Semua tentang profesion pengendali loji kuasa diesel

Pemandu loji kuasa diesel ialah profesion yang bertanggungjawab yang memerlukan latihan tambahan. Pekerja sedemikian mempunyai tanggungjawab, dia bertanggungjawab terhadap kerja yang dilakukan.

Profesion pemandu loji kuasa diesel mendapat permintaan, pertama sekali, pada kapal awam. Mereka tidak menggunakan definisi yang begitu kompleks, jadi pekerja dalam kategori ini dikenali sebagai diesel atau minder. Keistimewaan loji kuasa diesel adalah keperluan untuk memantau kerja sepanjang masa. Kuasa stesen dan bilangan pemasangan di atasnya tidak memainkan sebarang peranan.

Untuk melaksanakan kawalan sedemikian, pekerja yang bertanggungjawab dan terlatih khas. Antara kualiti profesionalnya mestilah mempunyai celik huruf dalam semua aspek dan keupayaan untuk bertindak balas dengan cepat terhadap kecemasan. Pengendali diesel mesti memantau beban dan bagaimana ia diagihkan. Ini amat penting sekiranya terdapat pemasangan selari. Sejak pembangunan sistem automasi, pengawal selia telah dicipta untuk operasi penjana.

Daripada pemandu loji kuasa diesel pengetahuan tentang keadaan teknikal diperlukan, mengikut mana peralatan diuji. Pakar mesti memahami ciri reka bentuk mekanisme yang digunakan... Adalah penting bahawa sebelum memulakan kerja, pemandu dibiasakan dengan arahan operasi untuk peralatan dan peraturan untuk menservis peralatan, serta syarat-syarat di mana penyelenggaraan pencegahan dijalankan.

Seorang pekerja dalam jawatan yang diterangkan diperlukan mesti memahami kerja yang dijalankan oleh peralatan yang digunakan, serta keperluan yang digunakan untuk kerja ini. Sebagai tambahan kepada perkara di atas, sebagai sebahagian daripada tugas - untuk mengetahui keperluan teknikal untuk bahan, bahan api dan kadar penggunaan elektrik. Pekerja yang berumur kurang daripada 18 tahun tanpa pendidikan yang sesuai tidak boleh dibenarkan bekerja. Sebelum pergi syif, dia mesti menjalani pemeriksaan kesihatan, dia diberi kasut dan pakaian khas.

Pekerja dalam jawatan ini wajib mengetahui piawaian keselamatan, perlindungan buruh dan sanitasi. Dalam proses melaksanakan tugasnya, pemandu tidak boleh menggunakan peralatan untuk tujuan lain, bertindak bertentangan dengan arahan pengilang. Pekerja mesti mengekalkan unit dalam keadaan berfungsi dan memantau kebolehservisannya, jika perlu, menjalankan pembaikan. Perhatian dan ketenangan dalam kedudukan yang diterangkan memainkan peranan penting. Sebarang pelanggaran peraturan ini memerlukan pemecatan serta-merta daripada jawatan. Antara lain, pemandu mesti mematuhi jadual dan rutin kerja.

Pemandu loji janakuasa diesel mempunyai banyak tugas yang mesti dia tunaikan tanpa ragu-ragu. Sebagai tambahan kepada fakta bahawa dia bertanggungjawab untuk memantau operasi penjana di stesen, pekerja kategori ini dikehendaki:

• memantau tahap bahan api di dalam tangki bekalan dan mengisinya tepat pada masanya;
• mengelakkan terlalu panas bahan api diesel;
• pantau kualiti unit penyejuk, dan jika masalah timbul, segera laporkan kepada pasukan pembaikan.

Anda perlu memahami bahawa penyediaan tenaga elektrik kepada kemudahan strategik yang besar bergantung kepada sejauh mana bertanggungjawab, rajin dan terlatih seseorang pekerja. Loji kuasa diesel mudah alih juga berfungsi di bawah kawalan pemandu. Dalam kes ini kadang-kadang tugas pembaikan dialihkan kepada pemandu, kerana dia perlu bekerja dalam keadaan Sparta dan tidak selalu mungkin untuk menunggu briged, dan masalah itu mesti dihapuskan dengan cepat.

Sebelum meneruskan tugasan yang diberikan, pemandu mesti memakai pakaian dan kasut. Pada permulaan peralihan, dia memeriksa kualiti pagar, ketersediaan pembumian di loji kuasa, kebolehpercayaan wayar. Semua bolt mesti diketatkan di tapak, ini juga terpakai pada sampul bangunan. Enjin dan penjana juga diperiksa untuk kebolehpercayaan pengikat.

Sistem kerja mesti diperiksa untuk kehadiran cecair kerja di dalamnya: bahan api, pelincir dan penyejukan. Tugas pemandu termasuk memeriksa sistem perlindungan, alat kerja. Dia mesti memastikan kemudahan itu dilengkapi dengan peralatan pemadam api.

Seorang pekerja DPP tidak boleh mula melaksanakan tugasnya jika, sebagai sebahagian daripada pemeriksaan, kerosakan enjin, penjana telah didedahkan, tiada pengikat pada penghadang, terdapat kerosakan yang kelihatan pada wayar. Ia juga dilarang untuk mengendalikan stesen jika tiada pembumian, terdapat kebocoran cecair kerja, tiada peralatan pelindung diri di kemudahan itu.

Pastikan suis kawalan berada dalam keadaan neutral sebelum dimulakan. Jika sendi bocor, kerosakan gas ekzos atau longgar penjana dan pengikat motor ditemui pada objek, maka masalah ini segera dihapuskan. Sekiranya berlaku kecemasan, pemandu mesti memadamkan api menggunakan peralatan pemadam api khusus, menyekat akses bahan api ke api.

Jika percikan api berlaku pada berus motor, ia mesti dihentikan serta-merta. Pada penghujung hari bekerja, pemandu memutuskan talian kuasa, enjin dan menjalankan pemeriksaan kawalan stesen.Jika perlu, ia membersihkan peralatan daripada habuk dan kotoran.

Memandangkan kepentingan profesion, pemandu bertanggungjawab untuk:

• pelaksanaan tugas tepat pada masanya;
• penyelenggaraan peralatan dalam keadaan berfungsi;
• pelaksanaan tepat pada masanya dokumentasi yang berkaitan;
• pematuhan peraturan, norma dan arahan;
• pengurusan dokumentasi, termasuk pengisiannya yang betul;
• penggunaan segera langkah-langkah untuk melaksanakan keselamatan kebakaran, memaklumkan pekerja yang berpangkat lebih tinggi tentang situasi yang sukar;
• penghapusan pelanggaran piawaian keselamatan di kemudahan itu tanpa masa.

Untuk bekerja dalam kedudukan yang sesuai, seseorang mesti terlebih dahulu menjalani latihan rendah untuk menerima gred kedua. Walaupun sijil itu sah, pemandu mengikuti kursus latihan lanjutan, dan apabila ia tamat tempoh - latihan semula adalah perlu. Pembelajaran jarak jauh dibenarkan dalam profesion yang ditentukan. Selepas tamat pengajian, setiap pelajar mesti lulus pensijilan dalam rangka kerja institusi pendidikan.