Semua tentang profesion pelombong

Artikel ini menerangkan segala-galanya tentang profesion pelombong. Penerangan mengenai profesion dilengkapi dengan cerita tentang sejarahnya, tentang jenis kerja yang dilakukan oleh pakar ini. Perhatian diberikan kepada jenis gaji yang mereka terima dan bagaimana mereka boleh berguna.

Ramai orang hanya tahu bahawa pelombong adalah salah satu jenis profesion bekerja, dan kerja ini dikaitkan dengan pengekstrakan arang batu di bawah tanah. Lebih terpelajar akan membetulkannya, mengingati tentang jenis mineral pepejal lain. Tetapi saya mesti mengatakan bahawa yang paling awal mula dilombong di bawah tanah, bukan arang batu, tetapi hanya bijih logam.

Walau bagaimanapun, selama berabad-abad dan bahkan ribuan tahun, tiada siapa yang akan pakar dalam perlombongan. Ya, ada orang yang bekerja di lombong, lombong dan kuari, tetapi pada bila-bila masa - dalam rangka ekonomi feudal - mereka boleh dialihkan ke pekerjaan lain.

Keperluan untuk pelbagai jenis bahan mentah mineral semakin meningkat, dan bijih yang paling ringan dan paling mudah diakses untuk bukan pakar telah pun dilombong. Lonjakan baru berlaku pada abad ke-18, apabila penggunaan arang batu secara beransur-ansur bermula bukan sahaja untuk pemanasan, tetapi juga untuk keperluan metalurgi, dan kemudian untuk enjin stim.

Tanpa keterlaluan, keseluruhan kebangkitan industri pada abad ke-19 adalah mustahil tanpa ratusan ribu orang yang turun ke bawah tanah setiap hari. Tidak akan ada lokomotif wap, tiada kapal pengukus, tiada talian telegraf.Walau bagaimanapun, pada masa itu, kerja di lombong itu tidak jauh dari peringkat zaman pertengahan. Alatan tangan dan pengangkutan masih digunakan. Hanya pengudaraan dan pengepaman air yang dipertingkatkan secara beransur-ansur. Abad kedua puluh membawa jackhammers ke dalam amalan perlombongan, dan kemudian mesin berkuasa untuk melombong, walaupun tidak serta-merta.

Menjelang pertengahan - akhir abad yang lalu, perubahan yang lebih ketara berlaku:

• akhirnya menjadi mungkin untuk mengatur pengudaraan yang berkesan;
• teknologi perlombongan telah meninggalkan peringkat awal, telah menjadi bukan sahaja berkuasa, tetapi juga agak mudah dan lebih selamat;
• melaraskan penggunaan lampu elektrik;
• tahap kelayakan profesion perlombongan meningkat (kini ia tidak perlu terlalu banyak untuk "menggali dan memalu" untuk menguruskan peralatan yang kompleks).

Tidak mustahil untuk bercakap tentang faedah kerja perlombongan secara berasingan daripada peranan lombong dalam dunia moden. Arang batu yang sama masih sangat diperlukan. Ia digunakan untuk pemanasan, dan (di beberapa negara) untuk kereta api, dan sebagai bahan mentah untuk pengeluaran kok. Terdapat beberapa lombong di negara kita yang menghasilkan minyak berat. Ia adalah bahan mentah utama untuk pengeluaran asfalt, bitumen dan produk petroleum padat lain.

Di beberapa tempat, emas dan berlian dilombong dengan bantuan lombong. Kedalaman kerja dalam kes ini kadang-kadang 3-4 km. Rekod perkembangan di India dan Afrika Selatan malah melebihi 4 km bar. Sudah tentu, mereka menggunakan pengudaraan yang sangat berkuasa dan cara teknikal yang paling moden. Kaedah bawah tanah juga boleh mengekstrak:

• garam batu;
• bijih besi dan aluminium;
• bijih logam bukan ferus dan beberapa bahan lain.

Ambil perhatian bahawa tanpa mengira sumber yang diekstrak dan lokasi geografi lombong, pelombong sentiasa berisiko. Bahayanya ialah:

• penggantungan habuk;
• letupan lembap api;
• batu jatuh;
• bunyi yang kuat (apabila bekerja dengan tukul besi di tempat pertama);
• kesan getaran (walaupun peralatan mengeluarkan bunyi yang agak sedikit, ia masih bergetar);
• perubahan mendadak dalam suhu dan nilai tingginya;
• pelbagai reagen;
• elektrik;
• kenderaan bergerak pantas dan bahagian mesin;
• jatuh pelbagai objek (dan jatuh sendiri);
• penembusan air, banjir.

Ia akan menjadi satu kesilapan untuk mempercayai bahawa semua pelombong bekerja betul-betul sama. Antaranya terdapat pembahagian tanggungjawab yang jelas:

• ada yang menyediakan peletakan aci dan drift baru (ia dipanggil sinkers);
• yang lain menyediakan penghancuran batu (bahan letupan, gabungan operator dan hydromonitor);
• yang lain terlibat dalam penyelenggaraan peralatan dan perkhidmatan semasanya (pemandu);
• jurutera elektrik yang membekalkan tapak lombong dengan arus;
• dan akhirnya, sebenarnya, pelombong, yang hanya mengekstrak bahan berguna.

MGVM, atau pengendali mesin perlombongan dan penggalian, ialah nama rasmi operator gabungan. Pakar sedemikian boleh diambil bekerja semasa memandu kawasan baharu dan secara langsung semasa pengeluaran. Mereka tidak memerlukan latihan semula tambahan. Pemandu hanya muncul di lubang benam - dan tidak boleh berfungsi di tempat lain. Walaupun dalam kategori pelombong tertinggi, adalah kebiasaan untuk mendaftarkan kakitangan Grozny Plant, atau pelombong muka kerja.

Pergerakan perisai khas selepas gabungan bergantung kepada mereka. Sama seperti penerowong hanya dalam bidang pembangunan baru, maka GROZ hanya terlibat secara langsung dalam pengeluaran. Bagi pakar tambahan pula, jurutera elektrik itu secara rasminya dipanggil tukang elektrik bawah tanah. Dia bukan sahaja membekalkan arus, tetapi juga memastikan semua mekanisme yang dikuasakan oleh rangkaian berfungsi dengan sempurna. Tidak hairanlah: ruang di lombong adalah terhad, dan tiada siapa yang akan menghantar orang tambahan ke sana lagi. Seorang pemandu lokomotif elektrik juga boleh dilihat di dalam lombong. Sudah tentu bukan orang yang mengembara di atas landasan kereta api. Dia memandu kereta api dari troli. Pelombong sedemikian tidak pernah meninggalkan bahagian pengangkutan.

Batangnyalah yang memastikan orang dan kargo naik (turun) mengikut peraturan, supaya langkah keselamatan dipatuhi. Dalam selang antara pemerhatian sedemikian, mereka sendiri memuatkan troli yang dimuatkan ke dalam sangkar pengangkat. Batang juga mesti sentiasa memantau semua pagar di tapaknya. Operasi letupan dijalankan oleh pegawai letupan induk yang telah disebutkan. Mereka juga bertanggungjawab menyediakan caj untuk kegunaan.

Peranan pengendali pemasangan bawah tanah (MPU) dikurangkan kepada pengurusan:

• win;
• pam;
• beberapa bahagian garisan penghantar.

Patah hidraulik, pelombong bawah tanah, paling hampir dengan pelombong dalam erti kata lama. Merekalah yang lebih banyak menggunakan penyodok daripada orang lain. Terdapat juga mandor perlombongan di lombong. Mereka bertanggungjawab ke atas seberapa cekap kakitangan yang lain bekerja di tapak. Walau bagaimanapun, ia tidak perlu terlalu terbawa-bawa dengan ini: sebarang kemalangan, pertama sekali, diberikan kepada mandor perlombongan. VTB ialah kawasan pengudaraan dan keselamatan. Ada tuan di sana. Mereka mengawal kualiti bekalan udara. Pemeriksaan penganalisis gas masih bergantung pada pakar ini. Dan mereka juga ditugaskan untuk menilai semua penyelewengan daripada piawaian keselamatan.

Walaupun semua kemajuan dalam teknologi moden, lombong itu kekal sebagai tempat yang tidak serasi dengan kelemahan minda dan badan. Oleh itu, mereka yang tidak dapat menolak ke atas dari lantai 50 kali atau sentiasa takut dengan perkara yang paling mudah, cara yang dipesan. Sudah tentu, anda perlu dapat mengawal mesin yang kompleks, iaitu, mempunyai tahap pengetahuan fizikal, kimia dan matematik yang baik sudah di peringkat penyediaan. Keperluan wajib ialah:

• ketahanan;
• sikap dalaman untuk bekerja dalam persekitaran yang keras (tanpa daya tahan itu sendiri tidak membantu);
• keupayaan untuk bertenang walaupun dalam kes kritikal, serta-merta memilih keputusan yang betul;
• kesihatan am yang kukuh;
• tahap disiplin yang tinggi;
• keupayaan untuk bekerja secara monoton dan monoton.

Suruhanjaya perubatan dengan jelas menghapuskan:

• epilepsi;
• pesakit dengan ketagihan alkohol dan dadah;
• orang yang mempunyai sebarang masalah koordinasi;
• mereka yang memerlukan terapi hormon berterusan;
• calon yang mengalami gangguan peredaran periferal, reumatik, sebarang disfungsi saluran pernafasan (tanpa mengira jabatan).

Juga, kontraindikasi mutlak untuk pelombong adalah:

• hepatitis;
• batuk kering;
• masalah dengan saraf periferi;
• komplikasi ulser perut;
• luka berjangkit kronik;
• parasitosis kronik;
• masalah pendengaran dan penglihatan (tanpa mengira tahap keterukan);
• sebarang patologi yang mengganggu kerja dalam topeng gas;
• tindak balas alahan yang teruk.

Seorang pelombong mesti memahami dengan tegas:

• apakah jenis batu dan mineral, apakah sifatnya;
• bagaimana mineral tertentu diekstrak;
• jenis kerja lombong yang wujud;
• berdasarkan prinsip apakah kerja peranti dan alatan, apakah reka bentuknya.

Kemahiran yang diperlukan ialah:

• penggunaan semua mesin dan mekanisme yang terdapat di lombong;
• keupayaan untuk membungkus kargo;
• kawalan peralatan pengukur;
• penggunaan peralatan perlindungan diri;
• kawalan sistem bekalan kuasa;
• prosedur untuk kerja selamat di lombong.

Latihan vokasional asas dijalankan dalam pengkhususan "Perlombongan" atau "Penjelajahan Geologi". Arahan ini tersedia di kedua-dua institusi pendidikan tinggi dan menengah. Terdapat juga kemungkinan latihan dipercepatkan selama 8-12 minggu. Walau bagaimanapun, selepas pusat latihan tersebut, anda hanya boleh memohon untuk pekerjaan kolar biru. Institusi pendidikan utama terletak di wilayah Kemerovo, dan hampir selalu ini adalah sekolah atau kolej teknik perlombongan dan perlombongan. Anda boleh memasuki Universiti RUDN untuk profesion "Mining". Ia membayangkan pemerolehan semua kemahiran dan pengetahuan yang mesti dimiliki oleh seorang jurutera perlombongan.

Graduan bersedia untuk menguruskan peralatan geodetik pada semua peringkat pembangunan. Mereka juga boleh menggunakan kerja sedia ada pada peta dan gambar rajah. Latihan yang serupa, dan di peringkat yang lebih tinggi, sedang dijalankan oleh Akademi Kejuruteraan. Pengkhususan "Perlombongan dan Pembangunan Bersepadu Georesources" ditawarkan oleh Universiti Timur Jauh. Bagi kebanyakan orang, belajar di sana sudah menarik kerana terdapat borang sepenuh masa dan separuh masa (namun, ia menambah setahun penuh). Juruukur lombong yang telah keluar dari dinding FEFU bukan sahaja memiliki kemahiran teknikal, tetapi juga keupayaan untuk menggunakan matematik yang lebih tinggi untuk menilai ukuran. Ramai daripada mereka segera menjadi pemimpin. Anda juga boleh terlibat dalam reka bentuk mesin dan peranti baharu untuk kerja bawah tanah.

Jika institusi pendidikan ini tidak sesuai dengan anda dengan sesuatu, anda boleh menyerahkan dokumen kepada:

• MISIS;
• Universiti Gubkin;
• Universiti Penyelidikan Tomsk;
• Universiti Perlombongan St. Petersburg;
• Kolej Perlombongan Ural Barat;
• Kolej Ural dinamakan sempena Polzunov ("Ukur lombong", "Perlombongan bawah tanah deposit mineral");
• Kolej Perlombongan dan Metalurgi Nizhniy Tagil;
• Kolej Perlombongan dan Kimia Solikamsk.

Penambang biasanya memperoleh 45,000 rubel (purata nasional). Semakin teruk keadaan iklim, semakin tinggi pendapatan. Jadi, di rantau Rostov, pelombong biasanya menerima kira-kira 20,000 rubel. Gaji pekerja di Semenanjung Chukotka mencecah 90 ribu. Menariknya, pendapatan tidak bergantung kepada jenis mineral. Walau bagaimanapun, ia ditentukan oleh pengalaman dan kelayakan. Rata-rata pelombong pemula hanya menerima 16,000-18,000. Pengrajin yang berpengalaman dengan rekod prestasi yang panjang boleh memperoleh 60-85 ribu rubel. Peluang kerjaya adalah kecil tetapi pelbagai.