Semua tentang profesion juruterbang

Pada masa lalu, profesion juruterbang dicirikan oleh kerumitan dan risiko tinggi kepada kehidupan. Namun, ramai budak lelaki bermimpi untuk menakluki langit. Malangnya, tidak semua orang dapat merealisasikan impian ini. Kemudian datang masa perang, apabila sesiapa yang ingin melindungi bumi boleh menjadi juruterbang selepas menamatkan kursus latihan singkat. Ibu bapa dan datuk sehingga hari ini bercerita tentang keberanian, kehormatan, keberanian juruterbang. Dan selepas perang, filem Soviet "Crew" dikeluarkan di televisyen, yang menunjukkan kerumitan kerja juruterbang penerbangan awam.

Juruterbang adalah seorang profesional yang mempunyai pengetahuan tentang teori dan amalan dalam bidang kawalan pesawat tentera dan awam. Dalam kes ini, kita bercakap tentang pesawat kecil, helikopter dan Boeing besar. Bagi kebanyakan orang, perkataan "pilot" dan "pilot" nampaknya sinonim. Tetapi jika anda memikirkannya, kedua-dua makna ini membayangkan profesion yang sedikit berbeza. Juruterbang adalah orang yang menerbangkan pesawat awam. Juruterbang duduk di pucuk pimpinan kapal tentera.

Secara umum, juruterbang adalah pakar yang berkelayakan tinggi, yang bukan sahaja bergantung kepada pemeliharaan kargo, tetapi juga keselamatan penumpang. Juruterbang mempunyai tanggungjawab besar yang tidak semua orang boleh uruskan. Krew kapal awam mesti mempunyai dua juruterbang di dalamnya, serta kapten kapal, pelayar dan jurutera penerbangan.

Pasti ramai yang pernah mendengar ungkapan "juruterbang dari Tuhan" atau "sayap bukannya tangan." Ada yang berpendapat bahawa ini adalah metafora yang patut dipuji, tetapi jika anda memikirkannya, pertimbangkan kebaikan dan keburukan, menjadi jelas bahawa kata-kata ini adalah perihalan juruterbang individu. Sebagai contoh, seorang pemandu mesti merasakan kereta untuk memandu keretanya. Dan juruterbang mesti merasakan seluruh kapal, setiap mekanismenya, yang hanya sedikit yang mampu. Jadi juruterbang bukanlah satu profesion, tetapi satu kerjaya.

Untuk mengawal pesawat, anda perlu mengetahui keperluan teknikal dan peraturan penerbangan. Dapat menumpukan perhatian, memantau kesihatan dan keadaan fizikal, mengembangkan diri. Model pesawat baharu sedang dibangunkan setiap tahun, dan juruterbang mesti memahami selok-belok kawalan mereka. Untuk melakukan ini, juruterbang mesti kerap menghadiri kursus latihan, selepas itu mereka menerima sijil.

Nampaknya ramai bahawa tugas juruterbang hanya termasuk penerbangan pesawat dari satu titik ke tempat lain. Tetapi sebenarnya, mereka menyediakan pesawat untuk berlepas, memantau operasi semua mekanisme sistem semasa penerbangan, dan membuat pendaratan yang selamat. Setiap saat masa bekerja mereka dikaitkan dengan kepekatan dan ketenangan maksimum, kerana mereka bertanggungjawab bukan sahaja untuk keselamatan mereka, tetapi juga untuk nyawa penumpang yang duduk di dalam kabin.

Profesion juruterbang sangat menarik, tetapi sangat sukar. Tidak semua orang akan dapat memikul tanggungjawab yang diberikan kepada juruterbang. tetapi dengan pengenalan yang teliti dengan keistimewaan ini, kedua-dua aspek positif dan negatif boleh dibezakan. Kelebihan profesion termasuk prestij. Juruterbang dipandang tinggi di mana-mana bandar, di mana-mana negara. Mereka mempunyai tahap pendapatan yang sangat tinggi. Juruterbang sentiasa mendapat permintaan dalam pasaran buruh. Mereka dibekalkan dengan pakej sosial penuh. Umur persaraan mereka lebih awal daripada piawaian yang diterima umum.

Kelemahannya adalah tanggungjawab yang besar, keperluan yang ketat, sokongan berterusan kesihatan dan keadaan fizikal, kesukaran untuk mewujudkan keluarga. Sebagai peraturan, juruterbang hampir sentiasa berada di langit. Mereka boleh dihantar dalam penerbangan antarabangsa yang panjang tanpa menghubungi lapangan terbang rumah mereka selama lebih daripada sebulan. Sehubungan itu, tidak setiap wanita boleh menanggungnya.

Hari ini terdapat beberapa jenis destinasi penerbangan, antaranya pemohon mesti memilih yang paling disukainya. Penerbangan awam mendapat permintaan yang tinggi. Juruterbang masa depan menjalani latihan, selepas tamat pengajian mereka menerima lesen komersial, yang mana mereka boleh mendapatkan pekerjaan di mana-mana syarikat penerbangan. Tidak mempunyai waktu penerbangan, juruterbang pada mulanya dianggap sebagai pelatih dan bekerja sebagai pembantu. Sebagai alternatif, anda boleh mengikuti kursus latihan di kelab penerbangan. Tetapi dalam kes ini, pakar akan mempunyai hak untuk menguruskan hanya kapal kecil.

Arah penerbangan tentera dianggap lebih kompleks. Perkhidmatan dalam Tentera Udara adalah lebih serius dan lebih berbahaya daripada perkhidmatan penerbangan komersial. Mereka yang telah memilih penerbangan tentera perlu membuat keputusan mengenai pesawat itu. Sesetengah orang suka pejuang, yang lain suka pengebom, yang lain berminat dengan pesawat peninjau, dan yang lain memilih helikopter tempur. Ia hanya perlu membuat keputusan terlebih dahulu, kerana semasa kajian anda perlu memahami selok-belok pesawat.Untuk mendapatkan profesion juruterbang tentera, anda mesti menggunakan salah satu daripada beberapa kaedah. Yang pertama melibatkan perkhidmatan dalam tentera. Setelah lulus pemeriksaan perubatan, pegawai kerahan menerima rujukan ke unit. Tetapi kaedah ini tidak selalu relevan, kerana jenis tentera yang sama sekali berbeza boleh ditunjukkan dalam arah. Yang kedua lebih dipercayai. Ia melibatkan kemasukan ke sekolah penerbangan tentera.

Arah ujian penerbangan sangat menarik. Walau bagaimanapun, terdapat sangat sedikit pakar dalam bidang ini hari ini. Ini bukan disebabkan oleh bahaya profesion, tetapi oleh bilangan kecil pesawat tentera yang dicipta. Penerbangan ketenteraan lebih suka menerima pakar yang terbukti untuk ujian kapal baru, dan bukan pendatang baru yang baru menamatkan pengajian mereka. Tugas utama juruterbang ujian adalah untuk menguji pesawat baru. Mereka mendedahkan kebaikan dan keburukan sistem dan menunjukkan kemungkinan kelemahan yang perlu diperbaiki oleh pereka. Dan hanya selepas penilaian positif suruhanjaya itu, kapal tentera dimasukkan ke dalam pengeluaran.

Juruterbang adalah satu profesion yang sukar. Tugasnya termasuk bukan sahaja penghantaran penumpang dari satu titik ke satu titik, tetapi juga pemeriksaan lengkap pesawat sebelum berlepas, serta memantau sistem pesawat semasa penerbangan dan semasa mendarat. Senarai mandatori kemahiran perintis termasuk keperluan berikut:

• keupayaan untuk mengatur penyediaan seluruh anak kapal untuk penerbangan;
• pengetahuan tentang TB;
• penerbangan dalam keadaan yang tidak menguntungkan;
• keupayaan untuk menjalankan analisis meteorologi;
• keupayaan untuk menyekat tindakan mengancam yang ditujukan terhadap penumpang;
• dokumentasi yang betul;
• dapat memahami nuansa penerbangan dengan anak kapal.

Bersama dengan juruterbang pertama, terdapat juruterbang kedua di atas pesawat awam itu. Dia mesti tahu peraturan untuk menyediakan kapal untuk berlepas, memahami dokumentasi penerbangan, mengetahui rancangan penerbangan, boleh menyemak navigasi dan peralatan lain di kokpit. Juruterbang pembantu mesti mengetahui kehalusan penerbangan dengan penggunaan automasi dan kemahiran pelayar, kerana dalam ketiadaannya, pembantu juruterbanglah yang menggantikannya.

Secara umum, profesion juruterbang tidak sesuai untuk setiap orang, tetapi hanya untuk mereka yang mempunyai daya tahan, dibezakan oleh ketenangan, dalam keadaan kecemasan kekal dengan fikiran yang jelas. Juruterbang mesti mempunyai tahap kecerdasan yang tinggi dan ingatan yang sangat baik, penglihatan yang baik dan keadaan fizikal yang sempurna. Penglihatan juruterbang yang baik mengandaikan mata yang tepat dan keupayaan untuk melakukan tindakan yang sama dalam jangka masa yang panjang. Profesion ini dikontraindikasikan untuk orang yang mengalami gangguan fungsi alat vestibular, kegelisahan, penyakit mental dan jantung.

Juruterbang mana-mana pesawat perlu memenuhi bukan sahaja keperluan profesional, tetapi juga kualiti peribadi. Pihak pengurusan, setelah merekrut pelatih, berhati-hati memeriksa wataknya, kerana penilaian keadaan emosi adalah salah satu kunci untuk pekerjaan rasmi seorang pakar muda.

Berikut ialah senarai asas kualiti peribadi yang diperlukan untuk setiap juruterbang:

• penumpuan;
• tindak balas cepat;
• cinta ketinggian;
• kekurangan claustrophobia;
• kepimpinan;
• pemikiran analitikal.

Kemahiran profesional juruterbang dianggap sangat penting:

• konsep selok-belok mekanik dan kejuruteraan elektrik;
• pengetahuan grafik kejuruteraan;
• pemahaman tentang peranti elektronik;
• susunan lapangan terbang, lapangan terbang dan jalur pendaratan;
• ciri reka bentuk pesawat;
• teori dan amalan dalam bidang enjin pesawat;
• pengetahuan tentang pengawal penerbangan automatik;
• pengetahuan tentang aspek organisasi trafik udara.

Kemahiran mengawal pesawat tidak timbul atas sebab tertentu. Dan sistem belajar sendiri hanya dibenarkan untuk pengetahuan bahagian teori. Untuk mendapatkan kemahiran praktikal dan status juruterbang profesional, anda mesti lulus dari institusi pendidikan khusus. Apabila memilih universiti, pemohon mesti memahami jenis pesawat yang dia mahu terbang. Sama ada ia adalah pesawat konvensional untuk pengangkutan penumpang, atau kapal tentera atau ujian. Selepas memilih pengkhususan, anda boleh memilih sekolah. Perkara utama adalah untuk diingat bahawa selepas menamatkan latihan dan menerima diploma, seorang pakar muda perlu terbang beberapa jam dan berjaya lulus tempoh percubaan. Selepas itu, juruterbang boleh mula membuat perancangan untuk mendapatkan pangkat kapten kapal terbang.

Di Rusia, pendidikan penerbangan boleh diperolehi di institusi pendidikan menengah dan tinggi khusus. Jika anda pergi ke kolej, maka pada "pesawat ujian" khusus. Dan di universiti dan institut, profesion yang lebih serius ditawarkan - "pengendalian kompleks penerbangan" dan "kawalan pesawat". Untuk memasuki sekolah menengah, cukup menunjukkan sijil, pertandingan kemasukan memerlukan markah purata dan tertinggi. Dan untuk memasuki universiti, anda perlu melalui sedikit persediaan, kemudian lulus peperiksaan, yang merangkumi bahasa Rusia, matematik, fizik dan sains komputer. Tempoh pengajian di mana-mana institusi pendidikan ialah 5 tahun. Jika anda belajar di universiti dalam jabatan surat-menyurat, ia akan mengambil masa 6 tahun.

Berikut adalah senarai universiti di mana anda bukan sahaja boleh belajar untuk menjadi juruterbang, tetapi menjadi ace sebenar:

• MAI;
• Universiti Teknikal Penerbangan Awam Negeri Moscow;
• SGUN mereka. Reshetnev;
• Serpukhov cawangan VARV.

Juruterbang adalah pengkhususan yang kompleks, jadi tidak ada kursus 2 bulan untuk menguasai profesion ini. Sebagai latihan tambahan, anda boleh mendaftar di sekolah penerbangan Aeroflot, yang berlangsung selama 2 tahun. Walau bagaimanapun, Aeroflot sedang mempertimbangkan calon yang mempunyai pendidikan penerbangan yang lebih tinggi.

Seseorang berpendapat bahawa profesion juruterbang tidak akan mendapat permintaan pada masa hadapan. Kemajuan teknologi dalam bentuk teknologi robotik itu akan mengusir sepenuhnya orang dari kokpit. Tetapi ini tidak berlaku. Dalam dunia hari ini, tiada apa yang dapat menggantikan kemahiran dan keazaman manusia di dalam kapal terbang. Selain itu, jurutera reka bentuk setiap tahun membangunkan model pesawat baharu dengan kokpit paling selesa untuk juruterbang. Ini bermakna bakat muda mempunyai prospek yang sangat baik.

Keistimewaan seorang juruterbang dijamin kepada setiap pemohon yang lulus dari institusi pendidikan tinggi. Tetapi pakar muda tidak akan dapat segera mendapatkan pekerjaan sebagai juruterbang. Masa serbuannya adalah minimum, dan setiap keluar ke langit terbuka berlaku di bawah pengawasan seorang pengajar yang berpengalaman. Ia akan menjadi mungkin untuk memperoleh sekurang-kurangnya sedikit pengalaman dalam syarikat yang kurang dikenali, dalam bentuk pelatih di kapal komersial dan dalam pesawat kecil. Dan selepas 2 tahun anda boleh memohon pangkat komander. Dan kemudian satu laluan membuka tangga kerjaya. Secara beransur-ansur bergerak ke hadapan, adalah mungkin untuk menjadi ketua salah satu bahagian syarikat penerbangan itu.

Bagi gaji, ramai pakar dalam profesion teknikal boleh iri dengan juruterbang. Sebagai contoh, juruterbang syarikat penerbangan Amerika Delta Air Lines memperoleh $ 212 setiap jam penerbangan, tetapi hanya jika mereka telah terbang lebih daripada 65 jam. Di Rusia, gajinya agak rendah, tetapi berdasarkan kos sara hidup, juruterbang memperoleh pendapatan yang lumayan. Sebagai contoh, juruterbang syarikat terkenal Aeroflot menerima 290 ribu rubel dengan 85 jam penerbangan. Jika juruterbang melakukan kerja melebihi norma, maka dia dibayar lebih banyak. Berdasarkan pengiraan yang dibentangkan, menjadi jelas bahawa gaji purata juruterbang Rusia ialah 250 ribu rubel.