Pemandu: perihalan profesion dan tanggungjawab

Ramai orang berfikir bahawa pemandu adalah pekerjaan yang agak mudah. Namun begitu, perihal profesion dan tanggungjawab sudah tentu perlu diambil kira untuk memahami apa yang menanti seseorang ketika memilihnya. Terdapat banyak kehalusan dan nuansa yang tidak jelas dari luar.

Jika anda dipandu oleh pengelas aktiviti yang diterima pakai di Rusia, maka mudah untuk melihatnya profesion pemandu tergolong dalam kategori 11542. Tetapi ciri ini tidak mencukupi untuk memahami jenis aktiviti itu. Pada asasnya, pemandu adalah seorang profesional yang mengabdikan dirinya untuk memandu. Tetapi anda perlu memahami bahawa ini bukan semua. Pemandu juga boleh bekerja dalam profesion berikut:

• penghantar;
• teknologi;
• pemandu teksi;
• kurier;
• pengawal keselamatan;
• pengumpul;
• pakar dalam pengangkutan rentas sempadan barangan dan sebagainya.

Pemandu mana-mana kenderaan mesti memenuhi tugas berikut:

• semak ketersediaan bahan api, minyak dan cecair teknikal lain, bahan habis pakai, kualiti yang layak;
• menilai keadaan peralatan elektrik, brek, stereng dan peralatan lain pada kereta;
• untuk menjalankan pengangkutan barang, penumpang dan pengangkutan khas sendiri;
• menyediakan dokumentasi;
• menyelesaikan situasi yang sukar dan bercanggah semasa perjalanan "dari titik A ke titik B".

Ini bukan sekadar satu lagi profesion bekerja dalam erti kata stereotaip. Pemandu juga mesti merancang penyelenggaraan dan penyahpepijatan keretanya, menilai sejauh mana kualiti perkhidmatan itu. Kita perlu menguasai kemahiran pertolongan cemas untuk menyelamatkan penumpang yang mengalami kemalangan atau cedera. Sesetengah pemandu terpaksa membantu ahli logistik merancang pengangkutan dan mengatur pemunggahan dan pemunggahan kenderaan mereka ... dan senarai ini boleh diteruskan untuk masa yang lama.

Pemandu bas mesti mengambil kira keistimewaan pengangkutan penumpang. Pada masa yang sama, ia adalah satu perkara apabila bas bergerak di sekitar bandar, dan perkara lain adalah memandu di antara bandar atau lebuh raya antarabangsa. Ini adalah keadaan beban yang tidak sama rata, malah kelajuan perjalanan berbeza dengan ketara. Tetapi memandu bas bermakna sentiasa patuh kepada penghantar dan mematuhi kelajuan.

Perkara-perkara berikut juga perlu dikaji:

• kawasan berbahaya dan agak selamat;
• selekoh tajam;
• persimpangan dan persimpangan;
• lokasi jambatan, lintasan kereta api, terowong, kawasan rawan longsor (di pergunungan).

Sejurus selepas tiba, sebelum bertolak atau semasa memulakan syif, pemandu perlu memeriksa keadaan roda, stereng, brek, sistem komunikasi, cermin belakang dan sisi. Mana-mana bas mesti mempunyai papan tanda berhenti kecemasan, peti pertolongan cemas pemandu, alat pemadam api, papan tanda laluan dan papan tanda khas lain. Kesemua mereka diperiksa sebelum penghantaran, serta kesihatan pengudaraan, penghawa dingin, pemanasan, serta keadaan kes, kaca, enjin. Ia juga perlu untuk menerima bil laluan dan menyemak semua dokumen, menjalani pemeriksaan perubatan pra-perjalanan.

Pemandu bas adalah wajah syarikatnya. Oleh itu, dia mesti memenuhi syarat ketat untuk penampilan, keseragaman dan kekemasan (kebersihan). Apabila bas bertolak jauh, dan terdapat dua pemandu yang pergi ke sana, mereka hendaklah menggantikan satu sama lain hanya di tempat yang ditetapkan oleh bil laluan. Jika anda perlu melakukan ini pada bila-bila masa lain, anda perlu segera memaklumkan kepada penghantar dan menerangkan sebabnya.

Tanggungjawab tambahan termasuk yang berikut:

• pematuhan ketat pada laluan dan jadual semasa memandu di sekitar bandar;
• berhenti hanya di tempat yang ditetapkan;
• kawalan keselamatan penumpang, termasuk semasa menaiki dan turun;
• memastikan keselamatan bagasi dan bagasi tangan dalam penerbangan pelancong;
• memeriksa perkara yang terbengkalai dan terlupa, menyerahkannya kepada penghantar atau orang yang bertanggungjawab bagi armada;
• penindasan jenayah;
• pemberitahuan perkhidmatan yang sesuai tentang objek yang mencurigakan dan sebarang jenis ancaman jenayah.

Pemandu trem jauh berbeza dengan pemandu bas, jika hanya kerana dia tidak mempunyai kebebasan seperti itu semasa memandu. Walau bagaimanapun, ini tidak dicerminkan pada tahap tanggungjawab. Di samping itu, trem, seperti kereta bas troli, adalah punca peningkatan bahaya elektrik dan kebakaran. Pemandu gerabak lebih dekat bukan dengan pemandu pengangkutan motor, tetapi dengan pemandu kereta api bawah tanah dan kereta api elektrik. Walau bagaimanapun, mereka masih perlu patuhi peraturan lalu lintas, isyarat lalu lintas, dan dalam beberapa kes - gerak isyarat pengawal trafik.

Dalam armada kereta, kedudukan sedemikian sering dibezakan sebagai pemandu dengan fungsi mekanik. Mekanik pemandu yang cekap bertanggungjawab untuk memahami sedalam mungkin cara kenderaan berfungsi, masalah yang mungkin dihadapinya, cara membetulkannya. Dan juga pemandu-mekanik (lebih tepat lagi, pemandu-mekanik atau "mekanik") termasuk dalam krew kenderaan dikesan dan beroda dan kenderaan tujuan khas, kenderaan semua rupa bumi. Orang dalam profesion ini mesti memenuhi tugas berikut:

• menjalankan penyelenggaraan rutin, pembaikan dan pelarasan enjin, peralatan tambahan;
• gunakan peralatan dan peralatan khas yang dipasang pada kenderaan (kadangkala sistem senjata);
• memastikan ketibaan kenderaan yang diservis ke tempat yang ditetapkan, jika perlu, membaikinya sendiri dalam keadaan luar jalan dan kemustahilan mendapatkan bantuan teknikal.

Pemandu trak melaporkan kepada pengurus armada, ketua jurutera industri atau pengurus pembinaan... Profesional sedemikian mungkin tidak mempunyai pendidikan menengah, tetapi mereka dikehendaki memahami cara kenderaan berfungsi, cara ia berfungsi, dan masalah yang mungkin ada. Sama pentingnya untuk mempelajari peraturan pemanduan selamat dalam edisi semasa, peraturan untuk menggunakan kereta dan peralatan di atas kapal, dan keperluan untuk penyelenggaraan.

Seperti halnya bas, anda perlu melengkapkan bil laluan dengan betul dan mengikut arahannya dengan ketat... Sebelum berangkat menaiki penerbangan, anda harus memeriksa keadaan trak (jika perlu, kargo dan peralatan khas), serta menjalani kawalan perubatan standard.

Pemandu yang baik sentiasa berfikir tentang bagaimana untuk memenuhi jadual, bagaimana untuk menjimatkan bahan api dan pelincir, sambil tidak mengalami kemalangan. Dia mematuhi piawaian keselamatan kebakaran dan sentiasa mengemas tempat letak keretanya, walaupun dia berhenti di sana untuk masa yang singkat. Dan juga tugasnya termasuk yang berikut:

• pematuhan peraturan untuk memunggah dan memuatkan;
• kawalan pengagihan kargo di dalam kereta, dengan mengambil kira pusat graviti;
• memeriksa pengikat kargo yang diangkut;
• mengekalkan kebolehservisan dan kesempurnaan kereta;
• pematuhan peraturan perintah;
• pengetahuan tentang tindakan yang betul sekiranya berlaku situasi kecemasan di garaj, di tempat letak kereta, dalam perjalanan, semasa memunggah dan memunggah.

Pemandu penghantar barang lebih kepada kontraktor teknikal. Bersama dengan pemanduan, dia diwajibkan untuk menyediakan dokumen apabila dia menerima dan menghantar kargo, untuk menjejaki muatan. Pengangkut barang selalunya adalah bawahan kepada ketua organisasi secara langsung atau kepada pengurusan bahagian struktur. Anda mesti mempunyai lesen B atau C dan mempunyai sekurang-kurangnya 2 tahun pengalaman memandu.

Pemandu forklift bukan kakitangan talian, tetapi pekerja gudang atau unit struktur lain... Walau bagaimanapun, keperluan untuk penyeliaan perubatan dan pematuhan peraturan keselamatan tidak berbeza. Kita perlu mempelajari kehalusan berikut:

• bagaimana forklift berfungsi;
• cara memuat dan mengeluarkan pelbagai jenis kargo;
• cara mengangkat dan mengalihkan beban;
• piawaian keselamatan kebakaran dan kebersihan, perlindungan buruh;
• peraturan dalaman;
• keputusan dan perintah pengurusan organisasi.

Pemeriksaan peralatan dan penyelesaian masalah juga merupakan bahagian wajib dalam kerja pemandu forklift.... Kami juga perlu berurusan dengan pembaikan dan penyelenggaraan pencegahan berjadual. Kerja pengendali trak palet elektrik adalah serupa dalam kandungannya. Kedua-dua pekerja ini hanya menjalin hubungan sekali-sekala dengan kakitangan lain, mereka boleh bekerja di luar dan di dalam rumah, malah secara bergantian.

Kategori yang berasingan sepatutnya diperuntukkan pemandu ambulans. Seperti pemandu teksi atau pemandu polis, mereka mesti, pertama sekali, benar-benar mengetahui seluruh wilayah kawasan perkhidmatan, semua jalan raya, dan boleh memilih laluan terbaik. Kelajuan perjalanan juga ditentukan oleh pemandu. Dan selalunya dia sendiri perlu membantu orang sakit atau cedera, untuk memindahkan mereka.Oleh itu, pengetahuan khusus dan kekuatan fizikal diperlukan.

Pemandu mesti mempunyai ciri-ciri berikut:

• hak kategori B (lebih baik daripada C);
• pengalaman memandu sekurang-kurangnya 3 tahun;
• pengetahuan yang teliti tentang peraturan lalu lintas;
• keupayaan untuk menyervis kereta dan memastikan ia bersih;
• kesediaan untuk mengikut arahan kakitangan perubatan;
• kesanggupan untuk bekerja pada hari yang tidak teratur dan menghadapi pesakit yang tidak mencukupi.

Kualiti penting bagi setiap pemandu ialah ketepatan dan pendekatan yang teliti... Dia mesti sentiasa berwaspada - bukan sahaja semasa penerbangan, tetapi juga semasa menservis kereta. Sebarang situasi yang tidak normal memerlukan tindak balas yang sangat cepat. Pastikan anda juga memberi perhatian kepada nuansa berikut:

• bersikap sopan dalam berurusan dengan kakitangan dan penumpang lain;
• berdisiplin;
• melaksanakan semua perintah;
• bertanggungjawab dan berhati-hati;
• menepati masa;
• menahan tekanan;
• menjaga kebersihan dan ketenteraman.

Mana-mana pemandu mesti tahu jalan-jalan penempatan atau wilayah, serta peraturan lalu lintas. Anda tidak boleh memandu bas bandar, teksi biasa dan laluan tanpa keupayaan untuk berkomunikasi dengan mana-mana penumpang, termasuk kanak-kanak. Menulis dokumen perjalanan adalah satu lagi komponen penting kemahiran pemandu yang bijak. Dalam beberapa kes adalah penting untuk dapat bekerja pada mesin peringkat eksekutif.

Kedudukan pemandu adalah salah satu yang paling dituntut di Rusia dan di luar negara... Mendapat kepakaran sedemikian biasanya tidak memerlukan latihan yang canggih. Ramai yang berada di belakang roda hampir sejurus selepas sekolah, mengikuti kursus pendek. Mereka dianjurkan oleh banyak sekolah memandu dan firma latihan dalaman. Tetapi sesetengah orang lebih suka memulakan kerjaya mereka dari menengah khusus dan juga institusi pendidikan tinggi. Ini juga akan membolehkan kami menjadi penganjur pengangkutan, mengurus kakitangan, kerja pembaikan dan pemulihan.

Peperiksaan di institusi pendidikan sebegini lebih tertumpu kepada fizik dan matematik. Walau bagaimanapun, bagi pemandu biasa yang bersekolah di sekolah memandu mudah, kajian bebas tentang disiplin tersebut adalah penting. Pemandu mendapat pekerjaan di institusi dan syarikat seperti:

• Teksi;
• PATP;
• firma pembinaan;
• institusi perindustrian, pertanian, pendidikan dan perubatan;
• pihak berkuasa dan sebagainya.