Juruteknik: perihalan profesion

Profesion juruteknik amat menarik minat ramai orang. Pengkhususan ini dibahagikan kepada beberapa jenis - penerbangan, juruteknik pakar dan juruteknik reka bentuk, juruteknik gudang, perlombongan dan jenis kepakaran lain. Bergantung pada ini, tanggungjawab, kemahiran dan pengetahuan yang diperlukan, dan tempat kerja berbeza.

Nama aktiviti "juruteknik" menunjukkan bahawa pakar ini terlibat dalam pelbagai mesin besar dan kecil. Dia boleh bekerja dalam industri, dalam pengangkutan, dan dalam sektor tenaga, dan dalam bidang perkhidmatan pengguna. Dari segi kelayakan, juruteknik menduduki jawatan pertengahan antara pekerja dan jurutera.

Nama singkatan lain ialah "juruteknik pesawat". Pakar sedemikian melakukan penyelenggaraan darat pesawat dan peralatan di atas kapal mereka, pelbagai peralatan. Setelah mendapat pendidikan tinggi, juruteknik pesawat boleh mengetuai perkhidmatan pembaikan atau penyelenggaraan. Seluruh sistem latihan profesional telah diwujudkan, dengan sejumlah besar institusi pendidikan. Selepas latihan tambahan dan latihan praktikal, pakar ini kadangkala berpindah ke kru pesawat.

Terdapat sedikit percintaan di kawasan ini. Juruteknik pesawat bekerja keras secara fizikal, menangani banyak objek kotor dan cecair yang mengotori. Tanggungjawab itu sangat tinggi, walaupun pada hakikatnya banyak tindakan perlu dilakukan dalam masa yang singkat.Di antara mereka terdapat pembahagian kepada mereka yang bekerja dengan enjin dan sistem mekanikal lain, dan pakar dalam bidang komunikasi dan sistem kawalan. Dalam penerbangan tentera, kakitangan tambahan diperuntukkan untuk perkhidmatan persenjataan pesawat dan helikopter; biasanya terdapat juga penggredan untuk jenis pesawat tertentu.

Ini adalah nama jawatan pakar yang membuat pemeriksaan pelbagai peralatan. Tetapi selalunya kita bercakap tentang kajian kereta dan peralatan yang dipasang padanya. Pensijilan dijalankan mengikut perintah Kementerian Pengangkutan. Kaedah kerja juga dinyatakan dengan jelas dalam peraturan. Tanggungjawab utama:

• mewujudkan kerosakan daripada kemalangan jalan raya dan kejadian lain;
• penyediaan pendapat pakar;
• mengetahui jumlah kerugian material (kerosakan nilai);
• penyiasatan kemalangan jalan raya dan pengenalan mereka yang bertanggungjawab ke atasnya;
• penyediaan laporan pemeriksaan kenderaan.

Pakar sedemikian dalam maklumat dan sistem komputer khususnya di Rusia dipanggil juruteknik pengaturcara. Mereka terutamanya melakukan kerja sampingan untuk menyediakan kod program. Juga, selalunya perlu untuk menguji perisian, dan, jika perlu, memulihkan prestasinya.

Nama itu secara langsung mengatakan bahawa pekerja ini kebanyakannya bekerja di kawasan pengeluaran. Dia perlu mereka bentuk peranti kerumitan sederhana untuk pengeluaran dalam siri kecil dan sederhana. Selalunya, pelaporan terus kepada pereka bentuk am dijangka, dengan pelaporan tambahan kepada pengarah organisasi dan ketua jurutera. Pengetahuan profesional utama ialah menguasai Sistem Bersepadu untuk Dokumentasi Reka Bentuk.

Dia berurusan dengan:

• pencarian dan penerokaan deposit sumber mineral;
• organisasi kerja pada pengekstrakan mereka;
• persampelan dan analisis peribadi;
• penerangan tentang struktur deposit;
• merancang pembinaan struktur bawah tanah dan kawalan pembinaan tersebut;
• penilaian keadaan peralatan yang digunakan dalam pembangunan bawah tanah dan kuari;
• pembaikan peralatan perlombongan;
• penyediaan dan pelaksanaan operasi letupan dan penggerudian.

Juruteknik gudang adalah jawatan yang lebih dikenali sebagai "storkeeper". Dia perlu mengambil kira harta dalam simpanan, mengeluarkan dan menerimanya. Peranan penting dimainkan oleh penilaian keadaan praktikal pelbagai mesin dan bahagiannya, dan produk lain yang kompleks dari segi teknologi. Perlu diingatkan bahawa pakar tersebut bertanggungjawab secara langsung untuk item yang disimpan. Keadaan ini dinyatakan terutamanya dalam kontrak pekerjaan dan arahan perkhidmatan mereka.

Tuan kapal, selain mengendalikan kapal, menerima dan meletakkan kargo, pelbagai nilai material. Dia bertanggungjawab, atas dasar yang sama dengan kapten dan anak kapal yang lain, untuk laluan kapal dari tempat berlepas ke tempat ketibaan, untuk mengatasi halangan cuaca. Tanggungjawab juga meliputi keselamatan penerbangan, untuk mengekalkan kebolehkhidmatan kapal air kecemasan dan peralatan kawalan kerosakan. Pakar bertanggungjawab untuk mengamankan kargo dengan betul dan memastikan bahawa pengikat ini tidak dilanggar sehingga tamat penerbangan. Akhirnya, dia juga perlu memantau pematuhan peraturan keselamatan.

Orang biasa berkemungkinan besar akan berjumpa dengan juruteknik servis. Mereka mampu membaiki dan menyelenggara pelbagai jenis peralatan. Walau bagaimanapun, sudah tentu terdapat pembahagian yang jelas mengikut pengkhususan mereka. Mereka yang membaiki peti sejuk tidak ada kaitan dengan komputer, dapur gas atau kipas (dan sebaliknya). Dalam sesetengah kes, malah terdapat pengkhususan untuk jenama produk tertentu.Juruteknik mekanikal juga patut disebut. Mereka berbeza kerana mereka boleh bekerja dengan peralatan yang berbeza. Juruteknik yang berpengalaman dapat mengenal pasti masalah dalam beberapa minit dan menyelesaikannya dengan cepat. Tidak mungkin orang yang tidak dibezakan oleh ketahanan fizikal boleh mengambil kedudukan sedemikian.

Mereka adalah seperti berikut:

• pelaksanaan pengiraan dan penyediaan lukisan (rajah) di bawah pengawasan langsung pekerja yang lebih berpengalaman;
• pelarasan dan pelarasan peralatan yang digunakan;
• pelarasan peralatan;
• pengesahan peralatan dalam keadaan praktikal atau berdekatan dengannya mengikut protokol khas;
• organisasi dan pengendalian eksperimen dan ujian, sambungan peralatan pengukur, pendaftaran ciri yang diukur;
• penyediaan program ujian;
• penyediaan arahan bagi mereka yang menggunakan peralatan secara langsung;
• penyediaan susun atur (termasuk berat dan saiz);
• pembentukan penerangan peralatan;
• kajian rujukan dan kesusasteraan metodologi yang diperlukan;
• justifikasi kecekapan ekonomi pelbagai aktiviti dan kerja, mengemas kini asas teknikal;
• penerimaan dan pendaftaran dokumen masuk;
• menjaga kebersihan dan ketenteraman di tapak kerja.

Kami bercakap tentang:

• kaedah penghasilan karya individu;
• akta perundangan dan jabatan;
• istilah yang disebut dalam sumber profesional, peraturan yang diperkenalkan secara rasmi dan dalam kehidupan seharian;
• ciri teknikal dan teknologi peralatan, alatan;
• jenis alat kawalan dan pengukur, skema manipulasi dengannya;
• teknologi piawai;
• arahan untuk pemeriksaan peranti dan mencari pelanggaran;
• piawaian untuk penggunaan komputer dan peranti maklumat lain;
• piawaian kerja pejabat;
• jadual kerja;
• peraturan mengenai perlindungan buruh, keselamatan, kebersihan dan piawaian keselamatan kebakaran.

Seperti yang telah disebutkan, pendidikan dalam "juruteknik" khusus boleh diperolehi di hampir mana-mana institusi pendidikan khusus menengah. Kadang-kadang ada kemungkinan untuk menguasai profesion walaupun dalam kursus. Walau bagaimanapun, perspektif kerjaya sepenuhnya disediakan hanya dengan persediaan di universiti. Anda perlu lulus peperiksaan di sana dengan:

• fizik;
• matematik;
• Bahasa Rusia.

Keputusan yang baik diperolehi daripada latihan dalam:

• MIPT;
• Universiti Teknikal Novosibirsk;
• Institut Keselamatan Tenaga dan Penjimatan Tenaga Moscow;
• Universiti Kejuruteraan Alam Sekitar Moscow;
• MAI;
• Akademi Kutub Negeri;
• Institut Ekologi, Politik dan Undang-undang Baltik.

Seorang juruteknik boleh mendapatkan pekerjaan di:

• loji atau kilang;
• lapangan terbang atau lapangan terbang;
• pelabuhan sungai dan laut;
• Jana kuasa;
• syarikat pembinaan;
• kemudahan tentera;
• syarikat pengurusan;
• perusahaan sistem perumahan dan perkhidmatan komunal;
• tempat di pelbagai pusat membeli-belah, hotel, institusi pendidikan dan pusat perubatan.

Gaji purata untuk juruteknik di Rusia ialah 43,000 rubel. Tetapi banyak bergantung pada tempat kerja dan pengkhususan. Jadi, seorang juruteknik pergigian di Wilayah Altai akan menerima dari 14 hingga 17 ribu rubel. Di Moscow, pendapatannya akan menjadi 3-4 kali lebih tinggi. Pakar penerbangan boleh menuntut bayaran 30-40 ribu rubel.