Semua tentang lapangan terbang Crimea

Selama beberapa dekad Crimea telah dianggap sebagai yang paling dekat dan salah satu kawasan peranginan yang paling mudah dan mudah diakses untuk rakyat kebanyakan Rusia dan beberapa negara pasca-Soviet yang lain. Selepas 2014, terdapat masalah akut dengan cara untuk sampai ke semenanjung, dan hari ini penerbangan kekal sebagai pilihan yang paling mudah, terutamanya kerana mereka telah mengusahakan pembangunan trafik udara. Dalam kes ini, anda perlu memikirkan dengan tepat bagaimana untuk sampai ke sini.

Jika kita hanya memberi perhatian kepada statistik rasmi, nampaknya di Crimea yang agak kecil terdapat lapangan terbang yang cukup untuk sampai ke mana-mana sudut wilayahnya. Dalam amalan, semuanya ternyata menjadi lebih rumit, jadi mari kita pergi ke semua lapangan terbang secara ringkas.

• Lapangan terbang antarabangsa di Simferopol - pintu udara utama Crimea. Ia adalah satu-satunya lapangan terbang yang menerima penerbangan penumpang awam biasa. Disebabkan fakta bahawa selepas 2014 ia menjadi kemudahan infrastruktur strategik di semenanjung, ia telah dibina semula dan kapasiti utamanya telah meningkat dengan banyak - lapangan terbang ini menerima pesawat dari kira-kira 70 arah pada musim ini, dan pada tahun 2017 ia berkhidmat lebih daripada 5 juta penumpang . Pada masa yang sama, status antarabangsanya adalah bersyarat - kerana sekatan, mereka terbang ke sini hanya dari Rusia.

Dari sini terdapat rangkaian pengangkutan yang baik dengan semua penjuru Crimea. Ngomong-ngomong, Gelombang Crimean yang sangat digembar-gemburkan, dibuka pada 2018, bukanlah lapangan terbang yang berasingan, malah beberapa media tersilap melaporkan, tetapi hanya terminal baharu di lapangan terbang Simferopol.

• Lapangan terbang Belbek berhampiran Sevastopol boleh dianggap sebagai lapangan terbang kedua di Crimea, jika hanya kerana ia juga mengekalkan status antarabangsanya. Walau bagaimanapun, ini lebih bersyarat daripada di Simferopol - hari ini ia adalah lapangan terbang tentera semata-mata, yang hanya sekali-sekala menerima penerbangan sewa. Sebilangan kecil laluan biasa telah ditubuhkan sehingga 2014, selepas itu perbincangan mengenai pengaktifan trafik udara penumpang kekal sebagai perbincangan.

• Lapangan terbang kedua Simferopol, "Zavodskoe", pada peta boleh didapati di barat daya bandar. Bagi pelancong yang tiba, ia tidak menarik, kerana baru-baru ini ia hanya digunakan untuk penerbangan penyelamat Kementerian Situasi Kecemasan dan latihan jarang penerjun payung. Prospek untuk lapangan terbang ini sangat kabur, kemungkinan pada tahun-tahun akan datang ia akan hilang sepenuhnya.

• Lapangan terbang di Kerch, juga dikenali sebagai Voikovo, pada zaman Soviet mempunyai status serantau yang penting, sehingga 2014 terdapat percubaan untuk mengatur penerbangan penumpang biasa di sini. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, walaupun perbincangan mengenai kemungkinan muatan penuh landasan, lapangan terbang itu telah menurun, dan hanya pada 2018 mula secara beransur-ansur menerima piagam individu.

Seperti yang menjadi jelas daripada senarai di atas, Lapangan Terbang Antarabangsa Simferopol untuk pelancong biasa, yang poketnya tidak dibesarkan oleh berjuta-juta yang disimpan di sana, adalah satu-satunya destinasi penerbangan di Crimea.

Jika kita membuang penerbangan bermusim pada bulan-bulan yang lebih panas, maka bilangan syarikat penerbangan dan penerbangan, sudah tentu, akan berkurangan. Pertimbangkan destinasi utama yang anda boleh terbang dari Simferopol.

• Moscow. Lapangan terbang ibu kota menarik perhatian maksimum, walaupun pada musim sejuk tidak ada masalah untuk ke sana. Penerbangan tetap sepanjang tahun ke Vnukovo dikendalikan oleh syarikat penerbangan Azimut, Gazprom Avia, Rossiya dan Yakutia. Anda boleh sampai ke Domodedovo melalui usaha Alrosa, S7 Airlines, Red Wings Airlines, Ural Airlines dan Globus. Dalam kes Sheremetyevo, pilihan syarikat penerbangan agak sederhana - hanya Aeroflot, Pegas Fly atau Nordwind Airlines. Anda juga boleh terbang melalui lapangan terbang Zhukovsky - perkhidmatan sedemikian disediakan oleh Ural Airlines.

• St Petersburg. Komunikasi tetap dengan ibu kota Utara, walaupun saiznya yang besar dan kepentingan yang besar untuk negara, ditubuhkan pada skala yang lebih kecil daripada dengan Moscow. Sepanjang tahun hanya syarikat penerbangan Nordwind, Rossiya, Ural Airlines dan Yamal yang terbang ke sana; pada musim panas, julat syarikat penerbangan meningkat, tetapi tidak secara global.

• Bandar-bandar bahagian Eropah di Rusia. Di sinilah perbezaan antara pengangkutan sepanjang tahun dan bermusim amat ketara - keamatan penerbangan pada musim panas di sini meningkat 2-3 kali ganda. Tidak begitu banyak penerbangan sepanjang tahun. Anehnya, Simferopol paling sesuai disambungkan ke Sochi - walaupun pada musim sejuk kedua-dua Aeroflot dan Nordwind Airlines terbang ke sana, yang nampaknya disebabkan oleh sifat lapangan terbang paling selatan di Rusia sebagai hab pertukaran utama. Selebihnya destinasi yang tersedia tanpa pemindahan sepanjang tahun ialah Mineralnye Vody (Azimut), Arkhangelsk (Nordavia), Izhevsk (Izhavia) dan Kazan (UVT Aero).

• Bandar-bandar bahagian Asia di Rusia. Keterpencilan Crimea yang ketara dari pinggir ini membawa kepada fakta bahawa hanya untuk bandar-bandar tempatan terbesar adalah masuk akal untuk menganjurkan perkhidmatan penumpang tetap dan sepanjang tahun. Penerbangan terus menghubungkan Simferopol walaupun pada musim sejuk dengan hanya tiga bandar tempatan - Yekaterinburg (Ural Airlines), Tyumen (Yamal) dan Novosibirsk (Globus).Pada masa yang sama, di sini pada musim panas, bilangan penerbangan, serta pelbagai syarikat penerbangan dan destinasi, meningkat berkali-kali ganda.

Bandar yang mempunyai penerbangan sepanjang tahun dari Simferopol mungkin juga mempunyai sambungan bermusim tambahan, termasuk oleh syarikat penerbangan lain. Kami tidak akan menyebutnya lagi, tetapi lihat sahaja syarikat penerbangan yang menyediakan penerbangan bermusim ke destinasi yang tidak pernah disebut di atas:

• Azimut - Krasnodar dan Rostov-on-Don;

• Alrosa - Tomsk;

• Pegas Fly - Barnaul, Belgorod, Irkutsk, Kirov, Nizhnevartovsk, Nizhnekamsk, Orenburg, Chelyabinsk dan Saratov;

• Nordavia - Murmansk, Ivanovo, Volgograd dan Cheboksary;

• Syarikat Penerbangan Nordwind - senarai mengagumkan satu setengah dozen destinasi di Eropah (Volgograd, Krasnodar, Voronezh dan sebagainya) dan Asia (Krasnoyarsk, Novokuznetsk, Khabarovsk dan lain-lain) bahagian negara;

• Red Wings Airlines - lebih daripada 10 destinasi di seluruh negara, termasuk Nizhny Novgorod, Omsk, Perm dan Samara;

• Izhavia - Penza, Nizhnekamsk;

• "Rusia" - sehingga 10 destinasi bermusim, terutamanya di bahagian Eropah atau di Ural;

• Severstal - Cherepovets;

• Ural Airlines - kira-kira sedozen destinasi musim panas, kebanyakannya tertumpu di Ural dan Siberia;

• UVT Aero - Voronezh, Nizhny Novgorod, Perm, Samara, Surgut, Ufa;

• Yamal - Nizhnevartovsk, Novy Urengoy, Salehard, Surgut, Khanty-Mansiysk;

• RusLine - Kaluga, Voronezh, Kursk, Lipetsk, Tambov;

• Perusahaan penerbangan Kostroma - Kostroma.

Banyak pengedar terlibat dalam penjualan tiket penerbangan, manakala pengguna biasa boleh memilih mana-mana daripada mereka - yang dia anggap paling sesuai untuk dirinya sendiri. Jika anda ingin membeli tiket tanpa caj tambahan, dan pada masa yang sama mengkaji secara terperinci jadual dan syarat penerbangan, adalah paling munasabah untuk membeli dokumen perjalanan di laman web syarikat penerbangan yang telah anda pilih sebagai syarikat penerbangan. Hari ini agak mudah untuk melakukannya walaupun dengan bantuan Internet, tetapi jika anda tiba-tiba tinggal berhampiran lapangan terbang atau pejabat syarikat penerbangan, anda juga boleh datang untuk mendapatkan tiket secara peribadi.

Jika anda akan terbang ke Simferopol dari bandar besar, yang dihubungkan dengan titik berlepas oleh beberapa penerbangan syarikat penerbangan yang berbeza, masuk akal untuk pergi ke beberapa agregator tiket penerbangan seperti Aviasales atau Kiwi.

Jika lapangan terbang anda pada tarikh yang dipilih tidak disambungkan oleh mana-mana penerbangan terus ke Simferopol, sumber akan mengira kemungkinan pilihan pemindahan dan juga akan memudahkan untuk membandingkannya antara satu sama lain dalam semua aspek. Sebagai peraturan, apabila memilih pilihan yang anda suka, tapak sedemikian membolehkan anda menempah atau membeli tiket dengan segera, atau mengalihkan anda ke tapak web pembawa, di mana akan ada peluang sedemikian.

Dalam dunia "sebenar", perkhidmatan sedemikian disediakan oleh banyak agensi pelancongan, yang, walaupun dalam zaman maklumat kita, melaksanakan fungsi pejabat tiket kereta api dan penerbangan. Pilihan ini bagus untuk mereka yang tidak suka menggunakan Internet terlalu banyak atau takut untuk membayar wang, dan kemudian mengelirukan sesuatu dan ditinggalkan tanpa tiket. Sudah tentu, apabila membeli melalui operator pelancongan, kos penerbangan akan lebih tinggi sedikit untuk anda, tetapi di sini kelebihannya ialah anda tidak diberikan sebarang tugas organisasi - mereka akan melakukan segala-galanya untuk anda, dan anda boleh yakin sokongan profesional perjalanan.

Pada masa yang sama, pengembara yang berpengalaman dinasihatkan untuk memahami isu ini sebelum membeli apa-apa. Sebagai contoh, Moscow mempunyai tiga (atau bahkan empat, jika anda mengira Zhukovsky) lapangan terbang, dan nampaknya logik untuk terbang dari lapangan terbang yang anda tinggal lebih dekat. Pada masa yang sama, terdapat corak mengikut mana penerbangan dari Sheremetyevo biasanya lebih mahal daripada penerbangan serupa dari Domodedovo, jadi kadang-kadang masuk akal untuk membayar lebih untuk teksi, menjimatkan kos tiket penerbangan.

Sekurang-kurangnya 90% pelancong yang tiba di lapangan terbang Simferopol segera meninggalkannya, menuju terutamanya ke pantai selatan Crimea atau ke bandar tepi pantai yang lain. Atas sebab ini, timbul persoalan mengenai kaedah pemindahan ke destinasi akhir perjalanan.

Kita mesti mengatakan dengan segera bahawa sewa kereta atau menaiki teksi adalah pilihan yang agak nyata jika anda tidak menjimatkan wang, tetapi anda perlu memahami bahawa keputusan sedemikian boleh meningkatkan belanjawan dengan ketara untuk keseluruhan percutian. Atas sebab ini, masuk akal untuk menggunakan pengangkutan awam, yang, kerana populariti besar lapangan terbang Simferopol, berjalan lancar di sini.

Bas antara bandar boleh ditangkap betul-betul di luar terminal penumpang - ia dipanggil Fly and Bus. Jadual mereka berkait secara langsung dengan jadual lapangan terbang - mereka bertolak dari sini sebaik pesawat tiba, dan penumpang yang turun telah berjaya meninggalkan terminal dan menaiki bas. Ekspres itu juga bergerak ke arah bertentangan - ia cuba tiba pada masa penumpangnya masih mempunyai masa untuk melalui semua prosedur lapangan terbang. Memandangkan kesesakan lapangan terbang, bas hanya berjalan dengan kekerapan yang tinggi; mereka pergi ke penempatan yang agak kecil sedikit lebih kerap, terikat dengan penerbangan paling popular.

Ramai yang telah mendengar bahawa Crimea adalah hampir satu-satunya tempat di dunia di mana bas troli boleh bergerak berpuluh-puluh kilometer dari satu bandar ke bandar lain. Dari Simferopol anda boleh menaiki bas troli ke Yalta dan Alushta, serta banyak kampung peranginan di antara mereka, malah terdapat perhentian bas troli berhampiran terminal udara Simferopol, tetapi di sini perlu diingat bahawa tiada laluan bas troli langsung antara bandar. dari lapangan terbang - dari sini "bertanduk" akan membawa anda hanya ke ibu kota Crimea.

Jika anda benar-benar perlu pergi ke Simferopol sendiri, maka anda boleh menggunakan kedua-dua perkhidmatan bas antara bandar (mereka mempunyai nombor) dan teksi. Jarak ke pusat adalah kira-kira 14 kilometer, manakala pengangkutan awam berjalan walaupun pada waktu malam.

Anda akan mengetahui lebih lanjut mengenai terminal baharu lapangan terbang Simferopol daripada video.