Mekanik kereta: standard profesional dan huraian kerja

Semua orang sekurang-kurangnya sekali mendengar tentang kerja seorang mekanik kereta. Walau bagaimanapun, anda perlu mengetahui dengan tepat apa yang dikatakan oleh standard profesional mengenai jawatan ini, apa yang ditetapkan oleh huraian kerja standard. Seorang mekanik kereta mesti mempunyai kualiti peribadi, pengetahuan dan kemahiran tertentu.

Kerja seorang mekanik kereta membayangkan, seperti namanya, jenis manipulasi paling mudah dengan bahagian kereta. Yang paling mudah bermakna yang boleh dilakukan secara manual atau menggunakan teknik asas. Pakar ini bukan sahaja terlibat dalam pembaikan kenderaan, tetapi juga dalam diagnostik teknikal asas. Sesetengah orang berpendapat bahawa juruteknik membaiki kereta adalah sama dengan mekanik auto. Tetapi ini adalah salah tanggapan yang serius.

Ciri khusus kerja mekanik auto - hakikat bahawa dia menumpukan usahanya pada pembaikan dan penyelenggaraan sebenar kenderaan. Dia juga akan melakukan banyak kerja dan manipulasi lain. Mekanik auto adalah bawahan kepada mekanik auto. Hakikatnya ialah ciri kerja yang terakhir membayangkan pengetahuan yang lebih mendalam tentang peralatan automotif dan pembaikan moden. Tukang kunci kereta kurang mahir dalam motor dan unit pengangkutan lain yang kompleks dari segi teknikal.

Walau bagaimanapun, mereka boleh mengecat kereta, dan jika perlu - untuk melakukan kerja kimpalan.

Tukang kunci untuk membaiki kereta mematuhi mekanik auto dan melaksanakan semua arahan langsungnya. Proses kerja perkhidmatan kereta biasanya melibatkan penerimaan kereta yang tiba oleh mekanik auto. Dia menilai keadaan semasa dan memberi arahan tentang bagaimana dan apa yang perlu dibaiki secara langsung.

Sekiranya bilangan kereta tidak bertambah, maka dalam apa jua keadaan ia tidak akan berkurangan. Oleh itu, bilangan pakar yang bekerja dengan mereka juga tidak sepatutnya berkurangan dengan ketara. Memandangkan peningkatan kelaziman profesion kemanusiaan, permintaan untuk mekanik kereta dan mekanik kereta hanya akan meningkat. Lebih-lebih lagi, seperti profesional boleh bekerja di hampir mana-mana organisasi. Sesungguhnya, hari ini bukan satu pengeluaran, bukan satu kompleks perdagangan atau pameran, dan bukan sahaja mereka, boleh melakukannya tanpa kereta.

Kesimpulannya adalah jelas: pada masa hadapan pengangguran hampir tidak akan mengancam tukang kunci pembaikan kereta. Atas sebab yang sama tahap pendapatan akan agak tinggi. Apa yang penting, pakar pembaikan kereta mempunyai peluang untuk "berputar" dengan cepat, memperoleh kenalan baru yang menarik. Tuan yang baik dengan cepat dikenali oleh pemilik kereta di bandar dan juga wilayah mereka. Ini boleh mengurangkan pergantungan kepada majikan tertentu dengan ketara.

Beberapa mekanik kereta dan mekanik kereta, menimba pengalaman, membuka kilang mereka sendiridan perniagaan pembaikan ini berkembang pesat. Walau bagaimanapun, profesion ini juga mempunyai kelemahan yang agak serius. Jadi, anda pastinya perlu mempunyai bentuk fizikal yang baik. Di samping itu, pembaikan kereta melibatkan banyak kerja yang memerlukan tenaga kerja yang bersungguh-sungguh.

Organ pernafasan akan sentiasa menderita daripada wap bahan api, gris penyejat dan cecair teknikal lain, reagen. Bunyi dan getaran juga hampir tidak memberi manfaat kepada kesihatan. Beberapa manipulasi perlu dilakukan di luar rumah, kadangkala dalam keadaan cuaca yang sangat buruk.

Mekanik kereta 1 kategori membuka pemasangan kereta mudah. Dia perlu memiliki:

• kaedah utama kerja seperti ini;
• prinsip menggunakan tukang kunci dan alat kawalan dan pengukur (sistem);
• maklumat asas tentang logam dan bahan api dan pelincir, tentang cecair teknikal lain dan cara untuk mesin basuh.

Wakil-wakil profesion bekerja seperti tukang kunci kategori ke-2 untuk bekerja dengan trak, mesti membuka trak utama (kecuali untuk yang sangat khusus dan dilengkapi dengan enjin diesel). Pakar sedemikian dengan yakin boleh bekerja dengan bas dan motosikal bertan kecil, dengan kereta. Mereka perlu menguasai:

• data utama pada peranti kereta dan motosikal;
• peraturan untuk pemasangan dan pembongkaran bahagian mudah;
• kaedah bekerja dengan pendawaian kereta;
• keperluan untuk mengikat pelbagai bahagian;
• kaedah menggunakan alat pneumatik dan elektrik;
• maklumat utama tentang toleransi dan kesesuaian, tentang kualiti dan kekasaran.

Kategori ke-3 dalam kepakaran seorang mekanik kereta memberi hak untuk bekerja dengan diesel dan kenderaan kompleks, bas panjang, skuter bermotor. Pekerja sedemikian juga mempunyai hak untuk mengikat sambungan berulir kritikal dan menukar bahagian yang rosak. Mereka akan dapat membuka peralatan kompleks dan peralatan elektrik. Mekanik kereta kategori ke-3 bersedia sepenuhnya untuk menjalankan pemprosesan alat kunci pada tahap standard kualiti 11-12. Sudah tentu, anda perlu mengetahui parameter asas kekasaran logam.

Kategori ke-4 mekanik kereta bermaksud kira-kira jenis kerja berikut:

• pemasangan aci sesondol;
• pembongkaran penjana kuasa;
• pembaikan dan pemasangan semua jenis motor;
• pemeriksaan visual dan pembongkaran transformer hidraulik;
• pelarasan penjajaran roda;
• manipulasi dengan kotak gear, gandar dan pad brek.

Tukang kunci-mekanik auto kategori ke-5 tahu cara melaraskan dan menguji terutamanya peranti dan pemasangan yang kompleks pada dirian dan pada casis. Dia mesti menukarnya semasa penyelenggaraan harian.Pakar ini memasang peranti dan pemasangan peralatan elektrik automotif, menghidupkannya. Dia juga berurusan dengan pemprosesan tukang kunci yang kompleks dan sangat menuntut. Digit ke-5 bermakna pakar akan dapat mengetahui punca kerosakan atau haus bahagian mengawan, mencari kecacatan ini dan menghapuskannya.

Perlu disebutkan mekanik kereta kategori ke-6. Pengrajin sedemikian boleh bekerja pada dirian dan pada casis, menilai keadaan komponen dan peranti yang paling kompleks. Mereka membaiki unit apa-apa kerumitan, menyesuaikan dan mengujinya. Berdasarkan hasil kerja, dokumentasi penerimaan yang diperlukan disediakan. Tuan perlu memiliki semua kemahiran yang membolehkan anda memulihkan sepenuhnya bahagian yang haus dan menguatkannya.

Di ETKS, kategori juruelektrik untuk pembaikan peralatan elektrik juga didaftarkan. pangkat ke-2 melayakkan anda membuka dan membaiki pelbagai komponen elektrik mudah. Pakar tahap ini bekerja dengan tee, kotak dan gandingan. Tukang kunci kereta 3 digit bekerja dengan ammeter, voltmeter dan penerus selenium. Mereka sudah boleh bekerja dengan peralatan kerumitan sederhana dan beban anduh.

Tukang baiki kereta elektrik gred 4 bermaksud kesediaan untuk bekerja dengan peralatan elektrik dalam keadaan pendaratan terhad yang ketat. Pelepasan ini memberikan hak untuk terlibat dalam pembumian dan pembumian peralatan elektrik. Biasanya pakar sedemikian boleh bekerja dalam pengangkutan kereta api. Mereka membaiki dan menyesuaikan operasi peralatan elektrik utama lokomotif diesel dan lokomotif elektrik. Mereka juga berurusan dengan pelbagai manipulasi dengan:

• penangkap;
• panel;
• panel elektrik;
• pantograf;
• peranti pengudaraan motor;
• pemasangan pemadam kebakaran;
• gambar rajah pendawaian;
• pantograf;
• penjana turbin.

Secara berasingan, patut dibincangkan tentang pembaikan enjin. pangkat ke-2 memberikan hak untuk bekerja dengan bahagian motor pada tahap 11-12 gred. Tukang membahagi bahagian kecil, mengepam saluran minyak, mengukur pelbagai komponen dan pemasangan. pangkat ke-3 membolehkan anda bekerja dengan unit individu enjin turbin gas, dan enjin omboh semua jenis dan jenama boleh dibongkar dan dipasang.

Menurut huraian kerja biasa, tugas seorang mekanik kereta adalah terutamanya dalam:

• pembongkaran komponen mudah;
• mencincang dengan pahat;
• memotong dan memfailkan bahagian;
• bahagian mencuci;
• pembersihan benang;
• menyapu pelincir pada bahagian.

Juga, seorang mekanik kereta membuat pemotongan, penebat pelbagai bahagian pendawaian, wayar pemateri. Dia menyemak kefungsian pelbagai bahagian menggunakan alat yang diperlukan. Dia juga memasang peranti dan radas mengikut skema yang disahkan, termasuk mereka dalam rangkaian. Mekanik pembaikan kereta juga terlibat dalam:

• paip kompleks;
• mengimbangi bahagian dalam statik dan dinamik;
• diagnostik dan pelarasan pelbagai unit;
• menyemak pematuhan unit dengan keadaan teknologi;
• penilaian ketepatan pemasangan, menetapkan parameter operasi yang dicapai.

Pelantikan dan pemecatan mekanik pembaikan kereta dilakukan dengan arahan pengurusan organisasi. Untuk menduduki jawatan sedemikian, anda perlu menerima penuh pendidikan vokasional... Mekanik kereta secara peribadi menyediakan tempat kerja, menilai ketersediaan bahagian bahan yang diperlukan. Dia juga secara peribadi menyediakan kereta untuk pembaikan, pencucian dan pembersihan. Tugasnya adalah untuk mengamankan kereta dengan cara yang dapat menghapuskan risiko kemalangan.

Penentuan kebolehselenggaraan bahagian individu dijalankan dalam hubungan rapat dengan pemandu. Berdasarkan hasil kerja, mekanik kereta memberikan laporan tentang hasil yang dicapai, pada bahagian yang digunakan.Jika dia tidak dapat menghapuskan kemungkinan punca kemalangan atau kemalangan, dia mesti segera memberitahu pengurusannya.

Ciri ciri profesional sedemikian ialah:

• ingatan yang sangat baik;
• mengembangkan perhatian;
• keupayaan untuk menganalisis keadaan dengan cepat;
• kemasyarakatan;
• penukaran perhatian yang cepat;
• ketahanan fizikal dan mental;
• ketelitian, ketepatan.

Piawaian profesional yang diluluskan menerangkan pengetahuan dan kemahiran ini seperti berikut:

• penggunaan alat manual, pneumatik dan elektrik;
• menyemak prestasi bahagian individu;
• penilaian sesak;
• kawalan kualiti pengikat;
• memeriksa tekanan pelbagai talian dan tayar;
• memeriksa kelengkapan kenderaan;
• pengenalan visual kecacatan luaran;
• pemilikan prinsip peranti semua kereta, keanehan kerja bahagian masing-masing.

Untuk menjadi seorang mekanik kereta, anda perlu pergi ke kolej untuk kepakaran berikut:

• "Pengangkutan darat dan cara teknologi";
• "Pengangkutan darat dan kompleks teknologi";
• "Penyelenggaraan dan pembaikan kenderaan bermotor".

Latihan serupa dan latihan lanjutan dijalankan oleh fakulti teknikal menengah dan biasa Universiti Baltik dinamakan sempena Kant, Universiti Negeri Sakhalin, Universiti Saratov dinamakan sempena Vavilov. Jika diputuskan untuk memilih kolej, adalah dinasihatkan untuk memberi tumpuan Moscow, Nizhny Novgorod, Naberezhno-Chelny, institusi pendidikan Izhevsk... Di sanalah terdapat pangkalan teknikal dan pengeluaran terbaik. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk memahami bahawa mekanik kereta menjadi tuan yang berpengalaman hanya selepas 2-3 tahun berlatih aktif. Oleh itu, adalah dinasihatkan untuk mencari kekosongan walaupun dalam proses pembelajaran.

Selalunya mereka bermula dengan pembantu mekanik kereta. Beginilah pengalaman kerja diperoleh. Jawatan utama boleh diperolehi sekurang-kurangnya 2-3 bulan. Tidak perlu mengharapkan pertumbuhan kerjaya yang hebat, hanya ada 2 langkah utama - pembantu dan tuan. Tetapi lama kelamaan, kekayaan akan bertambah.

Mekanik kereta, seperti yang telah disebutkan, menerima wang yang agak baik. Secara purata, gaji berkisar antara 20 hingga 80 ribu rubel. Pendapatan terbesar pakar sedemikian di bahagian Eropah di negara ini adalah di Moscow. Walau bagaimanapun, banyak bergantung pada perusahaan tertentu dan pada tahap kelayakan. Di Okrug Autonomi Khanty-Mansi dan Okrug Autonomi Yamalo-Nenets, anda boleh mendapat lebih sedikit daripada di ibu negara (bukan 50, tetapi 55-56 ribu).

Berikut adalah beberapa lagi nombor:

• Wilayah Tula - 43 ribu;
• Wilayah Murmansk - 42 ribu;
• Dagestan - 42 ribu;
• Karelia - 41.5 ribu;
• Wilayah Kamchatka - 46 ribu.