Siapa pemikir dan apa yang dia lakukan?

Jika anda bertanya kepada mana-mana orang yang seorang pemikir dan apa yang dia lakukan, kemungkinan besar dia akan mengatakan bahawa wakil profesion ini, dalam satu cara atau yang lain, berkaitan dengan motor. Pada asasnya, ini adalah jawapan yang betul. Namun, minder dan minder berbeza. Dalam ulasan kami, kami akan membincangkan dengan lebih terperinci tentang ciri-ciri kerja pakar ini dalam bidang yang berbeza, kemahiran profesional mereka dan keperluan untuk kecekapan.

Sejarah profesion ini berakar pada masa lalu yang jauh - ia timbul tepat apabila seseorang mencipta enjin. Walaupun pada mulanya profesion ini meluas terutamanya di kalangan kelasi, mekanik pelaut bekerja di kapal jarak jauh dan terlibat dalam pembaikan enjin kapal. Dan pada tahun-tahun sebelumnya, dan kini pelbagai tugas buruh mekanik pakar dikurangkan untuk memantau penyelenggaraan fungsi normal motor. Seseorang dalam kedudukan ini memeriksa, membaiki dan menghidupkan motor, dan juga melincirkan elemennya jika perlu.

TOleh itu, tugas utama pekerja ini adalah untuk menyediakan semua jenis enjin dengan syarat yang diperlukan untuk mengekalkan fungsi normal mereka, untuk menjalankan pencegahan dan pembaikan tepat pada masanya.

Penjaga yang berkelayakan sangat diperlukan dalam beberapa bidang.

• Penerbangan. Di sini, pakar yang bertanggungjawab ke atas operasi enjin telah beransur-ansur kehilangan kedudukan mereka, kerana pesawat besar hari ini dilengkapi dengan enjin yang lebih canggih dari segi teknologi.Walau bagaimanapun, sehingga hari ini terdapat beberapa jenis pesawat yang memerlukan mekanik untuk melakukan penyelenggaraan, khususnya, pesawat yang dilengkapi dengan enjin pesawat omboh - untuk enjin sedemikian, persiapan untuk pelancaran, penyelenggaraan tetap dan pembaikan profesional adalah perlu.

• Armada. Peluang pekerjaan untuk pelaut-minders di atas kapal adalah lebih luas, yang secara langsung berkaitan dengan fakta bahawa enjin omboh digunakan di kawasan ini, yang memerlukan perhatian khusus dan penjagaan yang teliti. Dan juga dalam pengangkutan laut dan sungai, pengawas sering terlibat dalam penyelenggaraan loji kuasa di atas kapal.

• Servis kereta... Di sini, pengawas adalah yang paling memerlukan, kerana mana-mana trak dan kereta rosak lambat laun dan memerlukan pembaikan. Di samping itu, mana-mana pemilik kereta tahu betapa pentingnya untuk menyelenggara enjin petrol dan diesel dari semasa ke semasa, kerana ini akan menjadi cara terbaik untuk memanjangkan prestasinya. Mekanik di stesen servis, sebagai peraturan, sentiasa sibuk, ada kerja yang cukup untuknya sepenuhnya.

Skop tugas sebahagian besar pengawas mengikut ECTS terdiri daripada memantau penyelenggaraan fungsi normal enjin, mereka menjalankan pembaikan, pemeriksaan, pelinciran dan menghidupkan enjin. Mekanik profesional menetapkan kaedah untuk mengenal pasti kerosakan dan peraturan untuk penjagaan enjin.

Jenis pengawas berikut dengan pengkhususan yang berbeza harus diberi perhatian:

• pengawas pelbagai jenis unit dan peralatan;
• pakar dalam enjin pelbagai kenderaan;
• mekanik mekanik;
• mekanik auto dengan tugas seorang pemikir;
• jurumudi;
• mekanik kereta yang melayani kenderaan penumpang dan komersial;
• seorang mekanik unit penyimenan dan loji pembancuh konkrit;
• turner-minder;
• pengendali diesel;
• pemandu;
• pengendali pemampat;
• mekanik juruelektrik;
• pemikir pakar;
• penjaga.

Untuk memenuhi tugas profesionalnya, pengasuh mesti mengetahui perkara berikut:

• ciri pembaikan enjin;
• peraturan untuk menjalankan pemeriksaan teknikal motor;
• kehalusan pelinciran elemen dan bahagian enjin;
• peraturan asas untuk pemeliharaan dan pemeliharaan semula motor.

Pekerja ini mesti boleh menghidupkan motor dengan betul, cekap dan selamat pada bila-bila masa sepanjang tahun di bawah sebarang keadaan cuaca. Tidak kira pengkhususan yang dipilih, mana-mana pengawas mesti mempunyai ciri peribadi seperti:

• daya tahan, kecergasan fizikal yang baik - semasa menjalankan tugasnya, pakar ini sering perlu berurusan dengan bahagian berat dan serpihan motor, oleh itu, dia memerlukan kesihatan yang baik dan persediaan yang baik;
• tindak balas pantas - sekiranya berlaku kegagalan mana-mana elemen, pakar pembaikan motor mesti bertindak balas secepat mungkin terhadap perkara ini dan mengambil tindakan yang perlu untuk menyelesaikan keadaan;
• pengawas mesti mempunyai alat vestibular yang baik, kerana biasanya orang-orang ini perlu bekerja dalam keadaan yang tidak konvensional, contohnya, dengan gulungan yang kuat di laut;
• untuk menyelaraskan semua tindakan anda dengan jelas, anda memerlukan mata dan ketepatan yang baik;
• perlu diingatkan bahawa pengasuh sentiasa bekerja sebagai ahli satu pasukan besar, itulah sebabnya, meletakkan cita-cita dan harga dirinya sebagai latar belakang, pekerja ini mesti dengan cepat dan tepat memenuhi apa-apa arahan daripada pengurus supaya tidak membiarkan seluruh pasukan kerja turun;
• selain itu, rakan sekerja akan menuntut kesopanan dan keramahan daripadanya.

Pendidikan memainkan peranan penting dalam bidang ini. Hakikatnya ialah anda boleh menjadi pemikir yang baik hanya selepas bekerja dalam bidang ini sekurang-kurangnya 5-10 tahun. Semasa menjalankan kerja, pakar akan menemui perkara-perkara kecil yang dia mesti mempunyai sekurang-kurangnya pemahaman teori. Walau bagaimanapun, pengetahuan teori sahaja, yang sama sekali tidak disokong oleh pengalaman dalam kepakaran, tidak dipetik dalam bidang ini.

Untuk mendapatkan profesion seorang minder, latihan akan mencukupi di institusi pendidikan khusus menengah, contohnya, di sekolah teknik. Di samping itu, seseorang yang mempunyai pengalaman dalam memenuhi tugas seorang pekerja sentiasa boleh meningkatkan kelayakan anda dan menjalani latihan semula dalam kursus khas, yang diadakan di pusat latihan dan pengeluaran. Sebagai peraturan, tugas latihan termasuk pengijazahan pakar yang benar-benar bersedia untuk menjalankan kerja pembaikan dan penyelenggaraan motor.

Banyak perhatian dalam kelas sedemikian diberikan kepada struktur bahagian mekanikal motor, tetapi juga beberapa bidang pengetahuan yang berkaitan. semestinya terjejas sehingga tahap yang diperlukan untuk membuat keputusan dan pelaksanaan pembaikan enjin berkualiti tinggi. Motor mana-mana mekanisme adalah unit yang agak kompleks yang memerlukan pendekatan khas. Selalunya, ia adalah hubungan yang mendalam antara mekanik dan elektronik, itulah sebabnya bidang ini dipelajari dengan teliti dalam mana-mana kursus. Dan kerana apabila bekerja dengan motor, ketepatan dimensi terkawal unsur dan jurang dalam pasangan geseran, yang kadang-kadang terletak di kawasan seperseratus milimeter, adalah penting, maka kursus mekanik masih semestinya mengajar peraturan untuk betul. melakukan pengukuran.

Secara umumnya, latihan dibahagikan kepada bahagian praktikal dan teori. Teoritikal melibatkan kajian isu-isu berikut:

• susunan am motor;
• diagnostik keadaan bahagian mekanikal enjin;
• urutan kerja pembaikan;
• keanehan alat dan peranti yang digunakan;
• kerosakan biasa bahagian mekanikal enjin.

Dalam amalan, lebih fokus pada bidang seperti:

• pembongkaran motor dan ciri-ciri proses ini;
• penyelesaian masalah - iaitu, melakukan semua pengukuran terkawal, menentukan kebolehselenggaraan enjin dan kemungkinan menggunakan bahagian enjin untuk operasi selanjutnya;
• penentuan keperluan asas untuk kerja pembaikan;
• kawalan kualiti kerja organisasi pihak ketiga untuk pembaikan motor;
• pemasangan enjin.