakang.

Brek berlaku seperti ini.

• Kaki berjoging turun, bersarang ke tanah. Relevan pada kelajuan rendah.
• Brek tangan atau kaki digunakan.

Pengguna meninggalkan ulasan yang berbeza tentang skuter. Inilah yang menggembirakan pemilik dalam peranti sedemikian:

• harga berpatutan;
• ringan;
• kehadiran mekanisme lipatan;
• kehadiran kaunter perbatuan pada beberapa model;
• kehadiran brek berkualiti tinggi;
• perjalanan yang selesa dan tenang;
• kemudahan pengurusan;
• kebolehgerakan kebanyakan model;
• kehadiran penyerap hentak yang baik.

Tetapi pembeli juga melihat beberapa kelemahan peranti sedemikian, termasuk perkara berikut:

• pembinaan tipis beberapa model;
• kehadiran roda stereng kecil yang tidak paling selesa (kurang daripada 50 cm);
• skuter sering memerlukan semakan manual;
• dalam model elektrik, ramai orang tidak berpuas hati dengan jumlah bateri;
• model berkelajuan tinggi dianggap oleh pembeli sebagai terlalu pantas dan bukan yang paling selamat;
• daripada brek tajam, terdapat kehausan yang cepat pada roda.

Bagaimana untuk memilih skuter, lihat video seterusnya.