Skuter elektrik dengan tempat duduk: pelbagai model dan cadangan untuk dipilih

Motor elektrik serta-merta menjadikan semua perkara yang dipasang padanya menjadi lebih sejuk. Tetapi terdapat beberapa kehalusan dan nuansa dalam peranti skuter elektrik dengan tempat duduk, di sisi positif dan negatifnya, dalam pilihan dan juga penggunaan, yang mesti diambil kira.

Adalah jelas bahawa skuter elektrik dengan tempat duduk pasti akan lebih berat daripada rakan sejawatannya yang bukan elektrik. Lagipun, motor itu sendiri, bateri, dan juga tempat duduk tidak bermakna tanpa berat. Tetapi kelemahan ini tidak terlalu ketara - kuasa enjin membolehkan anda "meregangkan" kenderaan tanpa usaha yang tidak perlu. Benar, membawa skuter elektrik melepasi penghadang (kereta api, sekatan jalan, laluan bawah tanah, eskalator), dan ia akan menjadi lebih sukar untuk mengangkat atau menurunkannya ke atas tangga. Peranti sedemikian akan mengambil lebih banyak ruang di dalam apartmen (rumah) dan di dalam bagasi kereta.

Di samping itu, peranti mekanikal konvensional adalah serba boleh - anda boleh menunggangnya walaupun di tempat yang tiada bekalan kuasa, atau ia berfungsi secara berselang-seli. Tetapi ini tidak bermakna bahawa peralatan elektrik harus ditinggalkan pada dasarnya. Walau bagaimanapun, di kebanyakan wilayah Rusia, bekalan kuasa agak baik untuk skuter sedemikian untuk menunjukkan semua kelebihannya.

Peranti sedemikian boleh dilengkapi sistem kawalan elektronik yang canggih untuk fleksibiliti maksimum. Tidak masuk akal untuk mengatakan terlalu banyak betapa menyenangkannya menggunakan teknik sedemikian. Tetapi anda perlu lebih berhati-hati, berhati-hati elakkan menunggang di kawasan lembap dan dalam cuaca hujan. Dan tiada siapa yang membatalkan keperluan keselamatan elektrik. Tetapi skuter elektrik mampu menahan beban yang agak berat (lebih 100 kg).

Walaupun pembaca artikel ini jelas kurang berat (yang sangat bagus), harta ini masih berharga - lagipun, anda boleh membawa bersama anda beban yang agak besar dan berat. Dari segi kebolehgerakan di bandar, keupayaan untuk memandu ke tempat yang agak sempit dan memintas kesesakan lalu lintas, skuter elektrik mendahului mana-mana kereta dan juga motosikal. Kelebihan peranti yang tidak diragui adalah hakikat bahawa ia tidak menghasilkan sebarang jenis ekzos toksik.

Bagi kelemahan skuter elektrik yang jelas, ia boleh diperhatikan:

• kesukaran melipat;
• kekurangan pemegang lipat (dalam kebanyakan model);
• kesesuaian rendah untuk bermain ski pada musim bunga, musim luruh, dan terutamanya pada musim sejuk;
• harga yang agak tinggi (lagipun, pengeluaran enjin, bateri, elektronik tidak murah).

Adalah sesuai untuk memulakan perbualan tentang skuter elektrik dengan pelana dengan fakta bahawa terdapat perbezaan yang jelas antara model dewasa dan kanak-kanak. Jisim dan saiz mereka boleh berbeza-beza dengan ketara. Lagipun, walaupun tapak pendaratan untuk orang dewasa akan menjadi lebih besar daripada ketika kanak-kanak berguling. Tetapi intinya bukan sahaja sesetengah peranti ringan, manakala yang lain berat, terdapat nuansa yang lebih ketara. Jadi, kekuatan struktur model "dewasa" harus lebih tinggi.

Skuter elektrik dewasa mampu mencapai kelajuan yang lebih tinggi. Versi perjalanan pada kelajuan sehingga 20 km / j telah menjadi perkara biasa. Pengubahsuaian sedemikian boleh digunakan bukan sahaja untuk masa lapang dan hiburan, tetapi juga untuk tujuan praktikal semata-mata.

Banyak skuter dewasa boleh menunggang baik di jalan dan di dalam pelbagai premis... Kebanyakan model boleh menahan beban 120 kg. Tetapi struktur yang paling "tahan lasak" direka untuk memuatkan sehingga 150 kg. Sudah tentu, ia sedikit lebih mudah untuk tujuan praktikal - namun, kos skuter sedemikian selalunya lebih tinggi. Ini semua tentang logam yang lebih tebal dan langkah berjaga-jaga lain.

Ramai orang berhadapan dengan masalah bagaimana untuk menentukan berapa banyak roda yang perlu ada pada skuter. Sudah tentu, model kanak-kanak yang paling mudah dihasilkan dalam versi tiga roda. Tetapi sudah dari usia tertentu, papan digunakan secara aktif, diletakkan pada 2 roda. Ia adalah versi beroda dua yang paling serba boleh. Mereka boleh digunakan:

• untuk berjalan;
• untuk ketibaan sukan;
• untuk perjalanan yang melampau.

Anda boleh meningkatkan kelajuan dan membuat gerakan tajam tanpa risiko kehilangan keseimbangan dan terjatuh. Model dengan tiga roda lebih diminati dalam segmen kanak-kanak dan remaja. Mereka baik kerana menjamin kestabilan yang lebih besar... Walau bagaimanapun, ia akan menjadi lebih sukar untuk bergerak dan memecut. Namun, kelemahan skuter 3 roda ini tidaklah terlalu penting bagi mereka yang baru mula belajar menunggang.

Skuter beroda empat sangat jarang berlaku. Ya, ia sangat stabil dan stabil apabila bergerak. Tetapi kelajuannya akan kurang daripada mana-mana pengubahsuaian lain.

Tetapi perbezaannya bukan sahaja melibatkan bilangan roda, tetapi juga parameternya. Jadi, model dengan roda besar tidak mungkin sesuai untuk gaya tunggangan yang sporty. Adalah paling mudah untuk bersukan apabila saiz kipas adalah kira-kira 0.1 m. Bagi menunggang biasa di sekitar bandar, maka penunjuk "purata" paling sesuai - kira-kira 0.18 m.

Sesetengah orang lebih suka skuter dengan roda lebar. Mereka adalah sestabil yang mungkin dan mudah mengatasi halangan yang agak sukar. Walau bagaimanapun, peningkatan kawasan hubungan dengan permukaan bermakna banyak daya akan dibelanjakan untuk gerakan ke hadapan asas. Benar, penggerak yang sangat sempit mempunyai kelemahan yang ketara - ia adalah mudah untuk menunggang mereka hanya di kawasan yang disediakan khas dan diratakan. Perlanggaran dengan mana-mana batu, mana-mana dahan akan serta-merta menyebabkan gegaran yang kuat.

Persoalan mungkin timbul sama ada model dengan roda tebal atau dengan tayar nipis adalah lebih baik. Tiada jawapan universal untuk soalan ini dan tidak boleh. Banyak bergantung pada bagaimana skuter elektrik dirancang untuk digunakan. Ketebalan ketara tayar meningkatkan prestasi pemanduan kenderaan, membolehkan ia mengatasi hampir mana-mana luar jalan. Walau bagaimanapun, pada masa yang sama, jisim struktur itu sendiri tumbuh, dan rintangan meningkat semasa pergerakan.

Begitu juga: tayar basikal gemuk digunakan untuk menunggang dalam keadaan jalan yang sukar. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna model sedemikian tidak sesuai untuk memandu di jalan bandar yang paling biasa. Untuk pergerakan yang selesa di sana, ia cukup untuk meningkatkan sedikit tekanan pada tayar.

Apabila ia datang untuk melipat skuter elektrik dengan tempat duduk, pilihan ini sangat berharga.... Terima kasih kepadanya, anda boleh mengangkut peranti dengan selamat di dalam kereta, di dalam bas, di atas kereta api, dan sebagainya, tanpa rasa takut bahawa dimensinya akan menimbulkan sebarang masalah.

Akhir sekali, ia patut disebut dan mengenai versi tanpa motor dalam konfigurasi asas: Ini adalah skuter elektrik untuk penunggang berpengalaman yang boleh mencari sendiri enjin optimum dengan mudah.

Salah satu peranti yang paling berkuasa dari segi kapasiti bawaan ialah sekarang Eltreco Uber ES04-E. Skuter elektrik ini berprestasi baik di jalan bandar dan desa. Ia boleh mengangkut sehingga 110 kg kargo. Dalam kes ini, tekanan pada tempat duduk tidak boleh melebihi 70 kg sahaja. Terima kasih kepada motor yang kuat (0.7 kW), produk Eltreco dengan yakin mendaki cerun yang agak curam.

Model ini mendapat ke atas kerana orang dewasa dan kanak-kanak boleh menaikinya dengan selamat... Skim pacuan semua roda memastikan keselesaan perjalanan jarak jauh.

Sebagai alternatif, anda boleh pertimbangkan Penunggang Zaxboard. Perekanya telah menyediakan kalis air 3 langkah, yang membolehkan, walaupun dengan berhati-hati, untuk menunggang walaupun pada musim sejuk.

Zaxboard Rider dilengkapi dengan roda motor 8-inci, yang kuasanya ialah 0.35 kW. Komputer terbina dalam yang canggih digunakan untuk mengawal parameter pergerakan. Keselesaan tunggangan dipastikan oleh penyerap hentak jenis spring yang dipasang di bahagian hadapan dan belakang. Bateri dinilai untuk 12000 mAh.

Agak popular Lampu Kugoo 350W. Skuter elektrik ini mempunyai bateri berkapasiti 8.8 Ah. Pereka bentuk mendakwa bahawa produk itu akan berfungsi dengan baik pada asfalt dan pada primer. Terdapat kadar pendakian yang tinggi dan pecutan mudah dari keadaan terhenti. Roda hadapan dilembapkan dengan baik dan menekan sepenuhnya semua sensasi pemanduan yang buruk.

Tempat duduk empuk juga mempunyai fungsi penyerapan hentakan... Roda dengan diameter 8 inci agak boleh dilalui dengan baik. Reka bentuk bingkai dan kualiti sambungan membolehkan perjalanan yang tenang dengan jumlah beban 130 kg. Bateri litium-ion sangat boleh dipercayai. Skuter mengembangkan kelajuan sehingga 30 km / j dan mudah bergerak 35-37 km dengan cas penuh.

Atas permintaan pengguna, ketinggian stereng dan tempat duduk boleh dilaraskan secara individu... Terdapat lampu hadapan LED kecerahan tinggi di hadapan. Dan lampu brek belakang tidak boleh dipanggil pudar. Brek gendang memudahkan untuk bergerak, walaupun dalam lalu lintas sesak.Paparan penunjuk utama semasa memandu dilaksanakan menggunakan komputer terbina dalam.

Parameter lain adalah seperti berikut:

• berat sendiri 18 kg;
• mengecas bateri dari awal dalam 240 minit;
• voltan sesalur yang diperlukan 220 V;
• mod operasi optimum dari +10 hingga +30 darjah Celsius;
• tempat letak kaki disediakan.

Yang lebih berkuasa patut diberi perhatian. Kelajuan Maks Kugoo 500W 48V... Skuter elektrik ini dilengkapi dengan bateri 13 amp-jam. Kuasa motor ialah 0.35 kW. Apabila bateri dicas sepenuhnya, skuter seberat 20.5 kg akan bergerak sehingga 45 km. Pada masa ini, beban boleh mencapai maksimum 130 kg.

Parameter lain adalah seperti berikut:

• roda 10 inci;
• kelajuan tertinggi 40 km / j;
• kecondongan yang dibenarkan 20 darjah;
• mengisi bateri dalam masa 5 jam;
• suhu ideal dari +10 hingga +30 darjah;
• nilai suhu maksimum yang dibenarkan adalah dari -10 hingga +40 darjah Celsius.

Antara model dewasa skuter elektrik dengan tempat duduk, ia patut diberi perhatian Eltreco Iconic L. Pengubahsuaian ini difikirkan dengan terperinci terkecil dan dibuat dengan sangat berhati-hati. Dimensi peranti ialah 1.15x0.2x0.55 m. Bingkai diperbuat daripada aluminium, dan berat produk secara keseluruhan adalah 15.3 kg. Walau bagaimanapun, ia direka untuk beban sehingga 110 kg dan akan sesuai walaupun tidak pasti pemakan sedentari.

Penasaran itu bahagian tengah platform diperbuat daripada kepingan aluminium monolitik. Ia dibengkokkan supaya kekuatan logam tidak berubah. Ulasan tentang skuter Eltreco selalu mencatatkan ketiadaan sebarang tindak balas dan tindak balas kawalan yang sangat pantas terhadap manipulasi mana-mana penunggang. Bahagian hadapan dan belakang telah dipasang dengan brek cakera yang diuji dengan teliti. Getah yang dibuat mengikut tempahan oleh Kenda, tahan cuaca hujan dan bersalji.

Xiaomi m365 berbeza sedikit daripada model yang baru diterangkan, kerana ia menduduki niche yang sama... Turut digunakan roda berdiameter 10 inci dan getah jenama Kenda. Oleh itu, ulasan menunjukkan susut nilai yang menakjubkan walaupun dalam keadaan yang sukar. Tempat duduknya agak lebar dan lembut supaya anda selamat menempuh perjalanan yang jauh.

Terima kasih kepada motor, diperkukuh berbanding dengan produk Eltreco (0.5 kW), adalah mungkin untuk meningkatkan kelajuan pemanduan kepada 32 km / j. Pereka bentuk mengambil berat, sudah tentu, untuk meminimumkan tindak balas. Brek cakera digunakan, jadi berhenti jika perlu adalah sangat mudah dan mudah. Pada skuter elektrik Xiaomi, beban maksimum ialah 110 kg. Jumlah berat peranti itu sendiri (tolak kedudukan tempat duduk) ialah 16 kg, 5 mod kelajuan berbeza disediakan.

Tetapi sesetengah penunggang lebih suka Eltreco Uber ES07-1200W 48V. Dan pilihan ini agak munasabah. Model ini menarik untuk penduduk bandar besar dengan kadar kehidupan mereka yang sengit. Reka bentuk ES07 juga selaras dengan gaya hidup moden. Kelajuan maksimum 35 km / j disediakan oleh motor 1.2 kW. Arus dibekalkan kepadanya dari bateri dengan kapasiti 12 ampere-jam; voltan ialah 48 V.

Pilihan skuter elektrik dengan tempat duduk untuk orang tua dan kanak-kanak, secara paradoks, mematuhi keperluan am. Adalah penting untuk memastikan keselamatan dan kestabilan maksimum. Dengan kriteria ini anda perlu menilai:

• kemudi;
• brek;
• roda;
• penyerap hentak.

Bagi negara asal, boleh dikatakan tiada pilihan. Hanya 1% atau lebih sedikit skuter elektrik dikeluarkan di luar China... Ia hanya perlu memberi keutamaan kepada jenama yang terbukti dan terkenal, dan bukan kepada kraf yang meragukan firma yang kurang dikenali. Kemudian, kemungkinan besar, tidak akan ada sebab untuk kecewa dengan pilihan anda. Adalah penting untuk menyemak sijil pematuhan.

Membaca bilangan kelajuan dan julat yang menarik dalam huraian, anda perlu mengambil kira bahawa sebenarnya parameter ini juga dipengaruhi oleh:

• suhu udara dan skuter itu sendiri;
• cerun jalan;
• kualiti salutan;
• kadar pakai;
• berat pemandu dan kargo yang diangkut;
• mengepam roda;
• kekerapan dan tempoh pecutan;
• gaya pemanduan.

Dalam keadaan yang sangat tidak menguntungkan perbatuan mungkin 40-50% kurang daripada penunjuk yang dinyatakan. Oleh itu, ia boleh diambil kira hanya sebagai garis panduan umum, dan tidak meletakkan harapan terlalu tinggi.

Cadangan biasa adalah untuk "mencuba" skuter dan mengujinya dalam gerakan.

Tetapi tidak semua kedai "fizikal" memberikan peluang sedemikian, apatah lagi e-dagang. Untuk membeli produk yang berkualiti, anda perlu memberi perhatian kepada penunjuk lain. Dan di atas semua, jenis bateri. Ya, hampir semua model moden dilengkapi dengan bateri lithium-ion. Walau bagaimanapun, bateri asid plumbum, walaupun keterukan dan kesan ingatannya yang hebat, adalah baik kerana ia hampir tidak kehilangan kapasiti semasa sejuk.

Jika ringan radas adalah sangat penting, anda perlu memberi keutamaan kepada model dengan roda motor.... Dengan ciri pemanduan yang sama, ia adalah 2-3 kg lebih ringan daripada skuter yang dilengkapi dengan motor elektrik berasingan. Bagi saiz roda, diameter 8-10 inci dianggap mencukupi di bandar. Walau bagaimanapun, mengatasi sekatan turapan dengan bahagian roda kurang daripada 10 inci adalah sangat sukar.

Di mana terdapat banyak jubin, roda poliuretana pneumatik sangat bagus. Mereka juga disyorkan untuk perjalanan di jalan tanah.

Tetapi kini skuter elektrik dibeli, dan pemiliknya menghadapi masalah setiap hari. Pendekatan yang betul akan membantu untuk melembutkan mereka atau bahkan menghilangkan penampilan sama sekali. Adalah penting untuk mengelak daripada menyahcas bateri sepenuhnya. Memandu sehingga caj habis sepenuhnya hanya boleh dibenarkan oleh sebab yang sangat serius, dan bukan oleh keinginan untuk berseronok.... Seperti dalam kes telefon bimbit dan komputer riba, pengecas mula-mula disambungkan ke skuter elektrik, dan kemudian ke sumber semasa.

Jika bateri mula mengeluarkan bau pelik atau menjadi sangat panas, ia mesti diganti dengan segera. Perkara yang sama dilakukan apabila beberapa jenis cecair dituangkan dari dalam. Menyambungkan skuter ke penyambung basah adalah dilarang. Adalah sangat tidak diingini untuk menyimpannya di dalam bilik yang sejuk, serta di mana kelembapannya tinggi.

Bagi perjalanan pada musim sejuk, pada dasarnya ia dibenarkan. tetapi pastikan anda memakai pakaian hangat dan seluar dalam haba. Mereka berpakaian sebelum pergi seolah-olah suhu sebenar adalah 10-15 darjah di bawah yang ditunjukkan oleh termometer. Memandangkan angin dan pergerakan pantas, ini mungkin berlaku. Anda pasti perlu menjaga perlindungan daripada percikan dan salji.

Anda juga perlu memilih jalan yang betul. Walaupun di atas salji yang penuh, ia tidak berbahaya untuk menunggang seperti di atas ais. Jika ais adalah perkara biasa, yang biasa berlaku pada musim luruh dan awal musim bunga, adalah dinasihatkan untuk menutup roda dengan pancang. Anda tidak perlu pergi ke suatu tempat - anda boleh melakukan perkara yang sama sendiri.

Untuk gambaran keseluruhan skuter elektrik lipat Kugoo M2 dengan tempat duduk, lihat video seterusnya.