Semua tentang profesion pemandu lokomotif elektrik

Rangkaian kereta api sentiasa berkembang, dan oleh itu keperluan untuk pemandu lokomotif elektrik berkembang pesat. Pekerja ini merupakan krew utama lokomotif. Pengurusan kereta api penumpang atau barang bergantung padanya, dan tidak semua orang boleh mengendalikannya.

Pemandu lokomotif elektrik (pakar dalam pengurusan dan penyelenggaraan) adalah profesion yang agak khusus yang memerlukan pemohon untuk jawatan ini mempunyai kualiti moral dan fizikal tertentu. Pemohon untuk jawatan ini mesti mempunyai data berikut:

• kesabaran;
• ketahanan fizikal, yang sangat diperlukan dalam penerbangan jauh;
• kekemasan;
• keupayaan untuk melakukan operasi monoton yang kerap berulang;
• tanggungjawab dan organisasi yang tinggi.

Ia tidak akan berfungsi untuk orang yang kurang sihat untuk menjadi pemandu apa-apa jenis lokomotif. Di suruhanjaya perubatan, pemohon yang mempunyai penyakit jantung, masalah dengan penglihatan, pendengaran, asma dan gangguan sistem muskuloskeletal segera disaring.

Senarai tugas pakar dalam pengurusan dan penyelenggaraan lokomotif elektrik adalah sangat luas dan bergantung kepada jenis kerja yang dilakukan olehnya dan kelayakannya. Tetapi terdapat keperluan umum yang tidak bergantung pada tempat dia bekerja - pada pengangkutan atau lalu lintas penumpang.

Pemandu lokomotif elektrik mesti tahu:

• reka bentuk dan parameter teknikal lokomotif;
• peraturan untuk pengangkutan orang dan barang;
• mod pergerakan kereta api;
• keadaan landasan kereta api, profilnya di tapak kerja;
• keupayaan lokomotif elektrik di bawah pelbagai keadaan operasi;
• ciri-ciri rangkaian kenalan;
• mesti boleh mencari dan memperbaiki kesalahan.

Ini hanyalah tanggungjawab asas. selain itu, pemandu semasa bekerja mesti sentiasa mempunyai sijil yang mengesahkan haknya untuk memandu lokomotif elektrik, mengetahui peraturan perlindungan kebakaran, arahan dan dokumen lain mengenai keselamatan.

Kerja pemandu memerlukan tumpuan yang berterusan. Wakil-wakil profesion ini mesti mempunyai satu set pengetahuan dan kemahiran:

• boleh mengendalikan lokomotif elektrik dalam situasi biasa;
• tahu apa yang perlu dilakukan sekiranya berlaku insiden bukan standard;
• mempunyai pemahaman tentang kerja tukang kunci dan arahan kejuruteraan dalam mengenal pasti dan menghapuskan kerosakan dan pincang fungsi;
• boleh menggunakan komunikasi radio dan memahami prinsip asasnya;
• sekiranya berlaku kecemasan, dapat berkomunikasi dengan orang ramai dan mengelakkan panik;
• mengetahui dan mematuhi peraturan lalu lintas di kereta api.

Pengetahuan dan kemahiran asas boleh diperolehi di institusi pendidikan khusus. Segala-galanya datang dari masa ke masa dengan pengumpulan pengalaman. Pemandu kereta api kerap menghadiri seminar dan pelbagai perhimpunan, di mana pengetahuan dan pengalaman praktikal diringkaskan. Pengamal yang berpengalaman berkongsi pengetahuan mereka dengan pakar muda di sana.

Kerja pemandu tidak mudah dan sangat bertanggungjawab, kerana kehidupan dan kesihatan orang semasa pengangkutan penumpang, serta keselamatan kargo dan rolling stock semasa pengangkutan barang, bergantung pada kelayakan dan kemahiran pakar. Pakar ini bertanggungjawab ke atas keadaan teknikal dan integriti peralatan lokomotif elektrik. Sekiranya berlaku pelanggaran atau cuai melaksanakan tugasnya, dia akan dikenakan hukuman pentadbiran atau jenayah mengikut undang-undang yang berkuat kuasa pada masa ini.

Liabiliti material, tatatertib, pentadbiran dan jenayah yang diperuntukkan oleh undang-undang berlaku dalam kes tertentu.

1. Sekiranya berlaku pelanggaran atau tidak mematuhi arahan langsung daripada pihak berkuasa yang lebih tinggi.
2. Mengabaikan atau melaksanakan tugas dan arahan mereka yang lemah.
3. Melebihi kuasa rasmi mereka atau menggunakannya untuk kepentingan peribadi.
4. Memberi maklumat palsu tentang kemajuan dan keadaan kerja yang diamanahkan kepadanya secara peribadi.
5. Pelanggaran disiplin buruh.
6. Jika, sekiranya berlaku ancaman kepada orang atau peralatan, pekerja tidak mengambil langkah untuk menghapuskannya.

Jika anda telah memilih profesion pemandu lokomotif elektrik, maka anda harus tahu bahawa anda tidak akan diupah tanpa mendapat pendidikan di institusi pendidikan khusus. Ia adalah perlu untuk mengikuti kajian jangka panjang, yang dalam beberapa kes mungkin mengambil masa sehingga lima tahun. Latihan berlaku di sekolah atau kolej teknikal kereta api. Anda boleh memasukkannya selepas darjah 9 atau 11. Setelah selesai proses pendidikan, graduan dianugerahkan kelayakan "juruteknik".

Sejurus selepas pelepasan sebagai pemandu, tiada siapa yang akan menghantar anda. Perlu bekerja sebagai pembantu untuk masa yang lama, menimba pengalaman dan hanya selepas ketibaan sekurang-kurangnya beberapa bulan, dan secara purata proses ini mengambil masa dua tahun, ia akan menjadi mungkin untuk mengambil kedudukan ini.

Pakar dalam pengurusan dan penyelenggaraan lokomotif elektrik sentiasa dalam permintaan. Mereka diperlukan di kereta api, di kereta bawah tanah, dalam perlombongan dan industri berat.

Profesion ini agak berprestij dan antara bayaran tertinggi dalam pengangkutan kereta api... Gaji purata ialah kira-kira 60 ribu rubel.Terdapat juga pelbagai elaun (untuk pengalaman kerja bawah tanah atau bekerja di kawasan terpencil). Tempoh perkhidmatan pakar dan akruan bonus juga penting. Pakar yang berkelayakan tinggi boleh menerima 100 ribu rubel dengan semua elaun.