Lapangan terbang di bandar Tivat: di mana dan bagaimana untuk ke sana?

Montenegro telah menjadi destinasi yang semakin popular untuk pelancongan pantai dalam beberapa tahun kebelakangan ini, oleh itu adalah berbaloi untuk mempelajari lebih lanjut tentang negara ini sebelum mengembara. Sebagai contoh, banyak penerbangan ke negara ini tiba di lapangan terbang Tivat - jika pengetahuan geografi anda tidak begitu terhad, anda tahu ini bukan ibu negara. Sehubungan itu, seorang pengembara yang biasa berfikir secara bebas bertanya tentang di mana dia akan berakhir di negara yang tidak dikenali dan bukankah lebih baik untuk terbang ke Podgorica, yang merupakan ibu negara. Mari kita cuba menyelesaikan perkara dengan teratur.

Perkara pertama yang perlu dikatakan ialah terdapat hanya dua lapangan terbang antarabangsa di Montenegro, jadi dari luar negara anda boleh terbang sama ada ke ibu kota Podgorica, atau, sebenarnya, ke Tivat... Pada masa yang sama, jangan tergesa-gesa untuk memarahi syarikat penerbangan - jika anda melancong hanya untuk percutian pantai, lebih mudah bagi anda untuk pergi ke kebanyakan pusat peranginan Montenegro di pantai dari sini. Walau bagaimanapun, kami akan membincangkan perkara ini dengan lebih terperinci sedikit kemudian.

Buat pertama kali di tempat ini, rupa lapangan terbang dibuka selepas Perang Dunia Kedua, tetapi pada masa itu tidak ada keperluan untuk destinasi antarabangsa yang besar untuk pelancong - struktur sosialis Yugoslavia ketika itu tidak benar-benar menyumbang kepada antarabangsa. pelancongan sama sekali. Pada mulanya, lapangan terbang itu difikirkan lebih sebagai tempat latihan untuk pasukan payung terjun, sama ada orang awam dan tentera. Bagaimanapun, pihak berkuasa tempatan memutuskan bahawa landasan tidak boleh terbiar tanpa penerbangan tetap, dan pada tahun 1957, laluan penumpang pertama ke Belgrade, kini ibu negara negara jiran Serbia, muncul di sini, dan kemudian bekas ibu kota seluruh Yugoslavia bersatu. Laluan ini masih dieksploitasi secara aktif.

Tidak dapat menjadi pusat pelancongan antarabangsa yang lengkap, Montenegrin Adriatic, sebaliknya, menjadi lebih menarik bagi warga Yugoslavia sendiri, yang bukan negara kecil. Sejak 1968, dua lagi laluan telah ditambah, kemudian dianggap dalaman - ke Zagreb dan Skopje (hari ini adalah ibu kota Croatia dan Macedonia Utara, masing-masing). Kesedaran pihak berkuasa bahawa lapangan terbang itu semakin popular terbukti dengan pembinaan terminal lapangan terbang baharu di sini, yang dibuka pada 1971. Bersama-sama dengannya, mereka membina landasan asfalt penuh selebar 45 meter dan panjang dua setengah kilometer.

Baik pada zaman Yugoslavia dan hari ini, kira-kira 80% daripada semua ketibaan dan pelepasan berlaku pada waktu musim panas. Ini disebabkan oleh fakta bahawa Tivat sendiri terletak di sebuah bandar yang agak kecil jauh dari bandar mega, tetapi tidak jauh dari beberapa pusat peranginan popular. Jadual trafik penumpangnya dengan jelas menunjukkan tempoh beban puncak dan masa terbiar relatif, tetapi secara amnya lapangan terbang itu dapat berfungsi dengan sangat produktif, berkhidmat sehingga 6 penerbangan sejam. Pada 2018, pintu udara ini mengendalikan 1.25 juta penumpang - dua kali ganda penduduk negara kecil ini.

Untuk semua popularitinya, Tivat nampaknya merupakan lapangan terbang antarabangsa yang sangat luar biasa, kerana ia pada dasarnya tidak berfungsi pada waktu malam. Alasannya mudah dan juga remeh - selama beberapa dekad kewujudannya, landasan itu tidak peduli untuk dilengkapi dengan pencahayaan. Ia telah dirancang untuk melaksanakan pemodenan yang sama pada tahun 2009, tetapi setakat hari ini, perkara-perkara tidak melampaui rancangan. Tetapi dalam masa terdekat, mereka kini mahu membina terminal baru yang akan dapat menampung trafik penumpang yang meningkat secara mendadak - mungkin kemudian mereka akan memulakan pencahayaan.

Jika anda telah terbang dengan kapal terbang sekurang-kurangnya sekali, Lapangan Terbang Tivat tidak akan mengejutkan anda dengan apa-apa selain saiznya yang sederhana. Dalam semua aspek lain, ini adalah stesen udara biasa - contohnya, terdapat penyewaan kereta untuk ketibaan dan bebas cukai wajib bagi mereka yang terbang pergi. Secara amnya, prosedur yang perlu dipatuhi semasa menggunakan lapangan terbang adalah standard. Berikut adalah petua untuk pendatang baru:

• kekal di tempat duduk anda di kabin pesawat sehingga kapal berhenti sepenuhnya dan anak kapal menasihatkan anda boleh pergi;
• menuruni tangga, anda perlu pergi ke balai ketibaan, walau bagaimanapun, tiada bas khas, seperti di pelabuhan udara yang besar, jadi bersiap sedia untuk berjalan kaki - mujurlah, ia akan menjadi agak dekat di sini;
• di balai ketibaan, anda mesti melalui kawalan sempadan mengikut peraturan yang ditetapkan dalam rangka hubungan dua hala antara Montenegro dan negara yang pasportnya anda tunjukkan;
• bagasi boleh didapati di sini;
• setelah selesai semua formaliti, anda boleh pergi ke dewan utama, kemudian pergi melalui bahagian selatan terminal ke jalan dan kemudian meneruskan mengikut rancangan anda sendiri.

Bagi mereka yang terbang jauh, peraturannya juga agak biasa, ia tidak akan kelihatan pelik bagi pengembara yang berpengalaman:

• anda perlu tiba di terminal sekurang-kurangnya dua jam sebelum berlepas, terutamanya jika anda bertolak di tengah-tengah musim pelancongan;
• pintu masuk untuk berlepas adalah dari sebelah utara bangunan, di dalam anda perlu mencari kaunter daftar masuk yang tidak berpenghuni atau beratur jika semua orang sibuk;
• daftar masuk untuk menaiki pesawat, daftar masuk dan daftar masuk beg besar dan beg pakaian sebagai bagasi;
• lengkapkan semua prosedur yang diperlukan dengan pengawal sempadan tempatan - khususnya, melalui pemeriksaan pra-penerbangan untuk kesahihan pemergian anda dan ketiadaan barang yang dilarang untuk dieksport, juga melalui kawalan pasport;
• selepas berjaya melepasi semua pemeriksaan, anda sepatutnya diberikan pas masuk khas - anda perlu menunjukkannya kepada kakitangan di pintu masuk pesawat untuk membuktikan bahawa pengawal sempadan tidak mempunyai aduan tentang anda.

Jadual dan set arah di lapangan terbang Tivat sentiasa berubah, kerana ia adalah lapangan terbang antarabangsa yang agak sibuk, terutamanya dalam skala negara yang kecil. Pihak berkuasa tempatan telah melakukan banyak perkara untuk pembangunan industri pelancongan Montenegrin, negara dengan senang hati mengalu-alukan tetamu asing, oleh itu, pada musim panas, pilihan destinasi pelancongan sangat mengagumkan. Tetapi pada musim sejuk adalah mustahil untuk sampai ke sini terus dari mana-mana lapangan terbang, kecuali untuk Belgrade dan Moscow Sheremetyev, tetapi pesawat terbang ke titik ini sepanjang tahun dan agak kerap.

Pada musim panas, Tivat benar-benar hidup, jadi tidak perlu lagi pergi ke Moscow untuk terbang ke sini. Senarai destinasi untuk warga Rusia semakin luas - penerbangan bermusim dan sewa kini juga terbang ke St. Petersburg, dan dua lagi lapangan terbang Moscow, Domodedovo dan Vnukovo, turut dihubungkan. Penerbangan sedemikian dikendalikan oleh kedua-dua syarikat penerbangan Rusia dan Montenegro Airlines.

Jika anda melancong, anda mungkin berminat dengan beberapa destinasi lain di mana penerbangan terus pergi. Sila ambil perhatian bahawa jadual semasa mungkin berubah hampir setiap minggu, tetapi secara umum, dari kira-kira April hingga Oktober, anda boleh menggunakan laluan ke negara dan wilayah berikut:

• Ukraine (Boryspil, Kiev, Kharkov, Odessa, Dnipro);
• negara pasca-Soviet yang lain (Moldavia Chisinau, Armenia Yerevan, Azerbaijan Baku, Estonian Tallinn);
• Poland (Warsaw (Chopin), Katowice, Poznan);
• Jerman (Dusseldorf, Frankfurt, Munich, Hanover, Leipzig / Halle);
• Eropah Barat (Belgia Belgium, London British (Gatwick) dan Manchester, Geneva Switzerland, Amsterdam Belanda dan Eindhoven, Paris Perancis);
• Eropah Utara (Sweden Stockholm dan Gothenburg, Denmark Copenhagen, Finland Helsinki, Norway Oslo);
• Timur Tengah (Emirati Dubai dan Tel Aviv Israel (Ben Gurion).

Terima kasih kepada pelbagai destinasi sedemikian, sejumlah besar pelancong datang ke Montenegro walaupun dari negara dan bandar yang tidak mempunyai sambungan udara langsung. Secara umum, lapangan terbang Tivat dihubungkan dengan semua pusat logistik Eropah yang utama, oleh itu, anda biasanya boleh ke sini dari mana-mana bandar yang mempunyai terminal udara sendiri dengan maksimum satu pertukaran.

Kelebihan besar terminal udara di Tivat ialah ia sangat kecil, dan oleh itu adalah tidak realistik untuk tersesat di sini - anda tidak akan mempunyai banyak pilihan laluan yang salah untuk membelok ke arah yang salah. Kelemahan besar bangunan yang sama ini ialah dengan keamatan kerja semasa, lapangan terbang bandar kecil ini dari segi tahap perkhidmatan masih sangat wilayah, dan seseorang tidak boleh mengharapkan perkhidmatan yang baik di sini.

Memandangkan lapangan terbang ini hanya digunakan oleh mereka yang baru keluar dari bilik hotel, atau penduduk tempatan, sesuatu seperti mandi di lapangan terbang masih belum muncul. Anda boleh menjamu selera di kafe tempatan, tetapi tiada kedai makanan peringkat tinggi seperti restoran di sini sama ada. Terdapat juga tiada kawasan rekreasi khas - di dalam dewan untuk kerumunan besar pelancong, yang kerap diperhatikan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, hanya beberapa kerusi disediakan, yang mewujudkan peningkatan permintaan untuk perkhidmatan kafe di mana anda masih boleh duduk. Atas sebab ini pengembara berpengalaman biasanya menasihatkan agar tidak tiba di lapangan terbang Tivat lebih awal - sudah tentu, adalah lebih baik untuk tidak terlambat dan menjalani semua prosedur tanpa tergesa-gesa, tetapi tidak semua orang akan suka berdiri selama dua jam atau lebih lama.

Anda boleh menavigasi di dalam bangunan itu sendiri dan di luar dengan bantuan kod yang diletakkan di mana-mana, yang menerangkan dalam bahasa simbol yang boleh diakses kepada penutur asli mana-mana bahasa di mana infrastruktur yang diminati mungkin terletak. Seperti yang anda sudah faham, terdapat sangat sedikit di sini, jadi sangat sukar untuk tersesat di sini - melainkan anda akan terkejut kerana tidak dapat mencari bilik simpanan. Alasannya, sayangnya, bukan terletak pada ketidakupayaan anda untuk mengemudi, tetapi pada hakikat bahawa ia juga tidak berada di lapangan terbang yang menakjubkan ini.

Selepas semua perkara di atas, tidaklah menghairankan bahawa tidak di lapangan terbang Tivat mahupun di kawasan berhampiran tidak ada yang seperti hotel atau tempat lain untuk bermalam... Pada dasarnya, infrastruktur sedemikian tidak benar-benar diperlukan di sini, kerana tidak ada penerbangan malam, dan semasa ketibaan atau sebelum berlepas, lebih baik bermalam di hotel pra-tempah di resort yang telah anda pilih di rumah - mujurlah , di Montenegro mereka tidak tahu tentang jarak yang jauh.

Apa yang pihak berkuasa tempatan uruskan ialah bilik ibu dan anak - ia boleh didapati di bangunan kedua stesen, berhampiran kafe dan ruang menunggu. Baru-baru ini, mereka juga meletakkan katil di sini, yang boleh digunakan oleh ibu dan bayi. Secara teorinya, walaupun orang lain boleh berbaring di sini, tetapi tidak semua orang biasa tahu tentang inovasi ini, dan berehat bersama bayi yang menangis tidak selalu begitu menarik.

Jika selebihnya infrastruktur adalah miskin, maka semuanya dilakukan dengan baik untuk anak-anak dan ibu bapa mereka. Sebagai contoh, terdapat dapur berdekatan di mana anda boleh memanaskan susu formula untuk bayi anda, dan terdapat ruang makan kecil. Sememangnya, terdapat juga meja menukar, serta perabot untuk menyimpan pelbagai barangan kebersihan.

Sekiranya seorang kanak-kanak telah meninggal dunia sejak bayi, ini tidak bermakna tiada siapa yang berminat dengan keperluannya. Sebagai contoh, terdapat juga perpustakaan kanak-kanak kecil berdekatan, akses percuma. Pada masa yang sama, ibu bapa juga boleh pergi untuk sementara waktu atas urusan mereka sendiri, meninggalkan anak di bilik kanak-kanak di bawah pengawasan seorang pendidik profesional. Pilihan ini sangat mudah untuk mereka yang ingin melawat bebas cukai atau memutuskan masalah dengan kereta yang disewa. Benar, kemasukan ke bilik ini masih belum begitu mudah - bayi akan dibenarkan di sana hanya dengan fakta pemeriksaan perubatan dan kehadiran sijil yang sesuai, tetapi sebaliknya, keseluruhan prosedur ini boleh diluluskan dengan cepat tepat di pusat perubatan stesen.

Walaupun semua ketinggalan zaman dan kekurangan banyak kemudahan asas, Lapangan Terbang Tivat tetap dilengkapi dengan Internet tanpa wayar. Mengikut piawaian kebanyakan orang moden, komunikasi di sini tidak bersinar dengan kelajuan sama sekali, tetapi apabila hampir tiada hiburan lain, bonus sedemikian nampaknya sangat penting.

Ramai penduduk tempatan, terutamanya pemandu teksi, meletak kenderaan betul-betul di luar bangunan lapangan terbang tanpa pergi ke tempat letak kereta berbayar. Menurut sesetengah pelancong, sukar untuk mencari tempat untuk diri sendiri, tetapi masih boleh. Polis tempatan nampaknya tidak membuat ulasan mengenai perkara ini, tetapi hanya anda sendiri yang memutuskan sama ada untuk berbuat demikian. Bagi tempat letak kereta berbayar, ia agak kecil - lebih sedikit daripada dua ratus kereta dan sedozen bas boleh ditempatkan di sini pada masa yang sama. Berdasarkan ulasan, dengan ketinggalan kurang daripada suku jam, anda tidak membayar apa-apa; pada masa hadapan, bayaran dikira daripada 60 sen euro sejam.

Lapangan Terbang Tivat terletak di pantai Teluk Kotor, di sekitar bandar dengan nama yang sama. Jarak ke pusat bandar hanya beberapa kilometer, jadi anda boleh menempuh jarak dengan cara yang mudah - dengan teksi, bas biasa atau kereta sewa, perjalanan akan mengambil masa yang sangat singkat. Mendapat dari bandar lain juga tidak begitu sukar - hakikat bahawa ia adalah satu daripada hanya dua lapangan terbang antarabangsa di negara ini, tetapi lebih banyak mengenainya kemudian. Adalah penting untuk diperhatikan bahawa lebuh raya sibuk yang menghubungkan bandar Tivat dengan seluruh Montenegro berjalan secara literal seratus meter dari bangunan terminal.

Jika anda melihat peta, Tivat terletak di bahagian barat daya Montenegro, agak dekat (tetapi di seberang teluk) dari sempadan dengan Croatiaserta Bosnia dan Herzegovina. Sebagai peraturan, pelancong pantai pergi ke tempat yang lebih jauh, tetapi jika anda tidak melancong dengan baucar dari agensi pelancongan, pastikan anda meluangkan masa ke bandar itu sendiri - dengan populasi sederhana 13 ribu orang untuk seluruh perbandaran, termasuk kampung-kampung di sekelilingnya, terdapat tarikan tumpuan yang luar biasa tinggi. Ngomong-ngomong, pantai terdekat terletak betul-betul di belakang lapangan terbang, dan bandar itu sendiri serta persekitarannya boleh menggembirakan pengembara dengan landskap gunung yang indah, air suam di teluk dan seni bina purba, kerana penempatan di tempat ini telah wujud selama lebih daripada 2 ribu tahun.

Agak jelas bahawa satu juta dan suku penumpang setahun adalah terlalu banyak untuk Tivat yang kesepuluh ribu. Syarikat pelancongan menggunakan lapangan terbang ini sebagai yang paling dekat untuk banyak pusat peranginan lain, seperti Budva yang popular, dan jika anda melakukan perjalanan secara teratur, dengan baucar, maka mungkin terdapat pemindahan ke hotel. Jika anda seorang pengembara bebas, beri perhatian kepada bas, teksi atau kemungkinan penyewaan kereta.

Bas itu dianggap sebagai penyelesaian termurah, kosnya adalah dari 2 euro setiap orang. Perhentian di lapangan terbang kelihatan seperti ciri cendawan kuning, tetapi lapangan terbang itu sendiri bukanlah destinasi terakhir untuk mana-mana laluan - terdapat semua laluan yang lalu. Pengangkutan perlu diperlahankan dengan mengangkat tangan - ia tidak akan berhenti sendiri, tetapi ia tidak akan menolak untuk melepaskan pengembara yang ingin. Selang pergerakan adalah kira-kira setengah jam. Arah ke Budva, Kotor, Podgorica dan kebanyakan resort terkenal lain menunjukkan bahawa anda tidak perlu menyeberang jalan dari lapangan terbang, Tivat sendiri, masing-masing, berada dalam arah yang bertentangan.

Pemandu teksi sedang menunggu anda walaupun betul-betul di hadapan lapangan terbang, kos menaiki pesawat dari 0.5 euro, maka anda perlu membayar dari 80 euro setiap kilometer. Pelancong yang berpengalaman memberi amaran bahawa pada puncak musim, pemandu sering memanggil harga yang melambung, jadi untuk perjalanan selama 40 minit, kosnya boleh menjadi beberapa puluh euro. Untuk mengelakkan caj tambahan yang tidak perlu, dinasihatkan untuk menempah teksi terlebih dahulu melalui laman web - di sana harga ditetapkan, dan anda boleh memilih kapasiti penumpang kereta, serta kemudahan lain, seperti penghawa dingin yang berfungsi.

Jika anda ingin bergerak di seluruh negara dengan bebas, secara bebas menentukan laluan pada bila-bila masa sepanjang hari, adalah paling praktikal untuk menyewa kereta. Perkhidmatan sedemikian disediakan terus di lapangan terbang, tetapi pada musim panas adalah lebih baik untuk membuat pesanan terlebih dahulu dengan menghubungi nombor telefon kenalan, jika tidak, mungkin tidak ada pengangkutan percuma pada masa yang tepat. Kos perkhidmatan sedemikian berkisar antara 12 hingga 20 euro setiap hari, bergantung pada model kereta yang dipilih dan pada syarikat yang menyediakan pengangkutan, kerana persaingan untuk pelanggan agak tinggi di sini.

Petua perjalanan untuk Tivat dalam video di bawah.