Apakah perbezaan antara hoverboard dan segway?

Pada tahun 90-an, sebaik sahaja prototaip dan prototaip pertama Segway muncul, hampir tidak ada yang percaya bahawa skuter giro akan bersaing dengan mereka. Hari ini, peranti ini di pasaran bersaing sengit antara satu sama lain, tetapi mereka telah berjaya menyelesaikan tugas utama - menyediakan pengangkutan elektrik peribadi.

Segway telah ditubuhkan pada tahun 2001. Pembangun peranti itu ialah Dean Kamen. Kelebihan pentingnya ialah ketiadaan keperluan untuk mengekalkan keseimbangan semasa memandu terima kasih kepada giroskop (penderia mendatar). Selepas kemunculan segway, pemaju memikirkan bagaimana untuk mengurangkan kos dan memudahkan pengangkutan jenis ini, dan idea ini terkandung dalam hoverboard. Peranti pertama sedemikian telah didaftarkan sebagai kenderaan baharu di Amerika Syarikat dan dinamakan Hoverboard, dan pencipta utamanya ialah pengasas Inventist, Shane Chen.

Sejak 2013, permintaan untuk papan hover di China telah meningkat dengan mendadak - ia sepuluh kali lebih murah daripada segway. Pada 2014, pembangun China memperkenalkan model papan hover Smart S1 kepada orang ramai. Sejak saat itu, pasaran hoverboard mula berkembang pesat - syarikat China Chic, yang merupakan pemegang lesen, membenarkan banyak syarikat elektrik lain menghasilkan papan hover di bawah pelbagai tanda dagangan.

Segway adalah seperti kereta dengan dua roda dan pemegang. Terima kasih kepada platform kecil di segway, anda juga boleh mengangkut apa-apa kargo, sama ada beg dengan pembelian dari pasar raya besar yang diletakkan di atas platform dan digantung dari stereng, atau, sebagai contoh, beg pakaian dengan alatan. Dan walaupun papan hover dan segway adalah jenis kitar, perbezaan antara mereka adalah ketara. Berat pemasangan Segway mencapai 50 kg.Dalam hoverboard, ia tidak lebih daripada 15 kg. Model yang murah dan ringan mempunyai berat 2.5 kali lebih rendah, yang menjadikannya mudah untuk membawa papan hover dalam beg gim di bahu anda seperti papan selaju.

Jisim besar Segway membolehkannya menggunakan bateri yang lebih luas (10-15 ampere-jam). Tetapi ini tidak akan memberikan perbatuan yang ketara pada satu caj berbanding dengan skuter giro: perbezaannya dikompensasikan oleh jisim Segway yang lebih besar dan keupayaan untuk mengangkut kargo, dan ini memerlukan motor lebih daripada 3 kali lebih berkuasa. Anda akan mendapat kesan yang sama daripada papan hover dengan bateri 5-ampnya. Voltan bekalan untuk kedua-duanya ialah 24-84 volt, tetapi ia dicas daripada penyesuai kuasa 110/127/220 V.

Sejenis segway yang menggantikan model besar (klasik) - mini-segway. Kelebihannya digabungkan dengan papan hover model tersebut, yang dilengkapi dengan rel stereng lipat. Papan hover mempunyai 2-3 kali lebih sedikit ruang kaki, jadi percubaan untuk mengangkat sesuatu yang lain di tempat ini akan menyebabkan kehilangan keseimbangan, pengguna kerap terjatuh dan kerosakan pramatang peranti. Diameter roda hoverboard adalah hampir dengan skuter. Dalam segway, ia sepadan dengan basikal.

Segway memudahkan untuk mengekalkan keseimbangan berkat rak stereng, yang hanya dipegang oleh pemandu semasa memandu. Skuter giro tidak mempunyai stereng - untuk membelok ke arah yang dikehendaki, anda perlu bersandar sedikit ke dalamnya... Walaupun fakta bahawa Segway tidak mempunyai roda ketiga (jika tidak ia akan menjadi trike), ia tidak perlu untuk mengekalkan keseimbangan padanya seperti pada papan selaju elektrik, skuter giro atau skuter elektrik.

Papan hover tidak akan bernasib baik untuk pengguna jika, sebagai contoh, kanak-kanak di bawah umur 4 tahun... Banyak model tidak akan bermula apabila berat penunggang kurang daripada 30kg. Ini sebahagiannya untuk mengelakkan percubaan dengan bayi, kanak-kanak dan haiwan peliharaan. Contohnya, anjing atau kucing yang terlatih tidak boleh menaiki hoverboard. Segway tidak mempunyai had sedemikian.

Persamaan dalam kawalan papan hover dan segway adalah seperti berikut:

1. Dalam mengekalkan keseimbangan pengguna, giroskop terlibat secara langsung - penderia yang menjejaki kedudukan mendatar peranti yang ketat.
2. Untuk mula bergerak ke hadapan, anda perlu menyimpang sedikit dari kedudukan menegak.
3. Operasi kedua-dua peranti dikawal oleh blok perisian yang dibina berdasarkan pemproses 32-bit. Prestasinya setanding dengan PC berasaskan pemproses Intel Pentium 4, jualan puncaknya jatuh pada 2002-2003. Kawalan skuter Segway dan gyro tidak memerlukan prestasi komputer riba permainan berkuasa yang dilengkapi dengan pemproses 8 teras. Dengan tugas utama - kawalan yang jelas dan diselaraskan dengan baik, pemproses teras tunggal juga betul. Ini adalah salah satu sebab mengapa papan hover tidak begitu mahal - dan terus menjadi lebih murah.
4. Kedua-dua segway dan hoverboard melepasi sepanjang jalan dengan kecondongan 15-25 darjah. Mencuba mendaki tanjakan yang lebih curam tidak akan berakhir dengan baik - anda sama ada akan memanaskan enjin atau berguling ke belakang jika tanjakan terlalu curam. Dan pada itu, dan pada cara pengangkutan lain, anda tidak akan memasuki tanjakan.

Dari sudut pandangan ekonomi, lebih baik memilih skuter gyro. Kosnya bermula pada 7,000 rubel. Perbatuan dari satu cas penuh adalah dari 10 km, ini cukup untuk mereka yang tidak suka berjalan lama. Ini adalah hadiah hebat untuk kanak-kanak atau remaja.

Walaupun fakta bahawa papan hover tidak direka untuk membawa kargo, ramai pengguna menggunakan helah berikut. Jika, sebagai contoh, anda mempunyai berat 80 kg, dan skuter giro mampu menahan 110, adalah logik untuk menggunakan beg galas semasa pergi membeli-belah, yang, sebagai contoh, dipakai oleh penunggang basikal dan pengembara. Setelah memuatkan beg galas sehingga 20-25 kg, ia dibenarkan untuk mendekati "margin keselamatan" skuter giro.

Membawa beg tangan semasa menunggang hoverboard boleh menyebabkan kemalangan dengan mudah: apabila pengguna secara tidak sengaja dibawa ke kiri, dan dia perlu terus bergerak lurus, dia akan membelok ke arah yang salah dan jatuh di bawah kereta atau mengetuk orang yang lalu lalang secara rawak dari kakinya. Mengawal pergerakan skuter giro dengan beg galas yang dimuatkan agak lebih sukar - ia akan menjadi lebih sukar untuk membengkok dan mengawal cerun, namun, kemahiran dalam kes ini datang dengan cukup cepat. Mengambil kesempatan daripada kelebihan ini, adalah logik untuk dilakukan tanpa segway yang mahal.

Dari segi kelajuan, papan hover berada beberapa kilometer sejam di belakang segway. Kelajuan tipikal bekas mencapai hari ini 15 km / j, yang setanding dengan basikal remaja. Yang kedua mempunyai kelajuan 20, yang menjadikannya setanding dengan basikal jalan raya untuk orang dewasa. Secara teorinya, mengikut peraturan lalu lintas, kelajuan skuter segway dan gyro, skuter, papan selaju elektrik dan basikal elektrik dihadkan kepada 30 km/j untuk mengurangkan kemalangan jalan raya.

Sesetengah pengguna dewasa takut bahawa mereka akan jatuh dari papan hover apabila bersandar tajam ke hadapan atau ke belakang, sebelum ia mula bergerak atau perlahan. Mereka yang ketakutannya telah disahkan dalam amalan dengan model berkualiti rendah, dibeli untuk mengejar ekonomi, cuba melengkapkan papan hover dengan reka bentuk tambahan dengan roda ketiga pusing, sama seperti yang digunakan pada kerusi roda. Strukturnya dikimpal pada asas keluli standard, dan peranti itu, sebenarnya, bertukar menjadi trike tanpa roda.

Tukang DIY yang canggih pergi lebih jauh dan membuang penderia giro berkualiti rendah dan kawalan elektronik daripada model Cina. Mereka meletakkan bateri litium-ion tambahan dalam ruang kosong, meninggalkan enjin asal dan memasang satu papan pemandu untuknya. Perbatuan yang diisytiharkan meningkat sekurang-kurangnya 1.5 kali. Tetapi kawalan memerlukan butang kuasa berwayar pada kord yang pengguna pegang di tangannya semasa memandu. Akibatnya, kos pengubahsuaian sedemikian, secara purata, beberapa kali lebih murah daripada membeli segway sepenuhnya.

Selain itu, skuter giro boleh ditukar menjadi segway mini dengan membuat dan melekat pada tapak struktur aluminium dengan roda ketiga (stering), seperti yang digunakan dalam skuter elektrik. Kesemua transformasi ini mendorong pengguna berpengalaman untuk membeli skuter giro, bukan segway. Pengilang juga tidak berdiam diri: kadangkala tapak stereng gelongsor boleh tanggal disertakan bersama papan hover.

Pastikan anda memilih model papan hover dengan lampu berkelip atau sisi untuk menjadikan anda kelihatan di jalan raya pada waktu malam. Untuk tunggangan semua cuaca, pilih model papan hover yang dilengkapi dengan sisipan getah kalis air dan silikon. Lengkapkan pad siku, pelapik lutut dan topi keledar untuk mengelakkan kecederaan serius. Ketersediaan aksesori dan ciri tambahan seperti komunikasi Bluetooth dan pemain MP3 dengan pembesar suara adalah masalah citarasa.

Segway akan dipilih oleh orang yang mempunyai berat badan berlebihan, kongenital atau penyakit yang diperoleh pada sistem kardiovaskular atau sistem muskuloskeletal, atau pengguna warga emas. Tetapi kos peranti ini, menghampiri harga kereta asing yang disokong, menolak walaupun kontinjen ini.

Untuk maklumat tentang perbezaan antara gyroscooter dan segway, lihat video di bawah.