Semua tentang profesion maritim

Semasa kecil, ramai yang mengimpikan untuk bekerja di laut. Walau bagaimanapun, profesion sedemikian memerlukan latihan fizikal dan psikologi yang serius. Anda juga perlu mendapatkan pendidikan khusus untuk pergi belayar. Terdapat banyak profesion yang menarik di atas kapal dan setiap satu mempunyai ciri-ciri tersendiri. Secara berasingan, terdapat tugas yang boleh dihadapi oleh kanak-kanak perempuan.

Profesion yang berkaitan secara langsung dengan laut memerlukan banyak kemahiran profesional dan kualiti peribadi tertentu. Keputusan harus diambil dengan penuh kesungguhan, kerana realiti sangat berbeza dengan idea. Di atas kapal, seseorang mesti menunjukkan bukan sahaja kekuatan fizikal, tetapi juga kestabilan mental.

Jom senaraikan kelebihan menjadi pelayar.

1. Gaji tinggi. Kelasi di kapal domestik mendapat banyak wang, tetapi di kapal asing - berkali-kali lebih banyak. Pada masa yang sama, semasa pelayaran, seseorang dibekalkan dengan segala yang diperlukan dan dia tidak mempunyai tempat untuk membelanjakan wang terutamanya, kecuali untuk singgah sebentar di pelabuhan.
2. Perjalanan. Di laut, orang bekerja dan berpeluang melihat dunia. Di setiap pelabuhan anda boleh melawat tempat-tempat menarik, merasai hidangan eksotik, membeli cenderahati.
3. Hal sendiri. Penerbangan membolehkan anda mengumpul jumlah yang besar, yang cukup untuk membuka fail peribadi. Jadi, seorang kelasi boleh menggantikan perjalanan dengan syarikat pengangkutan kecil atau sesuatu yang serupa.

Bekerja di laut adalah sukar; ia memerlukan banyak daya tahan dan kestabilan. Pelaut tidak melihat keluarga untuk masa yang lama, yang juga meninggalkan jejaknya. Walau bagaimanapun, ini bukan semua kelemahan.

1. Keadaan kerja yang sukar. Di atas kapal, aktiviti biasanya berdasarkan prinsip 6 jam bekerja dan 6 jam rehat. Pemandu sentiasa diiringi bunyi bising.Tidak jarang pelaut membawa barangan berbahaya seperti minyak atau bahan kimia. Ini membawa risiko yang serius kepada kesihatan dan kehidupan. Sebarang pelayaran disertai dengan pitching yang berterusan. Di samping itu, ia agak panas di atas kapal, sentiasa terdapat banyak bau yang tidak menyenangkan dan banyak bunyi. Terdapat sedikit hiburan di atas kapal, tiada makanan segar, air tidak berkualiti. Selain itu, pelayar berhadapan dengan jet lag yang kerap.
2. Gabungan. Tiada hari cuti dalam penerbangan. Juga, pemilik kapal cuba menjimatkan pekerja tambahan, mengalihkan tugas kepada kru utama. Oleh itu, seorang pelaut sering terlibat dalam memuat dan memunggah barang.
3. Penebat. Pelaut menghabiskan masa yang lama dari tamadun, dan untuk ini anda perlu mempunyai ketenangan yang mencukupi. Di atas kapal, anda boleh berkomunikasi dengan anak kapal. Tetapi hanya jika seseorang tidak serasi dengan watak seseorang, maka kesulitan mungkin timbul.
4. Jauh dari keluarga. Pelaut tidak melihat bagaimana anak-anak mereka membesar, tidak mengambil bahagian dalam menyelesaikan masalah rumah tangga sehari-hari. Malah memanggil saudara-mara jarang berlaku: tiada rangkaian mudah alih di laut.
5. Penerbangan panjang. Biasanya tiada doktor di atas kapal. Kelasi mesti dalam keadaan sihat dan imuniti. Selepas penerbangan, anda pasti perlu pulih. Kegagalan berbuat demikian boleh menyebabkan penyakit serius dan tekanan kronik.

Selepas penerbangan selama 9 bulan, jiwa tidak mempunyai cukup 2-3 bulan untuk pulih. Doktor menyedari bahawa penerbangan yang begitu jauh meninggalkan kesan yang serius pada personaliti dan keadaan mentalnya. Di UK, seorang kelasi yang telah melakukan pelayaran selama lebih 100 hari tidak boleh menyertai pilihan raya sehingga tamat tempoh pemulihannya. Selepas berenang panjang, sempadan seseorang dipadamkan, dia menganggap dunia sebagai satu platform. Juga, kelasi kehilangan rasa rindu, kasih sayang kepada rumah dan orang hilang.

Tempoh pemulihan selepas penerbangan adalah sangat penting. Pada masa ini, pelaut kembali menyesuaikan diri dengan masyarakat, membiasakan diri dengan rutin harian dan irama kehidupan biasa.

Semua orang yang kerjanya melibatkan lautan dan kapal dipanggil kelasi. Terdapat banyak profesion maritim dan ia patut mengkaji huraian kerja terlebih dahulu. Setiap orang harus menentukan sendiri kelebihan dan kekurangan pekerjaan tertentu. Ia tidak perlu bagi seorang kelasi untuk pergi dalam penerbangan - anda juga boleh bekerja di darat.

Yang sulung di atas kapal, dia bertanggungjawab untuk segala-galanya. Kapten yang merancang laluan pelayaran, mengawasi operasi pemunggahan dan pemunggahan. Biasanya wakil profesion menerima dari 460 ribu rubel. sebulan. Sekiranya terdapat kargo berbahaya di atas kapal, maka bayaran meningkat.

Pasangan kapten menggantikan ketua, jika atas sebab tertentu dia tidak dapat memenuhi tugasnya. Jadi, pakar boleh mengatur kerja pasukan, mengetahui keunikan pergerakan kapal. Jika kapal itu agak besar, maka kapten mungkin mempunyai beberapa orang di sayap. Dalam kes ini, setiap orang mempunyai bidang tanggungjawabnya sendiri.

Wakil profesion bertanggungjawab ke atas bilik enjin. Senior mengatur kerja pemandu, mekanik dan penarafan. Dia mesti memantau dan memastikan operasi berterusan kapal. Semua penyelenggaraan mekanisme juga ada padanya. Seorang mekanik kanan memperoleh dari 300 ribu rubel sebulan. bergantung pada penerbangan.

Pembantu sepatutnya boleh melakukan perkara yang sama. Orang inilah yang menggantikan orang yang lebih tua jika perlu. Ketua jurutera mungkin mempunyai ramai pembantu, bergantung pada saiz dan ciri-ciri kapal. Dalam kes ini, tugas diagihkan sama rata, masing-masing mempunyai bidang tanggungjawabnya sendiri. Gaji bermula pada 200 ribu rubel. sebulan.

Wakil kakitangan memerintah rendah.Pasukan pengemasan berada di bawahnya, dan dia menyelaraskan tindakannya dengan kapten. Ketua di dek, mengawal kerja kelasi. Tukang perahulah yang harus merangka jadual syif dan memantau pelaksanaannya. Kerja sedemikian dibayar dari 100 ribu rubel. bulanan.

Wakil pekerja kategori junior, tergolong dalam krew dek. Kelasi menambat kapal dan melaksanakan tugas yang diberikan oleh pasangan kapten, tukang perahu. Yuran bulanan bermula dari 60 ribu rubel.

Jurutera, ahli junior. Mekanik mesti memantau operasi semua mekanisme kapal. Juga, tugas termasuk menjalankan kerja pencegahan. Gaji boleh dikatakan sama dengan gaji pelaut.

Anda boleh bekerja di laut, tetapi tidak berpisah dengan keluarga untuk masa yang lama. Terdapat peluang untuk menjadi nelayan profesional atau ahli teknologi dalam bidang ini, untuk memproses hasil tangkapan. Turut dihargai ialah pakar yang boleh bekerja dengan peralatan vakum dan penyejukan. Mari kita pertimbangkan beberapa lagi kepakaran.

1. Jurutera pembinaan kapal. Pakar itu terlibat dalam reka bentuk kapal. Tanggungjawabnya sangat besar - perlu mengambil kira banyak nuansa yang berbeza. Gaji purata - 75 ribu rubel.
2. Pemasang radio elektrik. Pakar sedemikian memasang, membaiki dan menyesuaikan semua peralatan dengan unsur radio di atas kapal. Kerja mesti tepat, navigasi kapal dalam pelayaran bergantung padanya. Gajinya rendah: secara purata - 45 ribu rubel.
3. Tukang kunci-mekanik. Orang sedemikian bertanggungjawab untuk menghapuskan pelbagai masalah mekanikal. Pembaikan dilakukan semasa kapal berada di dok. Biasanya seorang mekanik memperoleh kira-kira 75 ribu rubel. sebulan.
4. Pembina kapal. Pakar sedemikian terlibat dalam pembinaan kapal. Profesion ini kompleks dan memerlukan kelayakan yang serius. Kapal itu mempunyai banyak bahagian yang diperbuat daripada pelbagai bahan. Gaji purata ialah 100 ribu rubel.

Di atas kapal kargo dan tentera, keseluruhan anak kapal biasanya merupakan pasukan lelaki. Walau bagaimanapun, kanak-kanak perempuan juga mempunyai peluang untuk mendapatkan pekerjaan di lautan. Biasanya kita bercakap tentang bidang hiburan dan perkhidmatan. Kanak-kanak perempuan boleh ditemui di kapal pesiar dan kapal.

Dalam dunia moden, wanita juga boleh didapati dalam jawatan kapten, pelayar, juruterbang, kapten, doktor, dll.

1. Moderator rancangan yang menghiburkan. Biasanya terdapat di kapal pesiar. Wakil-wakil profesion membuat jadual untuk pertunjukan dan memantau pelaksanaannya.
2. Penari dan kumpulan vokal.
3. Animator. Biasanya hadir dalam pelayaran keluarga. Mengadakan dan melaksanakan program hiburan untuk kanak-kanak.
4. Pengawal. Juga terdapat di kapal pesiar, wakil kakitangan junior.
5. Pakar dalam perniagaan restoran atau pelancongan. Biasanya kita bercakap tentang chef. Bagaimanapun, semuanya bergantung kepada pemilik syarikat dan keperluannya.

Perlu difahami bahawa seluruh krew mesti mempunyai pengetahuan dan kemahiran tertentu. Anak kapal mesti mempunyai pengetahuan asas tentang seorang kelasi, mengemudi sekiranya berlaku banjir atau kebakaran.

Memberi hidup anda ke laut tidak semudah yang disangka. Pakar mesti mempunyai kesihatan yang baik, baik fizikal dan mental. Setiap tahun, seorang pelaut menjalani pemeriksaan perubatan, tanpanya dia tidak akan dapat mengakses penerbangan. Juga, tanpa sijil kesihatan yang baik, tidak mungkin untuk memasuki institusi pendidikan untuk kepakaran yang sesuai.

Juga, semua kelasi mesti berenang dengan baik, lulus standard. Kedua-dua nuansa ini penting untuk kemasukan. Institusi pengajian tinggi yang paling popular:

• ASTU;
• SGUVT;
• FEFU;
• KAI;
• MGAVT;
• GUMRF;
• NSTU;
• KAI.

Di universiti sedemikian, anda boleh mendapatkan apa-apa kepakaran yang berkaitan dengan laut.Secara berasingan, anda boleh belajar navigasi, pembinaan kapal, pengendalian peralatan elektrik dan automasi. Jika anda tidak boleh pergi ke kolej, anda boleh pergi ke kolej. Anda boleh memilih mana-mana pertubuhan yang sesuai di bandar anda.

Di kolejlah anda boleh mendapatkan pengetahuan yang diperlukan untuk bekerja sebagai pelayar, pelayar. Mereka juga menerima pengkhususan untuk aktiviti dalam bidang memancing. Sesetengah kolej juga mengajar profesion yang lebih serius. Sebagai contoh, anda boleh belajar memahami bidang pembinaan kapal.

Beberapa profesion maritim boleh diperolehi sama sekali di sekolah khas. Biasanya kita bercakap tentang keistimewaan wanita. Jadi, di Yekaterinburg terdapat "Sekolah Pengawas Marin". Pada masa yang sama, latihan dijalankan dari jauh, dan institusi pendidikan kemudian membantu dalam mencari pekerjaan.

Apabila memilih bentuk dan kaedah menguasai profesion, adalah perlu untuk menavigasi spesifik keadaan. Jadi, jawatan yang benar-benar serius boleh mendapatkan lulusan universiti atau kolej. Sekolah swasta menawarkan senarai profesion yang sedikit berbeza yang sesuai untuk kapal pesiar. Pada masa yang sama, pengetahuan dan kemahiran tambahan sering diperlukan. Jadi, anda perlu pandai berenang dan tahu bahasa asing, sekurang-kurangnya bahasa Inggeris (untuk kapal asing).